Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Haponja]

Već se raspravljalo o tome, no  ovdje imamo i kratki film o slučaju u Americi:
Amer kaže da se normalno vozio, a valjda se Sukca onda se smije normalno vozit, nego samo gass 
http://mfile.akamai.com/12949/wmv/vod.ibsys.com/2006/0602/9314980.300k.asx

opis događaja možete vidjeti na http://www.wsbtv.com/news/9314629/detail.html

i evo još jedan slučaj:
http://www.1tail.com/2005_GSXR_frame/


ako je teme već bila, brišite

[michael]

zanimljivo, pa da su japanci bolji od europljana, pa europljanima ne pucaju rame

ma kako je to moguce??????

[Haponja]

zanimljivo, pa da su japanci bolji od europljana, pa europljanima ne pucaju rame

dalo bi se i o tome pričat.... nitko nije savršen

[michael]

dalo bi se i o tome pričat.... nitko nije savršen

ima jedan savršen...ma ja mislim da mu je ime KTM..to ti je tamo neki austrijanac..nemoj me drzat 100 posto za rijec ali siguran sam 99,999%

[Z-1000]

Dugo je hvaljen vrijeme je i bilo da pukne na pola 

[markookram]

jel se to radi o modelu k6 ili k5

[Dirt Rider]

ima jedan savršen...ma ja mislim da mu je ime KTM..to ti je tamo neki austrijanac..nemoj me drzat 100 posto za rijec ali siguran sam 99,999%

zeko zna
 

[ADAM]

Filmiće ću pogledati kad dođem doma..
  Ali,postavlja se pitanje kaj je za amere normalno?
  Gledajući filmove o stuntu 99% toga je MADE IN USA,tak' da se ne bih čudio da ga je negdje malo 'nježnije' spustio.. a i suzuki je samo motor

[Bandit]

Već se raspravljalo o tome, no  ovdje imamo i kratki film o slučaju u Americi:
Amer kaže da se normalno vozio, a valjda se Sukca onda se smije normalno vozit, nego samo gass 
http://mfile.akamai.com/12949/wmv/vod.ibsys.com/2006/0602/9314980.300k.asx

opis događaja možete vidjeti na http://www.wsbtv.com/news/9314629/detail.html

i evo još jedan slučaj:
http://www.1tail.com/2005_GSXR_frame/


ako je teme već bila, brišite

Prastara priča. Isto kao i pucanje felge na ZX 10. Pukla mu je dok se normalno vozio...to ok. Ali kaj je prije toga radio

I meni je riknula mašina na Hondi Civic...onak odjednom, čisto smo se polako vozili. Jbg, nemoguće. Evo Gigo je svjedok. Ali to kaj sam ja nekoliko godina šrafio motor čak i hladan, kaj sam palio gume na autu u blokadi dok je motor još bio hladan...to nema veze. Onda se autu nije ništ desilo. Al čim sam ga lijepo polako vozil...gecrkt.

[Mocippaldi]

Bio je i onaj kreten u toj prekomorskoj zemlji koji je novu R1 iz ducana odmah hladnu i novu na zadnji kilometar vozio i to pred ocima dealera i mehanicara i tak nekoliko dana i kad mu je riknulo trazio novi motor jer ima garanciju kaze 
Debila na sve strane tako da i ovaj slucaj vjerujem spada u istu kategoriju 

[Super Jura]

zanimljivo, pa da su japanci bolji od europljana, pa europljanima ne pucaju rame

ma kako je to moguce??????

Capo Nord nije japanac

[djuka0505]

koliko sam skuzio decko ima 21 godinu i po meni je zelen za takav motor.
ko zna sta je radio prije nego mu je puknuo motor popola!!!

[Medo]

Lik kaže kako se vozio 20mp/h i onda mu je pukao okvir, no on je nakon toga odletio skupa sa motorom još nekih 50m i završio u bolnici gdje se liječio par tjedana i natukao račun od 7000$!
Nešta mi tu smrdi! 

[zvonko situm]

Već se raspravljalo o tome, no  ovdje imamo i kratki film o slučaju u Americi:
Amer kaže da se normalno vozio, a valjda se Sukca onda se smije normalno vozit, nego samo gass 
http://mfile.akamai.com/12949/wmv/vod.ibsys.com/2006/0602/9314980.300k.asx

opis događaja možete vidjeti na http://www.wsbtv.com/news/9314629/detail.html

i evo još jedan slučaj:
http://www.1tail.com/2005_GSXR_frame/


ako je teme već bila, brišite

Hvali aluminij...ali vozi se na čeliku!!!!

[Bandit]

Lik kaže kako se vozio 20mp/h i onda mu je pukao okvir, no on je nakon toga odletio skupa sa motorom još nekih 50m i završio u bolnici gdje se liječio par tjedana i natukao račun od 7000$!
Nešta mi tu smrdi! 

Vozio se 32-35 km/h...i klizio još 50metara...ma daj, nek to priča djeci za laku noć.

Hvali aluminij...ali vozi se na čeliku!!!!

Pa ti onda umjesto čelika uvale vodovodne cijevi

[Zlatni2001]

dobro je bandit napisao da ne znas sta je radio prije toga, odi samo na moto susrete i vidjet ces brdo idiota koji sa hladnim motorima pucaju po pola sata i ti onda kad kupis motor od takvog se cudis kad ti brzo ode k vragu

[dani83]

Prastara priča. Isto kao i pucanje felge na ZX 10. Pukla mu je dok se normalno vozio...to ok. Ali kaj je prije toga radio

I meni je riknula mašina na Hondi Civic...onak odjednom, čisto smo se polako vozili. Jbg, nemoguće. Evo Gigo je svjedok. Ali to kaj sam ja nekoliko godina šrafio motor čak i hladan, kaj sam palio gume na autu u blokadi dok je motor još bio hladan...to nema veze. Onda se autu nije ništ desilo. Al čim sam ga lijepo polako vozil...gecrkt.

ne voli civik da ga se polako vozi

[michael]

jel se to radi o modelu k6 ili k5

K6

mislim da je

[Medo]

Nije. K5, no nije ni bitno.

[Zlatni2001]

A mozemo malo i o ducatijima kojima nakon nesto sitno kilometara puca klipnjaca ili o agusti koja je nakon 12000 km vidjela svjetlo dana (puko blok motora) 

[miro]

nemoj samo da zvinko situm vidi to..... srce će mu puknut ko ta rama....

[miro]

upssssssssssss....već je vidio.....

[Kawabiker]

100% nije vozi 20 mph, ali to nije ni bitno.
Slažem se i s tim da se ne zna šta je radio prije, ali šta god da je radio rama ne smije puknuti..... .....da ga diže
na zadnji sto puta na dan i spušta i lupa, ma što god......to je noseči dio motocikla koji mora biti čvrst i čije pucanje može uzrokovati ozbiljne posljedice i smrt.
Isto kao da pukne nosač kočionih kliješta, pa ne smije puknuti da u 5 minuta 10 puta brenzaš sa 300 km/h na 0 km/h.
A zašto bi se tako vozio? A zašto ne bi ako to taj motocikl može.
Šasija, ovjes i kočnice moraju pratiti snagu i mogućnosti motora. To je isto kao da kupiš kosilicu i ne smiješ kositi travu višu od 10 cm,
ili TV pa ga ne smiješ držati upaljenog duže od 3 sata u komadu.

Ustvari nije ni čudno što te stvari pucaju kad svaki novi model ima 5 kila manje, stijenka rame uža za 0,5mm, ali ima 50% veću torzijsku čvrstoču ili šta ja znam šta......

Mašina je pak drugi par opanaka, to je sklop čiji se unutarnji dijelovi habaju i ovise o nekakvim radnim uvjetima, poput podmazivanja, temperature, gorivu.... 
Također mora biti adekvatno održavana, postoje neki intervali zamjene rashladne tekućine, ulja, qurca-palca koji se moraju poštivati, pa opet neki normativi koje ti isti moraju zadovoljavati itd.

U ovom slučaju jebeni materijal za tužbu, pogotovo zato jer ima par slučajeva!
Proizvođač gubi 1000% , a pogotovo u Americi!

[gastajbarter]

Desi se i najboljima-koliko god da da ima kontrola na toliko hiljada komada naci ce se jedan kome ce puknut bas kad netreba. Ovde je bio jedan slucaj sa Hajabusom-2004 model-jednostavno se rastavio na varu kod glave okvira. Normalno covjek vozio i motor bio nov, 600km na satu -dali su mu novu Hajabusu(special edition) i 5000$ odstete

[markookram]

K6

mislim da je

Nije. K5, no nije ni bitno.

pitam jem mi frend bas kupuje gsxr1000

[Tomi RR]

K5
Piše 2005 i da je riječ o prvom modelu, znaći K5

[markookram]

K5
Piše 2005 i da je riječ o prvom modelu, znaći K5

 

[Medo]

K5
Piše 2005 i da je riječ o prvom modelu, znaći K5

A šta sam ja napisao nego da je K5. 

[Tomi RR]

A šta sam ja napisao nego da je K5. 

I onda je markookram ponovo pitao, a red je da se čovjeku odgovori 

[Medo]

Znači kramamarko nam je obojici dužan pivu zbog nesporazuma.

[markookram]

Znači kramamarko nam je obojici dužan pivu zbog nesporazuma.

moze,uz pivka se budemo bolje razumjeli 

[miro]

al ne znam što je tu čudno, večini motra koji se voze na takav, zapravi nenormalan način, prije ili kasnije pukne rama. Ioi već nešto drugo. Ja sam vidio gomilu motora kojima je štošta popucalo zbog divljanja i propinjaja.

[Tomi RR]

al ne znam što je tu čudno, večini motra koji se voze na takav, zapravi nenormalan način, prije ili kasnije pukne rama. Ioi već nešto drugo. Ja sam vidio gomilu motora kojima je štošta popucalo zbog divljanja i propinjaja.

Čudno je to kaj na svim K5 nevjerovatno lako puca, a koliko sam ja vidio svima je pukla na istom mjestu

[101]

.... a koliko sam ja vidio svima je pukla na istom mjestu

E sljepić , a kak si ti to videl da na istom mestu pukneju , ja kaj sam videl , svih 5 je drukčije roknulo ....

[maRRko]

E ja sam kupio pilu a sad oce puknut na pola vidjet cemo he he

[zvonko situm]

Nemogu vjerovat da su ramu na takovom motoru izradili na takav način-prešani profil koji je na dva mjesta pričvrščen na glavu motora i prednji dio rame koji je "u zraku"-sučeono su zavareni bez da su izrađeni po sistemu klip-klap ili muško ženski spoj tako da uđe jedan dio u drugi a tek onda zavareni međusobno( vjerovatno bi im to povečalo težinu 2-3% a i troškovi bi narasli) !!!! Nadalje-zavar koji je pukao pravolinijski po polovici mase mi na ovim slikama djeluje porozan a nema ni penetriranja u osnovni materijal !!! Grozno i sramotno!!! Gledao sam u Sl.Brodu k 5- 1000 koji je direktno udario u auto i rama je poderana tj.otkinuta na profilima između ovog puknutog zavara na slikama i vrata prednje vilice...ali to je bio direktan udarac pa me nečudi ali ovo je nešto drugo... Sad dolazim do zaključka da mi je "prijatelj"koji je na krajnje podmukao način kupio k5 koji je bio bezeciran za mene-ustvari napravio uslugu pa če umjesto mene pri 298 km/h razmišljati na čemu zapravo sjedi !!!!

[markookram]

Nemogu vjerovat da su ramu na takovom motoru izradili na takav način-prešani profil koji je na dva mjesta pričvrščen na glavu motora i prednji dio rame koji je "u zraku"-sučeono su zavareni bez da su izrađeni po sistemu klip-klap ili muško ženski spoj tako da uđe jedan dio u drugi a tek onda zavareni međusobno( vjerovatno bi im to povečalo težinu 2-3% a i troškovi bi narasli) !!!! Nadalje-zavar koji je pukao pravolinijski po polovici mase mi na ovim slikama djeluje porozan a nema ni penetriranja u osnovni materijal !!! Grozno i sramotno!!! Gledao sam u Sl.Brodu k 5- 1000 koji je direktno udario u auto i rama je poderana tj.otkinuta na profilima između ovog puknutog zavara na slikama i vrata prednje vilice...ali to je bio direktan udarac pa me nečudi ali ovo je nešto drugo... Sad dolazim do zaključka da mi je "prijatelj"koji je na krajnje podmukao način kupio k5 koji je bio bezeciran za mene-ustvari napravio uslugu pa če umjesto mene pri 298 km/h razmišljati na čemu zapravo sjedi !!!!

da i meni je to suludo
bacilo mi je sad skroz drugu sliku o suzi

[picolovac]

i najbolji griješe

[darQ]

to je greška koja se jednostavno ne smije dogodit...
kak ne kužite, taj motor kao takav je neupotrebljiv...
da probam sa nekim više vam bliskim primjerima ???
to vam je ko bezalkoholno pivo

[aurellie]

Negdje sam vidio sliku ogromne rezolucije pa se sve jasno vidjelo, kako izgleda taj var na novim suzama. Dva komada su zavarena samo povrsinki, gdje var uopce nije nimalo prodro u dubinu te sve zajedno izgleda kao da je zavario neki amatercic. Veliko razocaranje, da si proizvodjac motora kao sto je Suzuki dopusta ovakve stvari 

[NicSO]

Kaže da je vozio 25 mph, ne 20 mph ni 32 kmh.....nastavite tako i ispast će da je govorio da je vozio 11 kmh....pa na kraju i 1 kmh

[aurellie]

e vidiš vidiš to je već brzina. Cah 2km/h vise od 32kmh 

[tomtigar]

Vrlo jaka antireklama! Nažalost, ali bez obzira na prethodno tretiranje motora ovo se nebi smjelo dogoditi niti na jednom motociklu. Nemogu zamisliti (sebe) da bi poslije ovoga kupio navedeni suzukijev model. Ma unaprijed bi sam bio djelomično kriv ako bi nakon ovih navoda i prikaza sjeo na takav i stisnuo ga samo jedanput i ko zna. Nemogu vjerovati kako su si to japanci dopustili. Mislim da je došlo do kobne greške u proizvodnji 60%, ali i u konstrukciji. Pretjeruje se u smanjivanu težine na račun čvrstoće. Kod motora je najvažnija čvrstoća i žilavost = sigurnost. Nakon ovog treba bit munjen i na takvom modelu vozit iznad 150, a i tada čir na želucu kad svaki put pređeš preko spojeva asfalta ili nekih jačih neravnina, a još ak imaš suvozača??? Zajebite takve motore definitivno. A kod kupnje zapamtite: Nije sve što je novo i bolje.
 Zamislite uz sve probleme u prometu o kojima svake sekunde vodimo računa prilikom vožnje vlasnici ovih suzukija moraju još mislit: pa neće baš sada u ovom zavoju (puknut) 

[Medo]

Kaže da je vozio 25 mph, ne 20 mph ni 32 kmh.....nastavite tako i ispast će da je govorio da je vozio 11 kmh....pa na kraju i 1 kmh

Ili nisi odgledao filmić ili ne znaš engleski. Ženska na vijestima kaže da je vozio 20mph kako sam i gore napisao a što bi bilo 32km/h kako je Bandit rekao.

[Bandit]

Kaže da je vozio 25 mph, ne 20 mph ni 32 kmh.....nastavite tako i ispast će da je govorio da je vozio 11 kmh....pa na kraju i 1 kmh

Majstore, aj ti nama izračunaj koliko je to km/h...

[ADAM]

Majstore, aj ti nama izračunaj koliko je to km/h...

E sad,jel morska ili kopnena milja?

[XJR]

A ja se danas provozao po autoputu prema Slo, na cageru pisalo 299 i ništa nije puklo ! 

[ADAM]

A ja se danas provozao po autoputu prema Slo, na cageru pisalo 299 i ništa nije puklo ! 

A na kojem to autoputu?
Si otvoril padobran prije da ne proletiš Sloveniju

[Bandit]

E sad,jel morska ili kopnena milja?

Engleska ili američka?

[Saša 69]

Cisto onako ... jel netko od vas dovoljno veliki strucnjak da kaze koliko drzi jedan kvadratni milimetar vara ?

[Bandit]

Cisto onako ... jel netko od vas dovoljno veliki strucnjak da kaze koliko drzi jedan kvadratni milimetar vara ?

Honda biker bi moral znati...ili možda jolly...jbg, ja sam prometnjak

[XJR]

A na kojem to autoputu?
Si otvoril padobran prije da ne proletiš Sloveniju

Poslije Jankomira, smjer Samobor pa do prvog izlaza prije naplatnih kučica, i netreba padobran, ha ha. Zvijer vrlo brzo ubrzava i brzo koči. Ak ti je nekaj čudno mogu te provozati pa će ti biti sve jasno ! 

[zvonko situm]

Cisto onako ... jel netko od vas dovoljno veliki strucnjak da kaze koliko drzi jedan kvadratni milimetar vara ?

Na ovako stručno postavljeno pitanje nemogu a da neodgovorim još stručnije-Krava vari a materijali se zavaruju.... ili-kvadratni milimetar zavara drži dok nepukne... ima sličnih odgovora još milijun na tu temu.. Šalu na stranu-na večini zavarenih konstrukcija koje budu podvrgnute testiranjima trganja ili razaranja a radi utvrđivanja maximalnih mogučnosti iste-do pucanja dolazi na sastavu mase zavara i osnovnog materijala u zoni utjecaja topline-dakle uz sami zavar jer je tu zaostalo največe naprezanje i to pucanje nije klasično momentalno pucanje nego više nalik kidanju nekog debljeg papira a to traje "X"jedinica vremena (ovisno o milijun kojekakvih parametara) ! Najgore od svega je u ovoj situaciji na slikama što je očito i laicima a i trgovcima-konstruktor je predvidio sučeoni spoj dvaju elemenata rame a između sučeono postavljenih elemenata predviđenih za "klasični I " zavar (koji za ovakve potrebe-bez "muško-ženskog"spoja dvaju dijelova apsolutno ne dolazi u obzir) čak nije ostavio ni razmak za formiranje korijena zavara !!! Još bi nekako i prošlo da je prednji i zadnji dio rame zavaren međusobno između vijaka kojima je rama stegnuta na glavu motora ali ovako ne!!! Legura AlMg1Si koja bi bila primjerena ovoj namjeni ima lomnu čvrstoču minimalno 3200 kp/cm kvadratnom (32 kp/mm kvadratnom) a podvrgnuta Glavnim "H"+Dodatnim "Z"opterečenjima u radu konstrukcije-te vrijednosti drastično padaju pa iznose dopuštenih 1700 kp/cm kvadr.(17kp/mm kvadr.) a u zoni utjecaja topline se to sve radikalnije mijenja na štetu materijala. Da skratim-kvalitetno izveden zavar ima "nosivost"približne vrijednosti osnovnog zavarivanog materijala a u ovom slučaju sam slobodan reči kako prikazani zavar nije ni blizu kvalitetnog zavara!!! Naravno da neznam zašto im se to dogodilo i nadam se da su to pojedinačni slučajevi koji se u velikoserijskim produkcijama događaju ali ja nebih razmišljao dali sjedim na takovoj rami !!! Govorim isključivo u svoje ime!....Čisto onako...jel ima netko od vas dovoljno veliki stručnjak da kaže koliko "drži" jedan kvadratni milimetar vijka inox A2 ako se nalazi u 6 milimetarskom vijku a koliko isti taj milimetar vijka "drži" ako se nalazi unutar 8 milimetarskog vijka. Kalkulacija o izradi cijene me ne zanima !!

[Saša 69]

Na ovako stručno postavljeno pitanje nemogu a da neodgovorim još stručnije-Krava vari a materijali se zavaruju.... ili-kvadratni milimetar zavara drži dok nepukne... ima sličnih odgovora još milijun na tu temu.. Šalu na stranu-na večini zavarenih konstrukcija koje budu podvrgnute testiranjima trganja ili razaranja a radi utvrđivanja maximalnih mogučnosti iste-do pucanja dolazi na sastavu mase zavara i osnovnog materijala u zoni utjecaja topline-dakle uz sami zavar jer je tu zaostalo največe naprezanje i to pucanje nije klasično momentalno pucanje nego više nalik kidanju nekog debljeg papira a to traje "X"jedinica vremena (ovisno o milijun kojekakvih parametara) ! Najgore od svega je u ovoj situaciji na slikama što je očito i laicima a i trgovcima-konstruktor je predvidio sučeoni spoj dvaju elemenata rame a između sučeono postavljenih elemenata predviđenih za "klasični I " zavar (koji za ovakve potrebe-bez "muško-ženskog"spoja dvaju dijelova apsolutno ne dolazi u obzir) čak nije ostavio ni razmak za formiranje korijena zavara !!! Još bi nekako i prošlo da je prednji i zadnji dio rame zavaren međusobno između vijaka kojima je rama stegnuta na glavu motora ali ovako ne!!! Legura AlMg1Si koja bi bila primjerena ovoj namjeni ima lomnu čvrstoču minimalno 3200 kp/cm kvadratnom (32 kp/mm kvadratnom) a podvrgnuta Glavnim "H"+Dodatnim "Z"opterečenjima u radu konstrukcije-te vrijednosti drastično padaju pa iznose dopuštenih 1700 kp/cm kvadr.(17kp/mm kvadr.) a u zoni utjecaja topline se to sve radikalnije mijenja na štetu materijala. Da skratim-kvalitetno izveden zavar ima "nosivost"približne vrijednosti osnovnog zavarivanog materijala a u ovom slučaju sam slobodan reči kako prikazani zavar nije ni blizu kvalitetnog zavara!!! Naravno da neznam zašto im se to dogodilo i nadam se da su to pojedinačni slučajevi koji se u velikoserijskim produkcijama događaju ali ja nebih razmišljao dali sjedim na takovoj rami !!! Govorim isključivo u svoje ime!....Čisto onako...jel ima netko od vas dovoljno veliki stručnjak da kaže koliko "drži" jedan kvadratni milimetar vijka inox A2 ako se nalazi u 6 milimetarskom vijku a koliko isti taj milimetar vijka "drži" ako se nalazi unutar 8 milimetarskog vijka. Kalkulacija o izradi cijene me ne zanima !!

eto pizdarija kad se na forumu nalaze ingovi 

Odlicno i strucno odgovoreno, hvala.

[zvonko situm]

eto pizdarija kad se na forumu nalaze ingovi 

Odlicno i strucno odgovoreno, hvala.

Nema na čemu... Pozdrav

[Jelena]

Na ovako stručno postavljeno pitanje nemogu a da neodgovorim još stručnije-Krava vari a materijali se zavaruju.... ili-kvadratni milimetar zavara drži dok nepukne... ima sličnih odgovora još milijun na tu temu.. Šalu na stranu-na večini zavarenih konstrukcija koje budu podvrgnute testiranjima trganja ili razaranja a radi utvrđivanja maximalnih mogučnosti iste-do pucanja dolazi na sastavu mase zavara i osnovnog materijala u zoni utjecaja topline-dakle uz sami zavar jer je tu zaostalo največe naprezanje i to pucanje nije klasično momentalno pucanje nego više nalik kidanju nekog debljeg papira a to traje "X"jedinica vremena (ovisno o milijun kojekakvih parametara) ! Najgore od svega je u ovoj situaciji na slikama što je očito i laicima a i trgovcima-konstruktor je predvidio sučeoni spoj dvaju elemenata rame a između sučeono postavljenih elemenata predviđenih za "klasični I " zavar (koji za ovakve potrebe-bez "muško-ženskog"spoja dvaju dijelova apsolutno ne dolazi u obzir) čak nije ostavio ni razmak za formiranje korijena zavara !!! Još bi nekako i prošlo da je prednji i zadnji dio rame zavaren međusobno između vijaka kojima je rama stegnuta na glavu motora ali ovako ne!!! Legura AlMg1Si koja bi bila primjerena ovoj namjeni ima lomnu čvrstoču minimalno 3200 kp/cm kvadratnom (32 kp/mm kvadratnom) a podvrgnuta Glavnim "H"+Dodatnim "Z"opterečenjima u radu konstrukcije-te vrijednosti drastično padaju pa iznose dopuštenih 1700 kp/cm kvadr.(17kp/mm kvadr.) a u zoni utjecaja topline se to sve radikalnije mijenja na štetu materijala. Da skratim-kvalitetno izveden zavar ima "nosivost"približne vrijednosti osnovnog zavarivanog materijala a u ovom slučaju sam slobodan reči kako prikazani zavar nije ni blizu kvalitetnog zavara!!! Naravno da neznam zašto im se to dogodilo i nadam se da su to pojedinačni slučajevi koji se u velikoserijskim produkcijama događaju ali ja nebih razmišljao dali sjedim na takovoj rami !!! Govorim isključivo u svoje ime!....Čisto onako...jel ima netko od vas dovoljno veliki stručnjak da kaže koliko "drži" jedan kvadratni milimetar vijka inox A2 ako se nalazi u 6 milimetarskom vijku a koliko isti taj milimetar vijka "drži" ako se nalazi unutar 8 milimetarskog vijka. Kalkulacija o izradi cijene me ne zanima !!

bolje od Medena!
zivio sto godina! 

[darQ]

Na ovako stručno postavljeno pitanje nemogu a da neodgovorim još stručnije-Krava vari a materijali se zavaruju.... ili-kvadratni milimetar zavara drži dok nepukne... ima sličnih odgovora još milijun na tu temu.. Šalu na stranu-na večini zavarenih konstrukcija koje budu podvrgnute testiranjima trganja ili razaranja a radi utvrđivanja maximalnih mogučnosti iste-do pucanja dolazi na sastavu mase zavara i osnovnog materijala u zoni utjecaja topline-dakle uz sami zavar jer je tu zaostalo največe naprezanje i to pucanje nije klasično momentalno pucanje nego više nalik kidanju nekog debljeg papira a to traje "X"jedinica vremena (ovisno o milijun kojekakvih parametara) ! Najgore od svega je u ovoj situaciji na slikama što je očito i laicima a i trgovcima-konstruktor je predvidio sučeoni spoj dvaju elemenata rame a između sučeono postavljenih elemenata predviđenih za "klasični I " zavar (koji za ovakve potrebe-bez "muško-ženskog"spoja dvaju dijelova apsolutno ne dolazi u obzir) čak nije ostavio ni razmak za formiranje korijena zavara !!! Još bi nekako i prošlo da je prednji i zadnji dio rame zavaren međusobno između vijaka kojima je rama stegnuta na glavu motora ali ovako ne!!! Legura AlMg1Si koja bi bila primjerena ovoj namjeni ima lomnu čvrstoču minimalno 3200 kp/cm kvadratnom (32 kp/mm kvadratnom) a podvrgnuta Glavnim "H"+Dodatnim "Z"opterečenjima u radu konstrukcije-te vrijednosti drastično padaju pa iznose dopuštenih 1700 kp/cm kvadr.(17kp/mm kvadr.) a u zoni utjecaja topline se to sve radikalnije mijenja na štetu materijala. Da skratim-kvalitetno izveden zavar ima "nosivost"približne vrijednosti osnovnog zavarivanog materijala a u ovom slučaju sam slobodan reči kako prikazani zavar nije ni blizu kvalitetnog zavara!!! Naravno da neznam zašto im se to dogodilo i nadam se da su to pojedinačni slučajevi koji se u velikoserijskim produkcijama događaju ali ja nebih razmišljao dali sjedim na takovoj rami !!! Govorim isključivo u svoje ime!....Čisto onako...jel ima netko od vas dovoljno veliki stručnjak da kaže koliko "drži" jedan kvadratni milimetar vijka inox A2 ako se nalazi u 6 milimetarskom vijku a koliko isti taj milimetar vijka "drži" ako se nalazi unutar 8 milimetarskog vijka. Kalkulacija o izradi cijene me ne zanima !!

netko tko je završio strojarstvo mi je jednom reko da se nakon testova, dakle, prije neg cijeli proizvod krene na traku, sve najmanje dimenzije koje su prošle test se pomnože sa...e sad se ne sjećam dobro, jel sa 4 ili sa 6 i na traci se štancaju sa takvim mjerama....

npr, ak testiraju prednji disk da smije biti debel recimo, šta ja znam, jedan milimetar i neće bit nikakvih sranja ak se voziš, oni stave da je minimalna granica debljine za koju oni garantiraju da se sigurno vizit 4 mm

jel ima što u tome ili ???

[Jelena]

netko tko je završio strojarstvo mi je jednom reko da se nakon testova, dakle, prije neg cijeli proizvod krene na traku, sve najmanje dimenzije koje su prošle test se pomnože sa...e sad se ne sjećam dobro, jel sa 4 ili sa 6 i na traci se štancaju sa takvim mjerama....

npr, ak testiraju prednji disk da smije biti debel recimo, šta ja znam, jedan milimetar i neće bit nikakvih sranja ak se voziš, oni stave da je minimalna granica debljine za koju oni garantiraju da se sigurno vizit 4 mm

jel ima što u tome ili ???

svi proracuni u strojarstvu(brodogradnji....) su napravili ljudi pomocu eksperimenta(iskustveno) ili priblizne matematicke definicije. dakle skoro nista nije precizno. stoga da bi tu "pi puta oko"8dobro nije bas tako sturo, ali nije precizno)  formulu ucinili SIGURNOM i funkcionalnom, uvedeni su faktori sigurnosti. to su razno razni brojevi koji su opet dobiveni iskustveno i nema veze bas ovih samo 4 i 6 jer je skoro za svaku stavku proracuna drugi sigurnosni faktor.
npr.racuna se visina zuba zupcanika i dobijes da je teoretska visina 3 mm. stvarna visina se izracuna POMOCU teoretske mnozeci ju s faktorom sigurnosti (npr.  1,2) i usporedjujuci sa standardnim vrijednostima.
dakle 3 x 1,2 =3,6 mm. u dijagram ili tablicu sa standardnim vrijednostima potrazis priblizno 3,6 i vidis da da je prva veca stdn.vrijednost npr. 4mm! i to uzmes kao stvarnu visinu zuba.
dakle dva puta se u ovom primjeru osiguravala sigurnost: 20%ostotnim povecanjem visine pomocu faktora sigurnosti i stand. velicinama koje su vec 100000000000000000000000 puta provjerene u skladu s ISO.


ne znam dal si to pitao, valjda jesi....

[zvonko situm]

svi proracuni u strojarstvu(brodogradnji....) su napravili ljudi pomocu eksperimenta(iskustveno) ili priblizne matematicke definicije. dakle skoro nista nije precizno. stoga da bi tu "pi puta oko"8dobro nije bas tako sturo, ali nije precizno)  formulu ucinili SIGURNOM i funkcionalnom, uvedeni su faktori sigurnosti. to su razno razni brojevi koji su opet dobiveni iskustveno i nema veze bas ovih samo 4 i 6 jer je skoro za svaku stavku proracuna drugi sigurnosni faktor.
npr.racuna se visina zuba zupcanika i dobijes da je teoretska visina 3 mm. stvarna visina se izracuna POMOCU teoretske mnozeci ju s faktorom sigurnosti (npr.  1,2) i usporedjujuci sa standardnim vrijednostima.
dakle 3 x 1,2 =3,6 mm. u dijagram ili tablicu sa standardnim vrijednostima potrazis priblizno 3,6 i vidis da da je prva veca stdn.vrijednost npr. 4mm! i to uzmes kao stvarnu visinu zuba.
dakle dva puta se u ovom primjeru osiguravala sigurnost: 20%ostotnim povecanjem visine pomocu faktora sigurnosti i stand. velicinama koje su vec 100000000000000000000000 puta provjerene u skladu s ISO.


ne znam dal si to pitao, valjda jesi....

Dobra si..

[Grawe RR]

bokte e!
 

[Jelena]

 

[darQ]

svi proracuni u strojarstvu(brodogradnji....) su napravili ljudi pomocu eksperimenta(iskustveno) ili priblizne matematicke definicije. dakle skoro nista nije precizno. stoga da bi tu "pi puta oko"8dobro nije bas tako sturo, ali nije precizno)  formulu ucinili SIGURNOM i funkcionalnom, uvedeni su faktori sigurnosti. to su razno razni brojevi koji su opet dobiveni iskustveno i nema veze bas ovih samo 4 i 6 jer je skoro za svaku stavku proracuna drugi sigurnosni faktor.
npr.racuna se visina zuba zupcanika i dobijes da je teoretska visina 3 mm. stvarna visina se izracuna POMOCU teoretske mnozeci ju s faktorom sigurnosti (npr.  1,2) i usporedjujuci sa standardnim vrijednostima.
dakle 3 x 1,2 =3,6 mm. u dijagram ili tablicu sa standardnim vrijednostima potrazis priblizno 3,6 i vidis da da je prva veca stdn.vrijednost npr. 4mm! i to uzmes kao stvarnu visinu zuba.
dakle dva puta se u ovom primjeru osiguravala sigurnost: 20%ostotnim povecanjem visine pomocu faktora sigurnosti i stand. velicinama koje su vec 100000000000000000000000 puta provjerene u skladu s ISO.


ne znam dal si to pitao, valjda jesi....

ma joooj...znam to...to mi jasno...al me zanima konkretno kakva je situacija sa varovima i spojevima...

nisam baš u strojarstvo tolko upućen kolko u elektrotehniku ( konkretno niskonaponska i digitalna tehnologija, te računalstvo ), pa ću vam dat jedan primjer iz tog područja, možd shvatite na šro sam mislio...

ovak...uzmimo za primjer mobiteli...
opće poznata stvar je da svi logički čipovi novije generacije rade na naponu napajanja 3.3V, ali ako uzmete mobitel i pogledate koliki baterija napon proizvodi, naći ćete od 3,5-4V
upravo to je jedan od razloga zaš se gotovo svi mobiteli zblesiraju nakon kojih 3-4-5 godina...
naime, veći napon znači veću struju, znali veća zagrijavanja i kraći vjek trajanja komponenti...
to je samo jedan od primjera...
i kad mog crkne, prisiljeni ste kupit novi
znam da se ni auti više ne prave ko nekad, ono, u smislu da traju, tak da se sigurno ni motori ne prave tak, pogotovo supersportski modeli, ali, ipak, dali je moguće da su ta pucanja rame rezultat takvog načina proizvodnje ???
znam da nije nemoguće

[Jelena]

ma joooj...znam to...to mi jasno...al me zanima konkretno kakva je situacija sa varovima i spojevima...

nisam baš u strojarstvo tolko upućen kolko u elektrotehniku ( konkretno niskonaponska i digitalna tehnologija, te računalstvo ), pa ću vam dat jedan primjer iz tog područja, možd shvatite na šro sam mislio...

ovak...uzmimo za primjer mobiteli...
opće poznata stvar je da svi logički čipovi novije generacije rade na naponu napajanja 3.3V, ali ako uzmete mobitel i pogledate koliki baterija napon proizvodi, naći ćete od 3,5-4V
upravo to je jedan od razloga zaš se gotovo svi mobiteli zblesiraju nakon kojih 3-4-5 godina...
naime, veći napon znači veću struju, znali veća zagrijavanja i kraći vjek trajanja komponenti...
to je samo jedan od primjera...
i kad mog crkne, prisiljeni ste kupit novi
znam da se ni auti više ne prave ko nekad, ono, u smislu da traju, tak da se sigurno ni motori ne prave tak, pogotovo supersportski modeli, ali, ipak, dali je moguće da su ta pucanja rame rezultat takvog načina proizvodnje ???
znam da nije nemoguće

zelis da ti netko kaze da li neki proizvodjac svjesno radi polutrajne proizvode da bi osigurao redovitu prodaju?
e pa to ti je sad malo delikatno jer:
zavar na brodu, avionu nosi jednu pricu a kalkuliranje s voltazom na mobu drugu. ako netko napravi los zavar na brodu ili avionu (autu, motoru....) to ipak odnosi ljudske zrtve; mobitel...ko ga sljivi.
dakle, nema fusanja kod ozbiljnih stvari, ako je proizvodjac licenciran i provjeren...hem, iznimka potvrdjuje pravilo, ali tako bi trebalo biti.
kod automobila sam poprilicno sigurna da MOTOR ne rade tako da odapne nakon par km. ipak je to ODLJEVAK od sivog lijeva....ali nikad ne mozes garantirati za masovnu proizvodnju. treba dodati da moderni auti se redovito servisiraju. i da ako postoji neka shema odumiranja pojedinih djelova, to se vidi na servisu. ljudi puno plate ali se i popravi.
najcesce odlaze ostali djelovi(tu pak mozes kalkulirati kao proizvodjac, jer redovitim servisiranjem se na vrijeme promijene ti djelovi pa nitko ne nastrada, a opet ljudi kupuju): distribucija, releji, ....
cisto sumnjam da je netko toliko spaljen da ide raditi NAMJERNO lose spojeve da bi povisio prodaju...

p.s. sto se  supersportskih motora tice...to je neka treca prica....materijali su drugaciji, namjena je drugacija i odnos prema automobilu(motoru)je drugaciji. svi znamo da se nakon trke f1 mijenja motor. nije ni bio predvidjen za drugo.

jesi to pitao  ?

[darQ]

zelis da ti netko kaze da li neki proizvodjac svjesno radi polutrajne proizvode da bi osigurao redovitu prodaju?
e pa to ti je sad malo delikatno jer:
zavar na brodu, avionu nosi jednu pricu a kalkuliranje s voltazom na mobu drugu. ako netko napravi los zavar na brodu ili avionu (autu, motoru....) to ipak odnosi ljudske zrtve; mobitel...ko ga sljivi.
dakle, nema fusanja kod ozbiljnih stvari, ako je proizvodjac licenciran i provjeren...hem, iznimka potvrdjuje pravilo, ali tako bi trebalo biti.
kod automobila sam poprilicno sigurna da MOTOR ne rade tako da odapne nakon par km. ipak je to ODLJEVAK od sivog lijeva....ali nikad ne mozes garantirati za masovnu proizvodnju. treba dodati da moderni auti se redovito servisiraju. i da ako postoji neka shema odumiranja pojedinih djelova, to se vidi na servisu. ljudi puno plate ali se i popravi.
najcesce odlaze ostali djelovi(tu pak mozes kalkulirati kao proizvodjac, jer redovitim servisiranjem se na vrijeme promijene ti djelovi pa nitko ne nastrada, a opet ljudi kupuju): distribucija, releji, ....
cisto sumnjam da je netko toliko spaljen da ide raditi NAMJERNO lose spojeve da bi povisio prodaju...

p.s. sto se  supersportskih motora tice...to je neka treca prica....materijali su drugaciji, namjena je drugacija i odnos prema automobilu(motoru)je drugaciji. svi znamo da se nakon trke f1 mijenja motor. nije ni bio predvidjen za drugo.

jesi to pitao  ?

a zaš je onda danas pola afta napravito od plastike dok si se nekad sa volvom mogo apucat sa 20 u zid i sam se odbit

pito sam to....al...hmh...jednostavno se ne slažem s tobom...pa čovječe...kak moš tvrdit takve stvari kad postoje dokazi koji govore suprotno...
mislim ono...kak je moguće da je jedan ventil debljine 0.8 mm ( mislim da je kawasaki zx10r u pitanju ) izrađen da traje ???
kak je moguće da na jednoj superskupoj mv augusti tokom testa izdržljivosti u motoreviji pukne blok motora i razlije ulje po zadnjoj gumi pri brzini od oko 250 km/h ???
kak je moguće da na hrpi novih auta koje vidim na cesti malo malo ne radi svijetlo a moj stari je na golfu iz 84 svaku žarulju promjenio najviše jednom ili dva puta ???

ne znam, možd sam ja i u krivu...

[Jelena]

a zaš je onda danas pola afta napravito od plastike dok si se nekad sa volvom mogo apucat sa 20 u zid i sam se odbit

pito sam to....al...hmh...jednostavno se ne slažem s tobom...pa čovječe...kak moš tvrdit takve stvari kad postoje dokazi koji govore suprotno...
mislim ono...kak je moguće da je jedan ventil debljine 0.8 mm ( mislim da je kawasaki zx10r u pitanju ) izrađen da traje ???
kak je moguće da na jednoj superskupoj mv augusti tokom testa izdržljivosti u motoreviji pukne blok motora i razlije ulje po zadnjoj gumi pri brzini od oko 250 km/h ???
kak je moguće da na hrpi novih auta koje vidim na cesti malo malo ne radi svijetlo a moj stari je na golfu iz 84 svaku žarulju promjenio najviše jednom ili dva puta ???

ne znam, možd sam ja i u krivu...

 


rekoh ti....iznimka potvrdjuje pravilo, masovna proizvodnja je sva po gaussovoj krivulji, odlaze ostali djelovi(zarulja je najmanja sitnica).

nitko nije u krivu niti u pravu.

najbolje su bicikle!
laku noc

[aurellie]

najbolje su bicikle!

Nije istina, ja sam se zabio sa 20 u neki zid i nasadila su mi se jajca na volan. zivotna skola 

[Dirt Rider]

Nije istina, ja sam se zabio sa 20 u neki zid i nasadila su mi se jajca na volan. zivotna skola 

 svaka čast

[Jelena]

Nije istina, ja sam se zabio sa 20 u neki zid i nasadila su mi se jajca na volan. zivotna skola 

 

[pix-001]

Ekipa bok vlasnik sam jednog od famoznih suzukia gsx-r 1000 koji su u toj "kampanja pojačavanja rame" trenutno čekam dio za ojačavanje u servisu  eurorent suzuki zagreb , zanima me dali je netko od vas imao slučaj pucanja rame , pucanje ili slično nakon ojačavanja i sve vezano za isto unaprijed hvala svima  koji imaju nesto za reci na ovu temu, nebitno sto ,vlasnik sam, volim taj motor i zeli bi uzivati max. dok ga vozim .Nisam razmišljao o mogućim nezgodama do sada , tj do odlaska na ojačavanje .

[XJR]

Nisu ti potrebna nikakva ojačanja, samo vozi 
Imao sam tri GSX-R-a 1000 i nikada takvih problema 

[pikacu88]

Ja sam se nado da ce taj motor nakon svega biti u pola cijene da ga kupim odmah...

Koliko sam skužio ne znam da li je uopće u Europi zabilježen slučaj da je pukla bez razloga osim ako motor nije imo prometnu nesreću....

[barba]

Nisu ti potrebna nikakva ojačanja, samo vozi 
Imao sam tri GSX-R-a 1000 i nikada takvih problema 

             
U CH su pozvani  u službene servise svi modeli radi provjere rama.Određenom modelu su pojačavali ramu sa nekakvim "umetcima" u visini  "glave".Misliš da je to radi zabave.????????       
Uostalom ,dovoljno je da pukne samo jedanput.

[boRRis929]

Davno je već raspravljano o tome i zaključilo se da nitko nikada nije vidio da je na takvom motoru pukla rama osim ako se nije spucao u betonski most, MAN-a ili golfa II (bijelog) 

[Brutall]

Davno je već raspravljano o tome i zaključilo se da nitko nikada nije vidio da je na takvom motoru pukla rama osim ako se nije spucao u betonski most, MAN-a ili golfa II (bijelog) 

po mogućnosti dizel čekićar!

[pix-001]

Ekipa hvala za odgovore 

[54]

zelis da ti netko kaze da li neki proizvodjac svjesno radi polutrajne proizvode da bi osigurao redovitu prodaju?e pa to ti je sad malo delikatno jer:
zavar na brodu, avionu nosi jednu pricu a kalkuliranje s voltazom na mobu drugu. ako netko napravi los zavar na brodu ili avionu (autu, motoru....) to ipak odnosi ljudske zrtve; mobitel...ko ga sljivi.
dakle, nema fusanja kod ozbiljnih stvari, ako je proizvodjac licenciran i provjeren...hem, iznimka potvrdjuje pravilo, ali tako bi trebalo biti.
kod automobila sam poprilicno sigurna da MOTOR ne rade tako da odapne nakon par km. ipak je to ODLJEVAK od sivog lijeva....ali nikad ne mozes garantirati za masovnu proizvodnju. treba dodati da moderni auti se redovito servisiraju. i da ako postoji neka shema odumiranja pojedinih djelova, to se vidi na servisu. ljudi puno plate ali se i popravi.
najcesce odlaze ostali djelovi(tu pak mozes kalkulirati kao proizvodjac, jer redovitim servisiranjem se na vrijeme promijene ti djelovi pa nitko ne nastrada, a opet ljudi kupuju): distribucija, releji, ....
cisto sumnjam da je netko toliko spaljen da ide raditi NAMJERNO lose spojeve da bi povisio prodaju...

p.s. sto se  supersportskih motora tice...to je neka treca prica....materijali su drugaciji, namjena je drugacija i odnos prema automobilu(motoru)je drugaciji. svi znamo da se nakon trke f1 mijenja motor. nije ni bio predvidjen za drugo.

jesi to pitao  ?

ovo mi je interesantno....mislim da neke djelove proizvodjac namjerno radi slabije kvalitete a isti nisu pogibeljni . Konkretno , stara je prica da na Hondama crkava regler ili stator i to ne na jednom te istom modelu nego sta ja znam bar na 7-8 od skutera do cbr....bilo je tvornickih opoziva na isti dio (od skutera do cbr) tako je moguce da proizvodjacu ili dobavljacu koji radi za tvornicu promakne neka sitnica koja utjece na kvalitetu , dal neki to rade svjesno (kako bi prodavali kasnije djelove) ili se radi cisto o propustu.....ima jos dosta slicnih primjera , recimo jedan tip skuter jednostavno zdere zadnje plocice (znam za bar 10 primjera istih) neki zderu km sajle ko bonbone itd.....cisto sumljam da je takva tipa kvarova slucajna....

[Direktor]

Bogte, pa valjda su u 6 godina od kad je tema napredovali u tehnici. Il još vi vozite stare krame iz '06-te? 

[Brutall]

ovo mi je interesantno....mislim da neke djelove proizvodjac namjerno radi slabije kvalitete a isti nisu pogibeljni . Konkretno , stara je prica da na Hondama crkava regler ili stator i to ne na jednom te istom modelu nego sta ja znam bar na 7-8 od skutera do cbr....bilo je tvornickih opoziva na isti dio (od skutera do cbr) tako je moguce da proizvodjacu ili dobavljacu koji radi za tvornicu promakne neka sitnica koja utjece na kvalitetu , dal neki to rade svjesno (kako bi prodavali kasnije djelove) ili se radi cisto o propustu.....ima jos dosta slicnih primjera , recimo jedan tip skuter jednostavno zdere zadnje plocice (znam za bar 10 primjera istih) neki zderu km sajle ko bonbone itd.....cisto sumljam da je takva tipa kvarova slucajna....

čist sumnjam da im se to dugoročno isplati, jer kad imaš dosta takvih sitnica, nećeš više uzimat taj motor, a mislim da je firmama daleko bitnije da imaju status nekog nepoderivog proizvođača auta/motora nego da zarade neke sitne pare od popravaka... mislim, jbg, možmo mi tu pričat šta oćemo kad neznamo kakvo je pravo stanje stvari, ovo su sve teorije zavjere! 

[boRRis929]

čist sumnjam da im se to dugoročno isplati, jer kad imaš dosta takvih sitnica, nećeš više uzimat taj motor, a mislim da je firmama daleko bitnije da imaju status nekog nepoderivog proizvođača auta/motora nego da zarade neke sitne pare od popravaka... mislim, jbg, možmo mi tu pričat šta oćemo kad neznamo kakvo je pravo stanje stvari, ovo su sve teorije zavjere! 

Kako se ne bi isplatilo.....ti si recimo super zadovoljan sa svojom hondicom, ali cekaj dok ti se iskrene sa nogara pa ces vidjeti cirkus kada ti rucica slomi kučište prednje vilice koja je debela sigurno 1.2mm    .....hoću reći da svaki proizvod ima svoju manu, neki veću neki manju...ok, nekim stvarima se može produžiti vijek trajanja nekom normalnom upotrebom ali sve se to u biti svodi na isto

[54]

čist sumnjam da im se to dugoročno isplati, jer kad imaš dosta takvih sitnica, nećeš više uzimat taj motor, a mislim da je firmama daleko bitnije da imaju status nekog nepoderivog proizvođača auta/motora nego da zarade neke sitne pare od popravaka... mislim, jbg, možmo mi tu pričat šta oćemo kad neznamo kakvo je pravo stanje stvari, ovo su sve teorije zavjere!  

Pricam o konkretnim stvarima koje mogu dokazat a ne o teorijama zavjere....na mom cbru je crka stator i mogu ti imenom i prezimenom jos minimum 5 vlasnika cbra nabrojit s istim kvarom , jel to slucajnost ? Moze bit , a tako i na jos x modela isti kvar , slucajnost ? Moze bit , ako je to tako onda jako neozbiljno za jednu jako ozbiljnu firmu .

[Brutall]

Kako se ne bi isplatilo.....ti si recimo super zadovoljan sa svojom hondicom, ali cekaj dok ti se iskrene sa nogara pa ces vidjeti cirkus kada ti rucica slomi kučište prednje vilice koja je debela sigurno 1.2mm    .....hoću reći da svaki proizvod ima svoju manu, neki veću neki manju...ok, nekim stvarima se može produžiti vijek trajanja nekom normalnom upotrebom ali sve se to u biti svodi na isto

pa zasada jesam, al da mi se dogodi 5 takvih banalnih kvarova, stero bi hondu u pi$%& ma$%&%&/...

[Brutall]

Pricam o konkretnim stvarima koje mogu dokazat a ne o teorijama zavjere....na mom cbru je crka stator i mogu ti imenom i prezimenom jos minimum 5 vlasnika cbra nabrojit s istim kvarom , jel to slucajnost ? Moze bit , a tako i na jos x modela isti kvar , slucajnost ? Moze bit , ako je to tako onda jako neozbiljno za jednu jako ozbiljnu firmu .

e pa točno o tome pričam, kad vidiš kakve mane imaju neki modeli i pogotovo ak te pogodi da imaš par motora iste marke sa par mana, onda jednostavno više ne želiš vozit motore te marke, i da se u to uvjeri puno ljudi, to je veliki pušing za dotičnu marku, puno veći nego što bi zaradili na nekim sitnicama koje, realno gledano, znaju živcirat... 

[NRas]

Svaki motor kojeg sam do sada imao, imao je neke svoje mane, svijet nije savršen...

Naravno da je pucanje rame veća mana od iskakanja 2. brzine...

[Brutall]

Svaki motor kojeg sam do sada imao, imao je neke svoje mane, svijet nije savršen...

Naravno da je pucanje rame veća mana od iskakanja 2. brzine...

Normalno da je to veca mana, al to definitivno nisu namjerno napravili jer se mozes pozvat na garanciju za to, pa nisu glupi da sami sebi prave trosak

[NRas]

Normalno da nije namjerno, zbroji samo koliki su im troškovi radi opoziva za sve K5/K6 i ugradnja onih ojačanja... samo posla bez materijala....

Ipak R motori nisu motori na kojima je trajnost najbitnija vrlina... a smanjenje mase i povečanje krutosti mora odnijeti danak!

Na današnjim R motorima, pucanje rame opčenito nije nepoznat pojam

[pix-001]

Jbt , bas kada mislim da se treba voziti do max. netko napise neki post i opet sam u kjurcu , znam da ga necu  prodavati ali covjek se zapita suzuki ili (život) dlaka , radi debila i 0.2 kg mase .
Nama neshvatljivo da oni mogu  napraviti bilo kakav propust , :misli:a njima kada dođete u servis to je kao, bok frende kaj ima !

[karadolo46]

@pix-001             koju godinu ti imaš   

[Brutall]

Jbt , bas kada mislim da se treba voziti do max. netko napise neki post i opet sam u kjurcu , znam da ga necu  prodavati ali covjek se zapita suzuki ili (život) dlaka , radi debila i 0.2 kg mase .
Nama neshvatljivo da oni mogu  napraviti bilo kakav propust , :misli:a njima kada dođete u servis to je kao, bok frende kaj ima !

pix slanino stara, pa dis ti, đej pila?

[pix-001]

Pa zdravo čombe ma eto me gonja se k5 al jebe me ta rama.

[Brutall]

Pa zdravo čombe ma eto me gonja se k5 al jebe me ta rama.

da da znam za pilu!

ma suza je to, i kad pukne, to je zato što to tak mora bit!

[cRuNk]

Kako se ne bi isplatilo.....ti si recimo super zadovoljan sa svojom hondicom, ali cekaj dok ti se iskrene sa nogara pa ces vidjeti cirkus kada ti rucica slomi kučište prednje vilice koja je debela sigurno 1.2mm    .....hoću reći da svaki proizvod ima svoju manu, neki veću neki manju...ok, nekim stvarima se može produžiti vijek trajanja nekom normalnom upotrebom ali sve se to u biti svodi na isto

Vidi vidi znaci nisam jedini 

al da je s nogara to ni sam ne vjerujes 

[NRas]

Pa zdravo čombe ma eto me gonja se k5 al jebe me ta rama.

Da li si dao da ti u servisu besplatno učvrste ramu?

Ako jesi, čemu briga??

[Brutall]

Vidi vidi znaci nisam jedini 

al da je s nogara to ni sam ne vjerujes 

čekaj, šta je tebi točno bilo?

[cRuNk]

Koji put ?  haha

motor je pao sa zadnjeg (strugnuo repom i slozio na stranu, tj rucka od asfalt) tak da je tuba prednje vilice pukla kao da je od stakla... udarac nije bio mal al zanimljivo cuti da nisam jedini kome je pukla

imam viska dijelove prednje vilice ne znam ni sam koliko hahahah

ajd mozd mi bude zao padati sada kad stavim ovjes drugi 

[Brutall]

Koji put ?  haha

motor je pao sa zadnjeg (strugnuo repom i slozio na stranu, tj rucka od asfalt) tak da je tuba prednje vilice pukla kao da je od stakla... udarac nije bio mal al zanimljivo cuti da nisam jedini kome je pukla

imam viska dijelove prednje vilice ne znam ni sam koliko hahahah

ajd mozd mi bude zao padati sada kad stavim ovjes drugi 

i ja sam mlatnio jednom al sam kliznuo, tak da to opet nije takav pad kao tvoj, al ništa, ni da ga dirne! 

[pix-001]

Da li si dao da ti u servisu besplatno učvrste ramu?

Ako jesi, čemu briga??

Naručen za 20.01  da dođem da to srede mislim sprdnja takav motor i sada ga kao  nesto ojacavaju !!!
Zena je rekla da vise ne sjeda na njega ( motor )

[boRRis929]

Naručen za 20.01  da dođem da to srede mislim sprdnja takav motor i sada ga kao  nesto ojacavaju !!!
Zena je rekla da vise ne sjeda na njega ( motor )

Meni je jednom prilikom pukla konstrukcija repa ali ova moja ne odustaje 

[gastajbarter]

Pricam o konkretnim stvarima koje mogu dokazat a ne o teorijama zavjere....na mom cbru je crka stator i mogu ti imenom i prezimenom jos minimum 5 vlasnika cbra nabrojit s istim kvarom , jel to slucajnost ? Moze bit , a tako i na jos x modela isti kvar , slucajnost ? Moze bit , ako je to tako onda jako neozbiljno za jednu jako ozbiljnu firmu .

Lako ti j e ovde tako o Hondi pricat..probaj u CBR temi kad sam tamo napiso da crkavaju statori niko pojma nema..sve ispravno

[Johnny 1]

Lako ti j e ovde tako o Hondi pricat..probaj u CBR temi kad sam tamo napiso da crkavaju statori niko pojma nema..sve ispravno

Na Hondama stvarno godinama crkava struja,ali nitko nikad nije skužio zašto... :misli:A KiloGixxer K5-K6 bi,po meni,bio najbolji sportski motor svih vremena da nije loših kočnica,krepavanja TPS senzora i pucanja rame... :palacdolje:Sve ostalo je stvarno nevjerovatno dobro...

[pix-001]

Vi se sprdate ,a ja sjedim na aždaji i cekam hoce li ili nece puci  , nakon servisa u eurorentu ja sam siguran da nikada vise nece nista krepati ,otpasti itd.
A ovo s drugim motociklima skoro pa mi (" drago" )da i druge marke imaju neke mane ,a ne samo suzuki ipak je to motor.

[Brne]

dobro je bandit napisao da ne znas sta je radio prije toga, odi samo na moto susrete i vidjet ces brdo idiota koji sa hladnim motorima pucaju po pola sata i ti onda kad kupis motor od takvog se cudis kad ti brzo ode k vragu

a ima malo km..i nije nikad padano   

[NRas]

Molim kolege sa R motorima da ne pucaju i pale gume po moto susretima!

Na to vas navlače čoperisti jer im je jedini način da vas sje...