100% nije vozi 20 mph, ali to nije ni bitno.
Slažem se i s tim da se ne zna šta je radio prije, ali šta god da je radio rama
ne smije puknuti.....

.....da ga diže
na zadnji sto puta na dan i spušta i lupa, ma što god......to je noseči dio motocikla koji mora biti čvrst i čije pucanje može uzrokovati ozbiljne posljedice i smrt.
Isto kao da pukne nosač kočionih kliješta, pa ne smije puknuti da u 5 minuta 10 puta brenzaš sa 300 km/h na 0 km/h.
A zašto bi se tako vozio? A zašto ne bi ako to taj motocikl može.
Šasija, ovjes i kočnice moraju pratiti snagu i mogućnosti motora. To je isto kao da kupiš kosilicu i ne smiješ kositi travu višu od 10 cm,
ili TV pa ga ne smiješ držati upaljenog duže od 3 sata u komadu.
Ustvari nije ni čudno što te stvari pucaju kad svaki novi model ima 5 kila manje, stijenka rame uža za 0,5mm, ali ima 50% veću torzijsku čvrstoču ili šta ja znam šta......
Mašina je pak drugi par opanaka, to je sklop čiji se unutarnji dijelovi habaju i ovise o nekakvim radnim uvjetima, poput podmazivanja, temperature, gorivu....

Također mora biti adekvatno održavana, postoje neki intervali zamjene rashladne tekućine, ulja, qurca-palca koji se moraju poštivati, pa opet neki normativi koje ti isti moraju zadovoljavati itd.
U ovom slučaju jebeni materijal za tužbu, pogotovo zato jer ima par slučajeva!
Proizvođač gubi 1000%

, a pogotovo u Americi!