Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[strasilo]

Možda bi nekoga moglo zanimati .... 

Iako je riječ o auto felgama, princip je isti ... 

http://www.youtube.com/watch?v=BfY-IUrVbMg&feature=player_embedded

!

[Barabones]

koliko je to dobro i sigurno 

[Mocippaldi]

Stari majstori mogu sve sa rukama a ovi novi ne mogu ni sa najnovijim alatima i strojevima 
Kod nas je frajer na nekoj Hondi choper tako prosirio zadnju falgu a sad hoce jos jedan.Napomena onaj sto je vec uradio vozi tako vec par godina i nema problema sa sigurnoscu 

[strasilo]

koliko je to dobro i sigurno 

i bolje nego što možeš zamisliti ...

čak ni zračnica ne treba.... 


šta misliš da su felge na kojima se ti voziš Bogom dane ? ... 

[kubik]

Al ga frajer sprži REL-om kao da je robot zavario 

[grgaSH]

rutilna mu je preslaba pa si je i kubanku pripalil 

[Žaba]

koliko je to dobro i sigurno 

ništa nesigurnije nego original ak se dobro napravi, nekoliko frendova je to radilo i do sada je sve ok, njima je neki čovjek iz rijeke to radio ...

[markookram]

Možda bi nekoga moglo zanimati .... 

Iako je riječ o auto felgama, princip je isti ... 

princip za moto felge 

[papillon]

Ako se netko sjeća prvih bagija krajem 70-tih onda se mora sjećati i onih običnih bubinih felgi koje su ručno varene dvije u jednu(neke običnim aparatom-neke sa onim popularnim strojem na karabit - eh da je toga sad za pucati jer ovaj Mirnovečki nije ni za bebaće  ) gledao sam varove,majstori su imali ruku a i danas se te felge viđaju na nekim bagijima,mislim da su prve felge za motore spajane u Osijeku ali nebitno - toliko o sigurnosti i majstorima..

[irsel]

..dan danas je to in,i cool na autima..

..tako da u Rijeci,još uvijek ima ljudi koji to rade..na svakakvim autima..

..jedina razlika između motora i auta,što je na autima to čelična felga..pa je malo lakše,jer je na motoru ili aluminij,ili neka druga legura..

[mr.mee]

pravi majstori, nema šta 

[papillon]

..dan danas je to in,i cool na autima..

..tako da u Rijeci,još uvijek ima ljudi koji to rade..na svakakvim autima..

..jedina razlika između motora i auta,što je na autima to čelična felga..pa je malo lakše,jer je na motoru ili aluminij,ili neka druga legura..

Pa i nije neka razlika jer se i aluminij odavno vario a danas je tehnika otišla svjetlosnom brzinom tako da se sve legure vare i spajaju od aluminija,magnezija i.t.d. - čelične felge su bili počeci a ni čelik nije baš jednostavan kako se misli..

[vaad]

Evo, ja radim u ozbiljnoj firmi koja se između ostalog bavi i reparaturnim zavarivanjem, neki to pogrešno nazivaju i "specijalnim" zavarivanjem. Firma posjeduje većinu "certifikata" potrebnih za obavljanje zavarivačkih poslova. Zavaruje se aluminij i legure, bakar i legure, legure magnezija....uglavnom, sam sebi nikad ne bih montirao zavareni aluminijski/magnezijski naplatak

[jolly the roger]

Evo, ja radim u ozbiljnoj firmi koja se između ostalog bavi i reparaturnim zavarivanjem, neki to pogrešno nazivaju i "specijalnim" zavarivanjem. Firma posjeduje većinu "certifikata" potrebnih za obavljanje zavarivačkih poslova. Zavaruje se aluminij i legure, bakar i legure, legure magnezija....uglavnom, sam sebi nikad ne bih montirao zavareni aluminijski/magnezijski naplatak

ako se ne varam, obruči žbičanih aluminijskih kotača se zavaruju na kraju. jel to znači da nebi nikad vozio žbičanu felgu?

[vaad]

ako se ne varam, obruči žbičanih aluminijskih kotača se zavaruju na kraju. jel to znači da nebi nikad vozio žbičanu felgu?

Ne znači. Taj zavar nije posebno opterećen...da sad ne trkeljam obruč žbice vuku u sredinu pa je zavar postavljen u tlačnu zonu a to je mjesto gdje ga ne "žulja" jako. Osim toga netko je nekad radio proračun čvrstoće obruča  tad je uzeo u obzir " Koeficijent oslabljenja kod zavara" i odnos dinamičkih sila na čvrstoću zavara, koliko je stezanje i kolika su zaostala naprezanja u zavaru.
Kad "mjastor" zavari "felgu" blago ga boli ona stvar za sve navedeno, niti ga brinu zaostala naprezanja niti oslabljenje konstrukcije zbog dodatnog zavara niti poroznosti koje su gotovo pravilo kod zavarivanja Al-a niti promjena struktura, niti granica tvrdo-mekano kao potencijalnog koncentratora naprezanja, niti položaj zavara isl. vari aluminijsku felgu ko konstrukciju za brajdu.
Možda je bolje manje znat pa se manje bojiš  . onaj tko ne zna taj će i šteker oblizat

[jota]

progooglajte njemačka firma deget

[vaad]

Možda sam malo nejasno napisao....govorim o aluminijskim ili magnezijskim naplacima koje je netko naknadno popravljalo ili radio preinaku. Napisano se ne odnosi na tvornički izrađene naplatke gdje je tijekom proizvodnje korišteno zavarivanje. Iako mislim da tog gotovo i nema osim valjda ondje gdje su žbičane felge kako je u postu više napisano.

[picasso]

netreba samo gledati na kvalitetu i cvrstocu vara nego i na
osi lezaja (mislim na auto) je ovakvim prosirivanjem
opterecenje vise nije u osi tj. sredina felge nije
u centru sa sredinom lezaja tako da i lezajevi stradaju

[strasilo]

ja sam se par godina vozio na zavarenim alu felgama.... evo me živ i zdrav ... 

[strasilo]

netreba samo gledati na kvalitetu i cvrstocu vara nego i na
osi lezaja (mislim na auto) je ovakvim prosirivanjem
opterecenje vise nije u osi tj. sredina felge nije
u centru sa sredinom lezaja tako da i lezajevi stradaju

jesi ti kad čuo za pojam "dubina srca" na felgama... 

jesi čuo i/ili vidio da se prave distanceri ...  .. i slično ... 

[vickodu]

ja sam se par godina vozio na zavarenim alu felgama.... evo me živ i zdrav ... 

O tome zdrav bi se dalo raspravljati 

[makazica]

O tome zdrav bi se dalo raspravljati 

+1

 

[vaad]

ja sam se par godina vozio na zavarenim alu felgama.... evo me živ i zdrav ... 

Naravno  ...to ti je kao kod pušača, nema garancija da ćeš dobiti karcinom 

[jolly the roger]

Ne znači. Taj zavar nije posebno opterećen...da sad ne trkeljam obruč žbice vuku u sredinu pa je zavar postavljen u tlačnu zonu a to je mjesto gdje ga ne "žulja" jako.

točno je ovo što si rekao, al samo kad je kotač neopterećen. čim ga se optereti, a pogotovo kad se počne kotrljati, tlačna zona pada u vodu.

ako zavarivač ima atest, i radnja ima atest za modificiranje felgi, meni je pravno gledano srce na mjestu. ukoliko dođe do loma konstrukcije, "ima ki će plotit"

[papillon]

.....ma kad bi na sve gledao ne bih ni puricu i mlince kod punice jeo 
A da sam gledao na opterečenja ležaja i ostalih čudesnih držača (na autu) felge ne bih se nekad ni vozali sa felgama "okrenutim Naopako" - e to su tek uživancije