Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[cRuNk]

e ovo za 3ks se moze dokazati 

koliko kosta to cudo

dalo bi se i sa doktorom dogovoriti jedno mjerenje prije i poslje 

[flugo]

S obzirom sta nudi i kakve brojke baca tesko mi je bilo sto sto on napise shvatiti ozbiljno, tak da..

prosvjetli ih 


gdje je M900 kad ga trebamo 

Daj prosvijetli nas ti, čovjek je bio određen gdje, kako  i ko  primjenjuje taj aditiv.Sad bi bio red na tebe da to činjenicama  ili svojim očito velikim iskustvom  to pobiješ 

slušamo 

@sm-očito radite sa time već dugo i zapela mi je jedna stvar u oko..prodiranje U materijal....kako? 

[thekingnoa]

e ovo za 3ks se moze dokazati 

koliko kosta to cudo

dalo bi se i sa doktorom dogovoriti jedno mjerenje prije i poslje 

Eto,CrUnK,"KRALJ LEVANJSKE",odmah se upecao čim se spomene moguće povećanje KS.Znao sam....

[vickodu]

Jbg jeli taj gsx dobio 2 ili 3 ks 

http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?f=89&t=5793

[thekingnoa]

Znam da nije nista novo mi ga bar imamo 10 godina

Sto se tice lamela nemas brige, motorkote se prima samo na metal. ( Mi imamo svi to motorima-ZX10R,ZRX1200,XT660X,YAMAHA XS500, SUZUKI GS 1000, HONDA CB 750 FOUR, ).


KO NEVJERUJE U PROIZVOD MOZE SLOBODNO SVAKI DAN OD 9 DO19 SATI DOCI U BLATO U RASTOCKU 14 I UVJERITI SE U KVALITETU PROIZVODA I NARAVNO SVAKO MOZE DOPELJATI SVOJE ULJE ILI ADITIV NA TEST.

Nemam namjeru pljuvati,ali pošto ga imate već 10 god,priznajem samo test gdje se kupe 2 potpuno nova R-a i da se muški tjeraju min. 50 000 km,pa da se rastave u djeliće i da vidimo točnu razliku u potrošenosti dijelova.Svi ostali radni strojevi,Fićeki i točkići mi nisu dovoljni da riskiram svoju krvavo stečenu 10 000 ojra vrijednu RR-litru...Inače,i farmaceuti,naftaši,trgovci i svi slični nude neki ELIKSIR MLADOSTI koji instant rješava sve probleme,ali,nasreću u životu smo do sad naučili da nije baš tako...Možda i griješim,svi imamo izbor da kupimo ili ne...

[cRuNk]

Eto,CrUnK,"KRALJ LEVANJSKE",odmah se upecao čim se spomene moguće povećanje KS.Znao sam....

Cuj stari, to je jedina stvar koju je on naveo a koja se moze DOKAZATI

zato evo otvoreno pitam, je li spreman platiti mjerenje kod doktora ukoliko taj njegov aditiv ne pokaze zeljeni efekt?

 

[thekingnoa]

Cuj stari, to je jedina stvar koju je on naveo a koja se moze DOKAZATI

zato evo otvoreno pitam, je li spreman platiti mjerenje kod doktora ukoliko taj njegov aditiv ne pokaze zeljeni efekt?

 

Manji je problem hoće li on platiti mjerenje,već je pitanje usudiš li se ti to staviti u svoj CBR 600 RR??

[Sm rider]

e ovo za 3ks se moze dokazati 

koliko kosta to cudo

dalo bi se i sa doktorom dogovoriti jedno mjerenje prije i poslje 

MPC cijena je 199 ali za vas drage forumase je 150 kn

i svakako cu ti dogovoriti mjerenje u mome trosku kod zorica zato sto vjerujemo u nas proizvod i znamo da radi.

[Sm rider]

Daj prosvijetli nas ti, čovjek je bio određen gdje, kako  i ko  primjenjuje taj aditiv.Sad bi bio red na tebe da to činjenicama  ili svojim očito velikim iskustvom  to pobiješ 

slušamo 

@sm-očito radite sa time već dugo i zapela mi je jedna stvar u oko..prodiranje U materijal....kako? 

Vjeruj mi da znam kako ude rekao bi ti ali neznam
Svaki put kada radimo pokus na onom stroju iz videa moram uzet brus i pobrusiti povrsinu kotacica. Zato je specifican sto ne smanjuje toleranciju i nema brige za lezajeve ili radilicu.

[Sm rider]

Nemam namjeru pljuvati,ali pošto ga imate već 10 god,priznajem samo test gdje se kupe 2 potpuno nova R-a i da se muški tjeraju min. 50 000 km,pa da se rastave u djeliće i da vidimo točnu razliku u potrošenosti dijelova.Svi ostali radni strojevi,Fićeki i točkići mi nisu dovoljni da riskiram svoju krvavo stečenu 10 000 ojra vrijednu RR-litru...Inače,i farmaceuti,naftaši,trgovci i svi slični nude neki ELIKSIR MLADOSTI koji instant rješava sve probleme,ali,nasreću u životu smo do sad naučili da nije baš tako...Možda i griješim,svi imamo izbor da kupimo ili ne...

Da imam mogucnosti drage volje bi kupio dva r-a i tebi i drugima dao da radite taj pokus ali nadam se da ce mo u buducnosti nesto takvo i napraviti.

Sto se tice jos tog motorkota, ne razlikuje se po gustoci od ulja tako da se nemoras bojati za svoj motor jer vjeruj mi to smo stavili u preko 500 motora i sumnjam da bi se tvoj motor rastopio.
Brat ima zx10r i od samog pocetka ima to u motoru.

Motor je motor jeli on bio od ficeka ili kako kazes točkić ili tvoja opasna RR-litra tako svejedno princip rada je isti.



U jednu ruku vas sve razumijem jer sam i sam izvaran bezbroj puta i uvjek provjeram dva puta da me neko nije slucajno zaj..

U ovom slucaju ja imam puno dokaza da radi i svakom od vas kada dode k nama u ducan cu osobno posvetiti vrijeme i objasniti kako to tocno funkcionira.
Vjeruj te mi da sam znao u sto se upustam kada sam temu stavio na ovaj forum, ali je nebi stavio i prepiro se sa vama da nisam 100% siguran u svoj prizvod.

[strasilo]

Pošto sam se prvi javio u ovoj temi, da to ne bude uzalud ... 

Nisam bezveze napisao da motorkote postoji na tržištu već više od 15 godina, jer sam bio u direktnom kontaktu s tim proizvodom prije cca 10ak godina, a tad je već postojao na tržišti neko vrijeme...

Postoji još jedan proizvod koji se pojavio u gotovo isto vrijeme, sa gotovo istim svojstvima i "izmišljen" za istu namjenu ...

Motorkote je razvijan u Američkoj vojsci, a Univerzalni modifikator je razvijan u SSSR vojsci za potrebe vojske i njihovih radnih i ratnih strojeva... Svojstva su im gotovo identična ... i za OBA mogu reći iz prve ruke da sam probao osobno ... te da zaista rade svoj posao na mašinama koje NEMAJU kvačilo u istom ulju kao i mašina... tj. sa dva auta .. fićo i yugo sam se osobno vozio  bez da je bilo i kapi ulja u mašini i oba si prešla (u "našem" testu) preko 150 km, ulje je nasipano nazad i auti su se sretno vozili još ohohohoooo ... 

ALI, jednostavno sam skeptičan prema djelovanju aditiva na kvačilo ..... i jednostavno neznam šta bi me natjeralo da to sipam u motor ... ... vjerovatno neopravdano .. ali eto .. 

Postoji u novije vriejme i ceratech od Liqui Moly-ja .... 

[Sm rider]

Pošto sam se prvi javio u ovoj temi, da to ne bude uzalud ... 

Nisam bezveze napisao da motorkote postoji na tržištu već više od 15 godina, jer sam bio u direktnom kontaktu s tim proizvodom prije cca 10ak godina, a tad je već postojao na tržišti neko vrijeme...

Postoji još jedan proizvod koji se pojavio u gotovo isto vrijeme, sa gotovo istim svojstvima i "izmišljen" za istu namjenu ...

Motorkote je razvijan u Američkoj vojsci, a Univerzalni modifikator je razvijan u SSSR vojsci za potrebe vojske i njihovih radnih i ratnih strojeva... Svojstva su im gotovo identična ... i za OBA mogu reći iz prve ruke da sam probao osobno ... te da zaista rade svoj posao na mašinama koje NEMAJU kvačilo u istom ulju kao i mašina... tj. sa dva auta .. fićo i yugo sam se osobno vozio  bez da je bilo i kapi ulja u mašini i oba si prešla (u "našem" testu) preko 150 km, ulje je nasipano nazad i auti su se sretno vozili još ohohohoooo ... 

ALI, jednostavno sam skeptičan prema djelovanju aditiva na kvačilo ..... i jednostavno neznam šta bi me natjeralo da to sipam u motor ... ... vjerovatno neopravdano .. ali eto .. 

Postoji u novije vriejme i ceratech od Liqui Moly-ja .... 

Zaboravio sam reci da osim motorkota imamo i ostale aditive stp, donedavno smo imali i dura lub nazalos potrosili ali ce moga cim prije kupiti u kojem je i ceratech od liqvi moly-ya i jos neke skojima radimo isti pokus da ljudima pokazemo usporedbu.
Neznam vise kako da vam dokazem da se u kvacilu nece nista promjeniti. Osobno vozim oldtimer utrke i cijeli Muddy klub koji se sastoji od 10 vozaca imamo to u motorima, imamo to i u novijim motorima u kakvim god hoces i jos se nije desilo u ovih 10 godina da je lamela proklizala. tako da tu sumnju slobodno izbacite.

[papillon]

http://www.youtube.com/watch?v=8s1qLLPgZO0

Dozvolite da Vam predstavimo:
 

ako je to ono što sam vidio u Biogradu na Boat-Show-u kod braće Šepić(u garaži mi je ali me kičma drži za krevet) hebeš konjažu nego kad sam uživo vidio prezentaciju(mlađi je to odrađivao muški) nema niti jedan motor takva opterećenja koliko ovaj aditiv podržava otpor i trenje.Straš je napisao da se to već dugo koristi što je i istina ali drugi aditivi su već dugo prisutni ali nisu ni približno ovome-kod onih starijih aditiva odlazili su semeninzi i još puno nuspojava.Ako je to taj aditiv ja ću ga sad kupiti u Zagrebu a u Biogradu je koštao 150 kuna(promotivna cjena) a neki su ga dobili i za 140 - prava cjena je 200 kuna ali mislim da se i u Zagrebu vjerovatno može dobiti po toj cjeni iako bih dao 200 kuna jer na Oldtimer utrkama svi koriste taj aditiv i nije bilo problema,kad sam bio nedavno kod Barbe on je to isto stavljao u motor prije 20-tak godina a kako on vozi njegova Honda je prošla mislim preko 120 000 tisuća km bez nuspojava,e sad dali sam u pravu da je to taj aditiv što sam vidio u Biogradu prije desetak dana reći će otvarač teme - svejedno onaj koji sam vidio kupujem,pa dobro je rekao jedan čovjek nedavno - Vijetnamci izbuše Amerov motor od helikoptera a on radi i dalje..

[Sm rider]

ako je to ono što sam vidio u Biogradu na Boat-Show-u kod braće Šepić(u garaži mi je ali me kičma drži za krevet) hebeš konjažu nego kad sam uživo vidio prezentaciju(mlađi je to odrađivao muški) nema niti jedan motor takva opterećenja koliko ovaj aditiv podržava otpor i trenje.Straš je napisao da se to već dugo koristi što je i istina ali drugi aditivi su već dugo prisutni ali nisu ni približno ovome-kod onih starijih aditiva odlazili su semeninzi i još puno nuspojava.Ako je to taj aditiv ja ću ga sad kupiti u Zagrebu a u Biogradu je koštao 150 kuna(promotivna cjena) a neki su ga dobili i za 140 - prava cjena je 200 kuna ali mislim da se i u Zagrebu vjerovatno može dobiti po toj cjeni iako bih dao 200 kuna jer na Oldtimer utrkama svi koriste taj aditiv i nije bilo problema,kad sam bio nedavno kod Barbe on je to isto stavljao u motor prije 20-tak godina a kako on vozi njegova Honda je prošla mislim preko 120 000 tisuća km bez nuspojava,e sad dali sam u pravu da je to taj aditiv što sam vidio u Biogradu prije desetak dana reći će otvarač teme - svejedno onaj koji sam vidio kupujem,pa dobro je rekao jedan čovjek nedavno - Vijetnamci izbuše Amerov motor od helikoptera a on radi i dalje..

Brat i stric su odradivali prezentaciju u Biogradu

[Shepa]

Aj Papillone uzmi i meni jednu bocu, ali prvo ćeš ti ulit u svoj motor, meni je dosta rastavljanja (u zadnjih par dana) za bar godinu dana... 

[papillon]

Brat i stric su odradivali prezentaciju u Biogradu

Da,još bolje izgleda uživo,čini mi se da je Gogi rekao da će ovo snimiti samo zbog Straša   

Aj Papillone uzmi i meni jednu bocu, ali prvo ćeš ti ulit u svoj motor, meni je dosta rastavljanja (u zadnjih par dana) za bar godinu dana... 

Naravno pa bio si s menom s vilama kod Barbe kad smo pričali o ovome 
Ma trenutno ulijem i malo maslinovog ulja - neće škoditi 

[barba]

Ja san u jednoj temi govorio o aditivima koje sam koristio ali mi se nije vjerovalo ,možda baš zbog toga jer dotične osobe nisu nikad upotrebljavale nešto slično.Ovdje opet govorim o ozbiljnim proizvodima a ne o onim koji služe samo proizvođaču (skupljnje love).                 
Ja i danas imam u mom VFR-u aditiv i motor se niti ne čuje kako radi. Mislim na bešumnost mehanike.
Da ne spominjem opet moju staru CBR 600 koja ima 247 000 km,sve to zahvaljujuči prvoklasnim aditivima,a vidila je boga i vraga  po cesti i pisti.Upaljena posli 8 godina mirovanja radi kao sat.           
Proizvoda prvoklasnih ima samo triba znat odabrat.

[jolly the roger]

Vjeruj mi da znam kako ude rekao bi ti ali neznam
Svaki put kada radimo pokus na onom stroju iz videa moram uzet brus i pobrusiti povrsinu kotacica. Zato je specifican sto ne smanjuje toleranciju i nema brige za lezajeve ili radilicu.

jasno da moraš brusiti površinu kotača, moraš stvoriti brazde na površini di će se taj aditiv uloviti. al neće uć u materijal, neg će ostati na površini.

[Iceberg]

...pa dobro je rekao jedan čovjek nedavno - Vijetnamci izbuše Amerov motor od helikoptera a on radi i dalje..

Tako je to počelo još davnih dana, a kako se svi u marketingu vole pozivat na vojnu i avio industriju nije loše znat koji detalj više o tome.
Naime postojali su aditivi takve namjene još davnih dana ali ni tada nisu bili konstantno u sustavu podmazivanja avionskih motora, nego bi pilot po potrebi (najčešće uslijed kvara podmazivanja zbog pogotka) aktivirao rasprskavanje "kartuše" kako bi se aditiv provukao kroz motor i osigurao rad dovoljno dugo da se uzvuče iz gov...
Ako lažem ja laže i moj profesor na aeronautici 

Želim reći da je neosporno kako aditiv djeluje u ekstremnim situacijama, no pitanje koliko je opravdano i pametno ga imati konstantno u motoru.  Čak što se mehanike tiče i ne vidim razloga zašto da ne, jedino je pitanje to sa spojkom koja zna proklizati već kod promjene marke i vrste ulja a da nebi uz ovakve aditive.

Prije tjedan dana u Karlobagu, Balde mi (nam) je ponovno ispričao neka svoja iskustva sa svojim Tuonom, pa tako i ... mašina od cca. 80.000 km, gažena onako kako samo on to zna, Grobnička staza drugi dom, ulje se ne mijenja nego nadolijeva kad počinje svijetliti lampica na leru, filter ulja - što je to? heheheh koji je lik naš Balde    i tako nakon puknuća bloka na nekih 250+ km/h kod odvojka za Grobnik ostane Aprilia bez podmazivanja jer je ulje svagdje samo ne u mašini, jbg. kad je već puklo nema se više što štedit i odveze se Balde bez ulja još i do staze (vrag će sad gurat motor), kasnije nakon što je Tuono dobio novo srce ipak otvore staru mašinu da vide na što liči, a kad ono na cilindrima se još vide tragovi honovanja, rekli bi neki - ko' nova   
I sad ja vas pitam ima li smisla na svom motoru isprobavat nešto za što ni onaj koji vam prodaje nije baš 100% sigurni kako djeluje, da li i na koji način penetrira u materijal, kakve su posljedice toga na dijelove kojima ne treba dodatna "penetracija" 

Da se razumijemo, nisam protiv aditiva, svojevremeno sam iz zahebancije MotorKote dodao u stražnji prijenos i u mašinu na scooteru (Nexus 500) i OK ništa se nije desilo, ali da bih ga baš nalio u mašinu od Aguste - no thnx 

[zokx]

1996 godine kupio sam novog BMWa 523, a negdje ja mislim 98 je Marijan donio prvi taj Motorkote. Uglavnom auto je imao nešto manje od 50.000km kad sam stavio Motorkote. Auto je bio beba, nikad niti deci ulja nije potrošio.. Prodao sam ga i pred koju godinu naletio na lika. Još je ga je vozio. Kaže da auto ima 550.000 i da ne troši ni deci ulja. Da je to živo čudo.. Pojma nemam je li to Motorkote ili slučajnost, ali naškodilo sigurno nije.

[papillon]

Ja san u jednoj temi govorio o aditivima koje sam koristio ali mi se nije vjerovalo ,možda baš zbog toga jer dotične osobe nisu nikad upotrebljavale nešto slično.Ovdje opet govorim o ozbiljnim proizvodima a ne o onim koji služe samo proizvođaču (skupljnje love).                 
Ja i danas imam u mom VFR-u aditiv i motor se niti ne čuje kako radi. Mislim na bešumnost mehanike.
Da ne spominjem opet moju staru CBR 600 koja ima 247 000 km,sve to zahvaljujuči prvoklasnim aditivima,a vidila je boga i vraga  po cesti i pisti.Upaljena posli 8 godina mirovanja radi kao sat.           
Proizvoda prvoklasnih ima samo triba znat odabrat.

ova brojka od ovog čovjeka kojeg poznam i vidio sam kako vozi a i mehanika mu je u malom prstu ali se nikad ne hvali mi je dovoljna da ga kupim a i da se rasuje mašina ništa novo - nije mi prvi put da se klipnjača hladi čistim zrakom..


Što bi rekli da dođete u Plodine,Getro,Metro i vidite pacijente kako kupuju ne aditive nego ulje za motoRR,to je poanta svega - prvoklasno i isprobano a ne jeftino i još kupuju ulje za R-a "starog" par godina među hranom za pse..

[Sm rider]

Tako je to počelo još davnih dana, a kako se svi u marketingu vole pozivat na vojnu i avio industriju nije loše znat koji detalj više o tome.
Naime postojali su aditivi takve namjene još davnih dana ali ni tada nisu bili konstantno u sustavu podmazivanja avionskih motora, nego bi pilot po potrebi (najčešće uslijed kvara podmazivanja zbog pogotka) aktivirao rasprskavanje "kartuše" kako bi se aditiv provukao kroz motor i osigurao rad dovoljno dugo da se uzvuče iz gov...
Ako lažem ja laže i moj profesor na aeronautici 

Želim reći da je neosporno kako aditiv djeluje u ekstremnim situacijama, no pitanje koliko je opravdano i pametno ga imati konstantno u motoru.  Čak što se mehanike tiče i ne vidim razloga zašto da ne, jedino je pitanje to sa spojkom koja zna proklizati već kod promjene marke i vrste ulja a da nebi uz ovakve aditive.

Prije tjedan dana u Karlobagu, Balde mi (nam) je ponovno ispričao neka svoja iskustva sa svojim Tuonom, pa tako i ... mašina od cca. 80.000 km, gažena onako kako samo on to zna, Grobnička staza drugi dom, ulje se ne mijenja nego nadolijeva kad počinje svijetliti lampica na leru, filter ulja - što je to? heheheh koji je lik naš Balde    i tako nakon puknuća bloka na nekih 250+ km/h kod odvojka za Grobnik ostane Aprilia bez podmazivanja jer je ulje svagdje samo ne u mašini, jbg. kad je već puklo nema se više što štedit i odveze se Balde bez ulja još i do staze (vrag će sad gurat motor), kasnije nakon što je Tuono dobio novo srce ipak otvore staru mašinu da vide na što liči, a kad ono na cilindrima se još vide tragovi honovanja, rekli bi neki - ko' nova   
I sad ja vas pitam ima li smisla na svom motoru isprobavat nešto za što ni onaj koji vam prodaje nije baš 100% sigurni kako djeluje, da li i na koji način penetrira u materijal, kakve su posljedice toga na dijelove kojima ne treba dodatna "penetracija" 

Da se razumijemo, nisam protiv aditiva, svojevremeno sam iz zahebancije MotorKote dodao u stražnji prijenos i u mašinu na scooteru (Nexus 500) i OK ništa se nije desilo, ali da bih ga baš nalio u mašinu od Aguste - no thnx 

Ti si bas neki cudan

 kakve veze ima honovanje na cilindrima trebali ste getribu i ostale dijelove pregledavat a ne cilindre koje prakticki nemaju veze sa uljem i stvarno ti je taj Tuono za pohvalit puno govori o vama i vas odnos prema motorima.

sto se tice da nisam 100 % si se malo zaj.
dam se kladit da neznas od ceg je kruh sastavljen pa ga trpas svaki dan u sebe.
jos najbolje da su mi rekli formulu i omjer i da je tebi kazem. Neke stvarii su zasticene
Pa to i je problem svih ostalih aditiva da kako zadrzati konstatno aditiv na materijalu sto je motorkote uspio.

[Iceberg]

OK prihvaćam mogućnost da sam možda pogrešno protumačio ovu tvoju boldanu izjavu o načinu djelovanja aditiva  

Vjeruj mi da znam kako ude rekao bi ti ali neznam
Svaki put kada radimo pokus na onom stroju iz videa moram uzet brus i pobrusiti povrsinu kotacica. Zato je specifican sto ne smanjuje toleranciju i nema brige za lezajeve ili radilicu.

OK cilindri i njihovo trošenje nemaju veze sa podmazivanjem    a onda isto tako realno je da u trenutku puknuća bloka na "The Tuonu" je između letećih i radilice mogla bit i obična voda koja je kao tekućina nestlačiva pa bi odrađivala posao i radilica bi opet ostala netaknuta koristili aditive ili ne 

Odnos prema motorima ... pa svatko održava motor onako kako smatra da je OK, ja na svome čak ni ulje ne mijenjam sam iako znam puuuuno više od toga nego ga vozim kod Zorića, a Baldeu se divim prvenstveno na hrabrosti što uopće ima muda sjest na svoj motor 

[strasilo]

Ti si bas neki cudan

 

daj ti nama reci koliko košta aditiv kod vas  .... naravno uz 10% forumaškog popusta i još 35% popusta moderatorima ? 

[ktm08]

Kojih sad 10%,pa napisa je 25% za forumaše(moraš si nabavit forumsku osobnu iskaznicu).