Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[draganb]

Baš se nekako potrefilo da prijateljica kupuje auto i ja kupujem motor u isto vrijeme. Ja pikiram novi cbr 600 f, a ona gleda novi chevy spark.

Cbr je u rutinga 70 000 kn, a novi spark se prodaje za 60 000:

http://www.chevrolet.hr/modeli/novi-spark/


Znam da usporedba nema smisla, ono kruške jabuke i to, ali kako jedan takav ''prosječan'' motor može biti skuplji od automobila s klimom, zračnim jastucima, absom....

Dakle, da se razumijemo, radi se o hornetu s plastičnim oklopima. Kad bi se taj motor i taj auto rastavili na dijelove, siguran sam da bi vrijednost auta bila duplo veća

Da budem totalno pragmatičan:
Cbr: 2 kotača, aluminijska rama, mašina 600cc, prednji-zadnji far, žmigavci, mjenjač, hladnjak, displej, sic, 3 diska, abs, tank, oklopi, retrovizori, auspuh

spark: 4 kotača, čelična rama, mašina 1000cc, 4 fara, mjenjač, hladnjak, displej, 2 sjedala s naslonjačem, stražnja klupa s naslonjačem, 4 diska, abs, tank, lim karoserija, retrovizori s mehanizmom, auspuh, prednja zadnja šajba, 4 stakla s električnim podizačima, rasvjeta unutar auta, pojasevi, zračni jastuci, klima uređaj, cd radio sa zvučnicima.... da ne nabrajam dalje


Čime to onda cbr (hornet) opravdava 10 000 kn veću cijenu?

[strasilo]

ni motori ni auti nisu nikad bili jeftiniji nego sad ..

[mr.mee]

zakon ponude i potražnje

[banditR]

Jednom mi rekao jedan Svabo : SFE  IMA,SAMO  NOFCE.... 
...zena mu je nasa,pa zna neku rijec....

[Super Jura]

Užitak uvijek više košta 

Proizvodi iz većih serija uvijek koštaju manje po jedinici proizvoda.

Hornet i Spark nikako nisu u "klasi". Spark je najniža klasa auta od osrednjeg proizvođača. Jel i Hornet?

Koliko je Ruting prodao motora i koliku maržu mora natovariti po jedinici isto nije usporedivo sa Sparkom.

Odnos cijene motora i auta se nije bitnije mjenjao zadnjih 15ak godina (koliko pratim).

[bocojaki]

Još jedna informacija u vezi ove usporedbe...
Cijena da se proizvede vozilo u tvornici je oko 2000-3000 eura bilo auto bilo motor( srednje klase ). Ono što mi platimo su razvojni tim, testiranja, istraživanja transport, marketing i još sto stvari.
Spark je kupljeni projekt od A do Ž pa je tim i jeftinije vozilo u svojoj klasi, naravno da i kvaliteta materijala nije ista kao na jednom fići koji je papreno skup a spada u istu klasu vozila.

[bocojaki]

E ja sad gledam malo cijene enduro motora pa sam našao da Yamaha WR450 street košta 90000 kn.
SLOVIMA: devedeset tisuća kuna

[Mr. Noo]

 A jesi ti zabrijal....

[draganb]

A jesi ti zabrijal....

a jesam, znam...

 

[sehrz]

hehe pa kad pogledaš po njuškalu sve su drugi vlasnici u hr nema prvih vlasnika cak i sa 2k 5k 10k km...

[Mr. Noo]

a jesam, znam...

 

Pa da.
Uvijek su motori bili skuplji od prosječnog auta. 82 godine kad sam kupoval novog boldora 750, koštal je oko 9 - 10 tis. dm + još tolko davanja državi + soma maraka uvozna na " babu " a istovremeno si mogel kupit u jugi novog opel kadeta koji se sastavljal mislim u Kikindi ili Tas golf iz Sarajeva , za nekakvih 12 - 15 tis maraka ( u dinarima )..... Unaprijed se ograđujem oko točnih cifri ali znam da me mama u to vrijeme htela ubit jer sam ja puno više dal za motor neg oni za novi auto ( sunbeam 1300 )...

[mr.mee]

jbm koliko ti imaš godina 

[mv_agusta]

oduvjek su bili preskupi, ali istot ako nemožeš uspoređivati spark i hornet
realno ovjes na hornetu i kočnice su puno napredniji nego na sparku iako ima manje djelova
sama mašina horneta je daleko naprednija nego ona u sparku

ako gledaš srednju klasu motora onda gledaš srednju klasu auta pa uspoređuješ cijene, i vidiš da je motor puno jeftiniji a 10 puta zabavniji

spark se može usporediti sa npr yamahom ybr250

[Mr. Noo]

jbm koliko ti imaš godina 

pol stoljeća je tu......

[Direktor]

Vjetar u kosi, pivo i čevapi sa istomišljenicima motoristima, putovanja, susreti, bla, bla, bla...opravdava i više od 10.000 kuna koje spominješ.
Je, skupo je. Uvijek je motor bil prestiž i ko bu gledal da je skup, da ovo da ono...taj si nikad ne bu kupil motor, a kamoli osjetil čari posjedovanja motora.
Ak si moš priušiti kupi i amen, ak ne nemoj uopće razmišljati ulaskom u ovaj svijet.

[mladen59]

Ništa tu nije isto, poznate marke motora izrađene su od kvalitetnih materijala a to košta. Kupi motor od sličnog proizvođaća kao i Spark pa bu bio duplo jeftiniji ili auto od Honde pa bu duplo skuplji. Istina da se tu plaća postotak na ime brenda i vrstu
vozila ali.........!?  Jbg. jakna i hlaće u Lidlu koštaju ko malo bolje rukavice poznatog brenda, normalno razlika je u kvaliteti i materijalu ali ......!

[gorank]

Vjetar u kosi, pivo i čevapi sa istomišljenicima motoristima, putovanja, susreti, bla, bla, bla...opravdava i više od 10.000 kuna koje spominješ.
Je, skupo je. Uvijek je motor bil prestiž i ko bu gledal da je skup, da ovo da ono...taj si nikad ne bu kupil motor, a kamoli osjetil čari posjedovanja motora.
Ak si moš priušiti kupi i amen, ak ne nemoj uopće razmišljati ulaskom u ovaj svijet.

Sve je receno, slazem se 

[Super Jura]

Kad iz Sparka mahneš drugom vozaču (prije vozačici) Sparka - neprocjenjivo 

[bocojaki]

A kad se zaboraviš odvezati i izadješ iz sparka ostane ti na ledjima 

[tomo3]

A tek susreti Sparkista!

[bocojaki]

Iskre frcaju

[markookram]

E ja sad gledam malo cijene enduro motora pa sam našao da Yamaha WR450 street košta 90000 kn.
SLOVIMA: devedeset tisuća kuna

WR450F street    2011   96.842

[bocojaki]

6 soma plus minus 

http://yamaha-motor.hr/proizvodi/36/wr450f/

[ADAM]

ni motori ni auti nisu nikad bili jeftiniji nego sad ..

Odakle ti to? 

[moover]

ni motori ni auti nisu nikad bili jeftiniji nego sad ..

Vidi stvarno... 2007. godine, Versis koštao 51.000kn (redovna cijena)... od tad je pojeftinio u 3pm... 

[ADAM]

Vidi stvarno... 2007. godine, Versis koštao 51.000kn (redovna cijena)... od tad je pojeftinio u 3pm... 

 

[markookram]

i R-ovi su užasno pojeftinili ...


meni su polovni preskupi kamo li novi 

[kukac]

preskupi da..... ja prodo motor nakon 15god moto staža, bit če i skuplji  mislim za vozit   
 sto se tiče cijena nikad niže i sam sam ga dao đabalesko sta drugo reč nego propali smo 

[ybr]

spark se može usporediti sa npr yamahom ybr250


Molim ne vrijeđati Yamahu ybr 250 - mislim da je spark prije usporediv sa klasom kymco ili zongsheen 125...

[3alfa3]

Baš se nekako potrefilo da prijateljica kupuje auto i ja kupujem motor u isto vrijeme. Ja pikiram novi cbr 600 f, a ona gleda novi chevy spark.

Cbr je u rutinga 70 000 kn, a novi spark se prodaje za 60 000:

http://www.chevrolet.hr/modeli/novi-spark/


Znam da usporedba nema smisla, ono kruške jabuke i to, ali kako jedan takav ''prosječan'' motor može biti skuplji od automobila s klimom, zračnim jastucima, absom....

Dakle, da se razumijemo, radi se o hornetu s plastičnim oklopima. Kad bi se taj motor i taj auto rastavili na dijelove, siguran sam da bi vrijednost auta bila duplo veća

Da budem totalno pragmatičan:
Cbr: 2 kotača, aluminijska rama, mašina 600cc, prednji-zadnji far, žmigavci, mjenjač, hladnjak, displej, sic, 3 diska, abs, tank, oklopi, retrovizori, auspuh

spark: 4 kotača, čelična rama, mašina 1000cc, 4 fara, mjenjač, hladnjak, displej, 2 sjedala s naslonjačem, stražnja klupa s naslonjačem, 4 diska, abs, tank, lim karoserija, retrovizori s mehanizmom, auspuh, prednja zadnja šajba, 4 stakla s električnim podizačima, rasvjeta unutar auta, pojasevi, zračni jastuci, klima uređaj, cd radio sa zvučnicima.... da ne nabrajam dalje


Čime to onda cbr (hornet) opravdava 10 000 kn veću cijenu?

Cisto ekonomski - jedan od razloga je sto se taj auto prodaje u vecim kolicinama od tog motora. Pa se troskovi razvoja "utope" u velikoj kolicini prodanih primjeraka.

[gorank]

Nisu postali nedavno, oduvijek su preskupi, pogotovo motori na kredit 

[vladof]

Možda je cijena i ostala ista, ali ga je bilo prije lakse kupiti, tj. kupovna moc je bila veca. Na zalost svake zime prodajem nekaj iz voznog parka, ostal jos jedino quad, mislim da ni on nebu dugo.

[papillon]

Vjetar u kosi, pivo i čevapi sa istomišljenicima motoristima, putovanja, susreti, bla, bla, bla...opravdava i više od 10.000 kuna koje spominješ.
Je, skupo je. Uvijek je motor bil prestiž i ko bu gledal da je skup, da ovo da ono...taj si nikad ne bu kupil motor, a kamoli osjetil čari posjedovanja motora.
Ak si moš priušiti kupi i amen, ak ne nemoj uopće razmišljati ulaskom u ovaj svijet.

Ovim postom je sve rečeno 

[Rajić]

ni motori ni auti nisu nikad bili jeftiniji nego sad ..

Kako 

Gledam CB1000R 2010.g. koštala 89900 kn a sada 2012.g. 89900 kn 

[lili]

Kako 

Gledam CB1000R 2010.g. koštala 89900 kn a sada 2012.g. 89900 kn 

vidiš, a po svemu bi trebala biti još skuplja 

[Zapru]

Kako 

Gledam CB1000R 2010.g. koštala 89900 kn a sada 2012.g. 89900 kn 

a g. proizvodnje?

[Phobocaster]

Kako 

Gledam CB1000R 2010.g. koštala 89900 kn a sada 2012.g. 89900 kn 

ma samo su zaboravili napravit update na cijeni, ali rekli bi ti oni to prije kupnje ne brini... 

 

[Vupy]

jesu i oduvijek su bili...

btw.
da sad kupujem motor s ovim cijenama u oglasnicima ne bi se ni približio dučanu...
zagarntiran ti je ogroman pad vrijednosti

da,da nema u oglasima horneta s oklopima al bi to pregrmio da mi ostane 35-40k kn u lisnici

benga će ove godina se kretati 10-11kn ljudi će sve teže tankati...tako da će cifre još padati

eto već od utorka ES95 10.xx kn

[mg749ie]

motori nisu preskupi, plaće su premale 

[loudpipes]

motori nisu preskupi, plaće su premale 

kupovat motore u GB   

[3alfa3]

...benga će ove godina se kretati 10-11kn ljudi će sve teže tankati......

Odma potpisujem da jos danas dignu na 11kn, al da tako bude cijele godine 

[westin]

Ništa tu nije isto, poznate marke motora izrađene su od kvalitetnih materijala a to košta. Kupi motor od sličnog proizvođaća kao i Spark pa bu bio duplo jeftiniji ili auto od Honde pa bu duplo skuplji. Istina da se tu plaća postotak na ime brenda i vrstu
vozila ali.........!?  Jbg. jakna i hlaće u Lidlu koštaju ko malo bolje rukavice poznatog brenda, normalno razlika je u kvaliteti i materijalu ali ......!

ti buš isto na crnoj listi završil samo kudi Lidl...

[Zog]

ti buš isto na crnoj listi završil samo kudi Lidl...

Di je baš na tebe naletija?

[gvo]

ti buš isto na crnoj listi završil samo kudi Lidl...

Ništa kontra Lidla. One jeftilen hlače mi griju jajca cijelu zimu besprijekorno. Na buri imam osjecaj kao da sam u krevetu ispod krepatura.
Najbolje potrošenih 400kn.
A što se teme tiče, pa i nema smisla uspoređivati. Totalno druga kategorija proizvoda. Eventualno ima smisla upoređivati motore i skutere po cijeni.

[dROGAR]

A kad se zaboraviš odvezati i izadješ iz sparka ostane ti na ledjima 

 

[TREK]

gledam cijene maxi enduro scene,pa nije ni čudno da su poskupili kad su im kubikažu laganini podignuli na 1200 ccm i uveli klasu 800 ccm,
v-strom,caponord 1000 i slični su koštali oko 83-87000 kn tamo negdje 2003,2004,2005
danas ktm smt košta oko stotke,triumph tiger 1050 košta od 112000,multistrada od 127000 kn
nova honda crossrunner 800 košta 100 milja kuna,koliko će onda koštat crosstourer 1200,neće ispod 120000 kn

[mladen59]

ti buš isto na crnoj listi završil samo kudi Lidl...

A jbg. istina, za komplet u Lidlu kupiš malo bolje rukavice od poznatog brenda, pa i ljudi sa Sparkom se voze i vjerojatno su zadovoljni ko i sa kompletom iz Lidla pogotovo ako nisu probali ili nemaju za bolje!

[dudo_vd]

nema smisla uspoređivati navedeno 

[kukac]

motori su preskupi ,nakon 15god motora i vozačkog iskustva prešao  sam na maxi skuter 
čekam neka bolja vremena 

[milanche]

A kad se zaboraviš odvezati i izadješ iz sparka ostane ti na ledjima 

hahahahah  svaka cast! 

[bogen]

jesu i oduvijek su bili...

btw.
da sad kupujem motor s ovim cijenama u oglasnicima ne bi se ni približio dučanu...
zagarntiran ti je ogroman pad vrijednosti

da,da nema u oglasima horneta s oklopima al bi to pregrmio da mi ostane 35-40k kn u lisnici

benga će ove godina se kretati 10-11kn ljudi će sve teže tankati...tako da će cifre još padati

eto već od utorka ES95 10.xx kn

                                                                                                                                    ma šta je to za gomilu forumaša , na topicu o potrošnji su mnogi popljuvali one koji su zagovarali "osjetljivost" zgloba desne ruke uz savjet da prodaju motore jer šta je to 2-3 litre na 100km više potrošit  možda sad i oni polako minjaju mišljenje sa ovim novim cjenama goriva koje će samo rast...nažalost  a kad se još k tome pribroji rast PDV-a koji će uticat na kupovinu opreme , redovne servise ( i one neredovne)  cijenu zaštitne opreme , registracije , gume...motor je gušt ali sve skuplji gušt . kupovina je još najmanji problem uvjetno rečeno .

[ilegalac]

Nekako mi se čini da će se morat pribječ kresanju troškova. Svi su izgledi da je obavezno osiguranje to koje će pretrpiti značajne rezove     Nek malo i osiguranja osjete teret krize 

[raki09]

motori uopće nisu skupi nego preskupi, ako pogledate malo po moto scout jeftiniji su kod nas nego u njemačkoj. Prije 20 godina motori je košta cirka 10000 maraka , a danas 10000urića, samo problem je  u tome što su plaće iste onda i sad. uvik 3500kunića.

[Miki200]

motori uopće nisu skupi nego preskupi, ako pogledate malo po moto scout jeftiniji su kod nas nego u njemačkoj. Prije 20 godina motori je košta cirka 10000 maraka , a danas 10000urića, samo problem je  u tome što su plaće iste onda i sad. uvik 3500kunića.

[duxx]

motori uopće nisu skupi nego preskupi, ako pogledate malo po moto scout jeftiniji su kod nas nego u njemačkoj. Prije 20 godina motori je košta cirka 10000 maraka , a danas 10000urića, samo problem je  u tome što su plaće iste onda i sad. uvik 3500kunića.

sve je rečeno sa ovim postom   

[moover]

Joooj, dajte, šta cmizdrite.... ima polovnih za kikiriki...

[vickodu]

Jbt kad vidim koliko cmizdrite dode mi da ne kupim novi motor 

[Miki200]

Joooj, dajte, šta cmizdrite.... ima polovnih za kikiriki...

Pa ti odpadne guma u voznji!

[niko26]

Jesu skupi ali kad bi kupovna moc bila bolja bilo bi lakse,makar bi uvijek bilo malo.Sta se tice potrosnje i stiskanja gasa,pa ne kupis motor i masno ga platis da bi poslije stedi benz na gasu.

[ugly kid denis]

eh da bar vw napravi neki motor 125ccm sdi

[Miki200]

Jesu skupi ali kad bi kupovna moc bila bolja bilo bi lakse,makar bi uvijek bilo malo.Sta se tice potrosnje i stiskanja gasa,pa ne kupis motor i masno ga platis da bi poslije stedi benz na gasu.

Netko uzme za na kavu

[Igorak]

Vjetar u kosi, pivo i čevapi sa istomišljenicima motoristima, putovanja, susreti, bla, bla, bla...opravdava i više od 10.000 kuna koje spominješ.
Je, skupo je. Uvijek je motor bil prestiž i ko bu gledal da je skup, da ovo da ono...taj si nikad ne bu kupil motor, a kamoli osjetil čari posjedovanja motora.
Ak si moš priušiti kupi i amen, ak ne nemoj uopće razmišljati ulaskom u ovaj svijet.

Da, uvijek je bio prestiz u zemljama bivse juge, jebem ti cevape ko da su od zlata, i ko da duva vjetar obogacen zlatnom prasinom kroz kosu.
Ovde je sve luksuz i prestiz, nabavio sam perilicu sudja,kako da je prijavim da placam porez na nju

[Super Jura]

Netko uzme za na kavu

Obično do kave nema puno km, pa je i to vid štednje 

... ali ako platiš rundu ekipi, mogao si se i provozati za te pare 

[milanche]

eh da bar vw napravi neki motor 125ccm sdi

 
A moze i TSI,to je sad u modi

[Miki200]

Obično do kave nema puno km, pa je i to vid štednje 

... ali ako platiš rundu ekipi, mogao si se i provozati za te pare 

i ta ti stoji!

[loudpipes]

Da, uvijek je bio prestiz u zemljama bivse juge, jebem ti cevape ko da su od zlata, i ko da duva vjetar obogacen zlatnom prasinom kroz kosu.
Ovde je sve luksuz i prestiz, nabavio sam perilicu sudja,kako da je prijavim da placam porez na nju

pa ako vas nema najmanje 6 clanova u obitelji koji ju koriste i trebas placat porez na luksuz 

[ilegalac]

Pa ti odpadne guma u voznji!

Normalno da su motori preskupi onom ko svake sezone uzima novi na kredit....zato da ne bi morao promjenit gume i ulje 
Nekad su se motori i održavali. I trajali su. Do prije nekoliko godina sam dugo vremena vozio gs750 iz 78. Prodo sam ga kad je posto oldtimer. I zamisli, ni jednom mi nije otpala guma u vožnji. A prošao sam s njim 50000.
A tebe ak je strah, kupuj svake godine novi. Na kredit, razumije se 

[Miki200]

Normalno da su motori preskupi onom ko svake sezone uzima novi na kredit....zato da ne bi morao promjenit gume i ulje 
Nekad su se motori i održavali. I trajali su. Do prije nekoliko godina sam dugo vremena vozio gs750 iz 78. Prodo sam ga kad je posto oldtimer. I zamisli, ni jednom mi nije otpala guma u vožnji. A prošao sam s njim 50000.
A tebe ak je strah, kupuj svake godine novi. Na kredit, razumije se 

ja sam zadovoljan sa svojim, jos mi je guma fiksirana

[raki09]

kaže čovik ima "motora za kikiriki", samo kilo kikirikija 10 kn, ajde nađi mi nekog danas ko ima 5000eura keša, čovik prodaje horneta 900 2007 13 tkm 4800eura motor apoteka nitko ga ni nazva. Pojedeš kilo kikirikija uz utakmicu i odeš ljut leć, kupiš motor i plačeš da nemaš za gume, reg i sl . Postalo je to sve skup sport za naš standard, al voziti se mora.

[drazan zovko]

Nisu motori toliko skupi ,nego smo (većina) mi kupovali motore iznad naših mogućnosti i stvarnih potreba i to je sada došlo na naplatu,a ni prodati ga više ne možeš jer je većina u koje kakvim kreditima i zaduženjima ,pa je teško danas prodati ili kupiti motor bez obzira na cijenu ,bilo da se radi o novima ili polovnima , A to sve  samo navodi na jedno ...DA ĆEMO KONAČNO POČETI ŽIVJETI I TROŠITI U SKLADU SA MOGUĆNOSTIMA(blago onima koji su to već shvatili) ....i onda će polako doći sve na svoje mjesto....samo što će trebati proći vremena da počistimo repove

[codZU13]

ma jok, trošite i živite kak vam srce kuca, jer sve ostalo će vam pokrat neki drugi koji vam prodaju muda pod bubrege

[mladen59]

kaže čovik ima "motora za kikiriki", samo kilo kikirikija 10 kn, ajde nađi mi nekog danas ko ima 5000eura keša, čovik prodaje horneta 900 2007 13 tkm 4800eura motor apoteka nitko ga ni nazva. Pojedeš kilo kikirikija uz utakmicu i odeš ljut leć, kupiš motor i plačeš da nemaš za gume, reg i sl . Postalo je to sve skup sport za naš standard, al voziti se mora.

Mora se samo umrijet!! Ako možeš, možeš ako ne jbg.!  

[loudpipes]

kaže čovik ima "motora za kikiriki", samo kilo kikirikija 10 kn, ajde nađi mi nekog danas ko ima 5000eura keša, čovik prodaje horneta 900 2007 13 tkm 4800eura motor apoteka nitko ga ni nazva. Pojedeš kilo kikirikija uz utakmicu i odeš ljut leć, kupiš motor i plačeš da nemaš za gume, reg i sl . Postalo je to sve skup sport za naš standard, al voziti se mora.

neznam ja jel apoteka ili ga je palio po susretima pa nabio 13 ooo ..... ili novo ili nista....barem kod motora 

[raki09]

Umrijeti je lako ima više načina, al vozit se mora definitivno.  . Slažem se da ima svakavih polovnih motora, ali ovaj hornet definitivno nikad nije zapalio gumu ni na asfaltu, na party čovik niti ne ide, ima firmu jbga došla recesija po svoje,

[Palija]

zadovoljene želje + potrebe + mogućnosti = motor

ako jedna od ovih stvari nije zadovoljena, vi nemate motor ili vam trune u garaži.Npr kod mene nedostaje ovo treće, a trenutno nemam motor 

[Srki]

motori uopće nisu skupi nego preskupi, ako pogledate malo po moto scout jeftiniji su kod nas nego u njemačkoj. Prije 20 godina motori je košta cirka 10000 maraka , a danas 10000urića, samo problem je  u tome što su plaće iste onda i sad. uvik 3500kunića.

ak ti je plaća ista već 20 godina možda bi trebao promijeniti posao


Srki

[ADAM]

ak ti je plaća ista već 20 godina možda bi trebao promijeniti posao


Srki

Da 






















Meni npr. nije ista 




Pala mi za soma kuna u odnosu na prije dvije godine 

[raki09]

ak ti je plaća ista već 20 godina možda bi trebao promijeniti posao

Srki

govorim o nekom prosjeku, ja se na svoju ne žalim, samo sam stija reć ako usporediš plaću i cijene prije nekih 15godina viditi ćeš da su cijene išle 100% gore, a plaće nekih 30%.

[Srki]

govorim o nekom prosjeku, ja se na svoju ne žalim, samo sam stija reć ako usporediš plaću i cijene prije nekih 15godina viditi ćeš da su cijene išle 100% gore, a plaće nekih 30%.

kako kome

a cijene su u zadnjih 30godina otišle 10 puta gore

motori su skupi jer država uzima enormne trošarine, vani su motori bitno povoljniji a i krediti su puno jeftiniji i dostupniji nego kod nas

ulaskom u EU se, bar nama, ništa neće promijeniti, trošarine ostaju


Srki

[raki09]

Kad si spomenija EU, gleda san na moto scout motori si kud njih skuplji nego kod nas kad staviš PDV

[loudpipes]

motori su uvijek bili preskupi 

[Veradarius]

u americi su dosta povoljniji nego u europi,tamo za 5 iljada uera imaš uzet nove erove a ne polovne ka šta mi ode moramo uzimat i nadat se da su u dobrom stanju.ista stvar je i sa tehnikom recimo,obućom i odjećom.kod nas prodavači nerealno drže visoke cijene pravdajući se da nemaju neku zaradu dok isti kad im se dovede motor na servis znaju i izmišljat kvarove samo da bi čovika oderali a oni zaradili...konkretnih primjera ima more,a šta skuplji motor to te želi više oderat.

[Super Jura]

u americi su dosta povoljniji nego u europi,tamo za 5 iljada uera imaš uzet nove erove a ne polovne ka šta mi ode moramo uzimat i nadat se da su u dobrom stanju.ista stvar je i sa tehnikom recimo,obućom i odjećom.kod nas prodavači nerealno drže visoke cijene pravdajući se da nemaju neku zaradu dok isti kad im se dovede motor na servis znaju i izmišljat kvarove samo da bi čovika oderali a oni zaradili...konkretnih primjera ima more,a šta skuplji motor to te želi više oderat.

SAD je ogromno tržište sa odličnim mehanizmima za zaštitu potrošaća, mi nismo prvo, a nemamo ni drugo.

Kod nas smo do nedavno bili sretni da dobijemo jaknu/kacigu po cijeni kao u njemačkom katalogu 

[johnny_b_good]

zakon ponude i potražnje

I ekonomija obima definitivno

[Palija]

danas je toliko veliki izbog motocikala da se nitko ne bi požalio, šta god vas zanima imate preko desetak modela R, naked itd.Isto tako i u cijenovnom rangu, tko nema za japance ima koreance, kineze koji se probijaju na tržište.Primjer Hyosung marka kojoj ništa ne fali i nabildava svoje ime

motori su uvijek koštali koliko trebaju koštat, nikog ne zanima kolika je nama plaća

[motoklasik]

Uvijek su motori bili skuplji od prosječnog auta. 82 godine kad sam kupoval novog boldora 750, koštal je oko 9 - 10 tis. dm + još tolko davanja državi + soma maraka uvozna na " babu " a istovremeno si mogel kupit u jugi novog opel kadeta koji se sastavljal mislim u Kikindi ili Tas golf iz Sarajeva , za nekakvih 12 - 15 tis maraka ( u dinarima )..... Unaprijed se ograđujem oko točnih cifri ali znam da me mama u to vrijeme htela ubit jer sam ja puno više dal za motor neg oni za novi auto ( sunbeam 1300 )...

Evo, da se malo podsetimo cena motora, kada smo mi stariji kupovali nove motore, pre 30-ak godina.

Sacuvao sam jedan cenovnik od Tusera iz Mureka (Austrija), iz 1981.g. U jednu marku je tada islo 7 silinga (ili 14 silinga u sadasnji evro).
Ja sam tada kupio Kawasaki Z 750L.

Mi kojima granica nije bila bas blizu, kupovali smo uglavnom tu, kod Tusera, jer nam je odmah racunao eksportne cene kao u ovom cenovniku. Podje njegov covek iz radnje par kilometara do granice sa izvoznim papirima, overi ih i odmah nosi nazad.
A uvozne dazbine, carina i porezi (savezni, republicki i opstinski) su iznosili oko 70-80%. Plus uvozna dozvola 1000 maraka i to obicno na "babu" sto nije bilo bas najsigurnije.


 

[OldBoy]

    2 motoklasik: ovo je autentičan i vrijedan dokument. Bude li se jednog dana netko prihvatio ozbiljne analize moto scene iz početka 80ih, evo mu matreijala. Čuvaj to...

[M900]

sjećam se '80-ih su i iz VT išli kod tušera na servis sa kawasakijima, bili su z500,z750 i GPz1100

[DADO+]

Evo, da se malo podsetimo cena motora ...

- meni je posebno zanimljiv ovaj popis, jer ima više motora o kojima sam kao balavac maštao,


 a nema ni jedne Yamahe 

[motoklasik]

- meni je posebno zanimljiv ovaj popis, jer ima više motora o kojima sam kao balavac maštao,


 a nema ni jedne Yamahe 

Dobro si primetio.
Tuser jednostavno tih godina nije drzao Yamahu.

Mogli smo da biramo izmedju ostala tri japanska proizvodjaca, ili da kupujemo na drugom mestu ali to je znacilo placanje pune cene (a jedva skrpili i za eksportnu) i posle ponovo put nazad po povracaj poreza...

A to je izgledalo ovako: kad ti Tuser odobri da platis cistu eksportnu cenu, to je znacilo da mozes da kupis motor od 750 ccm umesto 500 ccm po bruto ceni, za pare koje si nakupio. To sto se posle iznos poreza vrati, ne znaci mnogo, ne mozes motor koji si kupio da menjas za jaci uz doplatu tih para od povrata poreza...

[DADO+]

 - htio sam "reći", tih godina sam više gledao Suze i Kawe 

     

[mg749ie]

sad kad smo na pragu EU, samo kaj nismo, cijene motora se nebuju snizile jer sve vrijeme samo rastu, kako vani tak i kod nas, zapravo ne očekujem niš novoga osim  možda kod polovnjaka, jer tu se otvara tržište a porez se plaća samo jedamput, ostalo je administracija

[Super Jura]

Evo, da se malo podsetimo cena motora, kada smo mi stariji kupovali nove motore, pre 30-ak godina.

Sacuvao sam jedan cenovnik od Tusera iz Mureka (Austrija), iz 1981.g. U jednu marku je tada islo 7 silinga (ili 14 silinga u sadasnji evro).
Ja sam tada kupio Kawasaki Z 750L.

Svaka čast na čuvanju 

Zanimljivo je vidjeti ih u nepostoječoj valuti koju preračunavamo u nepostoječu valutu da bi dobili eure 

sad kad smo na pragu EU, samo kaj nismo, cijene motora se nebuju snizile jer sve vrijeme samo rastu, kako vani tak i kod nas, zapravo ne očekujem niš novoga osim  možda kod polovnjaka, jer tu se otvara tržište a porez se plaća samo jedamput, ostalo je administracija

To se zove inflacija i u razvijenijim zemljama plaće ju prate 

[mg749ie]

To se zove inflacija i u razvijenijim zemljama plaće ju prate 

svka
Nisam baš siguran, ovu u EU imaju inflaciju od 1,5%, a motori iz 2000 i sad su samo skočili u drugu valutu tj iz DEM u €URO,
ak slučajno kupi novi motor npr u Njemačkoj i dofuraš ga sim opet te čakaju trošarine i pedeveji, homologacija itd nisam siguran da bi bilo jeftinije.
Ali ako kupiš polovnjaka tada bi prema načelu koje vrijedi u EU trebalo porez platiti samo jedamput i s te strane bi polovnjaci pojeftinili, ali kak poznam ove naše na vlasti siguran sam da buju već smislili način da i oni ubereju neku kinr+tu od polovnjaka.
Moj kompa je kupil Alfu 33 brand new, platio ju je 19 somova maraka, danas alfa Gulieta koja joj je pandan košta više u EURIĆIMA

[Super Jura]

...
Moj kompa je kupil Alfu 33 brand new, platio ju je 19 somova maraka, danas alfa Gulieta koja joj je pandan košta više u EURIĆIMA

Čini mi se da u Alfi zabrijali da proizvode exklusivu i to pokušavaju naplatiti. Mislim da im je bolje išlo dok su proizvodili narodne aute 

[beberly]

po meni ak nemamo para sve nam je skupo
al da su neke cijene porasle jesu
tko ima neka kupi
ja ću se pokrit sa onoliko koliko imam
e da li će to biti novo ili rabljeno, vidjet ćemo
al kad čovjek pogleda novi jesu poskupili, jedino je dobro ak naleti čovjek na neku akciju
znate kak se kaže motor je luksuz, pogotovo R- motori ( moje mišljenje )
ali kak sam naveo,ako neko ima neka kupi motor ili skuter u vrijednosti skupocjenog terenca, a ne Sparka
 

[AnteK]

Čini mi se da u Alfi zabrijali da proizvode exklusivu i to pokušavaju naplatiti. Mislim da im je bolje išlo dok su proizvodili narodne aute 

Navodno je Alfa prošle godine jedina imala pozitivu u Fiat grupi glede prodaje! Evo sada ima i Mito 1.4 od 70 KS.

To se zove inflacija i u razvijenijim zemljama plaće ju prate 

Samo djelomično je tako.

[Peter Stingray]

ali kak poznam ove naše na vlasti siguran sam da buju već smislili način da i oni ubereju neku kinr+tu od polovnjaka.

              To već imaš odkad su se uvele trošarine prije puno godina. Ak nisi znao trošarine na rabljena vozila su točno dvostruka u odnosu na nova vozila te ti se tako lako može desiti da si ideš izvana uvoziti neki jednu il dvije god. stari da ćeš ga platiti više nego novi ovdje iz salona. A šverceri samo zato mogu zarađivati na tome jer svi imaju nekoga na carini koji napiše puno manju vrijednost tj. osnovicu pa su i davanja manja ili to možeš i ti raznim trikovima (npr. prvo povećaš kilometražu na veliku cifru il ga malo izgrebeš pa onda jeftino to sve vratiš u prvobitno stanje).

[Mr. Noo]

Evo, da se malo podsetimo cena motora, kada smo mi stariji kupovali nove motore, pre 30-ak godina.

Sacuvao sam jedan cenovnik od Tusera iz Mureka (Austrija), iz 1981.g. U jednu marku je tada islo 7 silinga (ili 14 silinga u sadasnji evro).
Ja sam tada kupio Kawasaki Z 750L.

Mi kojima granica nije bila bas blizu, kupovali smo uglavnom tu, kod Tusera, jer nam je odmah racunao eksportne cene kao u ovom cenovniku. Podje njegov covek iz radnje par kilometara do granice sa izvoznim papirima, overi ih i odmah nosi nazad.
A uvozne dazbine, carina i porezi (savezni, republicki i opstinski) su iznosili oko 70-80%. Plus uvozna dozvola 1000 maraka i to obicno na "babu" sto nije bilo bas najsigurnije.


 

   Sve baš tak, Tusher je bil u Murecku(mislim ) i najviše je radio sa suzukijem a za Hondu je baja bil Hiter u Gracu,

[TREK]

svka
Nisam baš siguran, ovu u EU imaju inflaciju od 1,5%, a motori iz 2000 i sad su samo skočili u drugu valutu tj iz DEM u €URO,
ak slučajno kupi novi motor npr u Njemačkoj i dofuraš ga sim opet te čakaju trošarine i pedeveji, homologacija itd nisam siguran da bi bilo jeftinije.
Ali ako kupiš polovnjaka tada bi prema načelu koje vrijedi u EU trebalo porez platiti samo jedamput i s te strane bi polovnjaci pojeftinili, ali kak poznam ove naše na vlasti siguran sam da buju već smislili način da i oni ubereju neku kinr+tu od polovnjaka.
Moj kompa je kupil Alfu 33 brand new, platio ju je 19 somova maraka, danas alfa Gulieta koja joj je pandan košta više u EURIĆIMA

da, ako kupiš od dilera koji ima mogućnost iskazivanja poreza na računu,
a što ako želiš kupit od fizičke osobe?
kako će bit to ni Linić još ne zna

[motoklasik]

   Sve baš tak, Tusher je bil u Murecku(mislim ) i najviše je radio sa suzukijem a za Hondu je baja bil Hiter u Gracu,

Ma mi smo kod Tusera kupovali sve, sem Yamahe koju iz nekih razloga nije prodavao.
Kazem, znacilo nam je to sto smo mu odmah placali samo cist iznos eksportne cene.

[mg749ie]

da, ako kupiš od dilera koji ima mogućnost iskazivanja poreza na računu,
a što ako želiš kupit od fizičke osobe?
kako će bit to ni Linić još ne zna

da to je problem, nažalost nebude ništa od velikog pojeftinjenja, ali bude veliki izbor polovnjaka 

[gorank]

da to je problem, nažalost nebude ništa od velikog pojeftinjenja, ali bude veliki izbor polovnjaka 

Pa nije ni to lose, mozda cak i bolje...

[TREK]

da to je problem, nažalost nebude ništa od velikog pojeftinjenja, ali bude veliki izbor polovnjaka 

koji moraju proći homologaciju 

[Super Jura]

koji moraju proći homologaciju 

Zašto ako je taj model već homologiran u HR? 

[TREK]

Zašto ako je taj model već homologiran u HR? 

na koji model misliš?

[Peter Stingray]

               To i je jedina prednost ulaska u EU, da više za rabljene aute i motocikle koji su bili regani u EU netreba homologacija, zato se i neki stari recimo od 10g naviše može dobiti i uvesti za jako malo novce jer gore takvi motori koštaju 1000-1500 eura, a ne tu kod nas kada za takve traže sada 3-4000 eura. Druga stvar za uvežene recimo iz USA za njih će i dalje trebati, ali za njih sada i nijemac mora napraviti homologaciju ako se uopće može uvesti.
               Dok za neke malo rabljene ili nove nema smisla ići van, bolje ovdje kupiti za jeftinije novce jer su cijene pale kad nemaju kome prodati. Neki samo par god. stari su već sada kod nas jeftiniji nego u EU.

[milanche]

dakle postat cemo otpad krntija koje na Zapadu nitko nece 

[moover]

dakle postat cemo otpad krntija koje na Zapadu nitko nece 

Ja već vidim jednog majstora koji zadovoljno trlja ruke... 

[milanche]

postajemo eldorado za karampane!! 

[TREK]

               To i je jedina prednost ulaska u EU, da više za rabljene aute i motocikle koji su bili regani u EU netreba homologacija, zato se i neki stari recimo od 10g naviše može dobiti i uvesti za jako malo novce jer gore takvi motori koštaju 1000-1500 eura, a ne tu kod nas kada za takve traže sada 3-4000 eura. Druga stvar za uvežene recimo iz USA za njih će i dalje trebati, ali za njih sada i nijemac mora napraviti homologaciju ako se uopće može uvesti.
               Dok za neke malo rabljene ili nove nema smisla ići van, bolje ovdje kupiti za jeftinije novce jer su cijene pale kad nemaju kome prodati. Neki samo par god. stari su već sada kod nas jeftiniji nego u EU.

nažalost,po mojim saznanjima,to tako neće moći
Slovenac iz Italije ne može uvesti motor koji ne prolazi homologaciju iako su oboje u EU

[M900]

nažalost,po mojim saznanjima,to tako neće moći
Slovenac iz Italije ne može uvesti motor koji ne prolazi homologaciju iako su oboje u EU

Napisao sam i prije i opet, homologacija i trošarina ostaju.
Znači prvo moraš odabrati i pronaći vozilo koje zadovoljava homologaciju, a prije registracije i tehničkog, plati trošarinu...

[strasilo]

al će porasti cijene starih rama sa HR papirima... 

a i sad se može u HR uvesti vozilo koje ne zadovoljava homologacijske norme, ali se takvo ne može registrirati u HR ... ali se može iskoristiti za dijelove... 

[Super Jura]

na koji model misliš?

Za bilo koji model koji je već homologiran u HR ne moraš ponovo raditi homologaciju.

koji moraju proći homologaciju 

Iz ovoga sam (možda krivo) shvatio da misliš da svi uvezeni motori moraju ponovo na homologaciju.

[AnteK]

Napisao sam i prije i opet, homologacija i trošarina ostaju.
Znači prvo moraš odabrati i pronaći vozilo koje zadovoljava homologaciju, a prije registracije i tehničkog, plati trošarinu...

Točno tako, ništa od uvoza motora koji su regani u EU a ne prolaze sadašnju homologaciju.

[TREK]

Točno tako, ništa od uvoza motora koji su regani u EU a ne prolaze sadašnju homologaciju.

da,da tako je,inače za pojedine modele ne bi ni gledali njuškalo već mobile.de ili slično

[Darko3g]

U Sloveniji homologacija znači, da svaki motor, uvezen iz EU mora proči pregled na kome utvrde, da je taj motor baš onaj, na kjeg glase papiri, i da nema ništa neobično na njenu. To rade specializirani servisi i košta oko 100 €, a prije registracije treba plačati i porez na motorna vozila, koji iznosi od 2 do čini mi se 10% a ovisi o jačini motora i Euro normama. Isto tako svaki motor mora biti u skladu sa direktivom 24/97 o izduvnim gasovima inače ga se uopšte ne može uvesti. Isto tako, ako vozilo ima manje od 6 mjeseci ili manje od 6000km, smatra se novim, pa moraš platit i PDV (da bi se izbegle mučke sa jedan dan reganimi motori). A ako je cijena niža od Eurotaxa, onda se uzima procjena Eurotaxa.
Toliko o dobrobitima ulaska u EU (ali bar nema carine).

[TREK]

U Sloveniji homologacija znači, da svaki motor, uvezen iz EU mora proči pregled na kome utvrde, da je taj motor baš onaj, na kjeg glase papiri, i da nema ništa neobično na njenu. To rade specializirani servisi i košta oko 100 €, a prije registracije treba plačati i porez na motorna vozila, koji iznosi od 2 do čini mi se 10% a ovisi o jačini motora i Euro normama. Isto tako svaki motor mora biti u skladu sa direktivom 24/97 o izduvnim gasovima inače ga se uopšte ne može uvesti. Isto tako, ako vozilo ima manje od 6 mjeseci ili manje od 6000km, smatra se novim, pa moraš platit i PDV (da bi se izbegle mučke sa jedan dan reganimi motori). A ako je cijena niža od Eurotaxa, onda se uzima procjena Eurotaxa.
Toliko o dobrobitima ulaska u EU (ali bar nema carine).

znači slično kao i kod nas
pretpostavljam da je direktiva 24/97 ustvari EURO 3 norma
npr kod nas Apriliu Caponord iz 2006 ne možeš uvesti jer ima EURO 2 normu,
carine nema ni sada kod nas za motocikle porijeklom iz EU