Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[jolly the roger]

ajde, kad ste se već raskokodakali - za raptor 660 preporučuju ugradnju mikuni tm34/36 duplog karba. to košta ca 500 USD odnosno EUR, ovisno koji Ebay. al pojedinačni mikuni tm34 košta oko 80 USD. koliko treba štelanja da se upare ta 2 karba na 1 cilindar? mislim, 300 dolara je lijepa ušteda

[strasilo]

hehehe .. i ja bi volio jedan set karburatora iz TM serije ...  ... ali je to malo preveliki zalogaj za mene ... 

[jolly the roger]

hehehe .. i ja bi volio jedan set karburatora iz TM serije ...  ... ali je to malo preveliki zalogaj za mene ... 

je al koliko treba da se upare? zašto je dupli karb duplo skuplji od 2 pojedinačna karba?

ovako na oko mi djeluje ko 2 karba sa spojenim šiberima, i sa zajedničkim nosačem da ne lupaju jedan o drugi

[strasilo]

pa i za moj motor je ustvari 4 (3+1) pojedinačna karburatora spojeno u 1 ....

a ovo što ti pitaš, nisam nikad radio, pa ti nebih tvrdio nešto što neznam ... ali vjerujem da bi se to dalo upasati ... 

[bmw m 5]

je al koliko treba da se upare? zašto je dupli karb duplo skuplji od 2 pojedinačna karba?

ovako na oko mi djeluje ko 2 karba sa spojenim šiberima, i sa zajedničkim nosačem da ne lupaju jedan o drugi

imala je i stara xl 600 takav karburator....a bogami i stari fijat 131 mirafiori....1300 

[jolly the roger]

pa i za moj motor je ustvari 4 (3+1) pojedinačna karburatora spojeno u 1 ....

a ovo što ti pitaš, nisam nikad radio, pa ti nebih tvrdio nešto što neznam ... ali vjerujem da bi se to dalo upasati ... 

je, al tvoj motor ima 1 karb za svaki cilindar. a nerijetko 1cilindraši imaju 2 karba (membranska), jedan glavni i jedan pomočni koji se kasnije otvara. e mene sad zanima dal se ova 2 uparena šibera tm34 otvaraju istovremeno, il isto se jedan otvara ranije a drugi kasnije

[jolly the roger]

e i ja svaku budalu pitam

[strasilo]

ne otvaraju se istovremeno ..

ali mi nije jasno zašto uopće želiš da ti budala nešto kaže ? 

[Frane]

Uzmi za 300 $ fcr41 i nemaš straha... toj je naj karb definitivno na tržištu, a sad koliko se to isplati stavljat na 20god star motor ne znam...

[bmw m 5]

ne treba tu nista stelati ako radi na principu YDLS sistema kao kod starog xt-a...karburator 27 mm kliznog tipa..koji je povezan sa 27mm CV tipom karburatora....kad motor dostigne odredjene okretaje i kad vakum postane dovoljno jak...taj drugi /desni dio karburatora ulazi u funkciju...ako i taj mikuni radi na tom principu..nema se sta dirati...eventualna stelanja vrse sa na lijevom kliznom tipu karburatora koji na sebi ima sve potrebne vijke...kao i svaki normalni karb...

[makazica]

Uzmi za 300 $ fcr41 i nemaš straha... toj je naj karb definitivno na tržištu, a sad koliko se to isplati stavljat na 20god star motor ne znam...

Nebi išlo na konfiguraciju o kojoj on govori.

A da li je naj karb ili nije, ovisi kako za koji motor......

[bmw m 5]

Nebi išlo na konfiguraciju o kojoj on govori.

A da li je naj karb ili nije, ovisi kako za koji motor......

fcr 41 je single body carb...a koliko sam shvatio raptor 660 ima double body carb..dakle na glavi motora je ista stvar kao da su montirana i dva odvojena karb-a.... :misli

[Frane]

A da li je naj karb ili nije, ovisi kako za koji motor......

To i ja kažem. Za najboljeg... najbolje

[makazica]

fcr 41 je single body carb...a koliko sam shvatio raptor 660 ima double body carb..dakle na glavi motora je ista stvar kao da su montirana i dva odvojena karb-a.... :misli

Da. S time da ako on misli uzeti dva karba i to pripasivati, pitanje je da li u rami ima mjesta te da li ih je moguće podesiti da se otvaraju odvojeno, a veliko je pitanje i kako riješit flanđu, odnosno, spoj karb - glava, obzirom na dimenzije otvora za usis i dimenzije difuzora na zamjenskim karbovima....

[lb]

ajde, kad ste se već raskokodakali - za raptor 660 preporučuju ugradnju mikuni tm34/36 duplog karba. to košta ca 500 USD odnosno EUR, ovisno koji Ebay. al pojedinačni mikuni tm34 košta oko 80 USD. koliko treba štelanja da se upare ta 2 karba na 1 cilindar? mislim, 300 dolara je lijepa ušteda

nahrani svinje i ništa ne diraj. daće striko đir na KTM-u pa će te proći volja za dogradnjom tog tvog drloga.

[AnteK]

ajde, kad ste se već raskokodakali - za raptor 660 preporučuju ugradnju mikuni tm34/36 duplog karba. to košta ca 500 USD odnosno EUR, ovisno koji Ebay. al pojedinačni mikuni tm34 košta oko 80 USD. koliko treba štelanja da se upare ta 2 karba na 1 cilindar?

Zaboravi, dimenzijski traže prepravak airboxa i doradu prirubnica...

[jolly the roger]

narančaste vehabije bi molio da ne spamaju temu komentarima tipa "daće tebi striko đir na KTM-u"

@Frane - jedan (veliki) karburator je, između ostalog, i razlog zašto je lc4 mašina "mrtva" do nekih okretaja. postoji opcija da se napravi 2u1 prirubnica, al zasto ne napravit stvar kako bog zapovijeda.

svim ostalima - mene zanima samo KAKO SE UPARUJU 2 KARBURATORA DA RADE KO 1 dupli - dakle da 2 karburatora napajaju 1 cilindar, a ne kao kod višecilindraša 4karba u 4cilindra npr.

sve druge komentare tipa "ne isplati ti se" "kupi ktm" mozete u birtiji ostaviti. hvala lijepo

[strasilo]

onako kako ti je to BMW rekao ... sa jednim upravljaš ti preko sajle, a drugo "grlo" otvara sam vakuum ... to je najčešći slučaj ...

postoje i rješenja gdje ti preko sajle upravljaš sa oba, s tim što drugi ima kašnjenje za određeni kut zakretanja

sve druge komentare tipa "ne isplati ti se" "kupi ktm" mozete u birtiji ostaviti. hvala lijepo

oćeš se i ti držati ovoga ubuduće ? 

[lb]

sve druge komentare tipa "ne isplati ti se" "kupi ktm" mozete u birtiji ostaviti. hvala lijepo

kladim se u sto maraka da neće doći do izvedbe 

[makazica]

narančaste vehabije bi molio da ne spamaju temu komentarima tipa "daće tebi striko đir na KTM-u"

  Plačem...........

svim ostalima - mene zanima samo KAKO SE UPARUJU 2 KARBURATORA DA RADE KO 1 dupli - dakle da 2 karburatora napajaju 1 cilindar, a ne kao kod višecilindraša 4karba u 4cilindra npr.

Iz svog skromnog iskustva ne mogu reći da sam to ikad vidio, ak ima koja slika slobodno stavi..............

jedan (veliki) karburator je, između ostalog, i razlog zašto je lc4 mašina "mrtva" do nekih okretaja. postoji opcija da se napravi 2u1 prirubnica, al zasto ne napravit stvar kako bog zapovijeda.

Je, pa micek......očekuje se da motor vozi muško koje će malo gas i odvrnuti.....a ne se na ler gasu po svijetu voziti....

[jolly the roger]

onako kako ti je to BMW rekao ... sa jednim upravljaš ti preko sajle, a drugo "grlo" otvara sam vakuum ... to je najčešći slučaj ...

postoje i rješenja gdje ti preko sajle upravljaš sa oba, s tim što drugi ima kašnjenje za određeni kut zakretanja

oćeš se i ti držati ovoga ubuduće ? 

možda sam se krivo izrazio, no ovo drugo je na tenerki, samo što su tu u igri membranski karburatori (jedna se klapna odmah otvara, a druga s kašnjenjem preko poluge)

mislim da ću se baciti malo na računanje, pa ću vidit jel treba (u odnosu na originalne) smislit kakav mehanizam sa zakašnjelim otvaranjem, ili spojiti zajedno oba šibera

[strasilo]

ako misliš spojiti zajedno da oba rade isto, onda jednostavno uzmi jedan veći karburator ... 

[vickodu]

ako misliš spojiti zajedno da oba rade isto, onda jednostavno uzmi jedan veći karburator ... 

Dva su usisna kanala u igri (makar mislim  )

[jolly the roger]

ako misliš spojiti zajedno da oba rade isto, onda jednostavno uzmi jedan veći karburator ... 

neće baš ić. ovo što si rekao vrijedi samo za puni gas (dakle kod pravih muškaraca). u svim ostalim slučajevima je isplativije imati 2 karba.
zašto?

što se mašina manje vrti, to joj manje zraka treba.
ako joj manje zraka treba, znači da će taj zrak imati manju brzinu kad će prolaziti kroz karb
e sad, brzina zraka kroz karb je ta koja vuče gorivo iz čašice. ona ovisi o količini zraka i površini presjeka difuzora. što je presjek veči (veči karb) to je brzina manja pa će se motor "vuć" dok ne dođe u okretaje (radno područje) di će dobro radit.
ako imaš 2 manja karbakoji se ne otvaraju istovremeno, kroz pojedinačni karb brzina strujanja ostaje dovoljno visoka jer im je pojedinačni presjek manji, al je protok i dalje isti jer zbrojiš koliko je prošlo kroz oba karba

dakle - na malim okretajima nije isto jel prođe 100 litara zraka kroz 1 karb, ili 100 (a+b) litara kroz 2 karba

Dva su usisna kanala u igri (makar mislim  )

nije problem napraviti 2u1 prirubnicu

[strasilo]

dobro .... 

...