Ti motori uvijek moraju imat dobar akumulator i tu su najosjetljiviji. Kad se ne vozi duže, obavezno na punjaču jer je za njih paljenje sa oslabljenim akumulatorom ubojstvo. Od tud i nastanu problemi s bendixom.
Istina da je ispravan akumulator preduvjet, no ima još faktora koji utječu na bendiks, a to je prije svaga sinhroniziranost cilindara i ispravno podešen CO koji olakšavaju pokretanje motora, a time i čuvaju prije spomenuti relej anlasera i sam akumulator. Naravno tu je i vozač bitan, da ne pipka dugme elektropokretača nego odlučno stisne na sedundu ili dvije... U konačnici šta vrijedi jak akumulator ako motor mora okretati 5 sekundi da sastavi. Važna je i prevencija kvara, a pri tome mislim na pregled sklopa anlasera
čim se začuju prvi simptomi, a pri tome ne mislim na zvuk kod paljenja, nego kod gašenja motora i onda nema potrebe za mijenjanjem bediksa i skupim popravcima...

stara narodna kaže, bolje spriječiti, nego liječiti ili još bolje, ko ne plati kurvu, platit će ljekara
