Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[blacktalisman]

suzuki hayabusa 2008 & 2009 - informacije i osvrt

[blacktalisman]

Avantura zvana hayabusa....Prvu sam kupio sa 7000  km.Bila je narančasta,2008 g.Prvo što sam primijetio je da je motor tih i kočnice slabe,svijetlo loše a snage napretek.Gume su nestajale za 5000 km i s tim i dan danas bijem bitku s obzirom da radim veliku kilometražu.Michelin pilot 2ct je nagurao 7000 km.BT 023 trenutno vozim i nisam baš zadovoljan.U napravljenih prvih 10 000 km osjetio sam stabilnost pri velikim brzinama i da je preko 300 km dnevno sa suvozačem velika muka i posljedice se osjete na kičmi i rukama.Trebalo mi je da se naviknem da se životinjski treba stiskat kočnica jer su zastarjele a onda je došao sudar....nisam bio kriv,no hladne gume,niska temperatura,loše kočnice,loša nepregledna cesta i naravno neiskustvo uzeli su svoj danak.Meni ništa,čovjek je izašao na magistralu sa sporedne ceste.Ja neozljeđen a motor ošo u papar..Bila je totalna šteta,usljedilo je natezanje sa jadranskim osiguranjem...nastavak slijedi...

[blacktalisman]

Napraviti motor od 197 konja,260 kg suhe težine a bez ABS-a i sa lošim kočnicama je veliki podbačaj.No,što je tu je,kad sam objavio svijetu da kupujem drugu busu,bližnji su me blago bi bilo reći - u čudu gledali...2009 g, oko 8000 km.Okrenuo sam ovo ljeto oko 17 000 km i pokušati ću vam prenjeti par informacija o tom motoru..

[blacktalisman]

Prvo sam stavio xenon jer su originalna svjetla loša.Bio je to jedan od najkorisnijih zahvata zajedno sa pletenim kočionim crijevima.Kako sam išao na stazu u Mađarsku stavio sam carbon race kočione pločice.Bile su ok al kratkog vijeka.Ipak preporučujem original tocico.Al kočiona kliješta i pumpa su loši i to treba zamijeniti.Rep je ružan ko na skuteru pa sam stavio undertail i smoke žmigavce što joj je dalo pomalo stealth izgled od iza.Motor je izuzetno vozan po zavojima za svoju težinu koja se najviše osjeti kod brzih promjena iz jednog zavoja u drugi al dobre sport gume tu pomažu.Preporučujem dunlop sportsmart jer nove bridgestone s20 još nisam probao.Inače,busa zaista ždere gume i ako se vozite puno po autoputu držite se BT023 po mogućnosti GT varijante.Pametno je staviti crash barove jer su oklopi krhki a čim se motor pri manevriranju na mjestu malo nagne ni Bog ju ne zaustavi od pada.Inače busa više odgovara nižim vozačima a zzr1400 višim zbog pozicije sjedenja.Ako se mislite voziti sa suvozačem preporučam kofer od 50 l sa naslonjačem jer je naporno kad suvozač nalegne na vas..Što se tiče putne brzine,do 180 km/h je ugodno,do 220 km/h u granicama napora a preko 220 je stresno.Ako ste visoki,granica se pomiče na dole i onda je pametno investirati u malo višu šajbu...

[blacktalisman]

što se tiče ovjesa,tvorničke postavke su mu malo mekanije i ako se vozite na michelin pilot gumama iz iskustva za cestu se najbolje tih postavki i držat.Pogodio sam mačku na zavoju sa 80 km/h i osto živ..Inače osjećaj kad sjedne suvozač je da tek tada motor leži super al stisnete li malo jače,mijesiti će.Mislim da se s ovjesom da poigrat al za dvoje da bi trebala jača opruga.Za stazu u Mađarskoj sam stvrdnuo ovjes i motor je bilo gušt ganjat al slidere treba maknut jer samo smetaju...

[-= OxyG3N =-]

Nego reci ti nama kolko taj motoric oce popit, na ravnom, kombinirano. Baci koju sliku da vidimo kaj si napravio s repom. Inače od gixera soma stavljaju rep i to prilično dobro izgleda, možda samo nijansu premršavo iz određenog kuta s obzirom na ostale gabarite motora, ali bolje od originala. Dobar tekst btw.

[blacktalisman]

Riječ-dvije o potrošnji..Ako busu stisnete popit će kolko i prosječni zagorec gemišta za tjedan dana,sa rezervarom od 21 l preći ćete 150 km pa vi sad računajte.Ako ste broke prebacite ju u C mod i ako ste nježni na odvrtanju gasa i poštujete prometne znakove nagurat ćete s 21 l oko 280 km.Meni se otprilike žaruljica za rezervu pali nakon odvoženih 200 km ako ne idem na autoput al kad ju ganjate po lokalnim cestama potrošit će manje nego drugi motori pri istoj vožnji..Busa ima A,B,C mod.U C modu ima oko 120 konja i isplati vam se u njemu vozit samo kad kiša pada jer kad vozite u A-full modu preći ćete možda samo 10,20 km manje a može vam se desit da vam usfali snage baš u najgorem trenu dok je neka frka na cesti..Inače na ogromnu snagu se vrlo lako naviknuti jer ju busa fino ispoljava al izbjegavajte odvrtanje gasa do kraja po masnim gradskim cestama jer je osjećaj poprilično neugodan kad zbog ogromne snage zapleše..U prvoj potegne 140 km/h.Sa KN filterom motor bolje vuče i malo kao da fućka.Pri pretjecanju kamiona E kategorije i kolona busa će vam izmamiti smješak no uvijek morate imati na umu malo lošije kočnice..

[GIXER]

Znači isti problem kao i na staroj, fantastičan motor, ali svijetla i kočnice su blagi užas. Ja isto imam opletena crijeva, ali i dalje je tuga i jad.
Planiram kupiti pumpu sa većim promjerom klipića pa se nadam da će biti bolje.
Koliko vidim, pumpu za kuplung koriste istu od 1985., na prvom GSXR-u.
Koji si xsenon stavio i jel imaš i dugo i kratko svjetlo u xenonu ?
Sorry na malom odmaku od teme.

[GSX 1402]

 
rekao bi: dobre kočnice, rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona, kilometara u danu koliko želiš a umor kao od kuče do prvog kioska  ZZR 

[GSX 1402]

al sparkao bi ja i busu u garažu 

[paranoid]

odličan osobni osvrt, pratim dalje...

[MOONSHIELD]

rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona

dobro ovo je istina, jednom zgodom (tj nezgodom, al nebitno za priču ) niotkuda mi se ukazao zzr, mater kak to svijetli

[Gobert]

Riječ-dvije o potrošnji..Ako busu stisnete popit će kolko i prosječni zagorec gemišta za tjedan dana,sa rezervarom od 21 l preći ćete 150 km pa vi sad računajte.Ako ste broke prebacite ju u C mod i ako ste nježni na odvrtanju gasa i poštujete prometne znakove nagurat ćete s 21 l oko 280 km.Meni se otprilike žaruljica za rezervu pali nakon odvoženih 200 km ako ne idem na autoput al kad ju ganjate po lokalnim cestama potrošit će manje nego drugi motori pri istoj vožnji..Busa ima A,B,C mod.U C modu ima oko 120 konja i isplati vam se u njemu vozit samo kad kiša pada jer kad vozite u A-full modu preći ćete možda samo 10,20 km manje a može vam se desit da vam usfali snage baš u najgorem trenu dok je neka frka na cesti..Inače na ogromnu snagu se vrlo lako naviknuti jer ju busa fino ispoljava al izbjegavajte odvrtanje gasa do kraja po masnim gradskim cestama jer je osjećaj poprilično neugodan kad zbog ogromne snage zapleše..U prvoj potegne 140 km/h.Sa KN filterom motor bolje vuče i malo kao da fućka.Pri pretjecanju kamiona E kategorije i kolona busa će vam izmamiti smješak no uvijek morate imati na umu malo lošije kočnice..

   I manje !!! cca 130 do 140 km sa punim tankom.

[brijač]

što si riješio u vezi toga što je motor tih?

[BIKERZZR1400]

rekao bi: dobre kočnice, rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona, kilometara u danu koliko želiš a umor kao od kuče do prvog kioska  ZZR 

Slažem se u potpunosti.

[gorank]

odličan osobni osvrt, pratim dalje...

Ja pratim...
Ti ucis napamet 

[paranoid]

Ja pratim...
Ti ucis napamet 

dobra, dobra....  šta ću kad mi je busa tiha patnja, ma koliko loše kočila i loše svitlila...

[Sp33D]

uu nice topic .. slazem blacktalisman u svemu... uzasno je tih motor, pa sam nabavio iz azije dva topa 3,5kg oba imaju a serijala ima 13,5 kg..  neizgleda bas primamljivo zbog repa kakav je al se osjeti full na zavojima manjak tezine.. 

I da problem kao i tako rec 85 posto ljudi sto imaju gen 2 sto vidim po usa. forumima a to je nogara koja nije dovoljno dobro napravljena , pa eto tako rec mnogima pada sa nogare pa tako i meni nazalost se izvrnuo a toliku tezinu nema sanse da zaustavim iako treniram u teretani i deizem veliek tezine....i slazem se sa blacktalisman jako jaaako krhke plastike..

ja sam stavio poslije seriskih bt 023 , nove bt026 jaaako su bolje , okretniji motor i sve sto dode u paketu sa gumama za jurilice , a viditi cemo koliko ce trajat. zadnja znam da nece  kraj drugog ljeta docekat

druga investicija su kocnice definitivno i underrtail i xenon, kao sto je promjenio kolega....

i da na kraju jako veliki minus je debljina boje ili laka sta vec, jaaaaako mali sloj je stavljen i svaka sitnica se vidi -.- a kod frenda na njegovom ex k6 gsxr.u 1000 bas trebas zaorat da se nesto vidi ..

ako tko od vas busa ridera dolazi u istru javite se neki djir, cuga ovo ono..  osjecam se usamljeno sa busom u istri, svi ganjaju suze, honde i aprilije od 600 i soma ccm .. lijepo bi bilo vidjet kolegu sa krmkom )

[blacktalisman]

Znači isti problem kao i na staroj, fantastičan motor, ali svijetla i kočnice su blagi užas. Ja isto imam opletena crijeva, ali i dalje je tuga i jad.
Planiram kupiti pumpu sa većim promjerom klipića pa se nadam da će biti bolje.
Koliko vidim, pumpu za kuplung koriste istu od 1985., na prvom GSXR-u.
Koji si xsenon stavio i jel imaš i dugo i kratko svjetlo u xenonu ?
Sorry na malom odmaku od teme.

Za tip xenona ću morati pitati čovjeka koji je stavljao ali stavio sam i dugo i kratko.Odličan je osjećaj u noćnoj vožnji kad zbog dugog svjetla vidim u zavoj a vidljivost je fantastična.Što se tiče kočnica problem po meni nije samo u pumpi već i kočionim kliještima.Tu bi se suzuki trebao ugledati na kawasaki i staviti kvlitetniju pumpu i bolja klješta.Mislim da ću investirati u to dvoje dogodine jer gume i kočnice glavu čuvaju...

[blacktalisman]

što si riješio u vezi toga što je motor tih?

Za sada još ništa istrošio sam se na regu,gume,servise i opremu pa fali love...ali želja mi je staviti homologirane akrapoviće sa granama i naravno power commander..

[blacktalisman]

uu nice topic .. slazem blacktalisman u svemu... uzasno je tih motor, pa sam nabavio iz azije dva topa 3,5kg oba imaju a serijala ima 13,5 kg..  neizgleda bas primamljivo zbog repa kakav je al se osjeti full na zavojima manjak tezine.. 

I da problem kao i tako rec 85 posto ljudi sto imaju gen 2 sto vidim po usa. forumima a to je nogara koja nije dovoljno dobro napravljena , pa eto tako rec mnogima pada sa nogare pa tako i meni nazalost se izvrnuo a toliku tezinu nema sanse da zaustavim iako treniram u teretani i deizem veliek tezine....i slazem se sa blacktalisman jako jaaako krhke plastike..

ja sam stavio poslije seriskih bt 023 , nove bt026 jaaako su bolje , okretniji motor i sve sto dode u paketu sa gumama za jurilice , a viditi cemo koliko ce trajat. zadnja znam da nece  kraj drugog ljeta docekat

druga investicija su kocnice definitivno i underrtail i xenon, kao sto je promjenio kolega....

i da na kraju jako veliki minus je debljina boje ili laka sta vec, jaaaaako mali sloj je stavljen i svaka sitnica se vidi -.- a kod frenda na njegovom ex k6 gsxr.u 1000 bas trebas zaorat da se nesto vidi ..

ako tko od vas busa ridera dolazi u istru javite se neki djir, cuga ovo ono..  osjecam se usamljeno sa busom u istri, svi ganjaju suze, honde i aprilije od 600 i soma ccm .. lijepo bi bilo vidjet kolegu sa krmkom )

Ovo s lakom si dobro primjetio,moja je crna pa se na njoj svaka crtica vidi čim ju malo takneš.Ja sam inače u Šibeniku pa ako te nanese put u ove krajeve javi se.Kakva su tvoja iskustva u vožnji po zavojima?Hm,ovo s nogarom nisam primijetio al mi je lupkala po auspuhu pa sam ju morao bolje namjestit i prišarafit..

[blacktalisman]

rekao bi: dobre kočnice, rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona, kilometara u danu koliko želiš a umor kao od kuče do prvog kioska  ZZR 

Znam,i mišljenja sam da kawasaki skoro za iste novce nudi puno kvalitetniju i potpuniju priču no i nije na busi sva baš tako crno.. moram ti priznati da serijska busa  sa KN filterom i poigranom mapom daje na 9-10 tis okretaja takvu brutalu da se svaki puta veselim kao malo dijete.Na euroringu (sporija staza s puno zavoja)kraj Budimpešte sam se ganjao sa dvije r6-ice   i fazerom 1000 i moram ti reći da su se namučili sa mnom.Mislim da je busa iako je neugodnija od ZZR-a za duža putovanja,ipak,voznija po kraćim zavojima.Iako zzr-a nisam probao al često ekipi vidim postrugane oklope.

[BIKERZZR1400]

Stvar je iskustva,a ne motora.

[Bollocks!!]

Daj okači još slika Hayabuse

[Sp33D]

moja beba