da, gdin. Akrapovic je imao isto tezak i trnovit put, i zahvaljujuci nekoj viziji i predanosti poslu, sigurno uz neku dozu srece, dosao do onoga sto je danas..a to je najjaca tvronica ispušnih sustava u svijetu..
Akrapovic, osim sto radi za motore, radi po novome i ispušne sustave za aute, a do toga sigurno nisu dosli slučajnošču...
sad mozemo razglabati do najsitnijih detalja, ali morate biti sigurni da Akrapovic za svaki pojedini model radi ispuh, kojeg prije toga testira satima, da ne kazem danima...jedina su tvornica na svijetu koja je radila/radi za tvornicke timove (i same tvornice) od Honde, Yamahe, Aprilie, Kawasakia,KTM-a pa sve do BMW-a...
Dobiti homologaciju (TUV), i to onu Njemacku, koja je vjerojatno najstroza, isto nije bas tako jednostavno, pa se i time vjerojatno razlikuju od velike vecine tvornica ispušnih sustava..
mogo bi danima pisati o tome, ali ono sto sam zelio reci je da treba puno godina da bi se doslo do njihovog nivoa i to je jednostavna cinjenica...