Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Alex33]

Ajde Cortez,piši sve što znaš ! 

[Cortez]

G5 masina na shemu Downtownove, 400ccm/40ks.
To je sve sto znam, sorry.
 

Milan se ceka.

[Alex33]

A koji dan će ga predstaviti u Milanu?Odmah osmoga?

[djenka]

A koji dan će ga predstaviti u Milanu?Odmah osmoga?

Pozdrav iz milana Ako maknu kultrinu osmoga, eto slikica navecer

[Alex33]

He,he...to te ja pitam Djenka  Uživaj

[struzzo]

Xciting 400

35 hp at 7,000 r / min
37 Nm at 6,000 r / min

[djenka]

Evo ga, jos jedna rukavica bacena konkurenciji




nisam uspio skicnuti brzinomjer

[struzzo]

nisam uspio skicnuti brzinomjer

Izvoli

[seki22]

Evo ga, jos jedna rukavica bacena konkurenciji


nisam uspio skicnuti brzinomjer

boja odlicna
Konkurencija kome

[vuki8888]

Bas dobro pitanje...Kome je konkurencija?

[milanche]

Meduklasa! Prejebeni dizajn!! Snaga sasvim ok! Bit će mnogo onih kojima je 250 slabo a 500ccm skupo...

[luka737]

Evo ga, jos jedna rukavica bacena konkurenciji




nisam uspio skicnuti brzinomjer

meni osobno prvi lijepo kymcko 

[vuki8888]

meni osobno prvi lijepo kymcko 

Potpisujem.
Stvarno super izgleda!

[Alex33]

Evo ga: 

http://www.youtube.com/watch?v=ib37wSp_TwU

[DiAbLeRo]

Sram bilo Kymca.

[Alex33]

Da.Baš bi se trebao sramiti  I ja sam to primijetio.Ali neka,neka cijena bude između xcitinga 300 i xcitinga 500,ja zadovoljan

[denso600]

Neka bude bliže 300-tki i ja još sretniji

[Alex33]

Vidjet ćemo...1000kn gore-dole...nebitno.Sad slatko iščekivanje filmića i razno raznih detalja.

[warriorCRO]

pun pogodak sa dizajnom. tako je,cijena neka bude bliže 300 i bit će to odlična kupnja

[DUJE3]

Izvoli

znači u donosu na stari model, to jest na model 300 i 500, ova varijanta ima kombinaciju digitalno-analognih instrumenata.

[Alex33]

Evo stiže malo više detaja.Mašina je nova G5 sa cca 27kW pri 7000 o/min, a moment 37Nm pri 6000 o/min.Novi ram,felge ispred 15,iza 14.Tri diska sa radijalnim kliještima i opcijom ABS.Dakle novi je Xciting 400,a model 300 je po novome K-XCT 300 i ima mašinu od DT-a.
Uploaded with ImageShack.us

[seki22]

dizajn je odlican tako da sad DT i exciting mogu u ropotarnicu

[Chorbakis]

Il sam ja blesav, ili ovaj bijeli i žuti na slikama nisu isti. Farovi, zaštitna plastika iznad farova i blatobran su različiti. Jel to isti skuter?

[DiAbLeRo]

Il sam ja blesav, ili ovaj bijeli i žuti na slikama nisu isti. Farovi, zaštitna plastika iznad farova i blatobran su različiti. Jel to isti skuter?

Ne. Žuti je Xciting 400i, a bijeli je K-XCT 300i.

[seki22]

Il sam ja blesav, ili ovaj bijeli i žuti na slikama nisu isti. Farovi, zaštitna plastika iznad farova i blatobran su različiti. Jel to isti skuter?

nisu isti.Zuti je OK a bili je ka da je zuti obolija i smrsavija.nije lip

[boky_xc250]

A vidi se da kupe "detalje"s Tmaxa ali zadnji kraj sliči DT i nije mi baš nešto ovako na slikama..

[Belly_SMB]

Meduklasa! Prejebeni dizajn!! Snaga sasvim ok! Bit će mnogo onih kojima je 250 slabo a 500ccm skupo...

Slažem se u potpunosti, cjenovno a i po snazi je zlatna sredina i odličan kompromis.
Rado bih ga mijenjao za svoju 250-icu.
Pratim dalje temu.

[massa.st]

xciting 400 mi jebeno izgleda, ali nisu mogli ni faliti kada su kopirali kralja............snaga ok.......cekamo da vidimo cijenu........svoju publiku ce imati sigurno...........

[djenka]

eto i zguza

[milanche]

Stvarno je prelijep sa svih strana,osim auspuha koji mi bode oci!
Jedva čekam ga vidjeti u tamnosivo-crvenkastoj kombinaciji!

[seki22]

 lipo izgleda.Svaka cast.
Jedini skuter ove eicme koji je lipsi od prethodnih uradaka svojih kompanija

[milanche]

lipo izgleda.Svaka cast.
Jedini skuter ove eicme koji je lipsi od prethodnih uradaka svojih kompanija

Fali mu cilindar da bude kako treba do kraja! 

[seki22]

Fali mu cilindar da bude kako treba do kraja! 

i jos 100 kubika

[Zog]

Boja mu je ludilo.
(Seki di ti je avatar, i zašto kriješ status?)

[massa.st]

Stvarno je prelijep sa svih strana,osim auspuha koji mi bode oci!
Jedva čekam ga vidjeti u tamnosivo-crvenkastoj kombinaciji!

pomislio sam isto cim sam vidio ove slike............stvarno lipo izgleda pogotovo zadnji kraj koji je puno ljespi od predhodnika.......

[Belly_SMB]

Evo još par fotki:

http://www.omnimoto.it/foto/popup/87204/kymco-xciting-400-2012

[mv_agusta]

kymco izgleda više nego okej, sviđa mi se boja i cijeli dizajn ubiti je dobar iako je očito da su se ugledali na tmax

auspuh je užas, i prijenos izgleda kao da je zapeo u prošlom desetljeću, inače dobar

[seki22]

sve u svemu lipo izgleda.
Instrument tablu ne kuzin nikako.Digitalni brzinomjer a analogni điro.Kod skutera sa automatikom.
I nek sad se po suncu malo losije vidi a to je vrlo moguce eto ti prekoracenja.ili ces buljit koliko ides pa ces se negdi zalipit.
Tribali su obrnuto napravit
Ali svaka cast kimku za dizajn.

[milanche]

Hostesa na xc400 je number one na sajmu!! 

[massa.st]

gledam malo slike i pun kufer toga skupljeno sa tmaxa......tako da mu je uspjeh zagarantiran........

[DiAbLeRo]

gledam malo slike i pun kufer toga skupljeno sa tmaxa......tako da mu je uspjeh zagarantiran........

Pa jesi vidio sliku koju sam stavio na prethodnoj strani? No comment...

[massa.st]

bar se ugledao na najboljeg..........

[Alex33]

Pa jesi vidio sliku koju sam stavio na prethodnoj strani? No comment...

Je,dosta je sličan,ali modernije sličan 

[Cortez]

Evo ga, jos jedna rukavica bacena konkurenciji

 

nisam uspio skicnuti brzinomjer

 

[Cortez]

Sram bilo Kymca.

Ovo je jos ok.. pogledaj novi Tmax vs Bmw C600 Sport od naprijed.. 

[Cortez]

Izvoli

Ovo je jedini dio s kojim nisam zadovoljan, ali je prihvatljiv.. ostalo prolazi.

Moze jedan za van?
Di platim?
 

[Cortez]

Evo stiže malo više detaja.Mašina je nova G5 sa cca 27kW pri 7000 o/min, a moment 37Nm pri 6000 o/min.

Mene vise zanima da li je kojim slucajem laksi od trenutne 500tke (makar kilu  ) jer
bi to znacilo da je 400tka onda brza od trenutne 500tke (ako nigdje dalje onda u ubrzanju).

[Cortez]

Slažem se u potpunosti, cjenovno a i po snazi je zlatna sredina i odličan kompromis.
Rado bih ga mijenjao za svoju 250-icu.
Pratim dalje temu.

Ima vrlo vjerojatno jos jednu veliku prednost nad trenutnom 500tkom.

Ako je potrosnja u skladu sa G5 300ccm masinom, tj visa srazmjerno sa povecanjem
kubikaze, 400tka bi mogla osjetno manje trositi od trenutne 500tke.

Nesto mi govori da ovo nece biti "sredina" za izmedju 300 i 500.. nego zamjena za oba,
ili bar za 500tku..

[Cortez]

Stvarno je prelijep sa svih strana,osim auspuha koji mi bode oci!

Ih, ako je samo to problem, bar je njega jednostavno rijesiti.
Jedan Remus gore bi dobro stajao..

[Cortez]

Fali mu cilindar da bude kako treba do kraja! 

I da bude 36.990kn, jel? 

Mozda se slozi baby MyRoad.. lagani downsize sa 700 na 500ccm na bazi iste masine
je (relativno) jednostavan zahvat.

[milanche]

Mene vise zanima da li je kojim slucajem laksi od trenutne 500tke (makar kilu  ) jer
bi to znacilo da je 400tka onda brza od trenutne 500tke (ako nigdje dalje onda u ubrzanju).

194kg čiji mi se da sam vidio!

[Cortez]

194kg čiji mi se da sam vidio!

To bi bilo lijepo..

[massa.st]

moglo je i manje..........

[milanche]

Prijenos mu uzme 70% kilaze... 

[Cortez]

moglo je i manje..........

Jel je?
400tke i 500tke koje sam ja vozio su sve redom bile preko 200kg.

Ovo ce biti super ako je ispod..

[massa.st]

ipak je 1 cilindar........tako da je moralo biti ispod 200 kg, a kazem ti mislim da je moglo i manje............

[struzzo]

Da budemo precizni.

Snaga: 35.54 KS
Suha težina : 193 KG

[Cortez]

Da budemo precizni.

Snaga: 35.54 KS
Suha težina : 193 KG

Zadovoljan.. iako bi bio "iznimno zadovoljan" da je 40ks. 

No opet, nema motora na koji sam sjeo i da nisam rekao "e samo da jos 5ks vise ima..",
od 125cc skutera do motora od 100ks..
 

Manje konja po litri obujma u odnosu na DT = manje opterecena masina = duza trajnost
i jos manja potrosnja.

Ne bi me cudilo da na kraju trosi kao DT300..

[54]

sta nitko od vas nije primjetio radialna kljesta po prvi put ugradjena na nekom skuteru.....

[Alex33]

Evo stiže malo više detaja.Mašina je nova G5 sa cca 27kW pri 7000 o/min, a moment 37Nm pri 6000 o/min.Novi ram,felge ispred 15,iza 14.Tri diska sa radijalnim kliještima i opcijom ABS.

Napisano još na prvoj stranici 

[pizd3k]

Da oživimo malo temu, ima li kakvih novosti oko datuma dolaska u salone i okvirne cijene?

[Alex33]

U subotu sam razgovarao sa Djenkom da im pošalje mail u tvornicu sa pitanjem kada kreće produkcija.Čeka se nestrpljivo odgovor 

[pizd3k]

Kad saznaš napiši...rado bi ga vidio u svojoj garaži ako cijenom ne krene kopirat onog koga je kopirao izgledom 

[DiAbLeRo]

Bolje dobar original nego loša kopija.

[Alex33]

Kad saznaš napiši...rado bi ga vidio u svojoj garaži ako cijenom ne krene kopirat onog koga je kopirao izgledom 

He,he...u potpunosti se slažem sa tobom.Po mogućnosti u toj žutoj boji koja je na predprodukcijskom modelu.

[pizd3k]

Bolje dobar original nego loša kopija.

U principu se slažem s tobom ali:
1. ne želim dati za skuter više para nego za recimo CBR 600 (CBR 600 mi realno ne treba al bi ga rađe imao nego T max)...iz istog razloga sam prekrižio i Integru
2. ne želim kupovat rabljeno...recimo primjer: za cijenu novog Kymca mogu kupiti rabljeni CBR...ali i dalje nemogu kupit rabljeni T max 
3. možda i najbitnije od svega, trenutno ne želim kupovati išta što troši preko 5 litara, dapače poželjno je da troši oko 4, vjeruj mi nakon 25 litara potrošnje u bivšem autu prisjedne ti i vožnja i život

[DiAbLeRo]

Ma, sve je to relativno. Osnovno je pitanje za što ti skuter/motor treba, koliko km radiš u gradu ili van njega. Mislim da je Xciting 400 odlična mjera, ali to je već i Downtown. Obzirom kako sam čuo da se Kymco loše prodaje u Zagrebu, ne očekujem tako skori dolazak ove četiristotice, na žalost.

[pizd3k]

Ma, sve je to relativno. Osnovno je pitanje za što ti skuter/motor treba, koliko km radiš u gradu ili van njega. Mislim da je Xciting 400 odlična mjera, ali to je već i Downtown. Obzirom kako sam čuo da se Kymco loše prodaje u Zagrebu, ne očekujem tako skori dolazak ove četiristotice, na žalost.

Nadam se da nisi u pravu i da cemo ga što prije vidjet  A čuj treba mi za gradsku vožnju i putovanja u dvoje u omjeru jedno 50:50, ne mislim jurit jer mi to previše stresa uzrokuje uz ovakvu vozačku kulturu i naše ceste a opet ne želim se ni vuć po cesti...Downtown je dobar i ne sumnjam u sve pohvale koje je dobio ali pričekao bi XC pa odlučio, ako ništa dizajnom mi je bar duplo bolji pa ako već moram skuter kupovat bar da mi bude lijep 

[massa.st]

svatko kupuje ono sta voli i moze, ja sam imao xc500 i odlican je skuter, ne mogu mu naci neku vecu zamjerku, ali daleko je to miljama od tmaxa.......tako da svaa usporedba nema smisla........

[Alex33]

svatko kupuje ono sta voli i moze, ja sam imao xc500 i odlican je skuter, ne mogu mu naci neku vecu zamjerku, ali daleko je to miljama od tmaxa.......tako da svaa usporedba nema smisla........

I cijenom je miljama daleko.Ali da ne oftopičarimo, pizd3k XC 400 će ti ići prema potrošnji od 5 litara,a neće imati veliku razliku u krajnjoj brzini i ubrzanju naspram dt-a 300.Diablero ti je dobro napisao,sve ovisi gdje ćeš se voziti.Ako je to 50:50 onda je samo stvar izbora.Ja bih samo naveo kako razmišljaju talijani koji su number 1 skuterska nacija u Evropi.Recimo u Trstu se velikom većinom voze skuteri od 125 kubika pa do tamo nekih 200ccm.Jako je malo petstotica.Zašto je to tako?Vrlo jednostavno.Oni koji je voze samo po gradu,a tamo je većina takva, ne želi rasipati novce u zrak (čitaj skuplju regu,održavanje i nemalu razliku u potrošnji).Šta će im u gradu skuter od 500 ili 300 kubika?U gradu skoro isto idu 125 i 300 do neke normalne brzine za grad, tj. 60 do 80km/h.Njima više ni ne treba,i eto, gle čuda,para imaju, svi su na skuterima,ali Beverly 500 ili Tmax moraš povećalom tražiti.Ispravite me ako griješim.

[massa.st]

jako blizu istine...........ja bi isto prije isao na dt300 nego na xc400 jer bi cijena mogla biti hebena........

[DiAbLeRo]

Po mom skromnom mišljenju koje sam već na forumu iznio, ako godišnje radiš više od 30% kilometraže na otvorenoj cesti, a pogotovo autocesti, 500 i više kubika i dva cilindra su must. Pogotovo u dvoje. Mane (uvjetno rečeno, ako se tako uopće mogu nazvati) ovakvih maxija u gradu su višestruko zasjenjene prednostima u performansama, a da ne govorim sigurnošću kojom odišu na otvorenim cestama.
Da više od 70% km radim po gradu, uzeo bi nešto do 200 kubika i piči brale....

Sent from my Pimperlin using Tapet O.K.

[milanche]

XC400 je pogodak!!


Sented from my iBok juzing Tapatok

[Cortez]

XC400 je pogodak!!

I meni se cini.

Laksi je od 500tke, trosit ce sigurno solidno manje, a mogao bi ici isto kao 500
i vjerojatno se generalno bolje vozi.

Taman da je i u lipu ista cijena kao za 500tku, meni bi 400tka prije u garazu.

[massa.st]

ili 300 ili dva cilindra........

[Cortez]

ili 300 ili dva cilindra........

Ne patim od 2 cilindra, pogotovo kad su paralelni.
Kawasaki mi je bio dovoljan.
Pricekat cemo sa 3 (i da sva 3 rade). 

[bogen]

Jel je?
400tke i 500tke koje sam ja vozio su sve redom bile preko 200kg.

Ovo ce biti super ako je ispod..

                                                                                                                                         a moglo je manje  dobro govori..ipak je to 400 ccm i  jedan cilindar pa 193 kg ... npr X max je 250 ccm i sa 2 cilindra je lakša čak 9 kg   

[bogen]

 pa ne izgleda taj auspuh tako loše ka šta pričate

[bogen]

evo još par fotki za radoznale 

[pizd3k]

Imao sam 50 kubika za po gradu i bilo mi je dosta, psihički se prilagodiš da je i to bolje nego pješačit...sad planiram putovat uokolo, 250 kubika mi je minimum ispod kojeg ne želim ić, 500 kubika je maksimum, sad broj cilindara...rađe bi 2 al se pomiriš da toga nema za pare kojima raspolažeš, uz normalno korištenje i održavanje ne vidim neke probleme s 1 cilindrom.

Kymcu me između ostalog privukla i relativno fer cijena za uloženo, recimo xmax 250 je 39 000 kn, Nexus 300 isto a nije mijenjan godinama...to je puno (po mom mišljenju), bolji mi je izbor onda DT...i sad recimo dođe novi XC i košta 42 000, nije težak izbor

[gvo]

Imao sam 50 kubika za po gradu i bilo mi je dosta, psihički se prilagodiš da je i to bolje nego pješačit...sad planiram putovat uokolo, 250 kubika mi je minimum ispod kojeg ne želim ić, 500 kubika je maksimum, sad broj cilindara...rađe bi 2 al se pomiriš da toga nema za pare kojima raspolažeš, uz normalno korištenje i održavanje ne vidim neke probleme s 1 cilindrom.

Kymcu me između ostalog privukla i relativno fer cijena za uloženo, recimo xmax 250 je 39 000 kn, Nexus 300 isto a nije mijenjan godinama...to je puno (po mom mišljenju), bolji mi je izbor onda DT...i sad recimo dođe novi XC i košta 42 000, nije težak izbor

Dobro razmišljaš, ne vidim neku prednost skutera od 2 cilindra, pogotovo kad uzmeš u obzir bang for buck.

[massa.st]

vidit cemo prednost nakon 50000 km i povise.............

cekam samo cijenu ove 400-ce...........

ali stvarno dobro izgleda...........

[gvo]

vidit cemo prednost nakon 50000 km i povise.............

cekam samo cijenu ove 400-ce...........

ali stvarno dobro izgleda...........

Da, sve se raspadaju po putu. Kolegin x9 250 je prešao 100 000 i još će barem 50K po svemu sudeći, a svaki dan tegli čovjeka od 140kg.

[pizd3k]

Kao vozač sam se smirio skroz, ispucam se kroz druge stvari tako da dok vozim želim samo da uživam, ne mislim držat skuter stalno u crvenom...pa valjda će izdržat par godina, izdrži i Baotian...neko kratko vrijeme 

[milanche]

Da, sve se raspadaju po putu. Kolegin x9 250 je prešao 100 000 i još će barem 50K po svemu sudeći, a svaki dan tegli čovjeka od 140kg.

massi govoriš za X9...


Sented from my iBok juzing Tapatok

[gvo]

massi govoriš za X9...


Sented from my iBok juzing Tapatok

A ja bi kao trebao biti intimno upoznat s vozačkom poviješću svakog forumaša?
Čovjek održava skuter i on ga dobro služi, prošao je s njime Hrvatsku i Bosnu s kraja na kraj, u mojim očima se taj stroj dokazao, jednom cilindru usprkos. Po indiji se prastari jednocilindrični strojevi nasljeđuju generacijama, a u nas nemogu izdržati 50K uz redovno održavanje, svašta.

[milanche]

ma kakvi cilindri kakvi bakrači... kad seki dođe bit ce nam svima po glavi 

[Alex33]

Imao sam 50 kubika za po gradu i bilo mi je dosta, psihički se prilagodiš da je i to bolje nego pješačit...sad planiram putovat uokolo, 250 kubika mi je minimum ispod kojeg ne želim ić, 500 kubika je maksimum, sad broj cilindara...rađe bi 2 al se pomiriš da toga nema za pare kojima raspolažeš, uz normalno korištenje i održavanje ne vidim neke probleme s 1 cilindrom.

Kymcu me između ostalog privukla i relativno fer cijena za uloženo, recimo xmax 250 je 39 000 kn, Nexus 300 isto a nije mijenjan godinama...to je puno (po mom mišljenju), bolji mi je izbor onda DT...i sad recimo dođe novi XC i košta 42 000, nije težak izbor

42000kn neće biti sigurno,ali po mom mišljenju između 45 i 47000 hoće.To je opet tu negdje kao i Piaggio x10,samo je on 350ccm,ali i to je mala razlika.

[pizd3k]

I tako satere mi svaku nadu...odoh u Pevec po Baotiana

[Alex33]

  Pa imaš još uvijek DT za 37000kn

[DiAbLeRo]

Dijelim mišljenje s Alexom u svezi glede cijene, a isto mislim da će nadolazeća 400tica iz ponude Kymca (bar u HR ako su pametni) izbaciti i model 300 i 500. I onda će ostati Downtown 300, Xciting 400 i (fantomski) MyRoad 700. Ovako gledajući, mislim da ti je trenutno Downtown 300 sa ABSom za 40000 odličan izbor.

[Alex33]

Dijelim mišljenje s Alexom u svezi glede cijene, a isto mislim da će nadolazeća 400tica iz ponude Kymca (bar u HR ako su pametni) izbaciti i model 300 i 500. I onda će ostati Downtown 300, Xciting 400 i (fantomski) MyRoad 700. Ovako gledajući, mislim da ti je trenutno Downtown 300 sa ABSom za 40000 odličan izbor.

Koliko sam upoznat sa situacijom, novi XC će biti 125,300 i 400 s tim da će 400 biti zamjena za zastarjelu mašinu od 500.

[DiAbLeRo]

U tom kontekstu mi je XC 300 višakkkkk. Mala razlika u kubikaži, nema razlike za registraciju i osiguranje, a mašina od 400 daleko suvremenija i jača, ergo, trebala bi bit bolja.

[kukac]

  pilaaaaaa

[massa.st]

Da, sve se raspadaju po putu. Kolegin x9 250 je prešao 100 000 i još će barem 50K po svemu sudeći, a svaki dan tegli čovjeka od 140kg.

cisto sumnjam ali neka to bude............

[massa.st]

U tom kontekstu mi je XC 300 višakkkkk. Mala razlika u kubikaži, nema razlike za registraciju i osiguranje, a mašina od 400 daleko suvremenija i jača, ergo, trebala bi bit bolja.

potpis......

[DiAbLeRo]

Ako nije k'o kuća, onda se ne konta...

Sent from my Pimperlin using Tapet O.K.

[bogen]

 a vridi li ovo o trajnosti 1 ili 2 cilindra i za motore ili samo za skutere ? jer koliko vidim svi motori sa 1 cilindrom se brzo raspadnu , a oni sa 2 traju li traju....pa opet oni sa 2 cilindra u odnosu na one sa 4 ..ne traju ništa . mogli bi ubrzo izbacit i skutere sa 4 cilindra koji će bit besmrtni . a i generalne su jeftinije ( ako se već mora )  na mašinama sa više cilindara  a kako stoje sa trajnošću motori sa 3 cilindra ? 

[Cortez]

a vridi li ovo o trajnosti 1 ili 2 cilindra i za motore ili samo za skutere ? jer koliko vidim svi motori sa 1 cilindrom se brzo raspadnu , a oni sa 2 traju li traju....pa opet oni sa 2 cilindra u odnosu na one sa 4 ..ne traju ništa . mogli bi ubrzo izbacit i skutere sa 4 cilindra koji će bit besmrtni . a i generalne su jeftinije ( ako se već mora )  na mašinama sa više cilindara  a kako stoje sa trajnošću motori sa 3 cilindra ? 

Stoje onako kako se voze i odrzavaju, koliko god cilindara bio.

[massa.st]

Sve to stoji, ali ako se mislim vozit van grada uvijek mi je draze imati i viska snage. Znaci za voznje van grada 500 i vise obavezno bio jedan ili dva  cilindra ali radi vibra ija motora i samig feeli ga uvik radije dva.

Sent from my Galaxy SII using Tapatalk

[gvo]

cisto sumnjam ali neka to bude............

Kad sumnjaš, dobiti ćeš sliku (ovjerenu kod lokalnog notara) 

[massa.st]

Ne sumnjam na km nwgo bez ikakvog popravka

Sent from my Galaxy SII using Tapatalk

[gvo]

Ne sumnjam na km nwgo bez ikakvog popravka

Sent from my Galaxy SII using Tapatalk

Nije bez popravka, ali nije ništa osobito; 2 Pumpe vode, ECU, auspuh i još neke pizdarije.