Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Sm rider]

http://www.youtube.com/watch?v=8s1qLLPgZO0

Dozvolite da Vam predstavimo:

MotorKote 100 je najučinkovitiji dodatak
svim mazivima (mineralnim i sintetskim,
dvotaktolima i mastima)

Proizveden je u sveučilišnom laboratoriju
Michigan, USA.

Koristi se kao dodatak svim vrstama
maziva, za:
- diferencijale
- mjenjačke kutije (ručne i automatske)
- servo uređaje
- četverotaktne motore (kosilice,
  automobile, traktore, generatore)
- kompresore zraka, ribičku opremu,
  ležajeve elektormotora
- vatreno oružje.

MotorKote 100 potreban je na svim
mjestima
gdje dolazi do trenja metalnih
dijelova. Naročito se preporučuje za
motore koji rade u teškim uvjetima
(građevinski strojevi, šumarski strojevi,
strojevi u zimskoj službi, tvornički CNC
strojevi koji puno rade itd.)

Što je MotorKote 100?

MotorKote 100 je sintetski koncentrat
najviše kvalitete koji ne sadrži teflon,
silikon, grafit niti molibden, te ne postoji
opasnost od nagomilavanja čestica
(»ribanja«) niti promjene u toleranciji
metalnih dijelova.

Ne mijenja
svojstva niti na
visokim, niti na
niskim temperaturama, a testiran je,
između ostalih, i u »The Boeing
Company«, «Timken« te institutu u San
Antoniu, USA.

Njihovi testovi pokazali su da
MotorKote 100 smanjuje trenje 55% do
85% i izuzetno je dominantan u odnosu
na aditive za smanjenje trenja koji su
se do sada koristili.

Svojstva MotorKote 100 su:
- Smanjuje trenje, a time i trošenje
  (»habanje«)
- Smanjuje radnu temperaturu motora
- Smanjuje potrošnju goriva
- Olakšava startanje motora
- Produžuje vijek trajanja motora
  (naročito onih koji voze na kraćim
  relacijama, tj. »potroše se hladni«)
- Hermetički zatvara i štiti sve metalne
  površine koje se kližu, jedna o drugu
- Netoksičan je
- Ekološki neopasan.

Ne razrijeđuje ga naftni derivat, te jednom
pomiješan sa mazivom ostaje u tankom
filmu na metalnim površinama nekoliko
godina ili cca. 75.000 km u automobilima.

Prije puštanja u prodaju testiran je dvije
godine u više američkih instituta i njegovo
djelovanje može se demonstrirati.


MotorKote 100 kompatibilan je sa:

- Petrolej mineralnim uljima (Amsoil,
  Mobil 1, Castrol Syntec)

- Halogenim hidrokarbonima (nerazgradiva
  ulja za rezanje, CNC, ulja za velike terete)

- Glikosintetičnim esterima (nezapaljiva
  hidraulična ulja, ulja za hlađenje, tekućine
  za rezanje R-134A)

- Fosfatnim esterima (turbinska ulja)

- Silikonskim uljima


MotorKote 100 nije kompatibilan sa
sintetičnim eterima i organskim
ester sinteticima (neka jestiva ulja,
specijelna biološki izmjenjena ulja)

MotorKote 100 ne mijenja postojeća
svojstva mazivima kojima se dodaje,
a koristi se kako je prikazano u
desnom stupcu:

[strasilo]

nego, to sa motorkote nije ništa novo ... postoji na tržištu bar 15 godina...

daj mi reci kako se to smanjenje trenja ponaša prema lamelama ?

[Sm rider]

nego, to sa motorkote nije ništa novo ... postoji na tržištu bar 15 godina...

daj mi reci kako se to smanjenje trenja ponaša prema lamelama ?

Znam da nije nista novo mi ga bar imamo 10 godina

Sto se tice lamela nemas brige, motorkote se prima samo na metal. ( Mi imamo svi to motorima-ZX10R,ZRX1200,XT660X,YAMAHA XS500, SUZUKI GS 1000, HONDA CB 750 FOUR, ).


KO NEVJERUJE U PROIZVOD MOZE SLOBODNO SVAKI DAN OD 9 DO19 SATI DOCI U BLATO U RASTOCKU 14 I UVJERITI SE U KVALITETU PROIZVODA I NARAVNO SVAKO MOZE DOPELJATI SVOJE ULJE ILI ADITIV NA TEST.

[vickodu]

Znaci ne prima se na lamele nego na ploče između njih 

[Sm rider]

Znaci ne prima se na lamele nego na ploče između njih 

MotorKote ima funkciju izmedu metala a ne na dijelove koji su su od ostalih materijala tako da prijanje lamele na plocu ostaje isto.

[vickodu]

Izmedu svake ploce je lamela, nejde zeljezo na zeljezo

Pa da ali je aditiv za smanjenje trenja na plocama koje "pritiskaju " lamele pa postoji mogucnost proklizavanja lamela ili se varam 

[thekingnoa]

Znam da nije nista novo mi ga bar imamo 10 godina

Sto se tice lamela nemas brige, motorkote se prima samo na metal. ( Mi imamo svi to motorima-ZX10R,ZRX1200,XT660X,YAMAHA XS500, SUZUKI GS 1000, HONDA CB 750 FOUR, ).


KO NEVJERUJE U PROIZVOD MOZE SLOBODNO SVAKI DAN OD 9 DO19 SATI DOCI U BLATO U RASTOCKU 14 I UVJERITI SE U KVALITETU PROIZVODA I NARAVNO SVAKO MOZE DOPELJATI SVOJE ULJE ILI ADITIV NA TEST.

Evo nam još jedne opasnosti kod kupovine rabljenog motora...Nevjerovatno da ljudi imaju potrebu ubacivati svašta u ulje koje je 100%synt i košta oko 150 kn/l !!!???Misliš da ta ulja nisu testirana dovoljno?Šta kad se taj aditiv prestane koristiti,jer idući vlasnik uopće nije ni znao da je to unutra bilo?Reći ću ti;reci radilici bye-bye !!!Ne,hvala,ostajem na MOTUL 300V FACTORY LINE DOUBLE ESTER i gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mate]

Čisto da ne bude zabune, radi se o firmi "Šepić Commerce".

[vickodu]

Čisto da ne bude zabune, radi se o firmi "Šepić Commerce".

Opet si nešto kupovo i dobio dobar rabat 

[mate]

Opet si nešto kupovo i dobio dobar rabat 

Da, i tako već preko deset godina.

[3alfa3]

ostavite se ćorava posla

 


Ulje ionako ima aditive koji su potrebni. Cemu trazit kruha preko pogace?

[vickodu]

Da, i tako već preko deset godina.

To znamo  Jesi ti ulio ovaj motorkokot 

[mate]

To znamo  Jesi ti ulio ovaj motorkokot 

Jok, nikad u ništa ne stavljam aditive.

[vickodu]

Jok, nikad u ništa ne stavljam aditive.

To sam i mislio 

[mate]

Ulje ionako ima aditive koji su potrebni. Cemu trazit kruha preko pogace?

Da i ne. Primjer je novo Motulovo ulje koje ima u sebi aditiv koji smanjuje trenje među pločama u kuplungu i otporno je na visoke temperature pa bi po tome bi trebalo biti bolje. Špica mi ga je ulio u KTM i na prvom jačem grijanju je kuplung počeo klizat. Na GSXR-u se događalo nešto slično dok nismo promjenili ulje, I to, kao, na lošije.

[3alfa3]

Da i ne. Primjer je novo Motulovo ulje koje ima u sebi aditiv koji smanjuje trenje među pločama u kuplungu i otporno je na visoke temperature pa bi po tome bi trebalo biti bolje. Špica mi ga je ulio u KTM i na prvom jačem grijanju je kuplung počeo klizat. Na GSXR-u se događalo nešto slično dok nismo promjenili ulje, I to, kao, na lošije.

Znaci, ne samo da ima sve potrebne aditive, nego ima i one koji nisu potrebni 

[mate]

Ima jedna teorija koja kaže da se u motoru ne mjenja ulje, u smislu da ne mjenja proizvođač i model ulja. Ne znam da li je točno...

[3alfa3]

Ima jedna teorija koja kaže da se u motoru ne mjenja ulje, u smislu da ne mjenja proizvođač i model ulja. Ne znam da li je točno...

Ako se ne varam, ispiranje taloga starog ulja novijim cija su deterdzentna svojstva puno bolja (prelazak sa minerale na sint nakon puno km).

[Sm rider]

Evo nam još jedne opasnosti kod kupovine rabljenog motora...Nevjerovatno da ljudi imaju potrebu ubacivati svašta u ulje koje je 100%synt i košta oko 150 kn/l !!!???Misliš da ta ulja nisu testirana dovoljno?Šta kad se taj aditiv prestane koristiti,jer idući vlasnik uopće nije ni znao da je to unutra bilo?Reći ću ti;reci radilici bye-bye !!!Ne,hvala,ostajem na MOTUL 300V FACTORY LINE DOUBLE ESTER i gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ja bi jako volio da dodes do ducana da ti uzivo pokazemo demostraciju i objasnimo neke stvari u vezi ulja jer ocito nisi informiran.

Neznam od kud ti ideja da ce radilica otici jer motorkote ne stvara povrsinski sloj nego penitrira u materijal, jer da bi pokus ponovili moramo pobrusiti povrsinu kotacica da nije tako obrisali bi ga sa krpom.

Ovaj nacin na koji mi testiramo ulja su ekstremna jer nigdje u motoru nema takvog trenja,mi zelimo samo pokazati kvalitetu naseg proizvoda, mi ne pljujemo ni po jednom ulju i kad bi ti rekao koje je ulje pokazalo kao najbolje zaboravio bi motul.


Evo dat cu vam par primjera koja smo dozivjeli uz dugogodišnje iskustvo.
1. kupili smo ficeka i nalili smo motorkote te da bi nakon 15 min rada ispustili ulje van, ficek je radio jos 30 min bez ulja i onda smo ga ugasili te taj isti pokus ponovili jos 3-4 puta
2. Decki iz Karlovca koji se bave razminiravanjem uzimaju redovno svake godine Motorkote za njihove strojeve. Strojevi prije koristenja motorkota nisu izdrzali vise od 10000 sati, od kada koriste motorkote strojevi rade sada vec 30000 sati i nema nikakve naznake da je stroj pri kraju.
3. Đuro Đaković su od nas uzeli 9 litara motorkota jer su imali problem na stroju sa jednim reduktorom koji se pregrijavao i rijesili su problem sa tim i taj stroj dan dan danas radi bez ikakvih problema.

ima još jako puno primjera gdje smo pokazali kvalitetu Motorkota.

Molio bi sve clanove forumu da ne pljuju bezveze po proizvodu jer nema smisla jer mozemo za ovaj proizvod garantirati zivotom.

Mi ga koristimo vec 10 godina i nikad nismo imali problema nego samo vrhunska iskustva.

taj prizvod smo mi tesitali sami za sebe 2 godine da nebi dosli u situaciju da prodajemo maglu.
Dodite slobodno do ducana i uvjerite se.
Za sve clanove foruma popust od 25%

[miki 77]

 Ja imam MotorKote u zr-u 7 već 2 godine i ne klizi kvačilo,a imam osjećaj da motor radi življe (možda se to meni samo čini). Stavio sam ga i u auto za brdske utrke (a vjerujte njega baš i ne štedim) i nisam primijetio nikakve negativne posljedice.

[thekingnoa]

Ja bi jako volio da dodes do ducana da ti uzivo pokazemo demostraciju i objasnimo neke stvari u vezi ulja jer ocito nisi informiran.

Neznam od kud ti ideja da ce radilica otici jer motorkote ne stvara povrsinski sloj nego penitrira u materijal, jer da bi pokus ponovili moramo pobrusiti povrsinu kotacica da nije tako obrisali bi ga sa krpom.

Ovaj nacin na koji mi testiramo ulja su ekstremna jer nigdje u motoru nema takvog trenja,mi zelimo samo pokazati kvalitetu naseg proizvoda, mi ne pljujemo ni po jednom ulju i kad bi ti rekao koje je ulje pokazalo kao najbolje zaboravio bi motul.


Evo dat cu vam par primjera koja smo dozivjeli uz dugogodišnje iskustvo.
1. kupili smo ficeka i nalili smo motorkote te da bi nakon 15 min rada ispustili ulje van, ficek je radio jos 30 min bez ulja i onda smo ga ugasili te taj isti pokus ponovili jos 3-4 puta
2. Decki iz Karlovca koji se bave razminiravanjem uzimaju redovno svake godine Motorkote za njihove strojeve. Strojevi prije koristenja motorkota nisu izdrzali vise od 10000 sati, od kada koriste motorkote strojevi rade sada vec 30000 sati i nema nikakve naznake da je stroj pri kraju.
3. Đuro Đaković su od nas uzeli 9 litara motorkota jer su imali problem na stroju sa jednim reduktorom koji se pregrijavao i rijesili su problem sa tim i taj stroj dan dan danas radi bez ikakvih problema.

ima još jako puno primjera gdje smo pokazali kvalitetu Motorkota.

Molio bi sve clanove forumu da ne pljuju bezveze po proizvodu jer nema smisla jer mozemo za ovaj proizvod garantirati zivotom.

Mi ga koristimo vec 10 godina i nikad nismo imali problema nego samo vrhunska iskustva.

taj prizvod smo mi tesitali sami za sebe 2 godine da nebi dosli u situaciju da prodajemo maglu.
Dodite slobodno do ducana i uvjerite se.
Za sve clanove foruma popust od 25%

E,to mislim da sve nas zanima...KOJE ULJE JE NAJBOLJE ???!!Prosvijetli nas...ozbiljno mislim...

[cRuNk]

S obzirom sta nudi i kakve brojke baca tesko mi je bilo sto sto on napise shvatiti ozbiljno, tak da..

prosvjetli ih 


gdje je M900 kad ga trebamo 

[Sm rider]

Dodi do ducana pa cu ti osobno pokazati.
Ne zelim javno omalozavati proizvodače.
Pa poslije toga ti reci deckima na forumu koje je ulje najbolje.

[Sm rider]

S obzirom sta nudi i kakve brojke baca tesko mi je bilo sto sto on napise shvatiti ozbiljno, tak da..

prosvjetli ih 


gdje je M900 kad ga trebamo 

reci koja ti brojka nije jasna

[Sm rider]

Zaboravio sam reci jedan bitan primjer.

2002. godine moj stric je imao Suzuki-a gsx-r 750 stim motorom smo otisli do Mototrade-a u Karlovac gdje smo stavili motor na stol za ispitvanje snage na kotacu, testiramo prije motor bez motorkote i izmjereno je oko 130 ks na kotacu, ulili smo Motorkote u motor malo jos zagrijali i stavili motor na stol te da bi stroj pokazao da je motor jaci za 3 ks.