Tema: Aprilia 125 SR sporter nece upaliti (Posjeta: 957 )

mountain36 · « : 06. Lipanj 2011, 14:10:48 »

Aprilia 125 SR sporter nece upaliti.Vergla ali par sekundi radi na leru i onda se ugasi.Od kuda krenuti,jel imao netko takav problem?

bmw m 5 · « **Odgovori #1 :** 06. Lipanj 2011, 15:42:04 »

dotok goriva...filter goriva....pocmi s time...

mountain36 · « **Odgovori #2 :** 04. Srpanj 2011, 22:38:11 »

Pregledana casica na krburatoru(cista),vakum pumpa provjerena i pusta benzin bez problema,svjecica baca iskru.Skuter upali i nakon nekog vremena kao ga se pocne gusiti i ugasi,a zatim vise nece upaliti ni na kurblu ni na alnaser?

I.D.I.O.T · « **Odgovori #3 :** 04. Srpanj 2011, 23:08:29 »

Citat: mountain36 - 04. Srpanj 2011, 22:38:11

Pregledana casica na krburatoru(cista),vakum pumpa provjerena i pusta benzin bez problema,svjecica baca iskru.Skuter upali i nakon nekog vremena kao ga se pocne gusiti i ugasi,a zatim vise nece upaliti ni na kurblu ni na alnaser?

cok ?

mountain36 · « **Odgovori #4 :** 05. Srpanj 2011, 08:32:02 »

Kak provjerit cok?Kaj napravit s njim(zamjena ili)?Na kojem principu on radi?

damir1994 · « **Odgovori #5 :** 05. Srpanj 2011, 18:07:08 »

ja imam isti problem s derbijom skuterom isto tako se gusi i ugasi se i onda ga tesko upaliti. stavio sam novu vakum pumpu i cistio karburator, nova svecica i sad sam skinuo klip i vidim da je zut na nekim mjestima pa cu stavit nove karike mozda je to rijesenje

Žaba · « **Odgovori #6 :** 05. Srpanj 2011, 19:05:52 »

semerinzi radilice

mountain36 · « **Odgovori #7 :** 05. Srpanj 2011, 20:21:27 »

I jos prilikom pojacavanja ler gasa(odpustanjem ler gas serafa) motor se gasi.Radi samo kada je seraf zategnut do kraja???

bmw m 5 · « **Odgovori #8 :** 05. Srpanj 2011, 20:33:01 »

tu ipak izgleda da je kompresija losa....izmjeri mu kompresiju prije nego se upustite u skidanje cilindra...to moze izmjeriti bilokoji automehanicar koji ima potreban manometar sa adapterima za to......

I.D.I.O.T · « **Odgovori #9 :** 05. Srpanj 2011, 22:41:44 »

Citat: mountain36 - 05. Srpanj 2011, 08:32:02

Kak provjerit cok?Kaj napravit s njim(zamjena ili)?Na kojem principu on radi?

spoji ga na akl , i ako se ugrije za par minuta i izade iglica vani ondan je ispravan

I.D.I.O.T · « **Odgovori #10 :** 05. Srpanj 2011, 22:44:20 »

Citat: bmw m 5 - 05. Srpanj 2011, 20:33:01

tu ipak izgleda da je kompresija losa....izmjeri mu kompresiju prije nego se upustite u skidanje cilindra...to moze izmjeriti bilokoji automehanicar koji ima potreban manometar sa adapterima za to......

jeli to govoris ovom momku stoje otvorio temu ili ovom sa derbijem ?

mountain36 · « **Odgovori #11 :** 05. Srpanj 2011, 22:59:47 »

Hvala probati cu sutra pa se javim s vijestima

igor.sb · « **Odgovori #12 :** 06. Srpanj 2011, 01:25:49 »

koliko sr ima km, ak nije nikad zaribo, i ak nema 30t karike ne bi smijele biti potrosene

za kompresiju ne znam sta bi ti trebalo pokazat

meni je pokazalo 7 i to na 2 masine s isto km nekih 7-8tkm

mountain36 · « **Odgovori #13 :** 06. Srpanj 2011, 12:36:24 »

Čok se grije kada ga spoojim na kaumulator,ali igla neide nikam ni gore ni dole.Motor kada upalim radi ali se nakon nekog vremena kao da pocne trokirat i ugasi ....

bmw m 5 · « **Odgovori #14 :** 06. Srpanj 2011, 12:43:10 »

Citat: I.D.I.O.T - 05. Srpanj 2011, 22:44:20

jeli to govoris ovom momku stoje otvorio temu ili ovom sa derbijem ?

onaj sa derbijem...

bmw m 5 · « **Odgovori #15 :** 06. Srpanj 2011, 12:45:59 »

Citat: mountain36 - 05. Srpanj 2011, 20:21:27

I jos prilikom pojacavanja ler gasa(odpustanjem ler gas serafa) motor se gasi.Radi samo kada je seraf zategnut do kraja???

ler gas se pojacava stiskanjem sarafa(onaj sa vanjskom oprugom)...

kad se cok ugrije iglica se mora spustiti prema dole...par mm barem...ali je cudno to sto kazes..ako se cok grije onda mora i iglica reagirati....jedino postoji mogucnost da je crko cok pa da je ostao u full donjoj poziciji...ondosno iskljucen cok...

mountain36 · « **Odgovori #16 :** 06. Srpanj 2011, 12:49:12 »

Nema veze morat cu ga otpelat na servis jer je to trazenje i tapkanje u mraku .....

I.D.I.O.T · « **Odgovori #17 :** 06. Srpanj 2011, 12:58:47 »

Citat: mountain36 - 06. Srpanj 2011, 12:49:12

Nema veze morat cu ga otpelat na servis jer je to trazenje i tapkanje u mraku .....

ma kupi cok i promjeni ga sam kakv servis neces proc ispod 300 kn

mountain36 · « **Odgovori #18 :** 06. Srpanj 2011, 14:24:16 »

Sve je to ok, ali to je skuter od necaka i problem je sto ako nije to ...

bmw m 5 · « **Odgovori #19 :** 06. Srpanj 2011, 14:32:55 »

Citat: mountain36 - 06. Srpanj 2011, 14:24:16

Sve je to ok, ali to je skuter od necaka i problem je sto ako nije to ...

izvadi onda taj jebeni cok van....ujutro stavi prst na rupu u karburatoru gdje inace ulazi cilindricna iglica coka...probaj upaliti...ako upali..i drzi povisen hod...onda je 100% cok..

mountain36 · « **Odgovori #20 :** 06. Srpanj 2011, 17:59:08 »

Sada nisam doma da postqvim slike, ali cok na ovom motoru nema nikakve iglice na sebi vec je zatvoren a pokraj njega se nalazi jedan kabl koji vodi do iglice koja moze samo zatvoriti(povuci prema gore iglicu) i koja se ne pomice kada dam struju cok-u

igor.sb · « **Odgovori #21 :** 06. Srpanj 2011, 22:21:16 »

ovakav cok bi trebao imati ako se radi o mikuniu vm20, ma da je i dellorto slicni su

I.D.I.O.T · « **Odgovori #22 :** 06. Srpanj 2011, 22:22:43 »

Citat: mountain36 - 06. Srpanj 2011, 17:59:08

Sada nisam doma da postqvim slike, ali cok na ovom motoru nema nikakve iglice na sebi vec je zatvoren a pokraj njega se nalazi jedan kabl koji vodi do iglice koja moze samo zatvoriti(povuci prema gore iglicu) i koja se ne pomice kada dam struju cok-u

dobro ajde nisam te bas najbolje skonto , znades li ti staje cok ?

mountain36 · « **Odgovori #23 :** 06. Srpanj 2011, 22:30:02 »

Da upravo takav,radio sam popodne i tek sad sam stigao kuci.Takav cok je na motoru ali on neide nikamo ni gore ni dole????(mislim igla)

I.D.I.O.T · « **Odgovori #24 :** 06. Srpanj 2011, 23:48:15 »

Citat: mountain36 - 06. Srpanj 2011, 22:30:02

Da upravo takav,radio sam popodne i tek sad sam stigao kuci.Takav cok je na motoru ali on neide nikamo ni gore ni dole????(mislim igla)

e ako neide dole za par min ondan je za mijenjanja

bmw m 5 · « **Odgovori #25 :** 07. Srpanj 2011, 07:00:01 »

Citat: mountain36 - 06. Srpanj 2011, 22:30:02

Da upravo takav,radio sam popodne i tek sad sam stigao kuci.Takav cok je na motoru ali on neide nikamo ni gore ni dole????(mislim igla)

igla ne moze spustiti se dolje u sekundi....treba joj barem 2-3 minute....

ovaj na slici je coku u polozaju za hladni start (dakle u full gornjoj poziciji)...cim dodje napon na tijelo coka(crna boja) iglica se pocinje polako spustati...POLAKO....provjeri vizualno u kojem ti je polozaju ta iglica kad je motor full hladan...ako je u slicnom polozaju kao na slici onda bi motor trebao na hladno paliti....ako je pak iglica ostala blokirana u donjoj poziciji onda ne moze paliti kad je hladan...jer cok je iskljucen...

igor.sb · « **Odgovori #26 :** 07. Srpanj 2011, 15:49:55 »

kad smo kod coka jedna zanimljiva slika

ovak je izgledala svjecica, kad je cok bio odspojen, tj kad je konstantno radio

grijac i cok bili zajedno spojeni

nakon spajanja kak treba biti, svjecica normalne boje (nazalost sliku nemam)

interesantno, motor je iso normalno, nikakvo trokiranje, zaljevanje

I.D.I.O.T · « **Odgovori #27 :** 07. Srpanj 2011, 21:06:41 »

jesili primjetio da je vise trosio

igor.sb · « **Odgovori #28 :** 08. Srpanj 2011, 05:04:15 »

nije moj skuter, a vlasnik se nije zalio na povecanu potrosnju, na nist se nije zalio,, sve normalno

mountain36 · « **Odgovori #29 :** 08. Srpanj 2011, 13:32:23 »

Skinut cok dole,i kada je otvorena rupa motor radi normalno a kada zatvorim rupu motor se ugasi ???Izgleda mi kao da je igla stalno vani(dali je to moguce)?
p.s.gdje kupiti tu iglu jer u moto mondo ju nemaju?

igor.sb · « **Odgovori #30 :** 17. Srpanj 2011, 20:47:17 »

trazi polovan karb

jos najbolje uzet dellorto 20,5 prebacit ga u manual i bok, nema brige onda

igor.sb · « **Odgovori #31 :** 22. Srpanj 2011, 16:36:48 »

Citat: bmw m 5 - 07. Srpanj 2011, 07:00:01

igla ne moze spustiti se dolje u sekundi....treba joj barem 2-3 minute....
ovaj na slici je coku u polozaju za hladni start (dakle u full gornjoj poziciji)...cim dodje napon na tijelo coka(crna boja) iglica se pocinje polako spustati...POLAKO....provjeri vizualno u kojem ti je polozaju ta iglica kad je motor full hladan...ako je u slicnom polozaju kao na slici onda bi motor trebao na hladno paliti....ako je pak iglica ostala blokirana u donjoj poziciji onda ne moze paliti kad je hladan...jer cok je iskljucen...

evo kako to kod mene izgleda danas

kad sam izvukao cok

nakon par min spojen na aku

pustio da se ohladi cca 5min

Novosti:

Autor Tema: Aprilia 125 SR sporter nece upaliti (Posjeta: 957 )