Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[angelo.ma]

i na kraju koliko su felge lakse sa diskovima od orginala ??????????

ne puno, 1,70kg. uzeo sam kovani aluminij, magnezij mi bio preskup.

[cRuNk]

Sredivanje je gust samo takav 

Naravno da je i voznja sa novim dijelovima iskustvo za sebe te kako mislim da napredujem u voznji tako pokusavam i motor pripremiti. Ima tu jos jako puno stvari sto bi ja osobno htjeo nauciti.... sto se sredivanja tice, kao npr ta spuzva u rezervoaru.. gdje sto kako i koga. Nadam se da ce bas ova tema imati te korisne informacije za nas neuke koji zele bolje

[angelo.ma]

radi tebe i takvih sam otvorio temu i da ne moram visit u pet topca. nemoj mi sad čekat da se motor završi već stavljaj redom da smo upućeni šta se radi, a i da se pokaže potencijalna konkurencija za nadolazeću sezonu 

[Saša 69]

Stavit cu ja malo o svom K8 kad ulovim vremena. Sad kad citam temu cisto mi ga zao prodavat
Ja sam u doba kada sam se utrkivao i bio u svom nekakvom naponu snage, vozio stock motor. Tek nakon toga sam slozio ovo cudo koje imam. Problem je sto sam ja sad na dnu snage i uvozenosti, a imam motor za rekorde. Interesantno je da sam u jednoj od rijetkih voznji sa SBK nakon sta godinu dana nisam vozio, napravio bez ikakve muke vrijeme za samo pola sec sporije od rekorda. Zanima me koje bi to nevrijeme bilo da sam ga imao 2008

[cRuNk]

Ajd ukratko 

- Grane serijske ali rucno slozeno kod Dubravcica (4-2-1) - cista cijev - Akrapovic (sa cbr1000rr - gp perf cijev unutra)  koja kemija

- Od usisa su sve pregrade i restrikcije izvadjene tako da je sada cisti prolaz zraka

- usisne trube su skracene po specifikacijama Ten Kate (lijevo standardni - desno nakon obrade)



ovak to izgleda unutra - svi spusteni na istu visinu



Doktor postelao, nije neka snaga (112.8 konja na kotacu) ali je krivina lijepa 



- Trkaci fuzeri, poluge kvacila i kocnice kao i slideri - jeftilen sa ebay-a i odradjuje odlicno 

- Matris F05R Cartridge-i i Matris M05R shock 

- Dynojet PC3 naravno i Ignition modul sa quickshifterom (hvala lucki radnik na senzoru po lijepoj cijeni  )

- Renthal Soft rucke (najbolje, tko nije probao ne zna sta propusta)

- Hrc rear brake reservoir kit

- Vesraj SRJL 17 pakne

- Goodrich opletena crijeva

- Skracen prijenos - nazad +2

- Mac carbon zastite deklova

- Mac kompletni oklopi (2 seta  )

Ak se sjetim jos neceg ubacim kasnije 

U skorom planu:

- Brembo RCS19


a trenutno je sve manje vise na slaganju i motor u dijelovima, felge na ravnanju i plastifikaciji (mat bijela) kod Serdarevica

i ovak to treba izgledati kada bude lakirano (+bijele felge)

[digging bill]

Stavit cu ja malo o svom K8 kad ulovim vremena. Sad kad citam temu cisto mi ga zao prodavat
Ja sam u doba kada sam se utrkivao i bio u svom nekakvom naponu snage, vozio stock motor. Tek nakon toga sam slozio ovo cudo koje imam. Problem je sto sam ja sad na dnu snage i uvozenosti, a imam motor za rekorde. Interesantno je da sam u jednoj od rijetkih voznji sa SBK nakon sta godinu dana nisam vozio, napravio bez ikakve muke vrijeme za samo pola sec sporije od rekorda. Zanima me koje bi to nevrijeme bilo da sam ga imao 2008

Mislim da neke stvari nemaju cijenu,možda je najbolje rješenje staklena vitrina i u dnevni boravak.

[brzi1]

Stavit cu ja malo o svom K8 kad ulovim vremena. Sad kad citam temu cisto mi ga zao prodavat
Ja sam u doba kada sam se utrkivao i bio u svom nekakvom naponu snage, vozio stock motor. Tek nakon toga sam slozio ovo cudo koje imam. Problem je sto sam ja sad na dnu snage i uvozenosti, a imam motor za rekorde. Interesantno je da sam u jednoj od rijetkih voznji sa SBK nakon sta godinu dana nisam vozio, napravio bez ikakve muke vrijeme za samo pola sec sporije od rekorda. Zanima me koje bi to nevrijeme bilo da sam ga imao 2008

 

[Lucho 23]

angelo.ma - pohvala za temu

[boRRis929]

I nema baš na njemu nešta previše trkaće...ali evo..da pratim temu 

Zamjenski oklopi
Povišeni vizir
Karbonski usisnici
Yoshimura trioval
Power comander  ...(čekam da mi SIP kupi i shifter) 
BMC zračni filter
Brembo pločice
PT amortizer volana
Prednji lančanik -1
LighTech slideri

[lucki_radnik]

kawasaki 636 03 

seriski ovjes

seriske granje,deak lonac

seriske kocnice,opletena kociona crijeva

prijenos -1 naprijed  +2 nazad,DID lanac 520

matris amortizer volana

k&n filter

MAC trkaci oklopi

PC 3 i quickshifter DynoJet

Puigov trkaci vizir

172kg izvagano na grobniku,prosla god prva sezona 1.41..

[jota]

Evo jednog starca na kojem skoro ništa nema blage veze sa serijom .

[angelo.ma]

počelo je 

[jota]

počelo je 

Zagrijavanje , ovaj šareni zelenko čeka svoje vrjeme - uskoro . A i vozač postoji koji ga valjda sanja .

[deny-zg]

oko 30 kg, kad budem sljedeći put na grobniku stavit ću ga na vagu pa ću moć pouzdano napisat.

to mi zvuci brutalno puno  gdje si uspio toliko skinuti?

[strasilo]

Zagrijavanje , ovaj šareni zelenko čeka svoje vrjeme - uskoro . A i vozač postoji koji ga valjda sanja .

sanja ga i moj ćaća... 

[strasilo]

oko 30 kg, kad budem sljedeći put na grobniku stavit ću ga na vagu pa ću moć pouzdano napisat.

znam da je nausporedivo, ali i na staroj Suzi (kao moja) je stari skinuo preko 40 kila na vagi ... kad je bio u trkaćoj varijenti u odnosu na serijalu ... 

[pero1986]

kawasaki 636 03 

172kg izvagano na grobniku,prosla god prva sezona 1.41..

kako misliš prva sezona , na grobniku ili na motoru ?
u svakom slučaju bravo , bez puno bacanja para odlično vrijeme   

[brzi1]

znam da je nausporedivo, ali i na staroj Suzi (kao moja) je stari skinuo preko 40 kila na vagi ... kad je bio u trkaćoj varijenti u odnosu na serijalu ... 

  i onda sam ja svadljiv ....ali nek neko ko malo zna o trkama prokomentira ovo ......osim ako se nije radilo o suzi iz 1989 a pripremali ste ju sa Wsb 2011


btw......a i u toj kombinaciji nisam siguran jel mislim da su tih god mot bili teski 212 kg a danasnij ko zrusi granicu 180 taj je kralj naravno pricam o somu

[strasilo]

  i onda sam ja svadljiv ....ali nek neko ko malo zna o trkama prokomentira ovo ......osim ako se nije radilo o suzi iz 1989 a pripremali ste ju sa Wsb 2011


btw......a i u toj kombinaciji nisam siguran jel mislim da su tih god mot bili teski 212 kg a danasnij ko zrusi granicu 180 taj je kralj naravno pricam o somu

gle ovako ... taj "trkaći" model nije imao anlaser (palio se isključivo na guranac) .. nije imao alternator, od instalacije tek nekoliko žica potrebnih da bobina baci iskru ... a u nekoliko tema sam čak pisao da se išlo i toliku krajnost da je čak u repni dio rame izbušen ko švicarski sir da bi se dobilo(izgubilo) na težini ...

možeš vjerovati šta pišem, a ne moraš ... iskreno, boli me đon ... 

[mibuone]

Da i ja doprinesem razvoju teme.
Evo moj K7, nije trkacki ali meni sluzi iskljucivo za Grobnik, cak ga i ne vozim po magistrali nego sam kad ga idem registrovat.
-Zamjenski oklopi
-Filter BMC
-Bazaz elektronika, self maper, quick shifter i trac. control
-Lancanici 15,16,17 i 43,44,45
-Slip Galaseti

[angelo.ma]

to mi zvuci brutalno puno  gdje si uspio toliko skinuti?

ma može to još samo je skupo, sve šta je stavljeno lakše je od onoga šta je skinuto. serja je 192kg, a mislim da moj sad ima oko 165kg.

[deny-zg]

ma može to još samo je skupo, sve šta je stavljeno lakše je od onoga šta je skinuto. serja je 192kg, a mislim da moj sad ima oko 165kg.

to je onda stvarno fina brojka  kada bi barem ja mogao svoju svinjicu tako olaksati 

[lucki_radnik]

kako misliš prva sezona , na grobniku ili na motoru ?
u svakom slučaju bravo , bez puno bacanja para odlično vrijeme   

na grobniku,kawa je u mene malo manje od 3 god

[angelo.ma]

to je onda stvarno fina brojka  kada bi barem ja mogao svoju svinjicu tako olaksati 

http://shop.durbahn.de/shop/en/products   

[angelo.ma]

evo jedan CBR1000R sređen kod durbahna, volio bi da se ponosni vlasnik javi