Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[OldBoy]

        ...sada znamo KAKO proširiti felge. Ajmo raspravu proširiti na ZAŠTO šire felge.

        Uvijek me je zanimalo zbog čega u tvornicama čitavi timovi stručnjaka ne znaju to proračunati kako spada, pa se moramo naknadno bacati u trošak nabavke širih naplataka...   

[r4ptor]

zato jer je to racing 



ruku na srce,zna tu i tamo uletit netko s opravdano širokim felgama 

[OldBoy]

zato jer je to racing 



ruku na srce,zna tu i tamo uletit netko s opravdano širokim felgama 

     ...ovaj prvi dio mi je jasan. I ženske furaju pete od 12cm samo zbog izgleda.

     Al ovo gdje kažeš da neki ulete sa opravdano širokim felgama, koji su ti?

[gastajbarter]

        ...sada znamo KAKO proširiti felge. Ajmo raspravu proširiti na ZAŠTO šire felge.

       

ZAŠTO šire felge pa nemogu "ga" produzit ni podebljat pa onda daj makar šire felge 

[strasilo]

        ...sada znamo KAKO proširiti felge. Ajmo raspravu proširiti na ZAŠTO šire felge.

        Uvijek me je zanimalo zbog čega u tvornicama čitavi timovi stručnjaka ne znaju to proračunati kako spada, pa se moramo naknadno bacati u trošak nabavke širih naplataka...

zašto polirati motor ... 

gerijatrijo, ponekad imaš poprilično besmislena pitanja... 

[oceangoing]

        ...sada znamo KAKO proširiti felge. Ajmo raspravu proširiti na ZAŠTO šire felge.

        Uvijek me je zanimalo zbog čega u tvornicama čitavi timovi stručnjaka ne znaju to proračunati kako spada, pa se moramo naknadno bacati u trošak nabavke širih naplataka...

  Kako ZASTO? 
 Kad sam ja bio teenager (a to je bilo jako davno) i imao ficu to je bio jedini nacin da se sva raskosna snaga ficinoga motora prenese na podlogu, a uz to i prokusan nacin da se ispizde prirubnice, lezajevi, poluosovine...
Naravno da je "mocni stroj" sa takvim prosirenim felgama i sirim gumama koje uredno struzu po blatobranima (jer je takav fico bio obavezno i spusten) izgledao skroz cool u moru "obicnih fica". Neprocjenjivo vise cool.
Ulicna preporuka je bila da zadnje felge budu malo sire od prednjih, ipak je to zadnji pogon. 
 A oni papci u tvornici nikad nisu  ni znali ni mogli pravilno proracunat faktor cool izgleda onako kako ga je ulica proracunavala. Spusteni fico sa sirokim gumama i "abarth" auspuhom (uz obavezno malo podignut polopac motora) je bio doduse sporiji od serijskog ali to je bilo nebitno u usporedbi sa imageom "friziranog bolida" od 27 ks (BTW prave trkace fice su imale uze gume od serijskih!) . I da se ne zaboravi uz sire felge isao je i nezaobilazno obavezan mali volan iz Trsta. Sta manji to naravno bolji...
 Neke fice su imale i kocnice koje nisu propadale, doduse rijetki su to primjerci bili ali urbana legenda kaze da ih je bilo.
   Oldboy je li sad jasno ZASTO? 

[stipe_zd]

        ...sada znamo KAKO proširiti felge. Ajmo raspravu proširiti na ZAŠTO šire felge.

        Uvijek me je zanimalo zbog čega u tvornicama čitavi timovi stručnjaka ne znaju to proračunati kako spada, pa se moramo naknadno bacati u trošak nabavke širih naplataka...

koje pitanje?

a zasto ti ne vozis 600cm vec si uzeo 1000? a?

timovi strucnjaka su proracunali da ce vise vozila prodati ako stave celicne felge i smanje cijenu nego obratno... a isto tako su i napisali koje felge i gume pasu na taj auto a da se ne mjenjaju vozna svojstva...

ako netko ima viska para, zasto ne bi kupio vece felge? pri tom mislim na zdravi razum i ne pretjerivanje...

uostalom, da to nisu napravili, tko bi se onda pitako zasto netko kupuje vece felge?

[OldBoy]

     ...ponadao sam da će mi to netko stručno objasniti kinematičkom analizom, iz iskustva mjerenjem na stazi, i sl 

     2 straš: poliranje i općenito prerađivanje na motoru je moj goblen (ili pasijans, ili puzzle...). Osim toga, svaki trenutak u garaži je oduzet od sjedenja u birtiji

[irsel]

..pa šira felga vuće širu gumu...šira guma,veća gazna površina,točnije veće trenje...i eto,time dobiješ na držanju auta...još ako staviš niski profil,i guma se ne presavija,još više dobiješ na držanju i krutosti auta u zavoju..

..recimo,na svom autu imam sad trenutno 195/65-15 zimske...a ljetne su 235/40-18..i razlika,dan i noć..normalno,udobnije su ove 15',ali vožnja kroz zavoje neopisiva naspram 18'...jednostavno se auto ne presavija,i di namotaš,tamo ide..na 15' sam počne otvarat bok,dok na 18' samo na cuk volana ide u bok..

[little bastard]

..pa šira felga vuće širu gumu...šira guma,veća gazna površina,točnije veće trenje...i eto,time dobiješ na držanju auta...još ako staviš niski profil,i guma se ne presavija,još više dobiješ na držanju i krutosti auta u zavoju..

..recimo,na svom autu imam sad trenutno 195/65-15 zimske...a ljetne su 235/40-18..i razlika,dan i noć..normalno,udobnije su ove 15',ali vožnja kroz zavoje neopisiva naspram 18'...jednostavno se auto ne presavija,i di namotaš,tamo ide..na 15' sam počne otvarat bok,dok na 18' samo na cuk volana ide u bok..

Ovo boldano je glupost, ali je činjenica da auto sa širim i večim felgama i niskoprofilnim gumama bolje drži cestu, bolje koči i nudi puno bolju povratnu informaciju s ceste.

[irsel]

..a zašto je glupost??


..ti onda namontiraj na svoj auto gumu 145,pa probaj...i nakon toga montiraj 345 gumu...pa ćeš vidjet osjetnu razliku kako slabije ide..a zašto??..jer je veće trenje,i teže ju je zavrtit..

[little bastard]

..a zašto je glupost??

Zato jer sila trenja ne ovisi o gaznoj površini.
Za dodatna objašnjenja konzultiraj forumske inženjere, meni se danas ne da.
 

[maRRio 8]

..pa šira felga vuće širu gumu...šira guma,veća gazna površina,točnije veće trenje...i eto,time dobiješ na držanju auta...još ako staviš niski profil,i guma se ne presavija,još više dobiješ na držanju i krutosti auta u zavoju..

..recimo,na svom autu imam sad trenutno 195/65-15 zimske...a ljetne su 235/40-18..i razlika,dan i noć..normalno,udobnije su ove 15',ali vožnja kroz zavoje neopisiva naspram 18'...jednostavno se auto ne presavija,i di namotaš,tamo ide..na 15' sam počne otvarat bok,dok na 18' samo na cuk volana ide u bok..

Aj samo molim te reci na kojem to autu.

[irsel]

Zato jer sila trenja ne ovisi o gaznoj površini.

..normalno,ovisi i o kvaliteti gume..ali po meni,i svim nekim predrasudama,ako je šire,bit će veće trenje..
..za to se obrati ženskom dijelu foruma,ja nisam raspoložen..

Aj samo molim te reci na kojem to autu.

..Accord..

[maRRio 8]

Ja već očekivao nekog 4 SDI-ja.

[irsel]

 

..za mene samo benzin,u što više okretaja..

[maRRio 8]

Znači S, onda OK. 

Sjećam se kad sam kao klinac slinio na one Maxi tuninge, mislim da bi mi to štivo danas najbolje ubrzalo probavu. Danas sam nekako samo pobornik dorada u svrhu poboljšanja performansi i koraka naprijed u performansama.

[Bandit]

..a zašto je glupost??


..ti onda namontiraj na svoj auto gumu 145,pa probaj...i nakon toga montiraj 345 gumu...pa ćeš vidjet osjetnu razliku kako slabije ide..a zašto??..jer je veće trenje,i teže ju je zavrtit..

I kad metneš protočni lonac auto bolje ide 
Još ti trebaš puno žgancih pojesti, da bi mogel nekaj o širini guma na autu govoriti, da ne velim razglabati o performansama sa užim i širim gumama.

Btw...ovo sa 345...da auto slabije ide...pa naravno. Stavi samo jednu takvu felgu i gumu na vagu, sve ti bu jasnije

[loudpipes]

500 europskih na Irsela i da sami birate dionicu 

[jolly the roger]

500 europskih na Irsela i da sami birate dionicu 

ja ponesem kredu i štopericu, bit ću nepristran časna riječ

[Zog]

  Kako ZASTO? 
 Kad sam ja bio teenager (a to je bilo jako davno) i imao ficu to je bio jedini nacin da se sva raskosna snaga ficinoga motora prenese na podlogu, a uz to i prokusan nacin da se ispizde prirubnice, lezajevi, poluosovine...
Naravno da je "mocni stroj" sa takvim prosirenim felgama i sirim gumama koje uredno struzu po blatobranima (jer je takav fico bio obavezno i spusten) izgledao skroz cool u moru "obicnih fica". Neprocjenjivo vise cool.
Ulicna preporuka je bila da zadnje felge budu malo sire od prednjih, ipak je to zadnji pogon. 
 A oni papci u tvornici nikad nisu  ni znali ni mogli pravilno proracunat faktor cool izgleda onako kako ga je ulica proracunavala. Spusteni fico sa sirokim gumama i "abarth" auspuhom (uz obavezno malo podignut polopac motora) je bio doduse sporiji od serijskog ali to je bilo nebitno u usporedbi sa imageom "friziranog bolida" od 27 ks (BTW prave trkace fice su imale uze gume od serijskih!) . I da se ne zaboravi uz sire felge isao je i nezaobilazno obavezan mali volan iz Trsta. Sta manji to naravno bolji...
 Neke fice su imale i kocnice koje nisu propadale, doduse rijetki su to primjerci bili ali urbana legenda kaze da ih je bilo.
   Oldboy je li sad jasno ZASTO? 

....Na kojem bi se stavija feder(opruga), a drugi kraj federa na karburator (polugu gasa)....

[irsel]

Btw...ovo sa 345...da auto slabije ide...pa naravno. Stavi samo jednu takvu felgu i gumu na vagu, sve ti bu jasnije

..ma daj??..a kupiš 18' ultraleggeru,koja je lakša od 15' neke čelične,ili pola alu felgi,pa si na istome,nemoj ti meni govorit o papanju žganci i ne znam čega..pojeo ja više nego što misliš..

..ja pričam o gumi,a ne o težini felgi,i performansama koje itekako ovise o veličini i širini felge..dakle,kad je široka guma,veći je otpor na cestu..vi mene zajebavate,ili??
..evo,ostanemo na istoj colaži,samo jednu felgu npr. 14' uzmi da ima 5 jota,i na nju ide guma 165..i sad opet uzmi felgu 14' sa 9 jota,na koju ide guma 245'..što će bolje držat,i zašto 245',i koji je razlog toga??..jer ima veće trenje,jebo ga patak..

500 europskih na Irsela i da sami birate dionicu 

 

[jolly the roger]

..ma daj??..a kupiš 18' ultraleggeru,koja je lakša od 15' neke čelične,ili pola alu felgi,pa si na istome,nemoj ti meni govorit o papanju žganci i ne znam čega..pojeo ja više nego što misliš..

..ja pričam o gumi,a ne o težini felgi,i performansama koje itekako ovise o veličini i širini felge..dakle,kad je široka guma,veći je otpor na cestu..vi mene zajebavate,ili??
..evo,ostanemo na istoj colaži,samo jednu felgu npr. 14' uzmi da ima 5 jota,i na nju ide guma 165..i sad opet uzmi felgu 14' sa 9 jota,na koju ide guma 245'..što će bolje držat,i zašto 245',i koji je razlog toga??..jer ima veće trenje,jebo ga patak..

 

za držanje gume, je jako bitan omjer širine i visine gume(iliti druga brojka u dimenziji gume). ako uzmeš 2 kotača istog opsega (guma+felga), ali različite širine gazne površine, kotač sa širim gumama će NA SUHOM bolje držati. jer mu se pneumatik manje uvija, ne zato jer je širi gazni sloj.

[OldBoy]

     ...a kaj ti Bandit veliš Irselu da ne kuži, viš da ti je objasnil: šira guma ima veće trenje i šlus. Valjda čovek zna, i to zato kae probal. Neko i sa 20 zna dost ak je bistar i brzo shvaća  ...

[strasilo]

..a zašto je glupost??

veća površina uz istu silu daje manje trenje... 

auto je stabilniji uz šire gume, ali mu se produžuje zaustavni put ...