Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Sm rider]

Evo nakon dugo vremena počinje se slagati Honda CB 750 Four.   

[Sm rider]

Još malo slika

[zokx]

Eeej Silvio    Šta se čekalo do sad? Po felgama i kočnicama mi se čini da će biti prvoklasni projekt. 

P.S. Pustio sam glas vezano za susjedu  .. Čekam odgovor 

[Lucho 23]

početak izgleda jako zanimljivo, ima potencijala
Rider, nabaci koju slikicu i onog malog motorina iza

[GIXER]

Ovo će biti "boleština", kakav misliš stil napraviti, nešto na foru trkaćih motora iz 60-tih ili,... ?
Uglavno, 

[sacs-in-line four]

kakvi su to diskovi?

[BeLa-Vg]

I ja sam se pitao!

Rekao bih da je nešto po narudžbi tokareno/glodano 

[Sm rider]

Ovako diskovi su marke Spiegler retro wave 320 mm koji se nazalost vise ne prizvode ali se mogu još nabaviti preko ebay-a , prednje vilice i kaliperi su od Yamahe 2008 g. RN19, prednji mostovi su od nekog kineskog chopera, zadnja vilica je od xjr 1300, zadnja felga je od Ducatia Paul Smarta a  prednja isto od Ducatia ali od Classica, zadnj amortizeri su Kayaba od Kawasakia ZRX 1200.
Ovaj motoric iza sto se vidi je isto projekat koji lagano zavrsavam , to je Honda DAX 50 u koju sam uložio sigorno preko 2000 eura, osala je samo rama sve drugo je izmjenjeno (aluminiske felge, diskovi naprijed i nazad, prednja vilica, zadnja vilica, motor od 140 ccm itd.) O njemu cu nadam se pisati slijedeci tjedan ali nazalost nemam slike od samog pocetka.

[Sm rider]

Zaboravio sam napisati da ovo sve vodi jednom lijepom cafe raceru

[Sm rider]

Dijelovi motora

[Sm rider]

još malo

[Sm rider]

Znaci na slikama imamo slijedece:
1.  Wiseco klipovi 836 ccm
2.  MC klipnjace za drag race koje su izdrzljivije 5 puta od obicnih a usto su aluminiske
3.  Novi usisni i ispušni ventili
4.  Nove ispušne i usisne vodilce ventila(orginal Honda)
5.  Lanac bregaste(did)
6.  Natezač lanca bregaste(orginal Honda)
7.  Sekundarni lanci(orginal Hpnda)
8.  Sekundarni natezač lanca(orginal Honda)
9.  Set dihtunga (talijanski-pokazali su se vrlo kvalitetnim)
10.Gumice ventila(orginal Honda)
11.Svi klizaci u motoru(orginal Honda)
12.Prirubnice između karburatora i cilinda
13.Prirubnice između filter kutije i karburatora
14.Lamele Ferodo
15.Ukrasni šarafi za poklopac ventila
Još mi trebaju ukrasni poklopci motora, adapteri za uljni hladnjak, sat za pritisak ulja i još par sitnica.

[bole]

ovo ce biti nesto jako dobro 

[flugo]

Početak je vrlo vrlo zanimljiv, pratit ću ovu temu okom sokolovim 

@sm:ako nije tajna, koliko će te u grubo koštat ovaj projekt..ako se ikad sastanem sa lovom da znam koliko stavit na stranu 

[mac.airbrush]

eee ovo je posel...bravo majstore

[strasilo]

ovo je vrlo skup posao ... 


ali svaka čast ... cafe raceri su mi postali lagana opsesija u zadnje vrijeme ... 

[barraba]

čini mi se da će prednji kraj biti puno niži od originala...
kako ćeš riješiti ispušnu granu koja ide ispod mašine (koliko znam,možda sam nešto pomiješao)? neće biti preblizu ceste?

[malaga]

odlican pocetak i puuuuuuno dijelova


btw.koliko su te izasli ovi trokuti i tko je radio?

[Sm rider]

Što se tiče cijene nije nikakva tajna i svakom od vas cu rado pomoč oko pronalaženja stvari za što manje novaca tako da nemorate puno odvajat. Mene ova prerada neče koštat više od 5000 eura sa motorom i vjerovatno sam i to previše rekao stim da su svi dijelovi motora novi.

Što se tiće prednjeg kraja tu se uopče ne brinem jer nebi ništa isao raditi napamet, jer u mome selu postoji jedna jako lijepa prerada Honde cb 750 four koja je ujedno razlog zašto sam poceo slagati svoju. Naime ta forka ima istu zadnju vilicu kao moja a prednju vilicu ima od cbr 900 koja je krača nego moja od R1 i sve je na mjestu. Jedna jako bitna informacija što se tiče rame od forke je ta što je to jedna od rijetkih rama koja je ujedno i za stazu što znaci da ima vrlo visoki polozaj mašine. Bilo koji drugi motor bi vjerovatno pravio poteškoče.

[Sm rider]

Zaboravio sam za trokute odgovoriti. Trokuti su ti od nekog kineskog chopera jer je bilo nemoguče na trokute od r1 uglazbiti žbičani kotač jer je premali razmak između kalipera.

[bole]

moze meni jedan odgovor, gdje si uzeo zbicane felge i ima li ih jos? trebam par 
Iz kojeg razloga je prednja sport classic a zadnja paul smart? 

[Sm rider]

Razlog je jednostavan- kao su naletile tako sam ih kupio EBAY MOTORS. teško je naci u paru takve felge jer su vecina dijelova od slupanih motora a ove dvije felge su bile najsličnije jedna drugoj. Zadnju sam kupio prošle godine u 5. mjesecu a prednju prije mjesec dana.

[Doc Luka]

Super početak

Hajde stavi i cijene  djelova felgi koje si kupio , kaj s carinom ?

[GIXER]

Kako ćeš riješiti "pomicanje" lanca u stranu jer se bojim da će ti pravac ići taman preko rame ?
Imao sličan problem na starom GSX-u pa sam se sjetio ?
koliko je široka zadnja felga, pretpostavljam da oko 5,5 cola ?

[Sm rider]

zadnja je sa carinom oko 2000 kn a prednja 1500 kn.
Na moto dijelove je 5% carina i plus 23 % pdv-a, znaci sve sto kupite iz vana dodajte jos 28% na sveukupnu cijenu( poštarina+cijena proizvoda).

Što se tiče lanca to je ko orginal nikakve velike preinake možda ću trebati među ploču između nabe i lančanika.
5,5 cola je zadnja a prednja 3,5 cola

[Sm rider]

Malo slika

[tkubasa]

pratim....  niiicee       

[bole]

sta je ono crveno pokriveno 

[limit]

Daj da se i ja predbilježim 

[slowrider]

i ja budno čekam nastavak. čestitke na motoru nad motorima

[merlin68]

Sve je za sad lijepo ali od kineza nešto stavljat  osobno imam neki kinez u garaži i ti materijali od čega oni sklapaju motore su blagi užas ,mjenjaj to što prije

[Phobocaster]

pratim 

[grgaSH]

Malo slika

 

[Lucho 23]

sta je ono crveno pokriveno 

svašta on ima u garaži

[s2r]

Skidam kapu legendo!
Poso i po a vidim vec da ce bit dragulj!

Slab sam na caffe racere, jako....

[majle]

 

[Sm rider]

Sve je za sad lijepo ali od kineza nešto stavljat  osobno imam neki kinez u garaži i ti materijali od čega oni sklapaju motore su blagi užas ,mjenjaj to što prije

Sto se tice kineskih dijelova(MOSTOVI) ispostavilo se da nisu iz kine nego od Suzukia Intrudera 1800 tako da mi je srce na mjestu, jer me isto kopalo kako ce to funkcionirati pošto je sami materijal nekvalitetan.

[Sm rider]

sta je ono crveno pokriveno 

Honda CB500 four sređena za oldtimer utkre.

[Sarinjo]

pratim i ja

[merlin68]

Sto se tice kineskih dijelova(MOSTOVI) ispostavilo se da nisu iz kine nego od Suzukia Intrudera 1800 tako da mi je srce na mjestu, jer me isto kopalo kako ce to funkcionirati pošto je sami materijal nekvalitetan.

  znači sad nam je svima srce na mjestu i čekamo nastavak radova 

[Ringo]

 

[papillon]

Ovako diskovi su marke Spiegler retro wave 320 mm koji se nazalost vise ne prizvode ali se mogu još nabaviti preko ebay-a , prednje vilice i kaliperi su od Yamahe 2008 g. RN19, prednji mostovi su od nekog kineskog chopera, zadnja vilica je od xjr 1300, zadnja felga je od Ducatia Paul Smarta a  prednja isto od Ducatia ali od Classica, zadnj amortizeri su Kayaba od Kawasakia ZRX 1200.
Ovaj motoric iza sto se vidi je isto projekat koji lagano zavrsavam , to je Honda DAX 50 u koju sam uložio sigorno preko 2000 eura, osala je samo rama sve drugo je izmjenjeno (aluminiske felge, diskovi naprijed i nazad, prednja vilica, zadnja vilica, motor od 140 ccm itd.) O njemu cu nadam se pisati slijedeci tjedan ali nazalost nemam slike od samog pocetka.

Pratim nego samo da dam opasku kako je zadnja vilica od xyr 1300 postala tražena roba za ovakve prerade,jer prije Postolara Triperra (Hrvoje što radi bivšu Ringovu) je još netko stavljao iste vilice,kod Hrvoja imaš kako je on jednostavno rješio tolerancu prednjeg i zadnjeg zupčanika i samo naprijed 

[merlin68]

Pratim nego samo da dam opasku kako je zadnja vilica od xyr 1300 postala tražena roba za ovakve prerade,jer prije Postolara Triperra (Hrvoje što radi bivšu Ringovu) je još netko stavljao iste vilice,kod Hrvoja imaš kako je on jednostavno rješio tolerancu prednjeg i zadnjeg zupčanika i samo naprijed 
olja

Vilica od zrx 1200 mi je još bolja dok od vfr-ke jednostruka nema konkurencije

[Sm rider]

Vilica od zrx 1200 mi je još bolja dok od vfr-ke jednostruka nema konkurencije

Vilica od zrx-a je bila opcija ali je nisam htio staviti iz par razloga, prvi je taj što bi ljudi koji prate moto svijet odmah bi prepoznali da je na Hondi dio od Kawasakia a drugi je taj što vec ima jedan lijepi motor (Kawasaki ST1000) na forumu sa tom vilicom, a treci je taj što je ne mozete naci ispod 500 eura, a za te novce sam kupio puno dijelova za nju uz koje ce izgledati lijepo i drugacije.
Što se tice vilice od VFR-a problem je taj da kolko je lijepa tolko mi je i ruzna i stvara  puno komplikacija, tesko bi bilo sparit žbicanu felgu na tu vilicu, trebao bi traziti nabu od bmw-a gs-a i to nekako pripasati a i mislim da je ljepše sa dva amortizera nego sa mono amortizerom za takvu vrstu prerade, jer bi htio da ostane onaj izgled starog motora sa novijim komponentama.

[Sm rider]

Pratim nego samo da dam opasku kako je zadnja vilica od xjr 1300 postala tražena roba za ovakve prerade,jer prije Postolara Triperra (Hrvoje što radi bivšu Ringovu) je još netko stavljao iste vilice,kod Hrvoja imaš kako je on jednostavno rješio tolerancu prednjeg i zadnjeg zupčanika i samo naprijed 

Nije bez razloga tako, vilice od GSX1400, CB1300, ZRX1200, XJR1200 su pripasane na cijevaste rame koje su jako slicne oldtimerima pa stoga uz male preinake daju se pripasati, pošto ima jako puno karaboliranih xjr-a stoga ima i tih vilica i jeftine su, cijene su im od 70 eura do 150 eura. Jedino se od kawasakia vilica razlikuje od drugih. ove su sve jako slicne.