Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[J@nos_Herc]

može li mi netko objasniti kako da ispustim staro ulje i stavim novo u taj motor. Našao sam na dnu mašine gdje se ispušta, samo me zanima jel se tamo ispusti baš sve ulje (kad ulje ide kroz ramu) ? 
problem je što nemam trenutno digitalac da poslikam...ali evo par slika sa neta:
http://www.ridetherock.com/gallery2/d/15090-1/IMG_3595_resize.jpg
http://imageshack.us/f/833/xl600r012.jpg/
http://www.xrv.org.uk/forums/members/stubbow-albums-honda-xl600lmf-rebuild-picture7961-nice-shiny-engine.jpg

[bmw m 5]

imas taj saraf na rami....i jedan saraf sa lijeve donje strane bloka (ispod prednjeg lancanika )...ako si sve to ispustio...1.9 litara friskog ulja bi trebalo stati unutra...najprije nalijes litru...i upalis motor neka radi par sekundi...nakon toga ulijes ostatak...upalis i zagrijes...i nakon toga mjeris nivo koji bi trebao biti u iscrtkanom polju sipke..(1.9 litara ide ako mjenjas i filter..naravno)...

[J@nos_Herc]

imas taj saraf na rami....i jedan saraf sa lijeve donje strane bloka (ispod prednjeg lancanika )...ako si sve to ispustio...1.9 litara friskog ulja bi trebalo stati unutra...najprije nalijes litru...i upalis motor neka radi par sekundi...nakon toga ulijes ostatak...upalis i zagrijes...i nakon toga mjeris nivo koji bi trebao biti u iscrtkanom polju sipke..(1.9 litara ide ako mjenjas i filter..naravno)...

jbt sad mi nije jasno zašto je lik od kojeg sam kupio motor, spominjao 2,7l ulja da se lijeva kod izmjene!? i pričao je da moram sa desne strane mašine odšarafiti onaj vijak koji je onak zašarafljen sa gornje strane, te da onda lijevam ulje i dok vidim da tamo ide van..onda je kao dovoljno!?

[bmw m 5]

jbt sad mi nije jasno zašto je lik od kojeg sam kupio motor, spominjao 2,7l ulja da se lijeva kod izmjene!? i pričao je da moram sa desne strane mašine odšarafiti onaj vijak koji je onak zašarafljen sa gornje strane, te da onda lijevam ulje i dok vidim da tamo ide van..onda je kao dovoljno!?

ono na slici je tlacna cijev koja vodi ulje do bregaste i do klackalica...to se ne dira....ti ispusti ulje na ta dva predvidjena cepa...uspi 1.9 litara..i pozdravi prijasenjeg vlasnika..i njegovih 2.7 litara...na kraju krajeva...imas i kontrolnu sipku ulja....ako fali...lako ces nadosuti...

[J@nos_Herc]

ono na slici je tlacna cijev koja vodi ulje do bregaste i do klackalica...to se ne dira....ti ispusti ulje na ta dva predvidjena cepa...uspi 1.9 litara..i pozdravi prijasenjeg vlasnika..i njegovih 2.7 litara...na kraju krajeva...imas i kontrolnu sipku ulja....ako fali...lako ces nadosuti...

ok, hvala stari!

[Dado33]

Nije dosta 1,9 l. Ide preko 2 litre.

[bmw m 5]

neka stavi 1.9 litara....sve zavisi kako mjeris...sa zavrnutom ili samo prislonjenom sipkom...ako je samo prislonjena onda stane 2.2 litara....

[Branko-ST]

neka stavi 1.9 litara....sve zavisi kako mjeris...sa zavrnutom ili samo prislonjenom sipkom...ako je samo prislonjena onda stane 2.2 litara....

koji je najispravniji nacin mjerenja kod ove masine?

[Branko-ST]

taj vijak sta ti je spominja na desnoj strani ti je u dnu dekla (malo se vidi na slici),motor drzi uspravno,odvidas ga dok neprocuri onda si kao siguran da si ga odzracija

tako ja radim,neki su mi rekli da je nepotrebno

bmw m 5 ce ti strucno objasnit

[Dado33]

BMW bi mogao pogledati u manual, a on kaže ovako:
Ako staviš 1,9 l , fali ti četvrtina ulja u motoru.

[Branko-ST]

BMW bi mogao pogledati u manual, a on kaže ovako:
Ako staviš 1,9 l , fali ti četvrtina ulja u motoru.

meni isto u manulau pise 1,9 kod promjene ulja

nakon sastavljanja  2,3

[makazica]

I klavijaturisti...........di vam fali ulja....

Japanci s kojima sam se imao nesreću susretati imaju deklarirano:

Izmjena ulja bez izmjene filtera
Izmjena ulja s izmjenom filtera
Ulijevanje ulja kad je motor suh

[Dado33]

Ajde ne laži da se svaki susret svodio na nesreću. Siguran sam da još tuguješ. Al zbog rastanka 

[bmw m 5]

BMW bi mogao pogledati u manual, a on kaže ovako:
Ako staviš 1,9 l , fali ti četvrtina ulja u motoru.

bmw-u ne treba manual....

ali ovo sto ti imas mozes u smece baciti jer: xl 600 nema WET SUMP...nego DRY SUMP.....xl 600 se stelaju ventili 0.10 usis i 0.12 ispuh...a ne 0.05 usis i 0.10 ispuh...a da u nju ide 2.5 litara ulja....necu komentirati...

[makazica]

bmw-u ne treba manual....

ali ovo sto ti imas mozes u smece baciti jer: xl 600 nema WET SUMP...nego DRY SUMP.....xl 600 se stelaju ventili 0.10 usis i 0.12 ispuh...a ne 0.05 usis i 0.10 ispuh...a da u nju ide 2.5 litara ulja....necu komentirati...

A dominator? Aj pomozi drugu Branku, kako da mjeri ulje na tom šparhetu?

A ovi ventili............to prema manualu baš 0,12 kaže? Ili iskustveno?

[Branko-ST]

A dominator? Aj pomozi drugu Branku, kako da mjeri ulje na tom šparhetu?

A ovi ventili............to prema manualu baš 0,12 kaže? Ili iskustveno?

šparhet ide trenutno 50000km i pjeva jedino me to ulje nervira

[makazica]

šparhet ide trenutno 50000km i pjeva jedino me to ulje nervira

Ma to se tak kaže, šparhet, klavijatura, austrijsko smeće..............

[bmw m 5]

A dominator? Aj pomozi drugu Branku, kako da mjeri ulje na tom šparhetu?

A ovi ventili............to prema manualu baš 0,12 kaže? Ili iskustveno?

motor se zagrije kratkom voznjicom...ugasi ga i malo priceka da nestanu mjehurici zraka u ulju...odvrne sipku...obrise je...motor stavi u ravan polozaj..umetne sipku u otvor na sasiji i prisloni na sami rub navoja...dakle sipku ne zavrtati pri kontroli...samo prisloniti na rub otvora...

[bmw m 5]

A dominator? Aj pomozi drugu Branku, kako da mjeri ulje na tom šparhetu?

A ovi ventili............to prema manualu baš 0,12 kaže? Ili iskustveno?

ista masina kao xl 600...isti sistem podmazivanja...samo je hod klipa duzi...radi toga ima 650 ccm...ventili mo manualu idu toliko....mada ako stavis 0.10 usis...i malo tvrdji 0.15 ispuh (da spijun ide tesko pri provlacenju) neces pogrijesiti...

[DankoM]

Prevedena tvornička uputa o kontroli i zamjeni ulja


Kontrola i izmjena ulja na Dominatoru

Kontrola ulja

Razina mora iznositi između gornje i donje oznake na mjeraču

1. Pokreni motor i pustiti da radi nekoliko minuta
2. Ugasi motor i namjesti motocikl u vodoravan položaj na čvrstoj ravnoj podlozi
3. Nakon nekoliko minuta, izvadi mjerač ulja obriši ga i ponovno umetni bez da ga zašarafljuješ. Ulje bi trebalo biti između gornje i donje oznake na mjeraču.
4. Ako je potrebno, dodati ulje do gornje oznake nivoa. Nemoj prepuniti
5. Vratiti mjerač ulja


Izmjena ulja

Zagrij motor na radnu temperaturu. Pričekaj nekoliko minuta.
1. Izvadi mjerač količine ulja
2. Odvrni vijak na rami za ispuštanje ulja
3. Odvrni vijak sa lijeve strane bloka motora, pri dnu (ispod poklopca prednjeg zupčanika)
Izmjena filtera ulja
4. Imaš tri imbus vijka koji drže poklopčić sa desne strane motora.
5. Stavi novi filter, pazi na oprugicu na filteru (oprezno ne pretegnuti vijke)
6. Vratiti vijak na bloku motora
7. Vratiti vijak na rami
8. Sipaj ulje. Najprije sipaj 1 litru (jer vise ti i ne bude stalo), zatim upali motor i neka radi par sekundi na ler gasu. Zatim dolij još otprilike 0.9 l ulja i upali ga ponovo.
Kontroliraj količinu, ali u dominatora ide negdje oko 1.9 l ulja ako se mijenja filter.

Prema uputi ne treba ništa odzračivati, sam se odzrači

[Branko-ST]

DankoM tako i sam radim al ovaj moj Dominator je zajebant

Volija bi da imam prozorcic ili da na sipku gledam bez ove zajebancije

[bmw m 5]

DankoM tako i sam radim al ovaj moj Dominator je zajebant

Volija bi da imam prozorcic ili da na sipku gledam bez ove zajebancije

pa lakse je sipku izvuci i kontrolirati ulje...dok udobno sjedis na motoru...ne mozes imati prozorcic jer je suhi karter..i ulje ostaje u rami...ali takodjer se desava da nakon duzeg stajanja motora ulje iz rame ode u karter...pa te to buni..jer na sipki ne pokazuje nista..zato prije svake kontrole treba motor upaliti i neka radi par minuta da ulje digne u ramu...da ga mozes izmjeriti pravilno....

[Branko-ST]

pa lakse je sipku izvuci i kontrolirati ulje...dok udobno sjedis na motoru...ne mozes imati prozorcic jer je suhi karter..i ulje ostaje u rami...ali takodjer se desava da nakon duzeg stajanja motora ulje iz rame ode u karter...pa te to buni..jer na sipki ne pokazuje nista..zato prije svake kontrole treba motor upaliti i neka radi par minuta da ulje digne u ramu...da ga mozes izmjeriti pravilno....

ma funkcionira on odlicno al je saljivdjija sa tim uljem,cilo vrime ga skriva a voli ga i popit,kao neki ljeceni alkoholicar se ponasa

[bmw m 5]

ma funkcionira on odlicno al je saljivdjija sa tim uljem,cilo vrime ga skriva a voli ga i popit,kao neki ljeceni alkoholicar se ponasa

a znam...znaju ga potrositi...pogotovo sa malo vecom kilometrazom...neznam koje ulje koristis..ali znam da bi radi zracno hladjenog agregata...pogotovo ljeti bilo dobro probati sa 15w40 ili 20w50.. uljem....vjerovatno bi ga i manje potrosio...

[Branko-ST]

castim ga sa Motul 5100 15W50 izmjena svako 3000km samo nek slusa kao do sad

[bmw m 5]

slusati ce...samo prije svake voznje kontrola ulja i to je to....

[DankoM]

Ja ga kontroliram nakon svake duže vožnje ili zahtjevnije vožnje na višim temperaturama, (dok je ulje zagrijano i dignuto u ramu) eventualno dosipam i spreman je za sljedeću vožnju.

S modernim uljima ( Motul 5100 15 - 50 ) izmjena svakih 3000 je bacanje novca, izmjena na 6000, ventili na 12000 i vozi

[biso1]

Ja na svom pegasu (slican uljni sistem) ulje kontroliram nakon voznje i nikad problema, ulja kolko treba bit, dok kad sam ranije znao kntrolirat ulje na nacin da ga upalim na mjestu na nekoliko minuta, zamijetio sam da mi mjerenja variraju, nekad vise, a nekad manje ulja, tak da vise tak ne mjerim, samo nakon voznje i sve 5