Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[crni konjanik]

Prema pisanju Njemačkog Tourenfahrer (broj 10/2011), Honda  kreće 2012 u ofenzivu sa čak 3 modela pod zasad zajedničkim imenom " NM". NM  podrazumjeva  pojam " New Mid Concept". NM1 predstavljat će novi naked koji će pokretati novo razvijeni V2 motor od 700 ccm, sa vrlo linearnim razvijanjem snage. Kod razvoja nije bio cilj izvući maksimalnu snagu iz motora već maksimalnu upotrebljivost u svakodnevnoj upotrebi uz minimalne troškove održavanja. NM1 bit će "ulaz" u svijet motocikala koji će na neki način konkurirati CBF 600 u vlastitoj kući, težina navedenog modela trebala bi biti niža od četverocilindričnog CBF-a, uz jednako niski položaj sjedenja, što bi omogučilo početnicima lako savladavanje motocikla.
NM2 biti će izvedba velikog skutera ( koja je već kao studija predstavljena), koja će vrlo brzo nakon službenog predstavljanja krenuti u prodaju, cijena je naravno još nepoznata.
NM3 će imati veće kotače i pomalo podsjeća na nekadašnji Dominator. Rezervoar se kod navedenog modela nalazi ispod sjedala, dok se u plastičnu lažni spremnik goriva može spremiti kaciga ( kao kod Mane). Svi NM- modeli imaju serijski ABS i po želji DCT mjenjač.
U svakom slučaju kreće masovna proizvodnja DCT mjenjača kroz razne modele u Hondinom programu, a koji će u novoj verziji biti poboljšan i prilagođen svakom pojedinom modelu.
U Hondi vjeruju da će mjenjači uskoro kod većine modela biti stvar prošlosti... živi bili pa vidjeli.

[mladen59]

Prema pisanju Njemačkog Tourenfahrer (broj 10/2011), Honda  kreće 2012 u ofenzivu sa čak 3 modela pod zasad zajedničkim imenom " NM". NM  podrazumjeva  pojam " New Mid Concept". NM1 predstavljat će novi naked koji će pokretati novo razvijeni V2 motor od 700 ccm, sa vrlo linearnim razvijanjem snage. Kod razvoja nije bio cilj izvući maksimalnu snagu iz motora već maksimalnu upotrebljivost u svakodnevnoj upotrebi uz minimalne troškove održavanja. NM1 bit će "ulaz" u svijet motocikala koji će na neki način konkurirati CBF 600 u vlastitoj kući, težina navedenog modela trebala bi biti niža od četverocilindričnog CBF-a, uz jednako niski položaj sjedenja, što bi omogučilo početnicima lako savladavanje motocikla.
NM2 biti će izvedba velikog skutera ( koja je već kao studija predstavljena), koja će vrlo brzo nakon službenog predstavljanja krenuti u prodaju, cijena je naravno još nepoznata.
NM3 će imati veće kotače i pomalo podsjeća na nekadašnji Dominator. Rezervoar se kod navedenog modela nalazi ispod sjedala, dok se u plastičnu lažni spremnik goriva može spremiti kaciga ( kao kod Mane). Svi NM- modeli imaju serijski ABS i po želji DCT mjenjač.
U svakom slučaju kreće masovna proizvodnja DCT mjenjača kroz razne modele u Hondinom programu, a koji će u novoj verziji biti poboljšan i prilagođen svakom pojedinom modelu.
U Hondi vjeruju da će mjenjači uskoro kod većine modela biti stvar prošlosti... živi bili pa vidjeli.

Ma sve pet, ali ovo zadnje s mjenjaćem.....? Ok DCT, ali bilo bi dobro da ostave i opciju mjenjač. Razgovaro sam sa čovjekom koji je vozio novu VFR-ku 1200 sa DCT mjenjaćem, veli da je ludilo od vožnje i ubrzavanja do 250km/h ( blokada), neznam kak će to izgledat na slabijim modelima, postaćemo "trupci" ko Ameri s autima, motori sve više liće na skutere!!    

[Phobocaster]

Ma sve pet, ali ovo zadnje s mjenjaćem.....? Ok DCT, ali bilo bi dobro da ostave i opciju mjenjač. Razgovaro sam sa čovjekom koji je vozio novu VFR-ku 1200 sa DCT mjenjaćem, veli da je ludilo od vožnje i ubrzavanja do 250km/h ( blokada), neznam kak će to izgledat na slabijim modelima, postaćemo "trupci" ko Ameri s autima, motori sve više liće na skutere!!

 

[mladen59]

 

Nisam mislio na Tebe nego na Kronika, vozio je u Austriji od frenda, veli čisto ludilo!!

[Phobocaster]

Nisam mislio na Tebe nego na Kronika, vozio je u Austriji od frenda, veli čisto ludilo!!

 

[rus]

Ma sve pet, ali ovo zadnje s mjenjaćem.....? Ok DCT, ali bilo bi dobro da ostave i opciju mjenjač. Razgovaro sam sa čovjekom koji je vozio novu VFR-ku 1200 sa DCT mjenjaćem, veli da je ludilo od vožnje i ubrzavanja do 250km/h ( blokada), neznam kak će to izgledat na slabijim modelima, postaćemo "trupci" ko Ameri s autima, motori sve više liće na skutere!!

znači u konačnici svi če mo vozit skutere  a i sada imamo skutere od 500 - 800ccm,a za sad je razlika samo u dimenziji kola ,a i ovi sadašnji skuteri imaju dobre perfomanse 

[mladen59]

znači u konačnici svi če mo vozit skutere  a i sada imamo skutere od 500 - 800ccm,a za sad je razlika samo u dimenziji kola ,a i ovi sadašnji skuteri imaju dobre perfomanse

Pogotovo Tmax, skoro ko motor al jbg. kad košta gotovo ko motor od 1000ccm! 

[Phobocaster]

Pogotovo Tmax, skoro ko motor al jbg. kad košta gotovo ko motor od 1000ccm! 

je al nejde ni izbliza ko naše govno 

[mladen59]

je al nejde ni izbliza ko naše govno 

Da to je istina, ali nije ni daleko, ima ga čovjek koji radi tu kod Tokića, vozil je dosta motora, zadnji je bio CBR-ka 1000, čak mi je nudio da ga probam, normalno????, nisam, veli ludilo kak to ide jer mu je težište dosta nisko, a najveći gušt mu je kad opere bikere po staroj Riječkoj, normalno, odmah sam reko valjda ove na čoperima, ma veli ne samo njih?? Dobro, zna se vozit, valjda odere neke kojima to nije jača strana??

[Phobocaster]

Da to je istina, ali nije ni daleko, ima ga čovjek koji radi tu kod Tokića, vozil je dosta motora, zadnji je bio CBR-ka 1000, čak mi je nudio da ga probam, normalno????, nisam, veli ludilo kak to ide jer mu je težište dosta nisko, a najveći gušt mu je kad opere bikere po staroj Riječkoj, normalno, odmah sam reko valjda ove na čoperima, ma veli ne samo njih?? Dobro, zna se vozit, valjda odere neke kojima to nije jača strana??

čisto moguće...dok got ima zavoja u koje možeš ulazit maksimalno 100 km/h uvijek će se nagurivat konkurencija "slabijih vozila" koja ipak mogu postić tu brzinu, a s druge strane nakupit dovoljno muda da se legne...i tako poigravanje sa centrifugalnim silama 

[kronik]

Ma sve pet, ali ovo zadnje s mjenjaćem.....? Ok DCT, ali bilo bi dobro da ostave i opciju mjenjač. Razgovaro sam sa čovjekom koji je vozio novu VFR-ku 1200 sa DCT mjenjaćem, veli da je ludilo od vožnje i ubrzavanja do 250km/h ( blokada), neznam kak će to izgledat na slabijim modelima, postaćemo "trupci" ko Ameri s autima, motori sve više liće na skutere!!

nazalost ce buducnost izgledati kao : sto vise elektronike utoliko manje pameti


zaboraviti cemo kako se stvarno koci zahvaljujuci abs-u, kako se salta na vise ili nise zahvaljujuci anti hopping kuplungu, kako se mijenjaju brzina zahvaljujuci dct-u, kako se ubrzava zahvaljujuci traction control-u .......... kuda to sve ide
a da vfr je ludilo od motora je! 

[mladen59]

nazalost ce buducnost izgledati kao : sto vise elektronike utoliko manje pameti


zaboraviti cemo kako se stvarno koci zahvaljujuci abs-u, kako se salta na vise ili nise zahvaljujuci anti hopping kuplungu, kako se mijenjaju brzina zahvaljujuci dct-u, kako se ubrzava zahvaljujuci traction control-u .......... kuda to sve ide
a da vfr je ludilo od motora je! 

Ej mladiću !!

[kronik]

Ej mladiću !!

za ovo mladicu imas pice 

[barba]

za ovo mladicu imas pice 

                     

Sad mi je jasno zašto on nikad ne stigne platit piće.Uvijek postoje oni koji su mu "dužni".

[Phobocaster]

                     

Sad mi je jasno zašto on nikad ne stigne platit piće.Uvijek postoje oni koji su mu "dužni".

 

[papillon]

nazalost ce buducnost izgledati kao : sto vise elektronike utoliko manje pameti


zaboraviti cemo kako se stvarno koci zahvaljujuci abs-u, kako se salta na vise ili nise zahvaljujuci anti hopping kuplungu, kako se mijenjaju brzina zahvaljujuci dct-u, kako se ubrzava zahvaljujuci traction control-u .......... kuda to sve ide
a da vfr je ludilo od motora je! 

.......jednostavan odgovor : ako kupiš T-maxa ili kojeg drugog imaš skuter sa elektronikom i ostalim s*anjima a nemaš motor a kad kupiš motor sa svim dopinzima onda postaješ robot     rješenje kupovati opet stare drloge da imaš manje elektronike,masne ruke i više pameti a imaš nešto slično motoru

[crni konjanik]

Novi Hondin skuter se zove Honda Integra..., DCT druge generacije, manji, lakši, brži, ima sposobnost "učenja" analizirajući stil vožnje vozača, može se izgleda dobiti i sa mjenjačem.

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/honda-neuer-700er-twin-mit-doppelkupplungsgetriebe/390107

[kronik]

                     

Sad mi je jasno zašto on nikad ne stigne platit piće.Uvijek postoje oni koji su mu "dužni".

tu infomaciju sam treba ranije znati 

[jota]

Još da naprave motor s kojeg nemožeš pasti .

[bogen]

jbga..izgleda da u aprilii nisu bili ludi kad su izbacili manu na tržište samo su previše prethodili drugima , baš kako kaže i aforizam " oni koji idu isprid drugih , često na najneugodnijim mistima čekaju da ih drugi stignu " bilo je gomila pljuvača po mani ...te nema mjenjač , te ima ALI nema kumplung itd. sad kad počmu japanci to radit ( eto , hondaje napravila i lažni rezervar za spremit kacigu i rezervar ispod sica ka mana ) to če bit pun pogodak , super fora...ko će se i sitit mane koja je prethodila svemu ? 

[Phobocaster]

Još da naprave motor s kojeg nemožeš pasti .

ima...takozvani auto 

[GIXER]

Ako nam je ovo budućnost, kao što je i Kronik rekao, objesit ću kacigu o klin i kupujem ribički pribor ! 

[mladen59]

Ako nam je ovo budućnost, kao što je i Kronik rekao, objesit ću kacigu o klin i kupujem ribički pribor ! 

I tam imaš pun k...c elektronike i sl. pizdarija, rade samnom dva vrhunska šaranaša, pa kad slušam te spike i kaj sve imaju od opreme????

                     

Sad mi je jasno zašto on nikad ne stigne platit piće.Uvijek postoje oni koji su mu "dužni".

tu infomaciju sam treba ranije znati 

Najebem ni kriv ni dužan!??

[crni konjanik]

Honda će dati mogućnost izbora kod većine modela, DCT ili klasičan mjenjač, svatko može sam izabrati što više želi, i usput ovi mjenjači nemaju ama baš ništa zajedničko sa mjenjačem koji se ugrađuje u Manu.

[bogen]

Honda će dati mogućnost izbora kod većine modela, DCT ili klasičan mjenjač, svatko može sam izabrati što više želi, i usput ovi mjenjači nemaju ama baš ništa zajedničko sa mjenjačem koji se ugrađuje u Manu.

                                                                                                                                      o konceptu je rič a ne o nečemu zajedničkom maninom i hondinom mjenjaču ...čak su preuzeli i lažni rezervar , a pravi ispod sica  ali ...takvi su japanci oduvik .