Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[grobar]

došlo vrijeme za suzanu poslat u mirovinu ZASLUŽENU i sad me muči dvojba uzet R1 ili RSV .
NEKI PAMETAN SAVJET OD LJUDI KOJI SU DOLAZILI U DOTICAJ SA NAVEDENIM MOTORIMA I IMAJU NEKE RELEVANTNE SPOZNAJE .

                                                                      HVALA !

[grobar]

MOTOR NIJE ZA VOZIT SEZONU PA PRODAT VEĆ ZA VOZIT BAREM 40 TISUĆA KM ILI 3-4 SEZONE I VRIJEDNOST NAKON TOGA ME NE ZANIMA MOŽE NEVRIJEDIT NIŠTA . zanima me samo kvarovi i održavanje .
 


iskljuci "caps lock" pliz...zahvaljujem

[gastajbarter]

nemas se sta mislit... R1

[Direktor]

nemas se sta mislit... R1

 

R1 il nijedan!

[Sip]

Eeeee sad cu si dati oduska

ali prije nogo sto ja napisem odgovor iz kojeg stojim i materijalno molio bi da mi gastarbajter i direktor odgovore je su vozili navedena dva motora

[gastajbarter]

Eeeee sad cu si dati oduska

ali prije nogo sto ja napisem odgovor iz kojeg stojim i materijalno molio bi da mi gastarbajter i direktor odgovore je su vozili navedena dva motora

R 1 nisam 2002 al jesam 2001
a Apriliju jesam 2003 Mile R..

snaga tu i tamo za cestu ti je dovoljna i Aprilija fino potegne odlicne kocnice,neznam kakva je obicna mile al vjerovatno je i ona bolja sto se tice ovjesa i kocnica od R1..odlican motor..zna zezat oko sitnih kvarova al najveca mana mu je potrosnja goriva..ova nije isla ispod 10 L ako se imalo potjera..meni se licno svidja vise od R1 i motor mi je veci..ljepse se sjedi

ali ovde momak hoce da se vozi bez problema..3-4 g 40.000km..to ce sa R1 proc glatko a sa aprilijom mozda bude imo problema..ja bi novce dao za R1..a i lakse ce j e prodat za 4g...za Apriliju se ozenis kad je kupis

[bmw m 5]

apsolutno se ta dva motora ne mogu usporediti sa nicim..osim sa kubikazom...i glupo je uopce traziti neka misljenja....to su dva razlicita svijeta.... V2 i R4....

Da je trazio misljenje npr...r1 vs. k5 ili pak vtr sp vs. tlr ...imali bi o cemu diskutirati...ovako nema se sta reci....

[grobar]

niste me skontali ! ne tražim usporedbu i ne vozam se po grobniku . zanima me samo iskustvo sa kvarovima oni ko ih je vozijo ili jedan ili drugi . aprilija ima probleme sa pločama lamela znaju se iskrivit ona ima 9 ploča i 7 lamela to je stari problem ploča je prva i do korpe i do poklopca i loša zadnja kočnica . a r 1 oce popucat košuljice cilindara naročito na 2001-2002 g. to je opće poznato al štaje sa onim manje poznatim , bobine , struja , faz lanci . ... e to me zanima . 

[CHOS]

r1 2001 i 2002 uopce nisu isti modeli,2002 je bez karburatora i koliko mi je poznato nema problem sa pucanjem cilindera.

[lili]

Ne znam gdje si cuo ovo za iskrivljene ploce al ja prvi put cujem,a nije da nisam imala rsv i da se nisam druzila s vlasnicima istih...

A ovo za zadnju kocnicu.. dam ti sa dukca,ionak je ne koristim


EDIT: Ako se dvoumis, moj glas ide rsv-u

[Deda mraz]

Najbolje probat obadva i koji ti izmami veci osmijeh, to je taj. Kaj se tice kvarova, ja sa RSV-om nisam imao problema, a vjerujem da ih nema ni kod Yamahe. To je više stvar održavanja i uščuvanosti konkretnog primjerka.

[bmw m 5]

niste me skontali ! ne tražim usporedbu i ne vozam se po grobniku . zanima me samo iskustvo sa kvarovima oni ko ih je vozijo ili jedan ili drugi . aprilija ima probleme sa pločama lamela znaju se iskrivit ona ima 9 ploča i 7 lamela to je stari problem ploča je prva i do korpe i do poklopca i loša zadnja kočnica . a r 1 oce popucat košuljice cilindara naročito na 2001-2002 g. to je opće poznato al štaje sa onim manje poznatim , bobine , struja , faz lanci . ... e to me zanima . 

problema su imale r6 toga godista...fazni lanci traju kao i na svakom drugom...40+ tkm....bobine..jbg...placaju danak sto su usadjene duboko u glavu pa se stoga i jako griju...struja kao struja...ako regler puni i ako je aku dobar...nemas problema...budi svjestan da kupnjom rabljenog i 10 godina starog motora sa bog zna koliko km..i bog zna koja ruka vlasnika...mozes ocekivati probleme koji prate svaki motor ili auto u toj fazi njegovog "zivota"...

[Sip]

Najbolje probat obadva i koji ti izmami veci osmijeh, to je taj. Kaj se tice kvarova, ja sa RSV-om nisam imao problema, a vjerujem da ih nema ni kod Yamahe. To je više stvar održavanja i uščuvanosti konkretnog primjerka.

Prije nego sto napisem besedu, za koju mi ipak treba vremena. Mogu reci samo nesto

1. Ne znam ni jednu R1 tog godista, a da je u super stanju.
 
2. ne znam ni jedan RSV tog godista, a da mu ista fali ili da ima i mali problem zbog kojeg bi se trebao prodati

Garantiram i iza toga stojim, puno prije ces naci RSV koji je super, nego R1

[Brne]

Japan is the power!
Japan 1:0 Italija

 

[lili]

Japan is the power!
Japan 1:0 Italija

 

A po kojoj formuli si to izracunao?

[gastajbarter]

Japan is the power!
Japan 1:0 Italija

 

talijanci imaju dusu

Japan 1:1 Italija

[Deda mraz]

Japan 1:2 Italija

[Peter Stingray]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,nemoj se ograničiti samo na ta dva modela ako želiš R-ove,nego si odredi svotu koju možeš potrošiti i idi gledaj sve što se nudi za to i uzmi pravog znalca sa sobom,te kupi onaj model i firmu koju ćeš naći u najboljem stanju jer je već to ko mali dobitak na lutriji ali budi svjestan da su svi stariji ionako precijenjeni (za samo 1000-1500 eura više možeš naći dosta noviji R a to su dva svijeta) i lagati će ti na sve strane jer puno kupaca baš i nemaju i toga su svjesni.
              Vozio sam oba (ko ne vjeruje mogu na PP imena vlasnika pa neka sam provjeri),istina puno puno više km sa R1 2003 (isti model ko i 2002) nego sa Mille 2000g.(sad neznam jeli Mille 2000 i 2002 jesu isti modeli),no ja čim sam napravio 5km sa Aprilijom sam ju vratio prijatelju jer mi po ničem nije bila posebna a po ubrzanju tek malo bolja od R6 koju sam onda imao,iako po osjećaju je išla bolje ali kad sam vidio brzinomjer i činjenicu da u pojedinim brzinama ide sporije nego R6 nije mi se nimalo dopalo za 400 ccm više,istina da nisam naviknut na 2 cilindra a to je drugi svijet kad cijeli život voziš samo 4cil.,a o izgledu i ukusima nećemo jer to svatko za sebe mora znati ima puno ljepših motora iz onog vremena ako je to kriterij.
             Dok R1 ukratko rečeno je strašno lijep za voziti,em ima snage,em mu je upravljivost jako poboljšana u odnosu na stariji model (2000/2001) a mane osim da si stalno u prekršaju s brzinom za mene nema i ima produžene intervale održavanja u odnosu na Aprilju,ulje svakih 10000km,svječice svakih 20000km,a ventili tek svakih 40000km.
             

[gastajbarter]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,           

kakve more dosta stare motore pa to su motori u najboljim godinama

10 g je optimalno...prvo kupis ga, a da nemoras unuke zaduzit,ima dijelova koliko hoces..ako ces polovnih za bagatelu a i novi su svi na nekoj sklizi 50%,U BiH se ne placa porez na imovinu ako je stariji od 10g , osiguranje popust 50% ...kad ozdriblas nekog novog na cesti ..neprocjenjivo

[bmw m 5]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,nemoj se ograničiti samo na ta dva modela ako želiš R-ove,nego si odredi svotu koju možeš potrošiti i idi gledaj sve što se nudi za to i uzmi pravog znalca sa sobom,te kupi onaj model i firmu koju ćeš naći u najboljem stanju jer je već to ko mali dobitak na lutriji ali budi svjestan da su svi stariji ionako precijenjeni (za samo 1000-1500 eura više možeš naći dosta noviji R a to su dva svijeta) i lagati će ti na sve strane jer puno kupaca baš i nemaju i toga su svjesni.
              Vozio sam oba (ko ne vjeruje mogu na PP imena vlasnika pa neka sam provjeri),istina puno puno više km sa R1 2003 (isti model ko i 2002) nego sa Mille 2000g.(sad neznam jeli Mille 2000 i 2002 jesu isti modeli),no ja čim sam napravio 5km sa Aprilijom sam ju vratio prijatelju jer mi po ničem nije bila posebna a po ubrzanju tek malo bolja od R6 koju sam onda imao,iako po osjećaju je išla bolje ali kad sam vidio brzinomjer i činjenicu da u pojedinim brzinama ide sporije nego R6 nije mi se nimalo dopalo za 400 ccm više,istina da nisam naviknut na 2 cilindra a to je drugi svijet kad cijeli život voziš samo 4cil.,a o izgledu i ukusima nećemo jer to svatko za sebe mora znati ima puno ljepših motora iz onog vremena ako je to kriterij.
             Dok R1 ukratko rečeno je strašno lijep za voziti,em ima snage,em mu je upravljivost jako poboljšana u odnosu na stariji model (2000/2001) a mane osim da si stalno u prekršaju s brzinom za mene nema i ima produžene intervale održavanja u odnosu na Aprilju,ulje svakih 10000km,svječice svakih 20000km,a ventili tek svakih 40000km.
           

hm....za masinu sa 5 ventila po cilindru...malo preoptimisticna izjava...uz to jos je i yamaha...

[Peter Stingray]

                  To sve stoji,ali je taman toliko star da je nemoguće naći ušćuvan po mogućnosti od prvog vlasnika,jer ako ga i uspiješ naći tražiti će vlasnik za njega ko za 5g. starog tako da opet nema baš puno smisla.Dok ako gledaš neki 5g. ili manje star motocikl ipak imaš daaaaaaaaaleko veće šanse naći primjerak koji ne izgleda potrošen ako znaš na što mislim.

[ZIZI750]

ko još mijenja na starim yamahama ulje

[Sip]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,nemoj se ograničiti samo na ta dva modela ako želiš R-ove,nego si odredi svotu koju možeš potrošiti i idi gledaj sve što se nudi za to i uzmi pravog znalca sa sobom,te kupi onaj model i firmu koju ćeš naći u najboljem stanju jer je već to ko mali dobitak na lutriji ali budi svjestan da su svi stariji ionako precijenjeni (za samo 1000-1500 eura više možeš naći dosta noviji R a to su dva svijeta) i lagati će ti na sve strane jer puno kupaca baš i nemaju i toga su svjesni.
              Vozio sam oba (ko ne vjeruje mogu na PP imena vlasnika pa neka sam provjeri),istina puno puno više km sa R1 2003 (isti model ko i 2002) nego sa Mille 2000g.(sad neznam jeli Mille 2000 i 2002 jesu isti modeli),no ja čim sam napravio 5km sa Aprilijom sam ju vratio prijatelju jer mi po ničem nije bila posebna a po ubrzanju tek malo bolja od R6 koju sam onda imao,iako po osjećaju je išla bolje ali kad sam vidio brzinomjer i činjenicu da u pojedinim brzinama ide sporije nego R6 nije mi se nimalo dopalo za 400 ccm više,istina da nisam naviknut na 2 cilindra a to je drugi svijet kad cijeli život voziš samo 4cil.,a o izgledu i ukusima nećemo jer to svatko za sebe mora znati ima puno ljepših motora iz onog vremena ako je to kriterij.
             Dok R1 ukratko rečeno je strašno lijep za voziti,em ima snage,em mu je upravljivost jako poboljšana u odnosu na stariji model (2000/2001) a mane osim da si stalno u prekršaju s brzinom za mene nema i ima produžene intervale održavanja u odnosu na Aprilju,ulje svakih 10000km,svječice svakih 20000km,a ventili tek svakih 40000km.
           

Joj Petre vjetre, trebao si ipak malo duze voziti RSV  toliko krivih dojmova da je to strasno

[Peter Stingray]

hm....za masinu sa 5 ventila po cilindru...malo preoptimisticna izjava...uz to jos je i yamaha...

                Ja govorim što stoji u uputstvima,ako oni varaju kupce u nadi da se čim prije pokvari to nije moj problem ali valjda imaju neka svoja testiranja,uostalom još i TDM iz `96 je imao interval 42000km a isto 5-ventila.

[Sip]

ko još mijenja na starim yamahama ulje

Apsolutno niko, samo se doljeva i to na dnevnoj bazi