Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[grobar]

došlo vrijeme za suzanu poslat u mirovinu ZASLUŽENU i sad me muči dvojba uzet R1 ili RSV .
NEKI PAMETAN SAVJET OD LJUDI KOJI SU DOLAZILI U DOTICAJ SA NAVEDENIM MOTORIMA I IMAJU NEKE RELEVANTNE SPOZNAJE .

                                                                      HVALA !

[grobar]

MOTOR NIJE ZA VOZIT SEZONU PA PRODAT VEĆ ZA VOZIT BAREM 40 TISUĆA KM ILI 3-4 SEZONE I VRIJEDNOST NAKON TOGA ME NE ZANIMA MOŽE NEVRIJEDIT NIŠTA . zanima me samo kvarovi i održavanje .
 


iskljuci "caps lock" pliz...zahvaljujem

[gastajbarter]

nemas se sta mislit... R1

[Direktor]

nemas se sta mislit... R1

 

R1 il nijedan!

[Sip]

Eeeee sad cu si dati oduska

ali prije nogo sto ja napisem odgovor iz kojeg stojim i materijalno molio bi da mi gastarbajter i direktor odgovore je su vozili navedena dva motora

[gastajbarter]

Eeeee sad cu si dati oduska

ali prije nogo sto ja napisem odgovor iz kojeg stojim i materijalno molio bi da mi gastarbajter i direktor odgovore je su vozili navedena dva motora

R 1 nisam 2002 al jesam 2001
a Apriliju jesam 2003 Mile R..

snaga tu i tamo za cestu ti je dovoljna i Aprilija fino potegne odlicne kocnice,neznam kakva je obicna mile al vjerovatno je i ona bolja sto se tice ovjesa i kocnica od R1..odlican motor..zna zezat oko sitnih kvarova al najveca mana mu je potrosnja goriva..ova nije isla ispod 10 L ako se imalo potjera..meni se licno svidja vise od R1 i motor mi je veci..ljepse se sjedi

ali ovde momak hoce da se vozi bez problema..3-4 g 40.000km..to ce sa R1 proc glatko a sa aprilijom mozda bude imo problema..ja bi novce dao za R1..a i lakse ce j e prodat za 4g...za Apriliju se ozenis kad je kupis

[bmw m 5]

apsolutno se ta dva motora ne mogu usporediti sa nicim..osim sa kubikazom...i glupo je uopce traziti neka misljenja....to su dva razlicita svijeta.... V2 i R4....

Da je trazio misljenje npr...r1 vs. k5 ili pak vtr sp vs. tlr ...imali bi o cemu diskutirati...ovako nema se sta reci....

[grobar]

niste me skontali ! ne tražim usporedbu i ne vozam se po grobniku . zanima me samo iskustvo sa kvarovima oni ko ih je vozijo ili jedan ili drugi . aprilija ima probleme sa pločama lamela znaju se iskrivit ona ima 9 ploča i 7 lamela to je stari problem ploča je prva i do korpe i do poklopca i loša zadnja kočnica . a r 1 oce popucat košuljice cilindara naročito na 2001-2002 g. to je opće poznato al štaje sa onim manje poznatim , bobine , struja , faz lanci . ... e to me zanima . 

[CHOS]

r1 2001 i 2002 uopce nisu isti modeli,2002 je bez karburatora i koliko mi je poznato nema problem sa pucanjem cilindera.

[lili]

Ne znam gdje si cuo ovo za iskrivljene ploce al ja prvi put cujem,a nije da nisam imala rsv i da se nisam druzila s vlasnicima istih...

A ovo za zadnju kocnicu.. dam ti sa dukca,ionak je ne koristim


EDIT: Ako se dvoumis, moj glas ide rsv-u

[Deda mraz]

Najbolje probat obadva i koji ti izmami veci osmijeh, to je taj. Kaj se tice kvarova, ja sa RSV-om nisam imao problema, a vjerujem da ih nema ni kod Yamahe. To je više stvar održavanja i uščuvanosti konkretnog primjerka.

[bmw m 5]

niste me skontali ! ne tražim usporedbu i ne vozam se po grobniku . zanima me samo iskustvo sa kvarovima oni ko ih je vozijo ili jedan ili drugi . aprilija ima probleme sa pločama lamela znaju se iskrivit ona ima 9 ploča i 7 lamela to je stari problem ploča je prva i do korpe i do poklopca i loša zadnja kočnica . a r 1 oce popucat košuljice cilindara naročito na 2001-2002 g. to je opće poznato al štaje sa onim manje poznatim , bobine , struja , faz lanci . ... e to me zanima . 

problema su imale r6 toga godista...fazni lanci traju kao i na svakom drugom...40+ tkm....bobine..jbg...placaju danak sto su usadjene duboko u glavu pa se stoga i jako griju...struja kao struja...ako regler puni i ako je aku dobar...nemas problema...budi svjestan da kupnjom rabljenog i 10 godina starog motora sa bog zna koliko km..i bog zna koja ruka vlasnika...mozes ocekivati probleme koji prate svaki motor ili auto u toj fazi njegovog "zivota"...

[Sip]

Najbolje probat obadva i koji ti izmami veci osmijeh, to je taj. Kaj se tice kvarova, ja sa RSV-om nisam imao problema, a vjerujem da ih nema ni kod Yamahe. To je više stvar održavanja i uščuvanosti konkretnog primjerka.

Prije nego sto napisem besedu, za koju mi ipak treba vremena. Mogu reci samo nesto

1. Ne znam ni jednu R1 tog godista, a da je u super stanju.
 
2. ne znam ni jedan RSV tog godista, a da mu ista fali ili da ima i mali problem zbog kojeg bi se trebao prodati

Garantiram i iza toga stojim, puno prije ces naci RSV koji je super, nego R1

[Brne]

Japan is the power!
Japan 1:0 Italija

 

[lili]

Japan is the power!
Japan 1:0 Italija

 

A po kojoj formuli si to izracunao?

[gastajbarter]

Japan is the power!
Japan 1:0 Italija

 

talijanci imaju dusu

Japan 1:1 Italija

[Deda mraz]

Japan 1:2 Italija

[Peter Stingray]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,nemoj se ograničiti samo na ta dva modela ako želiš R-ove,nego si odredi svotu koju možeš potrošiti i idi gledaj sve što se nudi za to i uzmi pravog znalca sa sobom,te kupi onaj model i firmu koju ćeš naći u najboljem stanju jer je već to ko mali dobitak na lutriji ali budi svjestan da su svi stariji ionako precijenjeni (za samo 1000-1500 eura više možeš naći dosta noviji R a to su dva svijeta) i lagati će ti na sve strane jer puno kupaca baš i nemaju i toga su svjesni.
              Vozio sam oba (ko ne vjeruje mogu na PP imena vlasnika pa neka sam provjeri),istina puno puno više km sa R1 2003 (isti model ko i 2002) nego sa Mille 2000g.(sad neznam jeli Mille 2000 i 2002 jesu isti modeli),no ja čim sam napravio 5km sa Aprilijom sam ju vratio prijatelju jer mi po ničem nije bila posebna a po ubrzanju tek malo bolja od R6 koju sam onda imao,iako po osjećaju je išla bolje ali kad sam vidio brzinomjer i činjenicu da u pojedinim brzinama ide sporije nego R6 nije mi se nimalo dopalo za 400 ccm više,istina da nisam naviknut na 2 cilindra a to je drugi svijet kad cijeli život voziš samo 4cil.,a o izgledu i ukusima nećemo jer to svatko za sebe mora znati ima puno ljepših motora iz onog vremena ako je to kriterij.
             Dok R1 ukratko rečeno je strašno lijep za voziti,em ima snage,em mu je upravljivost jako poboljšana u odnosu na stariji model (2000/2001) a mane osim da si stalno u prekršaju s brzinom za mene nema i ima produžene intervale održavanja u odnosu na Aprilju,ulje svakih 10000km,svječice svakih 20000km,a ventili tek svakih 40000km.
             

[gastajbarter]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,           

kakve more dosta stare motore pa to su motori u najboljim godinama

10 g je optimalno...prvo kupis ga, a da nemoras unuke zaduzit,ima dijelova koliko hoces..ako ces polovnih za bagatelu a i novi su svi na nekoj sklizi 50%,U BiH se ne placa porez na imovinu ako je stariji od 10g , osiguranje popust 50% ...kad ozdriblas nekog novog na cesti ..neprocjenjivo

[bmw m 5]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,nemoj se ograničiti samo na ta dva modela ako želiš R-ove,nego si odredi svotu koju možeš potrošiti i idi gledaj sve što se nudi za to i uzmi pravog znalca sa sobom,te kupi onaj model i firmu koju ćeš naći u najboljem stanju jer je već to ko mali dobitak na lutriji ali budi svjestan da su svi stariji ionako precijenjeni (za samo 1000-1500 eura više možeš naći dosta noviji R a to su dva svijeta) i lagati će ti na sve strane jer puno kupaca baš i nemaju i toga su svjesni.
              Vozio sam oba (ko ne vjeruje mogu na PP imena vlasnika pa neka sam provjeri),istina puno puno više km sa R1 2003 (isti model ko i 2002) nego sa Mille 2000g.(sad neznam jeli Mille 2000 i 2002 jesu isti modeli),no ja čim sam napravio 5km sa Aprilijom sam ju vratio prijatelju jer mi po ničem nije bila posebna a po ubrzanju tek malo bolja od R6 koju sam onda imao,iako po osjećaju je išla bolje ali kad sam vidio brzinomjer i činjenicu da u pojedinim brzinama ide sporije nego R6 nije mi se nimalo dopalo za 400 ccm više,istina da nisam naviknut na 2 cilindra a to je drugi svijet kad cijeli život voziš samo 4cil.,a o izgledu i ukusima nećemo jer to svatko za sebe mora znati ima puno ljepših motora iz onog vremena ako je to kriterij.
             Dok R1 ukratko rečeno je strašno lijep za voziti,em ima snage,em mu je upravljivost jako poboljšana u odnosu na stariji model (2000/2001) a mane osim da si stalno u prekršaju s brzinom za mene nema i ima produžene intervale održavanja u odnosu na Aprilju,ulje svakih 10000km,svječice svakih 20000km,a ventili tek svakih 40000km.
           

hm....za masinu sa 5 ventila po cilindru...malo preoptimisticna izjava...uz to jos je i yamaha...

[Peter Stingray]

                  To sve stoji,ali je taman toliko star da je nemoguće naći ušćuvan po mogućnosti od prvog vlasnika,jer ako ga i uspiješ naći tražiti će vlasnik za njega ko za 5g. starog tako da opet nema baš puno smisla.Dok ako gledaš neki 5g. ili manje star motocikl ipak imaš daaaaaaaaaleko veće šanse naći primjerak koji ne izgleda potrošen ako znaš na što mislim.

[ZIZI750]

ko još mijenja na starim yamahama ulje

[Sip]

             Kao prvo vrijedi pravilo kao i za sve dosta stare motore,nemoj se ograničiti samo na ta dva modela ako želiš R-ove,nego si odredi svotu koju možeš potrošiti i idi gledaj sve što se nudi za to i uzmi pravog znalca sa sobom,te kupi onaj model i firmu koju ćeš naći u najboljem stanju jer je već to ko mali dobitak na lutriji ali budi svjestan da su svi stariji ionako precijenjeni (za samo 1000-1500 eura više možeš naći dosta noviji R a to su dva svijeta) i lagati će ti na sve strane jer puno kupaca baš i nemaju i toga su svjesni.
              Vozio sam oba (ko ne vjeruje mogu na PP imena vlasnika pa neka sam provjeri),istina puno puno više km sa R1 2003 (isti model ko i 2002) nego sa Mille 2000g.(sad neznam jeli Mille 2000 i 2002 jesu isti modeli),no ja čim sam napravio 5km sa Aprilijom sam ju vratio prijatelju jer mi po ničem nije bila posebna a po ubrzanju tek malo bolja od R6 koju sam onda imao,iako po osjećaju je išla bolje ali kad sam vidio brzinomjer i činjenicu da u pojedinim brzinama ide sporije nego R6 nije mi se nimalo dopalo za 400 ccm više,istina da nisam naviknut na 2 cilindra a to je drugi svijet kad cijeli život voziš samo 4cil.,a o izgledu i ukusima nećemo jer to svatko za sebe mora znati ima puno ljepših motora iz onog vremena ako je to kriterij.
             Dok R1 ukratko rečeno je strašno lijep za voziti,em ima snage,em mu je upravljivost jako poboljšana u odnosu na stariji model (2000/2001) a mane osim da si stalno u prekršaju s brzinom za mene nema i ima produžene intervale održavanja u odnosu na Aprilju,ulje svakih 10000km,svječice svakih 20000km,a ventili tek svakih 40000km.
           

Joj Petre vjetre, trebao si ipak malo duze voziti RSV  toliko krivih dojmova da je to strasno

[Peter Stingray]

hm....za masinu sa 5 ventila po cilindru...malo preoptimisticna izjava...uz to jos je i yamaha...

                Ja govorim što stoji u uputstvima,ako oni varaju kupce u nadi da se čim prije pokvari to nije moj problem ali valjda imaju neka svoja testiranja,uostalom još i TDM iz `96 je imao interval 42000km a isto 5-ventila.

[Sip]

ko još mijenja na starim yamahama ulje

Apsolutno niko, samo se doljeva i to na dnevnoj bazi

[Peter Stingray]

Joj Petre vjetre, trebao si ipak malo duze voziti RSV  toliko krivih dojmova da je to strasno

                  To je sigurno idealna mašina za Dorsoduro ili neki putni,ali u R-u je na krivom mjestu po mojem mišljenju.

                  Meni veliki kriterij za 1000 R motor je da me mora zaprepastiti ili razvijanjem snage ili krajnjim performansama,a k tome ide u drugoj brzini ko konkurent R1 u prvoj,znači fali mu ono nešto što R mora imati i čim to fali me nemože više fascinirati ničim,onda ne pomaže ni da ima zlatni ovjes i izgleda ko MV Agusta.A i nije baš da ima super elastičnost prema R1,prema 600 imaš osjećaj da ide ko metak,ali prema 1000 sa 4 cilindra ipak fali nešto brutalnosti,iako su 2004 i R1 upropastili što se razvijanja snage tiče.

                 Iako je istina da ja i velika većina ovdje nećemo nikada moći ni 50% te snage iskoristiti nigdje osim na pravcu zato je uopće besmisleno kupovati takav motor uopće,samo je pitanje koliko njih je to spremno priznati da je i 600 više nego dovoljno,je jesam ali svejedno bi htio 1000 makar se kroz zavoje vozio ko sa endurom.

                   

[Brne]

A po kojoj formuli si to izracunao?

svatko ima svoje mišljenje....

[Deda mraz]

Joj Petre vjetre, trebao si ipak malo duze voziti RSV  toliko krivih dojmova da je to strasno

[ljacmi]

Pa najbolje bi bilo kupit oba.Ali kako sam imao R1 , doduše 2001(koja je meni i puno ljepša od 2002 ) i do sada 2 rsv-ke, jedna obićna , sadašnja 2001 r, nekak me srce vuče na rsv
Bilo bi dobro da komentiraju ljudi koji su bar odvozili 500-njak km jednu i drugu i u svim uvijetima tj. malo tuistički (jer bu ti po pričanju i za to trebalo) i malo ganjanje (jer nebuš mogao izdržat bez toga) Jedno je srce , a drugo je glava, a treće je pimpek A o ovom da aprilia ide skoro kao r6 (moja je bila 2001 , a peter možda misli na novu ) nemam kaj reć.A Sip, moja je bila 2001 i bila je original

[ljacmi]

A kaj se tiće kvarova, sve je to relativno 

[DaRRth Vader]

ja bih nešto OZBILJNO mogao napisati na osnovu skromnog iskustva, ali ima previše postova gdje mi piše da ignoriram tog korisnika i ne želim ni pogledati, pa ću se pouzdati u Siponjinu objektivnost 
Sip molim te sam točno i BEZ EMOCIJA ....

fuj fijat    pitam se zašto sam popušio firmu... pa zato što su dijelovi slabo išli    od 1999 kad su prve RSVejke stigle, promijenio sam ni manje ni više nego tri seta lameka kvačila i to na motorima sa preko 40.000 km, sveukupno gledano nisam se naprodavao dijelova iz mašine osim nekoliko bendiksa, ali odgovorno tvrdim da ni to ne bi bilo da vlasnici nisu škrtarili na odlascima u servis i na originalnim dijelovima, mislim na kvalitetnim akumulatorima ( u fijata samo Yuasa) ...


joj vidi kako milka nabire brzinu po hiperbrzom satu od R1, 

http://www.youtube.com/watch?v=pC4Cq3Q8dDw

moja milkica nikad po Grobniku nije išla brže od 252, ali R1 nije ju ni sa 270 nije obilazila po ciljnoj


ajmo sad Sipe...

[Peter Stingray]

Pa najbolje bi bilo kupit oba.Ali kako sam imao R1 , doduše 2001(koja je meni i puno ljepša od 2002 ) i do sada 2 rsv-ke, jedna obićna , sadašnja 2001 r, nekak me srce vuče na rsv
Bilo bi dobro da komentiraju ljudi koji su bar odvozili 500-njak km jednu i drugu i u svim uvijetima tj. malo tuistički (jer bu ti po pričanju i za to trebalo) i malo ganjanje (jer nebuš mogao izdržat bez toga) Jedno je srce , a drugo je glava, a treće je pimpek A o ovom da aprilia ide skoro kao r6 (moja je bila 2001 , a peter možda misli na novu ) nemam kaj reć.A Sip, moja je bila 2001 i bila je original

                 Sa R1 sam napravio par sto km,dok sa Aprilijom niti 5,ne zato što nisam mogao,već jer nisam htio, izgubio sam prebrzo volju,jednostavno znaš kako je neki motori ti legnu ispočetka a za neke znaš da ga ni nakon 10000km nebi zavolio.
              Da mislim na prvu R6,kažem ti po osjećaju je ubrzanje puno bolje nego R6 valjda i radi kratkih brzina u kombinaciji sa okretnim momentom (nešto kao usporedba benzica i turbodizela kod auta),ali kad pogledaš na brzinomjer skužiš da razlika i nije baš koliko bi obzirom na 400ccm prednosti trebalo biti ali pošto je razlika u snazi svega 10-15KS neznam ni čemu se čudim,a i ako pogledam testove ubrzanja od njemačkog PS-a,razlika do 200 je svega 0.4s u korist Aprilje,to se nemože skoro ni izmjeriti,jedino na maksimalnoj je 20km/h brža,ali nisam bio na autoputu sa Aprilijom da i to vidim.
                Tako da je R1 puno nadmoćnija po tom pitanju,ja sad ne govorim o tome kako ti to osjećaš na motoru nego kakve su prave performanse bilo po ubrzanju bilo po elastičnosti što je inače prednost V2,a tu sam ostao razočaran dobro ipak treba biti fer i reći nijedan V2 onog vremena nije bio konkurentan po snazi, uvijek je bilo oko 30KS razlike.Koji je bolji za zavoje neznam a i ovisi o vještini vozača,ali na pravcu i u stani kreni vožnji mi se nije nimalo dopala.
               Jedino po čemu bi pohvalio Apriliju je da ima obzirom na konje strašno veliku maksimalnu brzinu,tj. Motorrad je izmjerio istu ko i kod 30KS jače R1.

[Sip]

Htio sam napisati besceler, ali vidim da bi to bilo gubljenje vremena

Najbolje mi je kad Petar kaze vidio po satu da ne ide

Vjerujte mi na rijec, to je neponovljiv osjecaj. Kad stavim gumu 190/55 ( tad aprilin sat laze, jer joj je senzor brzine na zadnjem kotacu ) i kad vidim brzine prolaska kroz zavoj ( male, male, da ne bude zabune ).
Aprilia ima mogucnost pamcenja max brzine i onda kad nakon preticanja doslovno R1, pokazem max brzinu ( rijetko preko 230 ) bude pa kako, pa meni je R1 pokazala neku nebuloznu brojku

I mogu reci, jedina R1 koju sam pratio i nisam pretekao, je R1 nekog Alberta Djakovica na cesti od Rijeke do Zadra ( mada i tu imam razumno objasnjenje, bio sa falcom i testiro Shinko gume )

Da ne mislite da nisam objektivan, dodao bi i to da je RSV sportski motor, nije za grad, nije za paljkanje od birtije do birtije, R1 jest

Takodjer svakom zaljubljeniku u motore predlozio bi da probaju, OBAVEZNO, provozati "novi" RSV od 2006 pa nadalje

[brainlessmaniac]

I mogu reci, jedina R1 koju sam pratio i nisam pretekao, je R1 nekog Alberta Djakovica na cesti od Rijeke do Zadra ( mada i tu imam razumno objasnjenje, bio sa falcom i testiro Shinko gume )

Ali da si htio, pretekao bi ga samo tako ?????   


 



a šta se tiče R1 ili  RSV, vozio sam oba dva motora dosta km, i popravljao ih, i R1 je daleko bolja !

[Sip]

Ali da si htio, pretekao bi ga samo tako ?????   


 



a šta se tiče R1 ili  RSV, vozio sam oba dva motora dosta km, i popravljao ih, i R1 je daleko bolja !

Ma jok, pokazao se ko zilav decko, samo pazi sto kaze. Hebes R1 koju je tad vozio, da je meni moj Tuono

Daj mi molim te reci STO si ti popravljao na RSV-u jer ja sam par R1 vidio iznura, a bogumi ne mogu se bas za RSV to pohvaliti

[Peter Stingray]

Najbolje mi je kad Petar kaze vidio po satu da ne ide

                 Ne trebaš me baš vući za svaku riječ,ali kad kažem ne ide,naravno da u globalu gledano ide ovisi prema čemu uspoređuješ,prema skuteru ide ko avion,ali prema avionu ko skuter,ali kad usporediš realno znači s onim što ima a to je 1000ccm mora se priznati nejde baš,pogotovo kad gledam prema baš R6,ide bolje,to nitko ne osporava,ali ne toliko bolje koliko bi trebala, makar i ima samo 15KS više trebala bi popišati R6 a ide samo nešto bolje,pričam za Aprilju 2000g.,novije nisam vozio,dok isto tako ja neznam u kakvom stanju je bila R1 koju si vozio,ali ja sam vozio 2000,2003 i 2004 model i ide primjetno bolje samo što ova od 2004 ne trga tako na niskim ko starije zato mi i nije tako posebna.Naravno ja govorim za po ravnom,po zavoju ti je možda Aprilja bolje legla ili ima bolji ovjes pa si zato bio brži no u to neću ulaziti.
                I ako imaš svoju poznatu ravnicu gdje stalno gledaš do koliko stigne ubrzati do neke poznate točke zašto onda ono što očitavaš na brzinomjeru nebi bilo mjerodavno za usporediti ubrzanje na 2 različita motocikla.

[brainlessmaniac]

Ma jok, pokazao se ko zilav decko, samo pazi sto kaze. Hebes R1 koju je tad vozio, da je meni moj Tuono

Daj mi molim te reci STO si ti popravljao na RSV-u jer ja sam par R1 vidio iznura, a bogumi ne mogu se bas za RSV to pohvaliti

Pusti to šta kaže, voli pričat gluposti ! Tu R1 je po pisti vozio ispod 1.33

Od struje valjda sve, prekidi instalacije, regleri,zavojnice, gube struju a sve ispravno,ribice u km satu ... ostalo sve nešto, ne znam ni sam,brtve glave pišaju, puštaju ulje na bloku  zadnju kočnicu ni ne treba spominjat, hvala bogu pa ih ni nema više , poraspadale se sve 

R1 vozim već 10 godina, popravljao sam ih dosta, najviše nakon padova , mojih, naravno

od kvarova im je najviše se kvario regler ili zavojnica,drugo nikad ništa na 02-03, za razliku od onih prvih do 2001 di se 2 brzina mijenjala češće nego ulje 

[DaRRth Vader]

Od struje valjda sve, prekidi instalacije, regleri,zavojnice, gube struju a sve ispravno,ribice u km satu ... ostalo sve nešto, ne znam ni sam,brtve glave pišaju, puštaju ulje na bloku  zadnju kočnicu ni ne treba spominjat, hvala bogu pa ih ni nema više , poraspadale se sve 

a ja mislio da ja kao nešto znam o tim fijatima 
a zanimljivo je i da i sad znam skoro sve motore koji su mi dolazili ili koje sam prodao i da su još živi... možda ih je malo dolazilo ??? sad više nisam siguran 
Ili je i tu situacija da kad je nešto tehnološki ispred tebe i ne znaš popraviti da kažeš da ne valja kako to obično biva... To mi je svakodnevnica i već sam naučio kako izgleda motor koji je sastavljao automehaničar, mehaničar za poljoprivrdne strojeve, pekar, bankar iz razonode, inspektor  ,  pa čak i Sip  On koji  nije glup po tom pitanju može priznati koliko samo jedna mala caka u sastavljanju može napraviti sranja kasnije i onda šta je bilo, smeće talijansko ili austrijsko  .. jel tako Siponja 

istina je za zadnju kočnicu, pa čak sam zamijenio i nekoliko zavojnica, neke zato što su izgorile, ( to se inače ne događa na japancima  )  a neke zato što su majstori poštovali servisnu uputu koju nisu ni vidjeli       ostalo navedeno i nisam baš vidio ...

[mali shile]

pošto su mom japancu,u 4 godine voznje,"kvarovi" bili: 3 akumulatora,3 zadnje i 2 prednje gume,a neki dan sam imao veci servis(zarulja kratkog svijetle vec pregorila,motor je k7) ja dajem glas za r1,cisto zato sto je iz Japana...nisam vozio rsv da se zna,a i yamahaha mi je ljepsa...

[makazica]

a ja mislio da ja kao nešto znam o tim fijatima 
a zanimljivo je i da i sad znam skoro sve motore koji su mi dolazili ili koje sam prodao i da su još živi... možda ih je malo dolazilo ??? sad više nisam siguran 
Ili je i tu situacija da kad je nešto tehnološki ispred tebe i ne znaš popraviti da kažeš da ne valja kako to obično biva... To mi je svakodnevnica i već sam naučio kako izgleda motor koji je sastavljao automehaničar, mehaničar za poljoprivrdne strojeve, pekar, bankar iz razonode, inspektor  ,  pa čak i Sip  On koji  nije glup po tom pitanju može priznati koliko samo jedna mala caka u sastavljanju može napraviti sranja kasnije i onda šta je bilo, smeće talijansko ili austrijsko  .. jel tako Siponja 

istina je za zadnju kočnicu, pa čak sam zamijenio i nekoliko zavojnica, neke zato što su izgorile, ( to se inače ne događa na japancima  )  a neke zato što su majstori poštovali servisnu uputu koju nisu ni vidjeli       ostalo navedeno i nisam baš vidio ...

 

You talking about me???

Nataknem te..................

[DaRRth Vader]

You talking about me???

Nataknem te..................

 


Iako je fijat tehnološki bolji i kvalitetniji, svejedno moj glas ide yamahi, a zašto, zato što netko tko se dvoumi između ta dva motora nije kupac fijata... Primjer iz živor; Svom sam kumu govorio da kupi jedan maxi skuter koji nije bio u moj ponudi, jer je objektivno bolji ( zasigurno nije riječ o hahciklu ) od onog iz moje ponude kojeg on želi.. No on je uporno htio taj "najbolji" .... Za godinu dana je rekao da sam bio u pravu i po procjeni koji je bolji, a i po tome što sam ga pustio da si kupi koji hoće jer bi ga uvijek kopkalo zašto nije kupio željeni...Sad kupuje onaj koji sam mu prvobitno preporučio...

[Peter Stingray]

Kad stavim gumu 190/55 ( tad aprilin sat laze, jer joj je senzor brzine na zadnjem kotacu )

                    A koji noviji motocikl nema senzor brzine na zadnjem kotaču to je još i moja CBR900 iz `96 imala,jedina razlika da većina osobito japaneri imaju senzor na prednjem lančaniku što je glupo ako mijenjaš prijenos,dok je pohvalno a ja to nisam ni znao da Aprilja uz Ducati imaju senzor baš na zadnjem kotaču što ako stavljaš drukčiju gumu opet ne znači ništa.Ali time što si stavio iza gumu višeg profila si samo ispravio laganje brzinomjera da previše kaže kako je to kod svih motocikla tj. sad ti je prikazana brzina bliža istinitoj brzini nego prije.

[Peter Stingray]

On koji  nije glup po tom pitanju može priznati koliko samo jedna mala caka u sastavljanju može napraviti sranja kasnije i onda šta je bilo, smeće talijansko ili austrijsko  .. jel tako Siponja 

                 Nadajući se da ćeš nakratko zaboraviti da imaš nešto protiv mene lijepo bi te zamolio za konkretni primjer kako i što na čemu,sorry ali znatiželjan sam.

[Sip]

pošto su mom japancu,u 4 godine voznje,"kvarovi" bili: 3 akumulatora,3 zadnje i 2 prednje gume,a neki dan sam imao veci servis(zarulja kratkog svijetle vec pregorila,motor je k7) ja dajem glas za r1,cisto zato sto je iz Japana...nisam vozio rsv da se zna,a i yamahaha mi je ljepsa...

Ee to je ok razlog.

Inace da bog da ti tata kupi yamahahau pa nek ti se celo selo ruga

a i vidio bi ti sto je "pouzdan" japanac da si imao R1 iz 2001-2002 ( za poznavatelje total razliciti modeli )

[Sip]

                    A koji noviji motocikl nema senzor brzine na zadnjem kotaču to je još i moja CBR900 iz `96 imala,jedina razlika da većina osobito japaneri imaju senzor na prednjem lančaniku što je glupo ako mijenjaš prijenos,dok je pohvalno a ja to nisam ni znao da Aprilja uz Ducati imaju senzor baš na zadnjem kotaču što ako stavljaš drukčiju gumu opet ne znači ništa.Ali time što si stavio iza gumu višeg profila si samo ispravio laganje brzinomjera da previše kaže kako je to kod svih motocikla tj. sad ti je prikazana brzina bliža istinitoj brzini nego prije.

Drago mi je sto si izbrisao onaj post prije gdje pojasnjavas senzor

Na njega ti jednostavno nisam imao snage ni odgovoriti

Ti ko da zaboravljas da sam ja istinski ljubitelj aprilie, a svoj motor poznajem do sarafica pa kad nesto napisem o njemu, ne pisem zato sto mi je to neko rekao

Prijateljski i bez zlih primisli mogu ti reci da gresis i u ovom postu. Puno si blizi istini, ali ......

                 Nadajući se da ćeš nakratko zaboraviti da imaš nešto protiv mene lijepo bi te zamolio za konkretni primjer kako i što na čemu,sorry ali znatiželjan sam.

Na drugom sam kompu trenutno pa nemogu staviti slike, ali ako pratis temu Hard Extreme Team gdje gore navedeni stavi slike rastavljenog husadreka i gdje nas hoce uvijeriti da je kupljena brtva ustvari hermetik sve bi ti bilo jasno i o servisu i o primjeru ( inace izmedju blokova ne ide brtva i zbilja je manijak nanio masu na nacin da TO nikad nisam vido niti kod jednog servisera, a niti je ja mogu tako nanjeti, a nakon sto mi je sve objasnio )

[Babylon-07]

A kako si ti dosao do toga da si suzio izbor na samo ta dva modela koja nemaju nikakve veze jedan s drugim? Osobno imam R1 98g. i nikakvih problema s njom "da kucnem u drvo" radim redovno servis i ne trosi ni ulje za divno cudo.

Jedino sto ocekujem je problem sa drugom brzinom jer je to manje vise boljka svih tog godista ali o tom kada dodje do toga.

Trebas probati jedan i drugi i donijeti odluku sam a ovako svatko tjera vodu na svoj mlin. Bilo koji da uzmes ce te sluziti koliko ulazes u njega, nema tu neke filozofije.


 

[tutankamon]

najbolje da kupiš apriliju, poslije te drle od suzukija R1 bi ti bio prefini stroj


ovakve teme su mi najbolje di se spominje aprilija, odmah se pojave najbolji i najbrži rejseri sa ovih područja, a i šire

[DaRRth Vader]

najbolje da kupiš apriliju, poslije te drle od suzukija R1 bi ti bio prefini stroj


ovakve teme su mi najbolje di se spominje aprilija, odmah se pojave najbolji i najbrži rejseri sa ovih područja, a i šire

 

šta radi vozač aprilije poslije utrke kad završi na pobjedničkom postolju....














ugasi PLAY STATION 

[Cvitak]

Najbolje da kupi oba pa da napravi hard test i jednom za sva vremena riješiš tu dilemu koja muči sve rejsere koji je motor bolji 

[Breki]

najbolje da kupiš apriliju, poslije te drle od suzukija R1 bi ti bio prefini stroj


ovakve teme su mi najbolje di se spominje aprilija, odmah se pojave najbolji i najbrži rejseri sa ovih područja, a i šire

Jel me netko trazio       

[Mocippaldi]

[quote author=Sip link=topic=218513.msg3298279#msg3298279 date=1319865797

a i vidio bi ti sto je "pouzdan" japanac da si imao R1 iz 2001-2002 ( za poznavatelje total razliciti modeli )
[/quote]

2001-2002 su razliciti modeli a ja imam 2000-2001 i jos uvijek vozim iako na satu(sigurno laze) stoji 75000km bez kvarova a i moze gumu od ruba do ruba da potrosi 

[tutankamon]

[quote author=Sip link=topic=218513.msg3298279#msg3298279 date=1319865797

a i vidio bi ti sto je "pouzdan" japanac da si imao R1 iz 2001-2002 ( za poznavatelje total razliciti modeli )


2001-2002 su razliciti modeli a ja imam 2000-2001 i jos uvijek vozim iako na satu(sigurno laze) stoji 75000km bez kvarova a i moze gumu od ruba do ruba da potrosi 

to aprilija napravi u razradi

[Peter Stingray]

Drago mi je sto si izbrisao onaj post prije gdje pojasnjavas senzor

Na njega ti jednostavno nisam imao snage ni odgovoriti

Ti ko da zaboravljas da sam ja istinski ljubitelj aprilie, a svoj motor poznajem do sarafica pa kad nesto napisem o njemu, ne pisem zato sto mi je to neko rekao

Prijateljski i bez zlih primisli mogu ti reci da gresis i u ovom postu. Puno si blizi istini, ali ......

Na drugom sam kompu trenutno pa nemogu staviti slike, ali ako pratis temu Hard Extreme Team gdje gore navedeni stavi slike rastavljenog husadreka i gdje nas hoce uvijeriti da je kupljena brtva ustvari hermetik sve bi ti bilo jasno i o servisu i o primjeru ( inace izmedju blokova ne ide brtva i zbilja je manijak nanio masu na nacin da TO nikad nisam vido niti kod jednog servisera, a niti je ja mogu tako nanjeti, a nakon sto mi je sve objasnio )

           Sorry za post sa senzorom malo sam se prebrzo zaletio to priznajem i obrisao čim sa skužio što sam napisao sve me sram bilo da ja ko inženjer mogu tak fulati,i lijepo da netko pozna svoj motor do detalja,nabrzinu sam pročitao guma i zamijenio da pričaš o promjeni prijenosa gdje je itekako važno dali je senzor na lančaniku ili osovini kotača,ali naravno kad stavljaš drukčiju veličinu gume je tak svejedno gdje je senzor.
           Ovo sa bliži istini pretpostavljam da se odnosi na laganje brzinomjera,bilo bi lijepo da si za usporedbu izmjerio sa GPS-om koliko laže sa 190/50 a koliko laže sa 190/55 gumom,pošto na gotovo svim motociklima brzinomjer uvijek više kaže nego što se voziš bi teoretski pošto si produljio prijenos sa 190/55 trebao brzinomjer manje lagati tj. biti precizniji ili mrvicu premalo pokazivati.

           Hvala za ovo za Husadrek zvuči zanimljivo moram baš to pročitati,inače i meni je čudno ako negdje ne treba nikakva brtva jer sam se naviknuo na iskustvo kod sebe da uvijek trebam brtvu plus dichtmasa.
           

[Sip]

           Sorry za post sa senzorom malo sam se prebrzo zaletio to priznajem i obrisao čim sa skužio što sam napisao sve me sram bilo da ja ko inženjer mogu tak fulati,i lijepo da netko pozna svoj motor do detalja,nabrzinu sam pročitao guma i zamijenio da pričaš o promjeni prijenosa gdje je itekako važno dali je senzor na lančaniku ili osovini kotača,ali naravno kad stavljaš drukčiju veličinu gume je tak svejedno gdje je senzor.
           Ovo sa bliži istini pretpostavljam da se odnosi na laganje brzinomjera,bilo bi lijepo da si za usporedbu izmjerio sa GPS-om koliko laže sa 190/50 a koliko laže sa 190/55 gumom,pošto na gotovo svim motociklima brzinomjer uvijek više kaže nego što se voziš bi teoretski pošto si produljio prijenos sa 190/55 trebao brzinomjer manje lagati tj. biti precizniji ili mrvicu premalo pokazivati.

           Hvala za ovo za Husadrek zvuči zanimljivo moram baš to pročitati,inače i meni je čudno ako negdje ne treba nikakva brtva jer sam se naviknuo na iskustvo kod sebe da uvijek trebam brtvu plus dichtmasa.
         

Moram te sasvim malo ispraviti kod onog zatamljenog Kad je senzor na kotacu, tocnije na viku diska, jedino sto je vazno i jedino sto utjece na brzinu je visina gume ( znaci i pokazivanje brzine )

P.S. i naravno da sam sve izmjerio, pa ja doslovno sve mjerim

[Peter Stingray]

           Da i ja tebe malo ispravim to je točno ali treba dodati i širina je bitna,jer visina nije u mm nego u postocima širine,zato recimo gume 180/55 i 190/55 nisu isto visoke.

          Kad već imaš GPS mogao si izmjeriti i reći koliko brzimojer laže na punom gasu,ili nije za javnost. 

[Sip]

           Da i ja tebe malo ispravim to je točno ali treba dodati i širina je bitna,jer visina nije u mm nego u postocima širine,zato recimo gume 180/55 i 190/55 nisu isto visoke.

          Kad već imaš GPS mogao si izmjeriti i reći koliko brzimojer laže na punom gasu,ili nije za javnost. 

Ma je za javnost, ali oticemo dalje u krajnost i nece mi ljudi vjerovati, pa bolje ovako. Uglavno tvrdim aprilia ima najtocniji sat od vecine motora

[grobar]

odluka je pala nema r do gsxr-a. zato  gsxr 1000  2003. g