Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[blacktalisman]

suzuki hayabusa 2008 & 2009 - informacije i osvrt

[blacktalisman]

Avantura zvana hayabusa....Prvu sam kupio sa 7000  km.Bila je narančasta,2008 g.Prvo što sam primijetio je da je motor tih i kočnice slabe,svijetlo loše a snage napretek.Gume su nestajale za 5000 km i s tim i dan danas bijem bitku s obzirom da radim veliku kilometražu.Michelin pilot 2ct je nagurao 7000 km.BT 023 trenutno vozim i nisam baš zadovoljan.U napravljenih prvih 10 000 km osjetio sam stabilnost pri velikim brzinama i da je preko 300 km dnevno sa suvozačem velika muka i posljedice se osjete na kičmi i rukama.Trebalo mi je da se naviknem da se životinjski treba stiskat kočnica jer su zastarjele a onda je došao sudar....nisam bio kriv,no hladne gume,niska temperatura,loše kočnice,loša nepregledna cesta i naravno neiskustvo uzeli su svoj danak.Meni ništa,čovjek je izašao na magistralu sa sporedne ceste.Ja neozljeđen a motor ošo u papar..Bila je totalna šteta,usljedilo je natezanje sa jadranskim osiguranjem...nastavak slijedi...

[blacktalisman]

Napraviti motor od 197 konja,260 kg suhe težine a bez ABS-a i sa lošim kočnicama je veliki podbačaj.No,što je tu je,kad sam objavio svijetu da kupujem drugu busu,bližnji su me blago bi bilo reći - u čudu gledali...2009 g, oko 8000 km.Okrenuo sam ovo ljeto oko 17 000 km i pokušati ću vam prenjeti par informacija o tom motoru..

[blacktalisman]

Prvo sam stavio xenon jer su originalna svjetla loša.Bio je to jedan od najkorisnijih zahvata zajedno sa pletenim kočionim crijevima.Kako sam išao na stazu u Mađarsku stavio sam carbon race kočione pločice.Bile su ok al kratkog vijeka.Ipak preporučujem original tocico.Al kočiona kliješta i pumpa su loši i to treba zamijeniti.Rep je ružan ko na skuteru pa sam stavio undertail i smoke žmigavce što joj je dalo pomalo stealth izgled od iza.Motor je izuzetno vozan po zavojima za svoju težinu koja se najviše osjeti kod brzih promjena iz jednog zavoja u drugi al dobre sport gume tu pomažu.Preporučujem dunlop sportsmart jer nove bridgestone s20 još nisam probao.Inače,busa zaista ždere gume i ako se vozite puno po autoputu držite se BT023 po mogućnosti GT varijante.Pametno je staviti crash barove jer su oklopi krhki a čim se motor pri manevriranju na mjestu malo nagne ni Bog ju ne zaustavi od pada.Inače busa više odgovara nižim vozačima a zzr1400 višim zbog pozicije sjedenja.Ako se mislite voziti sa suvozačem preporučam kofer od 50 l sa naslonjačem jer je naporno kad suvozač nalegne na vas..Što se tiče putne brzine,do 180 km/h je ugodno,do 220 km/h u granicama napora a preko 220 je stresno.Ako ste visoki,granica se pomiče na dole i onda je pametno investirati u malo višu šajbu...

[blacktalisman]

što se tiče ovjesa,tvorničke postavke su mu malo mekanije i ako se vozite na michelin pilot gumama iz iskustva za cestu se najbolje tih postavki i držat.Pogodio sam mačku na zavoju sa 80 km/h i osto živ..Inače osjećaj kad sjedne suvozač je da tek tada motor leži super al stisnete li malo jače,mijesiti će.Mislim da se s ovjesom da poigrat al za dvoje da bi trebala jača opruga.Za stazu u Mađarskoj sam stvrdnuo ovjes i motor je bilo gušt ganjat al slidere treba maknut jer samo smetaju...

[-= OxyG3N =-]

Nego reci ti nama kolko taj motoric oce popit, na ravnom, kombinirano. Baci koju sliku da vidimo kaj si napravio s repom. Inače od gixera soma stavljaju rep i to prilično dobro izgleda, možda samo nijansu premršavo iz određenog kuta s obzirom na ostale gabarite motora, ali bolje od originala. Dobar tekst btw.

[blacktalisman]

Riječ-dvije o potrošnji..Ako busu stisnete popit će kolko i prosječni zagorec gemišta za tjedan dana,sa rezervarom od 21 l preći ćete 150 km pa vi sad računajte.Ako ste broke prebacite ju u C mod i ako ste nježni na odvrtanju gasa i poštujete prometne znakove nagurat ćete s 21 l oko 280 km.Meni se otprilike žaruljica za rezervu pali nakon odvoženih 200 km ako ne idem na autoput al kad ju ganjate po lokalnim cestama potrošit će manje nego drugi motori pri istoj vožnji..Busa ima A,B,C mod.U C modu ima oko 120 konja i isplati vam se u njemu vozit samo kad kiša pada jer kad vozite u A-full modu preći ćete možda samo 10,20 km manje a može vam se desit da vam usfali snage baš u najgorem trenu dok je neka frka na cesti..Inače na ogromnu snagu se vrlo lako naviknuti jer ju busa fino ispoljava al izbjegavajte odvrtanje gasa do kraja po masnim gradskim cestama jer je osjećaj poprilično neugodan kad zbog ogromne snage zapleše..U prvoj potegne 140 km/h.Sa KN filterom motor bolje vuče i malo kao da fućka.Pri pretjecanju kamiona E kategorije i kolona busa će vam izmamiti smješak no uvijek morate imati na umu malo lošije kočnice..

[GIXER]

Znači isti problem kao i na staroj, fantastičan motor, ali svijetla i kočnice su blagi užas. Ja isto imam opletena crijeva, ali i dalje je tuga i jad.
Planiram kupiti pumpu sa većim promjerom klipića pa se nadam da će biti bolje.
Koliko vidim, pumpu za kuplung koriste istu od 1985., na prvom GSXR-u.
Koji si xsenon stavio i jel imaš i dugo i kratko svjetlo u xenonu ?
Sorry na malom odmaku od teme.

[GSX 1402]

 
rekao bi: dobre kočnice, rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona, kilometara u danu koliko želiš a umor kao od kuče do prvog kioska  ZZR 

[GSX 1402]

al sparkao bi ja i busu u garažu 

[paranoid]

odličan osobni osvrt, pratim dalje...

[MOONSHIELD]

rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona

dobro ovo je istina, jednom zgodom (tj nezgodom, al nebitno za priču ) niotkuda mi se ukazao zzr, mater kak to svijetli

[Gobert]

Riječ-dvije o potrošnji..Ako busu stisnete popit će kolko i prosječni zagorec gemišta za tjedan dana,sa rezervarom od 21 l preći ćete 150 km pa vi sad računajte.Ako ste broke prebacite ju u C mod i ako ste nježni na odvrtanju gasa i poštujete prometne znakove nagurat ćete s 21 l oko 280 km.Meni se otprilike žaruljica za rezervu pali nakon odvoženih 200 km ako ne idem na autoput al kad ju ganjate po lokalnim cestama potrošit će manje nego drugi motori pri istoj vožnji..Busa ima A,B,C mod.U C modu ima oko 120 konja i isplati vam se u njemu vozit samo kad kiša pada jer kad vozite u A-full modu preći ćete možda samo 10,20 km manje a može vam se desit da vam usfali snage baš u najgorem trenu dok je neka frka na cesti..Inače na ogromnu snagu se vrlo lako naviknuti jer ju busa fino ispoljava al izbjegavajte odvrtanje gasa do kraja po masnim gradskim cestama jer je osjećaj poprilično neugodan kad zbog ogromne snage zapleše..U prvoj potegne 140 km/h.Sa KN filterom motor bolje vuče i malo kao da fućka.Pri pretjecanju kamiona E kategorije i kolona busa će vam izmamiti smješak no uvijek morate imati na umu malo lošije kočnice..

   I manje !!! cca 130 do 140 km sa punim tankom.

[brijač]

što si riješio u vezi toga što je motor tih?

[BIKERZZR1400]

rekao bi: dobre kočnice, rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona, kilometara u danu koliko želiš a umor kao od kuče do prvog kioska  ZZR 

Slažem se u potpunosti.

[gorank]

odličan osobni osvrt, pratim dalje...

Ja pratim...
Ti ucis napamet 

[paranoid]

Ja pratim...
Ti ucis napamet 

dobra, dobra....  šta ću kad mi je busa tiha patnja, ma koliko loše kočila i loše svitlila...

[Sp33D]

uu nice topic .. slazem blacktalisman u svemu... uzasno je tih motor, pa sam nabavio iz azije dva topa 3,5kg oba imaju a serijala ima 13,5 kg..  neizgleda bas primamljivo zbog repa kakav je al se osjeti full na zavojima manjak tezine.. 

I da problem kao i tako rec 85 posto ljudi sto imaju gen 2 sto vidim po usa. forumima a to je nogara koja nije dovoljno dobro napravljena , pa eto tako rec mnogima pada sa nogare pa tako i meni nazalost se izvrnuo a toliku tezinu nema sanse da zaustavim iako treniram u teretani i deizem veliek tezine....i slazem se sa blacktalisman jako jaaako krhke plastike..

ja sam stavio poslije seriskih bt 023 , nove bt026 jaaako su bolje , okretniji motor i sve sto dode u paketu sa gumama za jurilice , a viditi cemo koliko ce trajat. zadnja znam da nece  kraj drugog ljeta docekat

druga investicija su kocnice definitivno i underrtail i xenon, kao sto je promjenio kolega....

i da na kraju jako veliki minus je debljina boje ili laka sta vec, jaaaaako mali sloj je stavljen i svaka sitnica se vidi -.- a kod frenda na njegovom ex k6 gsxr.u 1000 bas trebas zaorat da se nesto vidi ..

ako tko od vas busa ridera dolazi u istru javite se neki djir, cuga ovo ono..  osjecam se usamljeno sa busom u istri, svi ganjaju suze, honde i aprilije od 600 i soma ccm .. lijepo bi bilo vidjet kolegu sa krmkom )

[blacktalisman]

Znači isti problem kao i na staroj, fantastičan motor, ali svijetla i kočnice su blagi užas. Ja isto imam opletena crijeva, ali i dalje je tuga i jad.
Planiram kupiti pumpu sa većim promjerom klipića pa se nadam da će biti bolje.
Koliko vidim, pumpu za kuplung koriste istu od 1985., na prvom GSXR-u.
Koji si xsenon stavio i jel imaš i dugo i kratko svjetlo u xenonu ?
Sorry na malom odmaku od teme.

Za tip xenona ću morati pitati čovjeka koji je stavljao ali stavio sam i dugo i kratko.Odličan je osjećaj u noćnoj vožnji kad zbog dugog svjetla vidim u zavoj a vidljivost je fantastična.Što se tiče kočnica problem po meni nije samo u pumpi već i kočionim kliještima.Tu bi se suzuki trebao ugledati na kawasaki i staviti kvlitetniju pumpu i bolja klješta.Mislim da ću investirati u to dvoje dogodine jer gume i kočnice glavu čuvaju...

[blacktalisman]

što si riješio u vezi toga što je motor tih?

Za sada još ništa istrošio sam se na regu,gume,servise i opremu pa fali love...ali želja mi je staviti homologirane akrapoviće sa granama i naravno power commander..

[blacktalisman]

uu nice topic .. slazem blacktalisman u svemu... uzasno je tih motor, pa sam nabavio iz azije dva topa 3,5kg oba imaju a serijala ima 13,5 kg..  neizgleda bas primamljivo zbog repa kakav je al se osjeti full na zavojima manjak tezine.. 

I da problem kao i tako rec 85 posto ljudi sto imaju gen 2 sto vidim po usa. forumima a to je nogara koja nije dovoljno dobro napravljena , pa eto tako rec mnogima pada sa nogare pa tako i meni nazalost se izvrnuo a toliku tezinu nema sanse da zaustavim iako treniram u teretani i deizem veliek tezine....i slazem se sa blacktalisman jako jaaako krhke plastike..

ja sam stavio poslije seriskih bt 023 , nove bt026 jaaako su bolje , okretniji motor i sve sto dode u paketu sa gumama za jurilice , a viditi cemo koliko ce trajat. zadnja znam da nece  kraj drugog ljeta docekat

druga investicija su kocnice definitivno i underrtail i xenon, kao sto je promjenio kolega....

i da na kraju jako veliki minus je debljina boje ili laka sta vec, jaaaaako mali sloj je stavljen i svaka sitnica se vidi -.- a kod frenda na njegovom ex k6 gsxr.u 1000 bas trebas zaorat da se nesto vidi ..

ako tko od vas busa ridera dolazi u istru javite se neki djir, cuga ovo ono..  osjecam se usamljeno sa busom u istri, svi ganjaju suze, honde i aprilije od 600 i soma ccm .. lijepo bi bilo vidjet kolegu sa krmkom )

Ovo s lakom si dobro primjetio,moja je crna pa se na njoj svaka crtica vidi čim ju malo takneš.Ja sam inače u Šibeniku pa ako te nanese put u ove krajeve javi se.Kakva su tvoja iskustva u vožnji po zavojima?Hm,ovo s nogarom nisam primijetio al mi je lupkala po auspuhu pa sam ju morao bolje namjestit i prišarafit..

[blacktalisman]

rekao bi: dobre kočnice, rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona, kilometara u danu koliko želiš a umor kao od kuče do prvog kioska  ZZR 

Znam,i mišljenja sam da kawasaki skoro za iste novce nudi puno kvalitetniju i potpuniju priču no i nije na busi sva baš tako crno.. moram ti priznati da serijska busa  sa KN filterom i poigranom mapom daje na 9-10 tis okretaja takvu brutalu da se svaki puta veselim kao malo dijete.Na euroringu (sporija staza s puno zavoja)kraj Budimpešte sam se ganjao sa dvije r6-ice   i fazerom 1000 i moram ti reći da su se namučili sa mnom.Mislim da je busa iako je neugodnija od ZZR-a za duža putovanja,ipak,voznija po kraćim zavojima.Iako zzr-a nisam probao al često ekipi vidim postrugane oklope.

[BIKERZZR1400]

Stvar je iskustva,a ne motora.

[Bollocks!!]

Daj okači još slika Hayabuse

[Sp33D]

moja beba

[blacktalisman]

moja beba

ljep bike...ovakvu sam razbio....

[Sp33D]

ljep bike...ovakvu sam razbio....

  imas sta djelova od nje ? bar nesto ?

[jaki]

rekao bi: dobre kočnice, rasvjeta ko iz reflektora sa stadiona, kilometara u danu koliko želiš a umor kao od kuče do prvog kioska  ZZR 

još kad na njega staviš Xenone onda si kao Betlehem..a sve vidiš do zadnjeg kamenčića na cesti

[BIKERZZR1400]

još kad na njega staviš Xenone onda si kao Betlehem..a sve vidiš do zadnjeg kamenčića na cesti

Nemoj tako prijatelju ima ZZR i serijska svjetla jaka ko kuga.

[blacktalisman]

nažalost samo držač sa suvozača.motor sam prodao serviseru i on ju je preslozio i preprodao...sad se vozikym na crnoj,sutra ću do Zadra.

[borisp]

... motor sam prodao serviseru i on ju je preslozio i preprodao...

jel bila jako skršena?

[blacktalisman]

jel bila jako skršena?

poprilično..eurorent procijenio popravak na 150 tis.....eh..eurorent...

[maRRio 8]

poprilično..eurorent procijenio popravak na 150 tis.....eh..eurorent...

Pretpostavljam da su preporučili popravak a ne novi model?

[borisp]

poprilično..eurorent procijenio popravak na 150 tis.....eh..eurorent...

Mislim da je bila i na forumskom oglasniku...

[BIKERZZR1400]

Eurorent mjerilo za veliku glupost ništa više.

[blacktalisman]

Eurorent mjerilo za veliku glupost ništa više.

Sve više razmišljam da si sredim motor kako spada i imam 3 pitanja 1.Koji ispušni sistem odabrati za busu 2.koju kočionu pumpu staviti i koja kliješta? 3.Da li se isplati investirati u power commander?

[Sp33D]

Sve više razmišljam da si sredim motor kako spada i imam 3 pitanja 1.Koji ispušni sistem odabrati za busu 2.koju kočionu pumpu staviti i koja kliješta? 3.Da li se isplati investirati u power commander?

ispusni sustav ti je najbolji brock al kod nejga je problem sto je preglasan i naporan, pa ga ameri koriste najvise za drag race, a akrapovic dual dode malo manje od 900 eura slip on koliko se sjecam a full oko 1500 tak nesto.. yoshimura je jeftinija al akrap daje bolej rezultate...  Two bros. je dobar al im je dizajn malo retardiran pa meni osobno se ne svida.
A ako stavis full system moras staviti power comm. ili flashati postojecu elektroniku tj na valjke i onda prckat dok ne nades savrsen omjer jer ce ti se paliti FI.
A power. comm dode oko 350 eura na gore, a i treba nac nekoga ko ima mape ili ko zna ih napraiviti. A sa njim ces jedino dobiti krajnju tj neces imat limitator na brzinu i bolje ce ubzavat, al onda ode potrosnja up. Ima jos sitnica sto kazu USA. ownersi posto masa njih to sve radi al nemrem se sjetiti, Posto je kod njih sve ravno i nema puno zavoja meni su rekli kada sam ih pitao za power. comm da ak ne mislis drag rejsati i ciljat nekek brzine da nije potrebno, a ak ocu full system da ne stavljam power comm. nego da flasham serisku elektroniku pa da ne javlja FI.
A za kocnice iskreno neznam to bi trebao malo istrazivat... vis eklipova bolje ? a i braking rotor bi bilo dobro staviti ak ce se kljesta mjenjat.. bar moje osobno misljenje

[SP]

Sve više razmišljam da si sredim motor kako spada i imam 3 pitanja 1.Koji ispušni sistem odabrati za busu 2.koju kočionu pumpu staviti i koja kliješta? 3.Da li se isplati investirati u power commander?

ako ces mjenjat kocnice onda je najbolje stavit brembo mono block i brembo pumpu i neke diskove,ako stavis samo jednu od ovih stvari ne dobivas bas puno

[drazan zovko]

ispusni sustav ti je najbolji brock al kod nejga je problem sto je preglasan i naporan, pa ga ameri koriste najvise za drag race, a akrapovic dual dode malo manje od 900 eura slip on koliko se sjecam a full oko 1500 tak nesto.. yoshimura je jeftinija al akrap daje bolej rezultate...  Two bros. je dobar al im je dizajn malo retardiran pa meni osobno se ne svida.
A ako stavis full system moras staviti power comm. ili flashati postojecu elektroniku tj na valjke i onda prckat dok ne nades savrsen omjer jer ce ti se paliti FI.
A power. comm dode oko 350 eura na gore, a i treba nac nekoga ko ima mape ili ko zna ih napraiviti. A sa njim ces jedino dobiti krajnju tj neces imat limitator na brzinu i bolje ce ubzavat, al onda ode potrosnja up. Ima jos sitnica sto kazu USA. ownersi posto masa njih to sve radi al nemrem se sjetiti, Posto je kod njih sve ravno i nema puno zavoja meni su rekli kada sam ih pitao za power. comm da ak ne mislis drag rejsati i ciljat nekek brzine da nije potrebno, a ak ocu full system da ne stavljam power comm. nego da flasham serisku elektroniku pa da ne javlja FI.
A za kocnice iskreno neznam to bi trebao malo istrazivat... vis eklipova bolje ? a i braking rotor bi bilo dobro staviti ak ce se kljesta mjenjat.. bar moje osobno misljenje

Što se tiče kočnice  na suzukiju 1000 (k7) kočnica brzo propadne,i postane mekana i to nakon dva tri ozbiljna kočenja i nikada mi neće biti jasno da prodaju nešto što ide 300 kmh,a koćnice tako slabe,a to kažem jer sam imao priliku probati Ducatija 848 i to je strava kako motor koči s tim da kočnica nakon dosta maltretiranja jedva da je malo propala i što je naj bitnije uljeva ti veliko povjerenje .
Ja sam malo popravio situaciju tako što sam ugradio Hellova kočiona (čelična ) crijeva i dobio sam na tvrdoći i sada može izdržati malo duža opterećenja ali nije to to .
Izglada da treba sve promjeniti od pumpe ,pa do crijeva,a možda i diskova ,ali gdje to onda vodi?
Inače sam s motorom pre zadovoljan , dobro se vozi, ide ko lud i ne kvari se,a jebiga na nešto moraš i zažmiriti

[blacktalisman]

NAPRAVIO preko 30 tis na hayabusama 2008 & 2009..kočnice su najveća j... mana..sve ostalo OK.

[matrix357]

Dobar osobni osvrt!ja vozim staru i slična je situacija.stavljen full akrap 4u1,power,mapirana i probana na valjcima.sa serijskom spuljom je malo glasnija od mlinca za kavu a sa ovima stvarno ozbiljno zvuči.moram reci da puno bolje radi sa mapom za yoshimuru nego sa mapom za akrapa.gume su pilotke po drugi puta jer su mi se za moj režim vožnje pokazale dobrim.ne vozim pretjerano agresivno,u grad rijetko sa njom idem jer me umara kvacilo i zlajfa ali na otvorenoj cesti je ok.plocice narucene iz USA,race model savršeno kocile 7000km.u subotu od kuce do sl.broda bez problema dosla sa jednim tankom uz prosjek brzine cca 200km.na početku mi je smetao zvuk kvacila na hladno koji se znao cuti dok se ulje ne zagrije ali je sada ok.uz normalno održavanje i voznju mislim da je masina nepoderiva.kupio sam ju nakon par godina pauze sa naglaskom da sam prije vozio cvaje i jedno vrijeme smo se lovili po zavozijima uz poprilican respekt ali smo se usuglasili.ne treba pretjerivati kroz kratke zavoje a na autoputu pokazuje sve svoje vrline i kvalitete.upravljac sam lagano podigao i sada je voznja puno ugodnija.sve u svemu motor kakvog sam uvijek želio,snažan,velik i pouzdan.