Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[AnteK]

Kada bi vas netko pitao da mu preporučite skuter  125-250 ccm, da
može tegliti debelog vozača i cca. 50 kg opreme na putovanju dugom
10.000-12.000 km, bez da mora u servis, da je lak za održavanje i
pouzdan, što bi mu ( osim aging Vespe ) preporučili ??  

[nessuno]

vespu

x8, x9, nexus

[Resca]

Gle 200 il 250 ti je dost slabo za takva putovanja, ja bi ti preporucio Beverly 500, X9,
i sl, to su putne krstarice 

[AnteK]

Gle 200 il 250 ti je dost slabo za takva putovanja, ja bi ti preporucio Beverly 500, X9,
i sl, to su putne krstarice 

U tome i jest štos, da bude veći čelenđ. Limit je 250 ccm, gornji,
naravno

[nessuno]

Gle 200 il 250 ti je dost slabo za takva putovanja, ja bi ti preporucio Beverly 500, X9,
i sl, to su putne krstarice 

mora da se salis

preteska je to krmaca za ista osim za pokazivanje

[Rivi]

Aj ti u specijalizirani forum ovdje, pa ćeš dobit odgovor...

[AnteK]

Aj ti u specijalizirani forum ovdje, pa ćeš dobit odgovor...

Ajde pliz premjesti temu, to je tvoj posao 

[tvigi]

Aprilia atlantic

[AnteK]

Btw, osim Nike-a, ima li još netko da je sa nekim skuterom odgulio
jedno 5.000-10.000 km na nekom putovanju, i ako da, gdje je bio?

[CatchME]

Mora da se šališ kad bi na put od 10000km sa 125ccm.....nije da bi se kaj pokvarilo ali poludio bi od brzine .
Ajd 250 još i nekak,inaće stalno ti se povlače teme tipa x8,x9,beverly,nexus,yamaha x-max,apr. sportcity pa računaj da ti budu sve te marke nabrojali i ovdje.
Cijeli taj period budeš morao servisirati bilo koji skuter pa mislim da nijedan baš nemaš koji bude bez servisa prešao toliko km.
Ja bi vjerojantno uzeo X9 od svih tih 250ccm ako je to baš limit,beverly i sportcity bi definitivno izbacio

[AnteK]

Mora da se šališ kad bi na put od 10000km sa 125ccm.....nije da bi se kaj pokvarilo ali poludio bi od brzine .
Ajd 250 još i nekak,inaće stalno ti se povlače teme tipa x8,x9,beverly,nexus,yamaha x-max,apr. sportcity pa računaj da ti budu sve te marke nabrojali i ovdje.
Cijeli taj period budeš morao servisirati bilo koji skuter pa mislim da nijedan baš nemaš koji bude bez servisa prešao toliko km.
Ja bi vjerojantno uzeo X9 od svih tih 250ccm ako je to baš limit,beverly i sportcity bi definitivno izbacio

Prvo, ne idem ja nikud sa skuterom, planira jedan drugi 
Drugo, hebeš posao ako nema osim Vespe nijedan koji je u stanju
preći 10.000 km samo uz dolijevanje goriva. 
Treće, nije 250 ccm slabo, čovjek je smiren i navikao je na 50 ccm
motore 

[Nike]

Btw, osim Nike-a, ima li još netko da je sa nekim skuterom odgulio
jedno 5.000-10.000 km na nekom putovanju, i ako da, gdje je bio?

Išao je tip iz Osjeka sa Beverly-jem 200 u Portugal na Europsko prvenstvo prije 2g
U principu svi skuteri Aprilia, Malaguti, Piaggio 200 i 250 imaju slične agregate a ni ostali se ne kvare, pa je najbolje da ide s nekim koji ima najbolju podršku za servis u zemljama u koje putuje

[AnteK]

Išao je tip iz Osjeka sa Beverly-jem 200 u Portugal na Europsko prvenstvo prije 2g
U principu svi skuteri Aprilia, Malaguti, Piaggio 200 i 250 imaju slične agregate a ni ostali se ne kvare, pa je najbolje da ide s nekim koji ima najbolju podršku za servis u zemljama u koje putuje

Dakle, Vespa 

[nessuno]

film: MotoAfryka2005
vozilo: honda cr 125
lokacija: afrika
vozac: japanac
ruta: vijetnam, indija, pakistan,egipat...

sa 125ccm se OBILAZI SVIJET!

[Nike]

Mora da se šališ kad bi na put od 10000km sa 125ccm.....nije da bi se kaj pokvarilo ali poludio bi od brzine .

Ja sam 2002. putovao i sa Runnerom VX 125, prosječna brzina oko 110-115 km/h
Šta tu fali? Ionako su oraničenja na otvorenoj cesti 90, a na autoputu ideš preko 100...

[Nike]

Prvo, ne idem ja nikud sa skuterom, planira jedan drugi 
Drugo, hebeš posao ako nema osim Vespe nijedan koji je u stanju
preći 10.000 km samo uz dolijevanje goriva. 

4t imaju izmjena ulja na 5-6.000

[Resca]

Ne znam zakej su neki protiv Beverly 500, ja ga imam i dobar je za po gradu, a milina za neka putovanja,
udoban, dost brz, atraktivan 

[Tommek]

Frend prodaje X9 mislim da 180ccm, u savršenom stanju (dakle bez ogrebotine) i motor ima jako malo km (nema ni 10 000 kolko se sjećam). Ak bi bio zainteresiran javi pa ti saznam detalje  

Pozdrav 

[nessuno]

Ne znam zakej su neki protiv Beverly 500, ja ga imam i dobar je za po gradu, a milina za neka putovanja,
udoban, dost brz, atraktivan 

zato jer je u usporedbi sa ostalim navedenim skuterima teska "krmaca" (NHF) nakon koje trebas kiroprakticara

u ozbiljnijem tonu: u voznji po gradu nije za manevriranje jer je pretezak i nije okretan, a na otvorenoj cesti se ponasa kao torpedo - u krivinu kako udjes tako izadjes...

-moje iskustvo
-neka se nitko ne naljuti za prvi dio, to je jednostavno zargon (i mille je krmaca )

[Nikola_M]

prosječna brzina oko 110-115 km/h

 

[clox]

prosječna brzina oko 110-115 km/h

 

hoce covjek reci da je prosjecno uspio povremeno dostici tu brzinu
 

[Nike]

hoce covjek reci da je prosjecno uspio povremeno dostici tu brzinu
 

(Obožavam ovakve komentare)
Ne, nego konstantno.
Maksimalna je bila oko 125. Jednom ako se budeš imao volje vozit iza mene možeš provjerit. Prošli vikend kad smo se vraćali iz Zagreba, Nikola Crnogorac se vozio iza mene sa Stromom DL 650. Po zavojima sam držao 120, a maksimalno mi je izmjerio 135.

[Rivi]

Al ti nisi normalan.

[crnogorac]

ne znam jel normalan il nije ??? al znam sigurno da je najkompetentniji covjek za pricu u ovoj temi , ja sam se kidao iza njega od straha kako vozi covjek vespicu njegovu ,a kad smo ishli po vjetru jedan uz drugoga i kad sam pogledao kazaljku od 135 okinuo sam se legao na kocnicu i molio se da i nike uspori jer meni nije bilo svejedno , a kko je njemu bilo to sami bo zna ?! nego nike ja sam rekao KAPU SKIDAM i svima sam posle govorio da ko to izvede neka se hvali ,a kurcenje sa jakim motiorima 200 u krivine je nishta i to veliko NISHTA , NIKE RESPECT josh jednom !!!

[CatchME]

Ja sam 2002. putovao i sa Runnerom VX 125, prosječna brzina oko 110-115 km/h
Šta tu fali? Ionako su oraničenja na otvorenoj cesti 90, a na autoputu ideš preko 100...

Da,ali vjerojatno ne van HR granica i na put od 10000km.

Znam ja dečke koji su davnih dana na peugeotovim skuterima,onim prvim sp. f. išli svaki vikend iz ZG za Novi Vinodolski,sam kaj poludiš voziti se 80km jer cijelo vrijeme držiš gas do daske a kad imaš jači skuter drugačije je na 80 i kad je gas na 1/3 ili 1/2 nego non stop na 100%

[Nike]

Da,ali vjerojatno ne van HR granica i na put od 10000km.

Znam ja dečke koji su davnih dana na peugeotovim skuterima,onim prvim sp. f. išli svaki vikend iz ZG za Novi Vinodolski,sam kaj poludiš voziti se 80km jer cijelo vrijeme držiš gas do daske a kad imaš jači skuter drugačije je na 80 i kad je gas na 1/3 ili 1/2 nego non stop na 100%

Znam ih i ja
Alex i ostali
Ma ne pričam o 50 CC 2T nego o 4t 125
Tip je iz Zagreba išao sa Runnerom VXR sa ženom u Grčku...

[Dylan]

Moram se i ja uključiti makar nisam toliko kompetentan kao Nike kome skidam kapu za njegova legendarna putovanja sa X9 a pogotovo sada Vespicom.

Ja osobno bih za dugo putovanje skuterom gdje se prvenstveno traži pouzdanost odabrao Hondu Dylan 150. S njom sam u dvije sezone i dijelu treće prešao 33 tisuće kilometara bez ijednog kvara (osim pucanja pogonskog remena koji je imao tvorničku grešku!), veoma često sam prelazio dnevne relacije od 300 do 400 kilometara (a takve se planiraju na dugotrajnijem putovanju), a najduža dnevna relacija bila je oko 600 km. Imam 105+ kg i skoro 50 godina i vožnja na Dylanu me nikad nije iscrpila tako da drugi dan ne bih poželio sjesti na motor.

Pouzdanost, voznost, performanse, potrošnja, autonomija, pa i udobnost: sve to govori u prilog ovom odličnom skuteru!

[clox]

(Obožavam ovakve komentare)
Ne, nego konstantno.
Maksimalna je bila oko 125. Jednom ako se budeš imao volje vozit iza mene možeš provjerit. Prošli vikend kad smo se vraćali iz Zagreba, Nikola Crnogorac se vozio iza mene sa Stromom DL 650. Po zavojima sam držao 120, a maksimalno mi je izmjerio 135.

nemoj se ljutit, radi se o tome da sa max brzinom od 125 mozes dobiti prosjek od 115
na udaljenosti max 100-200km, za cjelodnevno putovanje sa odmorima, tankiranjem, jedenjem,
cekanjem na naplatnim i sl. niti blizu.

zato izjava o prosjecnoj brzini ne drzi vodu, ali otprilike kuzim sto zelis reci, moj je motor
slicnih performansi unatoc visestrukoj kubikazi

[CatchME]

Tip je iz Zagreba išao sa Runnerom VXR sa ženom u Grčku...

A taj se navozio
Ma ustvari pitanje je koje čovjek ima kriterije,ja znam da bi puko totalno da moram tako ići a neko opet voli polako i 100x stati,ja iz ZG do Brača ne stajem nijednom ako idem autom a na motoru samo benzinska na 2min i to je to.

[Nike]

nemoj se ljutit, radi se o tome da sa max brzinom od 125 mozes dobiti prosjek od 115
na udaljenosti max 100-200km, za cjelodnevno putovanje sa odmorima, tankiranjem, jedenjem,
cekanjem na naplatnim i sl. niti blizu.
zato izjava o prosjecnoj brzini ne drzi vodu, ali otprilike kuzim sto zelis reci, moj je motor
slicnih performansi unatoc visestrukoj kubikazi

Nemam se šta ljutiti
Prosječna brzina sa tankiranjem je druga stvar, tankiranje ne možeš uključiti u brzinu.
Jednom do Zagreba odem za 4h15 jednom za 5h a čiste vožnje sam zadnji put imao 3h45 (380 km)

[AnteK]

Imam 105+ kg i skoro 50 godina i vožnja na Dylanu me nikad nije iscrpila tako da drugi dan ne bih poželio sjesti na motor.

Pouzdanost, voznost, performanse, potrošnja, autonomija, pa i udobnost: sve to govori u prilog ovom odličnom skuteru!

Ovo je već nešto konkretno. Nego, ajd mi pukni svoju sliku na PP da te vidim
sa 105 kg i skoro 50 godina 

[AnteK]

a ja sam mislio da ste vi zagrijani za KTM 640 Adventure, kad ono skuter?!

Ajde VI pročitajte topic od početka do kraja, pa onda ćemo
"o čemu je tko zagrijan"  Btw, kužim lika, ima stila,
želi napraviti nešto što neće biti ljuljuškanje u pussy-sicevima,
nego hardwork 

[CatchME]

Pa ja kad bi se na tako nešto odlučio onda bi u toj klasi uzeo X9 iz razloga što je najudobniji,što se tiće motora mislim da mu se ništa nebi smjelo desiti,među stvari neka si uzme rezervni remen koji bi svakako trebao imati sa bilo kojim skuterom se uputi na takav put te uz sve to litru-dve ulja za mašinu,nešto alata i na put,pjenu za gume,putovnicu,eure i auto kartu.

Onako usput,gdje bi se to uputio?
Koji je odabir destinacije?

[AnteK]

Onako usput,gdje bi se to uputio?
Koji je odabir destinacije?

Tajna. A samo da pojasnim zašto uopće pitam za mišljenje -
područje puta zasigurno NEMA puno servisa usput, praktički
si prepušten sam-sebi 

[joke]

Servisni interval remena (što je najbitinije uz utege variomata) je 6000 za oštriju i MOŽDA 12000 km za sporiju vožnju, ukoliko stvarno ideš na put gdje neće bit servisa koji bi ti promijenio remen na najviše 9000 km bolje se nemoj upućivati s nijednim skuterom koji ima remenski prenos.

[CatchME]

Tajna. A samo da pojasnim zašto uopće pitam za mišljenje -
područje puta zasigurno NEMA puno servisa usput, praktički
si prepušten sam-sebi 

kaj paris-dakar na skuteru  ili ideš do rusije preko istočnih zemalja?

[AnteK]

ako dobro pratim forum... negdje na sjever... normandija???

Je, to je sjeverno isto ko i misica Vesna Š.O. 

[nessuno]

Je, to je sjeverno isto ko i misica Vesna Š.O. 

ne diraj mi vso

afrika...

[Sledgehammer]

Kada bi vas netko pitao da mu preporučite skuter  125-250 ccm, da
može tegliti debelog vozača i cca. 50 kg opreme na putovanju dugom
10.000-12.000 km, bez da mora u servis, da je lak za održavanje i
pouzdan, što bi mu ( osim aging Vespe ) preporučili ?? 

Takav, koji zadovoljava baš sve nabrojano, ne postoji...

[Nikola_M]

kaj paris-dakar na skuteru  ili ideš do rusije preko istočnih zemalja?

ili jos bolje, do Rusije preko zapadnih zemalja 

[clox]

ili jos bolje, do Rusije preko zapadnih zemalja 

preko Rusije sve do zapadnih zemalja meni zvuci najbolje

[Nike]

Servisni interval remena (što je najbitinije uz utege variomata) je 6000 za oštriju i MOŽDA 12000 km za sporiju vožnju, ukoliko stvarno ideš na put gdje neće bit servisa koji bi ti promijenio remen na najviše 9000 km bolje se nemoj upućivati s nijednim skuterom koji ima remenski prenos.

Ti si prvog iskidao na 4.000 a ja zadnjeg na 2.000

[joke]

Preporučio bi ti da ideš na kratki tečaj mjenjanja remena u ovlašteni servis i poneseš rezervni remen ili dva sa sobom, ali sumnjam da češ tamo gdje ideš jednostavno nač pneumatski pištolj koji ti je neophodan za izmjenu remena

[blagi]

Kaj ne bi bilo dobro dodat još kojih 3,4 tisuće kuna i umjesto 250 uzet x8 400 ili xciting 500 pa s tim fino onda putovat ko čovjek?

[Sledgehammer]

preteska je to krmaca za ista osim za pokazivanje

  Daj to malo argumentiraj...

Ja polagano počinjem planirati jednu turu od više tisuća km početkom idućeg ljeta, možda preko normalnog dijela Europe - preko njemačkih frendova u Rheinland-Pfalzu do Švedske (koju želim vidjeti), pa zapadom dolje preko Francuske do Švicarske i kuma u Lausannei, i laganini preko Italije i Milana do Zagabrie... pa ne kužim zakaj bi to bila preteška kategorija, kada i je napravljena za putovanja, i najviše baš u tome i ime smisla kupnja takvih "debelih i teških krmača"... pa neću valjda na 125 ccm natovariti sve ono što ti na takvom putovanju može trebati? 

Još ako idete dvoje na tom motoru... 

I treba onda putovati, kako Blagi kaže, kao gospodin čovjek... jer avantura je, barem meni, smislena u pogledu da puno vidim i doživim glede krajeva koje ću proći, a ne u pogledu strahovanja da li će mi i iza kojeg ugla krepati motor zbog slabosti i preopterećenosti... to je isto avantura, ali sa bezveznim smislom i potpuno beskorisna, osim ako nisi autosadist, sa planom da sam sebi zajebeš godišnji...

[Resca]

Daj to malo argumentiraj...

Ja polagano počinjem planirati jednu turu od više tisuća km početkom idućeg ljeta, možda preko normalnog dijela Europe - preko njemačkih frendova u Rheinland-Pfalzu do Švedske (koju želim vidjeti), pa zapadom dolje preko Francuske do Švicarske i kuma u Lausannei, i laganini preko Italije i Milana do Zagabrie... pa ne kužim zakaj bi to bila preteška kategorija, kada i je napravljena za putovanja, i najviše baš u tome i ime smisla kupnja takvih "debelih i teških krmača"... pa neću valjda na 125 ccm natovariti sve ono što ti na takvom putovanju može trebati? 

Još ako idete dvoje na tom motoru... 

I treba onda putovati, kako Blagi kaže, kao gospodin čovjek... jer avantura je, barem meni, smislena u pogledu da puno vidim i doživim glede krajeva koje ću proći, a ne u pogledu strahovanja da li će mi i iza kojeg ugla krepati motor zbog slabosti i preopterećenosti... to je isto avantura, ali sa bezveznim smislom i potpuno beskorisna, osim ako nisi autosadist, sa planom da sam sebi zajebeš godišnji...

Zako je  klasa500 rulz 

[CatchME]

ovo gore potpisujem!
ne razumijem koja je svrha putovanja na 10000km da bude izazov što se ide sa slabim motorom koji može riknuti jer nije baš i namjenjen za tu kilometražu u jednom điru bez servisa,brijem da bi veča avantura onda bila uputiti se na taj put sa ATX-om TOMOS koji nije potreno možda ni servisirati,samo uzeto litru ulja i rezervni klip i karike u đep 

[Sledgehammer]

U biti se radi o principima... zna se za što je neki motocikl napravljen. Ako ideš po pljuge do trafike udaljene 200 metara, možda je dobar i Baotian. Ako ideš na posao koji je udaljen 20 km, već nešto veće i kvalitetnije. Ako ideš i na međugradske izlete, osobno smatram da je sve ispod 200, pa i 300 ccm, deplasirano... Čast izuzecima!! Ali izuzeci i služe da potvrde pravila...

Ako je proizvođač predvidio da neki maksi-skuter bude za brze međugradske dionice i konkretna putovanja, i u njega nabio motor od 300-400-500 ccm, onda vjerojatno ima razloga zašto je tome tako. Jer da za te namjene ima smisla ono ispod, služio bi se time i radio bi takve agregate, a ne bi razvijao kapacitetnije agregate, čvršće i teže šasije i okvire, i stavljao tolike sustave i opremu.

Ići na veliko putovanje sa 125 ccm mi je smiješno, da ne kažem "opasno bezveze"! Mada niti 250 ccm nije nešto bolje ako misliš napraviti cenera kilometara. To me podsjeti na davna komunistička vremena kada su Poljaci dolazili sa Peglicama do Zagreba, u autu njih 5 i još arnjevi kubnog metra na krovu sa sumnjivom tehničkom robom, koju bi prvo rasprodali na sajmištu, a onda išli na more. Mi smo tada bili sirotinja, nismo vozili ništa puno bolje aute, ali smo im se svejedno smijali i smatrali ih ludima, jer je bilo jasno da je taj njihov pothvat ustvari igra sa osnovnom sigurnošću i vlastitim životima, jer je ta Peglica bila barem dvostruko opterećenija nego što joj je pisalo u papirima da smije biti. Da se sa svim parametrima proizašlima iz tih činjenica ne bavimo ovdje, a to je brzina, sigurnost, ubrzanje, kočenje, potrošnja itd itd, pa i trajnost motora, jer se agregat stalno maksimalno napreže da odradi nešto za što temeljno nije niti namijenjen ili napravljen. Kao i onaj Renault 5 u poznatoj snimci, kada jadna petica vuče kamp-kućicu od brat-bratu 5-6 metara uzbrdo na prijevoj, da bi ju prikolica odvukla nizbrdo i sve se raspalo, zbog poznatog efekta "lovljenja ukoštac sa stvarima kojima nije nešto doraslo"...

Hoću reći da je moguće ići na takav put sa takvim skuterčićem. Sve je moguće. Takvi pothvati i služe da bi dokazali da se nešto može napraviti (u idealnim uvjetima) i sa potpuno neprimjerenim sredstvima. Tako su i u Jugoslaviji razmišljali na radnim akcijama... "ma nema što mi ne možemo"... ma koliko god to bilo glupo, a konkretno za takav mali agregat i nepotrebno i prerizično.

Drugo je pitanje koliko je to pametno, koliko je dobro i pametno tjerati mak na konac i isprobavati krajnje granice sebe i motora po pitanju sigurnosti i izdržljivosti, što je sve vrlo upitno čak i da je idealna situacija... Loših scenarija ima milijun, a ti si baš odrediš da niti u jednom od svih tih scenarija nemaš mogućnosti uživati u bilo kakvoj pomoći!! I zadana tura mahom kroz necivilizirane istočne zemlje, i kilometraža, i sigurnost, i sve ostalo je banana...

[joke]

Malo ste pomiješali lončiče, remen je remen bio on na 50 ili 500 ccm. Jedino T-max ima lanac, a Burgman zupčanike, sve ostalo je remen, tj potrošna roba koja može biti jedino izloženija večem stresu na jačim skuterima

[Sledgehammer]

ovo gore potpisujem!
ne razumijem koja je svrha putovanja na 10000km da bude izazov što se ide sa slabim motorom koji može riknuti jer nije baš i namjenjen za tu kilometražu u jednom điru bez servisa,brijem da bi veča avantura onda bila uputiti se na taj put sa ATX-om TOMOS koji nije potreno možda ni servisirati,samo uzeto litru ulja i rezervni klip i karike u đep 

Servisni intervali kod 95% svih tih skutera su svakih 6000 kilometara. Znači, preći skoro za duplo servisni interval, i to variomata... 

[Sledgehammer]

Malo ste pomiješali lončiče, remen je remen bio on na 50 ili 500 ccm. Jedino T-max ima lanac, a Burgman zupčanike, sve ostalo je remen, tj potrošna roba koja može biti jedino izloženija večem stresu na jačim skuterima

Misliš li na primarne i sekundarne prijenose, ili samo na završne?

Još veći stres je mali skuter kojeg debelo preopteretiš...

[joke]

Misliš li na primarne i sekundarne prijenose, ili samo na završne?

Još veći stres je mali skuter kojeg debelo preopteretiš...

Mislim direktno na remen, jer kod ova dva navedena uopče nema remena u klasičnom smislu (između variomata i remenice kvačila)

Stres kod malog skutera npr. od 50 ccm. uopče nije velik, jer je projektiran sa tendencijom da če se voziti u teškim uvjetima(bar talijani) Najbolji pokazatelj je rent-a-scooter koji s 50-icama rade čuda sa vrlo rjetkim servisnim intervalima.
Stres kod velike zapremnine je veliki pošto svako dodavanje gasa ispoljava enormni okretni moment koji onda u trzaju optereti remen, isto kao i pakne kvačila pri polasku.

[Sledgehammer]

Malo si se zahebio,  glede novaca, jerbo su mnogi od njih bili i skuplji od, npr., nekakvog ER-5 ili KLE-a... i još su to uvijek.

[Sledgehammer]

Mislim direktno na remen, jer kod ova dva navedena uopče nema remena u klasičnom smislu (između variomata i remenice kvačila)

A kakva je situation sa Scarabeom 500? Kakvi su njegovi prijenosi (pitam ozbiljno)?

[Nike]

A kakva je situation sa Scarabeom 500? Kakvi su njegovi prijenosi (pitam ozbiljno)?

Remen. Kontrola na 6.000 (moja preporuka: kontrola i na 9.000) , izmjena na 12.000

[Nike]

Ja mislim da skuteri koliko god "velikim" motorom bili opremljeni nisu namjenjenji putovanjima. Pogotovo modeli sa piaggiovom masinom od 500ccm jer znamo i koje su probleme imali s uljem i gorivom. Ti su skuteri uglavnom namjenjeni glumetanju ispred kafića onima koji nemaju novce za motor koji žele.

na 50.000 prstenovi kao novi 

[nessuno]

Daj to malo argumentiraj...

ispod pisu argumenti i rekao sam da je to moje vidjenje.. nekome odgovara, ali meni ne odgovara te tezina i minimalna okretnost...

a vozio sam dosta maxi skutera... i prije bih se odlucio za bilo kakav podhvat na x8/x9/nexus nego na beverlyu ili scarabeu (scarabea nisam vozio, pa samo nagadjam zbog specifikacija da je "krmaca" kao i beverly)

ono sto hocu reci da nisam imao ugodno iskustvo s beverlyem... ganjali smo se po gradu, pokazao se kao izuzetno tezak motor za manevriranje.. a imam 90 kila i 185 cm visine, tako da i nisam bas kilavo celjade da ne moze kontrolirati takvu mrcinu... ledja su me bolila dva dana nakon voznje...

ganjali smo se po lokalnim cestama i beverly mi ne odgovara za polaganja u krivine, gdje je recimo nexus 500% bolji... sportska voznja otpada... kao cigla mi je bio... kako uletis, tako izletis

jedino gdje me je zadivio (recimo) je ravna cesta gdje brzo postigne respektabilnu brzinu inema nikakvih /anomalija/ u voznji.. miran i stabilan...

meni ne odgovara za voznju iako je impozantan svojom pojavom

my 2cents

[Sledgehammer]

Beverly je tipičan GRADSKI maksi-skuter, i po opremi i po namjeni. Zato ti i nije pasao za to kaj si htio.

[nessuno]

Beverly je tipičan GRADSKI maksi-skuter, i po opremi i po namjeni. Zato ti i nije pasao za to kaj si htio.

upravo mi nije pasao za GRAD

jednostavnije mi voziti auto po gradu nego beverly

[Sledgehammer]

Dojmovi su vrlo subjektivni.

Talijani su to baš drugačije osmislili. Kao brzi maksi-skuter za brze gradske prometnice, obilaznice i međugradske poteze... Vjerujem da si ga možda i testirao na krivom mjestu, jer on - kao i Scarabeo i svi ti maksiji od 400 i više kubika - i ne služe za probijanje između retrovizora. Dok stojiš, ili ideš ispod 20 na sta, on je težak, to je točno.

[nessuno]

Dojmovi su vrlo subjektivni.

Talijani su to baš drugačije osmislili. Kao brzi maksi-skuter za brze gradske prometnice, obilaznice i međugradske poteze... Vjerujem da si ga možda i testirao na krivom mjestu, jer on - kao i Scarabeo i svi ti maksiji od 400 i više kubika - i ne služe za probijanje između retrovizora. Dok stojiš, ili ideš ispod 20 na sta, on je težak, to je točno.

upravo to mi je zasmetalo.. zbog cestih guzvi te njegova tezina izlomi...
al dobro se pokazao na otvorenoj cesti.. na ravnim snitama naravno, bez prometa gdje das gas i stavis prst u uho

testirao sam ga na svim vrstama cesta.. i eto, pokazao se najbolje na, kako ti kazes

Kao brzi maksi-skuter za brze gradske prometnice, obilaznice i međugradske poteze...

[Sledgehammer]

Potpuno se slažem, i mene je Scarabeo, sa svojih 235 kila, znao slomiti, ali zato na ravnom ili na otvorenoj cesti bez velike gužve... 

[CatchME]

Ja mislim da skuteri koliko god "velikim" motorom bili opremljeni nisu namjenjenji putovanjima. Pogotovo modeli sa piaggiovom masinom od 500ccm jer znamo i koje su probleme imali s uljem i gorivom. Ti su skuteri uglavnom namjenjeni glumetanju ispred kafića onima koji nemaju novce za motor koji žele.

Nebi se baš složio sa ovom tvrdnjom da su maxi skuteri namjenjeni onima koji nemaju novce da si kupe motor koji žele!
Oni imaju svoju namjenu i super su za po gradu tj puno su bolji nego bilo koji motor jer imaju mjesto ispod sjedala koji motor nema,puno su udobniji itd itd.

[Sledgehammer]

To sledj: kad sam rekao skupi motor za putovanja, sigurno nisam mislim na igračku kao er5. To si vjerojatno ti promislio.

Znan, lipi, ma no nesmin kazat'... 

[Sledgehammer]

Nebi se baš složio sa ovom tvrdnjom da su maxi skuteri namjenjeni onima koji nemaju novce da si kupe motor koji žele!
Oni imaju svoju namjenu i super su za po gradu tj puno su bolji nego bilo koji motor jer imaju mjesto ispod sjedala koji motor nema,puno su udobniji itd itd.

I ja bih se složio sa ovime u potpunosti...

Glede šminke, baš i nisam nikada vidio da je netko došao pred kafiće šminkati se sa nekakvim maksi-skuterom, osim ako ne računaš kafiće ili kioske unutar srednjih škola gdje ssu učenici koji idu skuterima u školu, no oni baš i nisu opremljeni maksi, već malim, 50-ccm skuterima...

PRRed biRRtijama se nalaze, naRRavski, pRRavi MotoRRisti sa pRRavom opRRemom; japanke, sunčane naočale, kRRatke hlačice i kaciga oko zgloba lijeve RRuke... čast izuzecima, koji su gotovo svi redom na ovom forumu.

[AnteK]

Drugo je pitanje koliko je to pametno, koliko je dobro i pametno tjerati mak na konac i isprobavati krajnje granice sebe i motora po pitanju sigurnosti i izdržljivosti, što je sve vrlo upitno čak i da je idealna situacija... Loših scenarija ima milijun, a ti si baš odrediš da niti u jednom od svih tih scenarija nemaš mogućnosti uživati u bilo kakvoj pomoći!! I zadana tura mahom kroz necivilizirane istočne zemlje, i kilometraža, i sigurnost, i sve ostalo je banana...

Koje su to necivilizirane istočne države i gdje je sigurnost u banani?
Pretjeruješ i to debelo. Osim toga, put od 10-ak tkm uopće nije tjeranje
ni sebe ni motora do granica ni po pitanju izdržljivosti ni sigurnosti. Što
god da ti se desi u bilo kojoj istočnoeuropskoj državi, uopće nisi bez
pomoći, nije to Sahara. Osim toga, ako nema nekog feelinga AVANTURE
u vožnji, onda je put za klinac, ili bolje rečeno, nije to_to.

[Sledgehammer]

Koje su to necivilizirane istočne države i gdje je sigurnost u banani?
Pretjeruješ i to debelo. Osim toga, put od 10-ak tkm uopće nije tjeranje
ni sebe ni motora do granica ni po pitanju izdržljivosti ni sigurnosti. Što
god da ti se desi u bilo kojoj istočnoeuropskoj državi, uopće nisi bez
pomoći, nije to Sahara. Osim toga, ako nema nekog feelinga AVANTURE
u vožnji, onda je put za klinac, ili bolje rečeno, nije to_to.

Pa pod "necivilizirane" države smatram sve gdje je dobiti originalni rezervni dio ili kvalitetan servis za taj skuter živa lutrija... npr. Rusija ili sve te istočne "-stan" države, bliski istok itd itd...

Sigurnost je u banani ako ideš na put preopterećen, ili ako je motor preoterećen, što definitivno je ako sa 125 ccm i variomatom ideš na 10.000 km puta, prigodom kojeg propustiš i serrvisne intervale... Sigurnost je uvijek ugrožena i ako ti ne možeš pratiti tempo kretanja kolona na otvorenoj cesti ili pogotovo u gradovima, ili ako motor dobije morsku bolest kada vidi malo bolje brdo...

Avantura u vožnji NIJE poigravanje sa vlastitom sigurnošću i prelaženje sigurnosnih standarda na vlastitu štetu; to se zove glupost... Avantura je obići i vidjeti, doživjeti i uživati, a ne brinuti i strepiti...

A ako ti je to gušt, ako smatraš da je baš super stavljati svoju sigurnost na kocku, onda imaš nemali problem u glavi... Niti na jednom stranom forumu koji okuplja putopisce i avanturiste, i koji onda donose velike reportaže sa svih tih pustopoljina ove planete, nisam vidio da je netko shvaćao avanturu na način da se na bilo koji način svjesno igrao sa sigurnošću, ili sa bilo kojim drugim parametrom na koji može osobno utjecati, a da bi doživio "avanturu"... Nitko se od njih nije osuđivao na motocikl koji jedva da ide, i koji definitivno nije dorastao takvom angažmanu, a 125 ccm definitivno nisu dorasli tome... pa čak i 250 ccm su na debeloj granici da bi zadovoljavali...

[AnteK]

Pa pod "necivilizirane" države smatram sve gdje je dobiti originalni rezervni dio ili kvalitetan servis za taj skuter živa lutrija... npr. Rusija ili sve te istočne "-stan" države, bliski istok itd itd...

Po toj logici razmišljanja, i HR je necivilizirana, jer čitajući po forumu
ni ovdje nije sa rezervnim dijelovima bajka. Uostalom, svi zaboravljate
vrlo jednostavnu stvar - postoje ljudi koji sami znaju servisirati vozilo.
Nadalje, nek ti i treba neki rezervni dio - postoje dostavne službe
worldwide, par dana čekanja i riješen problem.

Sigurnost je u banani ako ideš na put preopterećen, ili ako je motor preoterećen, što definitivno je ako sa 125 ccm i variomatom ideš na 10.000 km puta, prigodom kojeg propustiš i serrvisne intervale... Sigurnost je uvijek ugrožena i ako ti ne možeš pratiti tempo kretanja kolona na otvorenoj cesti ili pogotovo u gradovima, ili ako motor dobije morsku bolest kada vidi malo bolje brdo...

Avantura u vožnji NIJE poigravanje sa vlastitom sigurnošću i prelaženje sigurnosnih standarda na vlastitu štetu; to se zove glupost... Avantura je obići i vidjeti, doživjeti i uživati, a ne brinuti i strepiti...

Jebate, ovo si napisao kao da je namjera preći Saharu sa skuterom. Od
običnog malo dužeg putovanja izvodiš potpuno krive zaključke, potpuno
konformistične i bez imalo duha. Točno je da je avantura obići i vidjeti,
doživjeti i uživati, no to ovdje nije isključeno. Brinuti i strepiti ? To ovisi
o osobi, tko će brinuti uvijek će brinuti, tko neće, nikad neće i snaći će
se u svakoj situaciji. AVANTURA može biti i vožnja oko kuće, no ostaje
pitanje koliko velika - put do Grossa sa velikim i jakim motorom je jako
slaba avantura, dok odlazak omanjim skuterom do npr. Crnog mora, to
je zasigurno bitno veća avantura. Osim toga, putovanje ne znači brzu
vožnju, a tempo 80-90 km/h može držati i slabiji skuter. A to je ovome
tko planira dovoljno.

A ako ti je to gušt, ako smatraš da je baš super stavljati svoju sigurnost na kocku, onda imaš nemali problem u glavi... Niti na jednom stranom forumu koji okuplja putopisce i avanturiste, i koji onda donose velike reportaže sa svih tih pustopoljina ove planete, nisam vidio da je netko shvaćao avanturu na način da se na bilo koji način svjesno igrao sa sigurnošću, ili sa bilo kojim drugim parametrom na koji može osobno utjecati, a da bi doživio "avanturu"... Nitko se od njih nije osuđivao na motocikl koji jedva da ide, i koji definitivno nije dorastao takvom angažmanu, a 125 ccm definitivno nisu dorasli tome... pa čak i 250 ccm su na debeloj granici da bi zadovoljavali...

Ne gledaš prave forume, HU naprimjer. Imaš tamo sasvim dovoljno pravih
avanturista, u odnosu na čija putovanja je ovo što moj susjed planira
čista nula. Cijelo vrijeme briješ o sigurnosti, kao da si opsjednut time, a
ne znaš ni kud se točno ide  250 ccm je sasvim dovoljno, nije
za brzine, no u laganini tempu zadovoljava. Zato sam i pitao da vidim koji
su skuteri u praksi manje mušičavi, jer usput odraditi sam jedan servis tipa
promjenit ulje ili slično, to je trivijala. Pa ako treba, ponijeti i remen nije
problem.

Cijelo vrijeme se zamarate filozofijom razmišljanja po kojoj je za putovanje
bolji veliki putni motor od skutera. Fakat nisam znao. No čovjek hoće skuter
i preporuke tog tipa su potpuno nekorisne. Izuzev dvojice, nitko drugi mi
nije konkretno rekao mane/vrline pojedinog skutera, nego je sve otišlo u off.
OK, ja volim off, no ipak bi trebao neku korisnu informaciju, barem jedan post
po stranici. 

[Nikola_M]

Avantura u vožnji NIJE poigravanje sa vlastitom sigurnošću i prelaženje sigurnosnih standarda na vlastitu štetu; to se zove glupost... Avantura je obići i vidjeti, doživjeti i uživati, a ne brinuti i strepiti...
"... Nitko se od njih nije osuđivao na motocikl koji jedva da ide, i koji definitivno nije dorastao takvom angažmanu, a 125 ccm definitivno nisu dorasli tome... pa čak i 250 ccm su na debeloj granici da bi zadovoljavali...

Poigravanje sa vlastitom sigurnoscu je svakako na granici ludila ali otici na put, pa cak i na put oko svijeta s motorima male zapremine nije avantura u takvome smislu. Da pratis takve stvari sigurno bi bio upoznat da su mnogi putovali s takvim motorima a kvare se u tim tvojim "neciviliziranim" zemljama i veliki motori poput recimo BMW-a GS serije i sve se to da rijesiti na ovaj ili onaj nacin, negdje brze, negdje sporije. Ne voze svi nove motore, mnogi na takva putovanja odlaze s 20-godisnjacima pa i starijima, vecina ih prije puta repariraju ali ne mozes na motoru bas sve staviti novo. Imao sam ovo ljeto upoznati dvoje Svicaraca koji su krenuli na put oko svijeta s repariranim starim Tenerkama. Jednom se od njih u "neciviliziranoj" Mongoliji motor pokvario ali je brzom postom taj dio bio tamo za 5-6 dana. 

[Rob_Roy]

upravo to mi je zasmetalo.. zbog cestih guzvi te njegova tezina izlomi...
al dobro se pokazao na otvorenoj cesti.. na ravnim snitama naravno, bez prometa gdje das gas i stavis prst u uho

testirao sam ga na svim vrstama cesta.. i eto, pokazao se najbolje na, kako ti kazes

Hmm...ili sam premalo skutera vozio ili ja to ne osjetim, ali nikada , n i k a d a nisam osjetio umor na bev 500 (niti zelim braniti marku i klasu, uostalom opet cu promjeniti motor), ali ne kuzim kako te moze tezina izlomiti, pa motor drzis ravno na semaforu ili koloni a ne pod nagibom, taj motor mi je 5x bolji od bev200, on jest tezak ali kada se naviknes ni ne osjetis jer mu je teziste nisko, jedino sto me smeta je njegov lagani prednji dio koji na 150km/h pocne lelujati pa se covjek malo usere, a ostalo sve za 5! Eh da usput, ja imam 68kg i visok sam 174cm pa ako meni nije bio problem....ili si sa 50cc presao na 500 e onda te potpuno razumijem

[joke]

Izuzev dvojice, nitko drugi mi
nije konkretno rekao mane/vrline pojedinog skutera, nego je sve otišlo u off.

Koja su to dva sretnika ?

[AnteK]

Koja su to dva sretnika ?

Pa ti i Dylan, Nike je svoje odavno rekao 

[fjaka]

eto suzuki je za 2007 najavio burgmana 200... neka se razmisli i o njemu...

ja sa svojim x8 200 sam super zadovoljan, u prvoj godini presao 10000km (samo na otvorenoj cesti) bez ikakvih problema...

[Nike]

Gle 200 il 250 ti je dost slabo za takva putovanja, ja bi ti preporucio Beverly 500, X9,
i sl, to su putne krstarice 

mora da se salis

preteska je to krmaca za ista osim za pokazivanje

?????

Pa i Bev500 i x9 500 imaju jednako kila (po 195)
Rakela je sa Beverly-jem napravio 30.000 po Europi i nikakvih problema ni padova nije imao
Ja sam sa x9 500 napravio 51.000

Ne znam odakle ti takvi argumenti???

[nessuno]

Ne znam odakle ti takvi argumenti???

osobno iskustvo.. zar NITKO ne cita ostale postove?

jel moram svima pojedinacno objasnjavati?

[Nike]

osobno iskustvo.. zar NITKO ne cita ostale postove?

jel moram svima pojedinacno objasnjavati?

I šta ti se dogodilo loše? I meni je motor bio težak pa sam ga vozio bez ikakvih problema. Rakeli isto

[nessuno]

I šta ti se dogodilo loše? I meni je motor bio težak pa sam ga vozio bez ikakvih problema. Rakeli isto

ocekivao sam vise... meni ne odgovara.. iz nekog razloga mi je i x9 pokretljiviji od beverlya

dok npr.ppinjuh sa beverlyem radi ono sto ja ne mogu... eto.. jednostavno osobno iskustvo

[Nike]

ocekivao sam vise... meni ne odgovara.. iz nekog razloga mi je i x9 pokretljiviji od beverlya

dok npr.ppinjuh sa beverlyem radi ono sto ja ne mogu... eto.. jednostavno osobno iskustvo

naslov teme je bio SKUTER ZA PUTOVANJE a ne SKUTER ZA MANEVRIRANJE PO GRADU

zato jer je u usporedbi sa ostalim navedenim skuterima teska "krmaca" (NHF) nakon koje trebas kiroprakticara

u ozbiljnijem tonu: u voznji po gradu nije za manevriranje jer je pretezak i nije okretan, a na otvorenoj cesti se ponasa kao torpedo - u krivinu kako udjes tako izadjes...

-moje iskustvo
-neka se nitko ne naljuti za prvi dio, to je jednostavno zargon (i mille je krmaca )

[CatchME]

Ovaj burgman izgleda čist OK,samo što mu cijena vjerojatno bude bila onako "popularna kao i starijem bratu pa će se na cestama nači možda pokoji primjerak,jedino ako ne ugrade Qusar motor unutra i stave cijenu od 35 oookn 

[nessuno]

naslov teme je bio SKUTER ZA PUTOVANJE a ne SKUTER ZA MANEVRIRANJE PO GRADU

a jesi se uhvatio grada kao pijan plota

sta ne valja u dijelu

a na otvorenoj cesti se ponasa kao torpedo - u krivinu kako udjes tako izadjes...

"ozbiljno" putovanje garant nije samo po autocesti

[Nike]

Pa čim ppinjuh bolje manevrira od Tebe onda hje bilo bolje da on da savjet a ne Ti

[nessuno]

Pa čim ppinjuh bolje manevrira od Tebe onda hje bilo bolje da on da savjet a ne Ti

jel smisao foruma da svatko da svoje misljenje? je!
ne vidim problem

[Nike]

jel smisao foruma da svatko da svoje misljenje? je!
ne vidim problem

Odlčno si rekao, ne bi ni ja bolje . Ako mu se traži savjet stručnjaka nek kupuje časopise sa testovima

[nessuno]

Odlčno si rekao, ne bi ni ja bolje . Ako mu se traži savjet stručnjaka nek kupuje časopise sa testovima

[CatchME]

Forum je OK jer se ipak čuju potpuno realnije stvari,novinari tak napišu onako kako žele direktori testirane tvrtke,novinari dobiju olovku,privjesak i upaljač sa znakom marke,jednokratni popust na majicu i slj. tjedan u novinama se čita kako je to super skuter i uvijek tako isto za svaki,tako da je dobro čuti što oni kažu ali ne i ozbiljno ih shvatiti
Najbolje bi bilo dobiti skuter na test krug ali to je skor nemoguče,sječam se kad sam ja kupovao svoj skuter u piaggio centru ZG,došao je tip i dvoumio se između nexus-beverly ali nisu mu nijedan dali testirati pa sam mu ja dao nexus da napravi krug a za beverly je izvisio......

[joke]

Forum je OK jer se ipak čuju potpuno realnije stvari,novinari tak napišu onako kako žele direktori testirane tvrtke,novinari dobiju olovku,privjesak i upaljač sa znakom marke,jednokratni popust na majicu i slj. tjedan u novinama se čita kako je to super skuter i uvijek tako isto za svaki,tako da je dobro čuti što oni kažu ali ne i ozbiljno ih shvatiti
Najbolje bi bilo dobiti skuter na test krug ali to je skor nemoguče,sječam se kad sam ja kupovao svoj skuter u piaggio centru ZG,došao je tip i dvoumio se između nexus-beverly ali nisu mu nijedan dali testirati pa sam mu ja dao nexus da napravi krug a za beverly je izvisio......

Krivu prodavaonicu ste posjetili 

[nessuno]

Krivu prodavaonicu ste posjetili 

e joke, jesi cuo? ajde, salji mi majice, upaljace, privjeske,olovke

[Sledgehammer]

Krivu prodavaonicu ste posjetili 

Vjerojatno. Samo što je takvih prodavaonica puna Hrvatska. Na žalost.

I ja, kada sam kupovao Scarabea, nisam mogao ništa osim sjesti na ugašen motocikl u salonu Ing-karta. Ali takvo maćehinsko ponašanje je izgleda, normala u ovoj siromašnoj Hrvatskoj, gdje bi se dealeri dali karati u dupe radije nego da izdvoje jedan model koji bi služio samo za isprobavanje potencijalnim kupcima, jer i taj salonski bajk bi morali platiti iz svog džepa, a na takvo ulaganje u marketing nisu spremni.

Dođeš u dućan, ugovaraš kupnju za 50.000 kuna, ali ćeš se unatoč tome, voziti tek kada ga platiš i izvezeš iz salona. Ja sam i zvuk Scarabea, kao i mnogi drugi zvuk svojih motocikala, čuli tek kada je taj zvuk bio njihov, pravdan prometnom dozvolom... 

[Piaggissimo]

Da bas je glupo to da dodjem sa 50.000 kn kupiti skuter, doduse Nexus 500 je 53, i bum ga probal tek kad ga kupim.
I npr. ne svidi mi se?

Mada, mislim ono sto je reko nike, da si pogrijesil ducan, znaci, da ipak u Piaggio Center u Splitu ga mozes probati.
A jedan diler mi je i rekao da Piaggio u svibnju, tak nest, organizira probne voznje svih modela?
Ili pak ne?

[CatchME]

Nažalost ja sam kupio curi nexus na način da sam otišao u piaggio centar u Zagrebu i kupio ga i tek tada probao do doma a cura ga je probala kad sam stigao kući,dečko je u istom dućanu popio istu foru,samo kaj smo mi odlučili nexus pa nismo ni gledali beverly ili tako nekaj drugo.....šteta je kaj se zbilja nemože probati negdje nekaj i jasno mi je da nemože svaki dućan imati od svake  vrste po jedan skuter,no mnogi nemaju ni bicikl 

To da se recimo napravi u ZG negdje neka akcija tipa da se isprobaju pa makar i na poligonu bila bi super jer tako bi potencijalni kupci mogli vidjeti što bi eventualno mogli kupiti a za tu priliku piaggio bi žrtvovao 10 modela i na svakom po 200km.....eto vi iz piaggia razmislite o tome.....a inaće i aute nažalost praktično do prošle godine morao si kupiti da bi ih isprobao,sjećam se tako kako sam prij 3 god uzeo auto koji mi tip ni u salonu nije mogao pokazati nego na slikama ( baotić ).....ove god uzeo sam auto koji sam morao ići pogledati u drugi salon,a mi bi u EU HA HA

[Resca]

I dosli mi do zakljucka da beverly 500 rulz, cak mogu i dost dobro driftat s njim 

SM style 

[CatchME]

ne....došli smo do zaključka da se na put od 10000km nejde sa skuterom nego u kampici dok žena vozi a na TV-u je opaka tekma di Barca gubi 1:0 

[Nike]

To da se recimo napravi u ZG negdje neka akcija tipa da se isprobaju pa makar i na poligonu bila bi super jer tako bi potencijalni kupci mogli vidjeti što bi eventualno mogli kupiti a za tu priliku piaggio bi žrtvovao 10 modela i na svakom po 200km.....eto vi iz piaggia razmislite o tome.....

Piaggio Hrvatska je (JEDINA U HRVATSKOJ) 5 godina za redom organizirala probne vožnje u proljeće po svim gradovima u Hrvatskoj. Žrtvovali bi oko 20 modela svake godine. Od prošle godine je to ukinuto. Dealeri sami to trebaju organizirati. Na njima je da nabave probne modele po popustnim cijenama i kupcima daju na probu. Mi smo prošle godine imali NEXUS 500 i cijeli grad ga je probao besplatno. Neki su se došli samo malo provozati i kasnije su se svi hvalil da su vozili NEXUS-a a malo njih ga je uistinu i kupilo.

[CatchME]

a viš viš,ipak je nekaj tako postojalo....šteta kaj toga više nema a dileri izgleda nemaju potrebe tako nešto napraviti pa mi kupci i dalje ostajemo zakinuti 

[Nike]

a viš viš,ipak je nekaj tako postojalo....šteta kaj toga više nema a dileri izgleda nemaju potrebe tako nešto napraviti pa mi kupci i dalje ostajemo zakinuti 

Kod nas u dućanu imamo testni model RUNNER VXR 200 najnoviji

[tl1000]

Sa beverlyem 250 na kraj svita nebi cak ni svicicu uze
Mada je ovo topic  pa tesko ces sa bilo kojim motorom bubnut toliko km bez alata i materijala u ruksaku
Ali bev 250 je daleko najpogodeniji skuter po meni neusporediv sa bilo kojim na trzistu
Kad uzmes kako ide,koliko trosi,pouzdanost,udobnost,i na kraju cijenu sigurno je broj 1..
Cak i za ovako duge ture

[joke]

Sa beverlyem 250 na kraj svita nebi cak ni svicicu uze
Mada je ovo topic  pa tesko ces sa bilo kojim motorom bubnut toliko km bez alata i materijala u ruksaku
Ali bev 250 je daleko najpogodeniji skuter po meni neusporediv sa bilo kojim na trzistu
Kad uzmes kako ide,koliko trosi,pouzdanost,udobnost,i na kraju cijenu sigurno je broj 1..
Cak i za ovako duge ture

Dakako da je usporediv, Scarabeo 250, ima u sitoj cijeni kao i Beverly 250 i prtljažnik u boji s naslonjačem (u koji stanu 2 integralne kacige) te integralni sustav kočenja. Ima i podesivi potporanj donjeg djela leđa koji se regulira vijcima pod sjedalom.  

[B051LjKo]

Ok, da i ja kažem koju...

Vozim Beverly 500 oko godinu dana i nemam neku pretjeranu kilometražu s njime (oko 10 000 km). Da je težak; jeste, da mi odgovara... izrazito (198 cm, 107 kila).... i ne vidim u čemu je problem manevrirati s njime u gratu.... svako jutro se s njim vozim na posao, a vjerujte mi da je u 8.05 (jer se uvijek kasni na posao) u Rijeci kataklizma na ne gužva na cestama, pogotovo kad se treba progurati između kakvog pickupa i autobusa... I dalje nekako ima feeling da kamo sam prije prolazio s Derbi Boulevardom (150ccm) prolazim i sada s Beverlyem.... Skuter nikako nije za sportsku vožnju, ali ja to od njega uoće niti ne tražim, putna brzina na otvorenoj cesti (primjerice riječka zaobilaznica) je bez ikakvih problema i naprezanja te borbe s vjetrom oko 125 Km na sat. Najviše što sam potegao na autoputu je oko 150 ali to već nema nikakvog smisla... Što se udobnosti tiče, ne bih se složio da je ultra udoban... ide mi na živce po mojim standardima vrlo neudoban sic, pogotovo kada se vozi dvoje ljudi na njemu, bio sam ovo ljeto na cresu (i nije neka relacija, oko 200Km po danu sa obilaskom baš svake pripizdine na cresu) i dupe mi se okamenilo...

Pitanje: Jel se može taj sic zamijeniti nečime što nije toliko neudobno, a da isti ne platim 3000 kuna?

Što se tiče ovih avantura i golemih kilometraža (recimo Nikeov frend, žena i grčka) na mikserima (a sve ispod 250 je htjeli mi to priznati ili ne, mikser [iznimke potvrđuju pravilo, Beverly 200 like skuteri primjerice] ) je igranje sa vlastitom sigurnosti, udobnošću i zdravljem. Nema te sile koja bi me natjerala da odem s malim skuterom Do dubrovnika primjerice, ali to sam ja... drugi s time nemaju nikakvih problema..

[Rob_Roy]

Zavisi koji model imas, od 2005 su promjenili siceve pa su meksi i udobniji (citao na nekom ita sajtu), a posto imam model 2005 to mogu i potvrditi jer mi se guzica stopi sa sicem dok kod Bev200 isti problem sa pretvrdim sicem, tura od 100km i ne mogu vozit 3 dana

P.S. smanji tvrdocu straznjih amortizera

[B051LjKo]

Godina proizvodnje 2004.ta

I amortizer je na najvišem mogućem položaju... u suprotnom redovito rusam trbuhom....

[CatchME]

ma to su gluposti da je sa velikim skuterom nespretno,pa ja kroz grad i aute sa nexusom proletim isto kao i klinci sa runnerima i sl manjim skuterima,isto tako idem i sa R1 jedino kaj je na njemu sranje kaj moraš stalno šaltati pa prva-druga-kočnica itd, kome je nespretno voziti maxi po gradu neka vozi polako ili neka se vozi biciklom.....to su mi totalne gluposti kad čujem da je nespretno voziti 10cm širi i 50cm duži motor ne predstavlja nikakvu ulogu a kilaža mi recimo nije ni bitna toliko jel 120 ili 150 ili 180kg

[nessuno]

al hebete zrak... nexus je drugi svijet u odnosu na beverly...
neusporedivo bolji u gradu (po meni)

[Sledgehammer]

al hebete zrak... nexus je drugi svijet u odnosu na beverly...
neusporedivo bolji u gradu (po meni)

Zbog čega? I to baš u gradu? 

I tvornica tvrdi da je baš obrnuto, a sa time bih se složio i ja. Od udobnosti, veličine kotača itd itd, Beverly je puno više prilagođen gradu od Nexusa. A niti u ubrzanju ili širini nije nikakav drugi svijet, već potpuno usporediv, pa čak i lošiji u nekim segmentima. Pod vozačem iste težine, nije niti bolji u ubrzavanju da bi to bilo vrijedno spomena, a u maksimalnoj brzini nije uopće brži.

Nexus nije ništa nego preskupa šminka. Usto potpuno neprilagođena višim vozačima, koji imaju osjećaj da će, zbog niskosti i poniranja prednjeg dijela, stalno preletjeti preko upravljača naprijed... I taj dojam sam imao i ja, i mnogi profići iz redakcija sa kojima sam imao zadovoljstvo dijeliti dojmove.

[nessuno]

Zbog čega? I to baš u gradu? 

I tvornica tvrdi da je baš obrnuto, a sa time bih se složio i ja. Od udobnosti, veličine kotača itd itd, Beverly je puno više prilagođen gradu od Nexusa. A niti u ubrzanju ili širini nije nikakav drugi svijet, već potpuno usporediv, pa čak i lošiji u nekim segmentima.

Nexus nije nišnta nego preskupa šminka. Usto potpuno neprilagođena višim vozačima, koji imaju osjećaj da će, zbog niskosti i poniranja prednjeg dijela, stalno preletjeti preko upravljača naprijed... I taj dojam sam imao i ja, i mnogi profići iz redakcija sa kojima sam imao zadovoljstvo dijeliti dojmove.

meni odgovara.. volim tvrdje skutere (izbacite perverzne misli!)

[Piaggissimo]

Da, i prodavac mi je rekao (ZG; motomondo,moto01 i scootercenter) da je Nexus naspmram X9/Beverly, sto se tice perfomansi, samo malo zivlji u odnosu na njih.

[B051LjKo]

Ok, sad ću ja ispaliti potencijalno veliku glupost....

Nemaju li Nexus i Beverly 500 isti ili vrlo sličan motor?

[tl1000]

Dakako da je usporediv, Scarabeo 250, ima u sitoj cijeni kao i Beverly 250 i prtljažnik u boji s naslonjačem (u koji stanu 2 integralne kacige) te integralni sustav kočenja. Ima i podesivi potporanj donjeg djela leđa koji se regulira vijcima pod sjedalom.  

Ima prtljaznik zato jer nema nista ispod sica.........
Kvaliteta izrade je totalno na strani beverlyja (provajte otvorit koji pretinac ili sic na jednome i drugome pa cete vidit o cemu govorim)masine su iste tako da tu nema prigovora..
Ja sam vozio i jednog i drugog(a valjda si i ti joke )po meni se masu bolje ponasa beverly na cesti nego scarabeo(za klasu bolje)...
a ta integralna kocnica (meni)samo smeta da ne mogu dignut motor normalno s nogara...

[Sledgehammer]

Ok, sad ću ja ispaliti potencijalno veliku glupost....

Nemaju li Nexus i Beverly 500 isti ili vrlo sličan motor?

Nemaju vrlo sličan. Imaju ISTI. Piaggio Master. Samo što je razlika, zanemariva, u podešavanju obrtnog momenta i snage (1 KS), jer Nexus je podešeniji za brži start, ali je zato sporiji u krajnjoj brzini, zbog manjih kotača.

Ista je stvar i sa X9, Scarabeom, SpiderMaxom...

[Pitbull]

Ok, sad ću ja ispaliti potencijalno veliku glupost....

Nemaju li Nexus i Beverly 500 isti ili vrlo sličan motor?

NEmoj o tome ni razmišljat Scarabeo ti je najbolji od najboljih! 

[joke]

Ima prtljaznik zato jer nema nista ispod sica.........
Kvaliteta izrade je totalno na strani beverlyja (provajte otvorit koji pretinac ili sic na jednome i drugome pa cete vidit o cemu govorim)masine su iste tako da tu nema prigovora..
Ja sam vozio i jednog i drugog(a valjda si i ti joke )po meni se masu bolje ponasa beverly na cesti nego scarabeo(za klasu bolje)...
a ta integralna kocnica (meni)samo smeta da ne mogu dignut motor normalno s nogara...

1. Mašina nije ista, kod Beverlya je injection, a kod Scarabea rasplinjač
2. Beverly ima mjesta pod sjedalom, ali u njega ne stane nijedna kaciga osim specijalne Beverly koja nema pokrivene uši ni vizir, ni frontin, nešto slično kosovskim kapicama (odnosno to nije kaciga u klasičnom smislu)
3. Upotreba vijaka od prokroma kod svih Aprilija skutera, naspram običnih željeznih vijaka kod Piaggia govori sve o stupnju kvalitete. Da ne spominjem npr. željezno pojačanje koje Aprilija stavlja na Piaggiov motor od 200 ccm koji se ugrađuje u Sportcitya, dok isti takav kod Beverlya nema to pojačanje.
4. Tebi bi vjerovatno smetao i ABS da prokližeš zadnjim kotačem kad dođeš ispred kafića

[CatchME]

al hebete zrak... nexus je drugi svijet u odnosu na beverly...
neusporedivo bolji u gradu (po meni)

ma to je stvar spretnosti,moj frend jedan ima 250 a drugi 500 i oba idu po gradu isto kako i ja,bez beda

[Nike]

Upravo tako

[tl1000]

1. Mašina nije ista, kod Beverlya je injection, a kod Scarabea rasplinjač

Nisam mislio na beverly 250 i.e 2006 nego 250 2005 sa karburatorom
Ne stavlja se ispo sica samo kaciga moze se stavit i nesto drugo ili??????
Ne kocim ispred kafica zadnjom malo sam prestar za to

[Sledgehammer]

NEmoj o tome ni razmišljat Scarabeo ti je najbolji od najboljih! 

Rekoše svi testovi... 

[Sledgehammer]

1. Mašina nije ista, kod Beverlya je injection, a kod Scarabea rasplinjač

Joke, starino, a što mu dođe onaj "EFI"...?? Elektronsko ubrizgavanje kojem smjesu priprema rasplinjač?

[joke]

Aktualni model u verziji od 250 nema rasplinjač, ali več je gotov novi model koji če imati injection 100% i vizualni slijed nove 500-ice. Vjerovatno će biti uskoro predstavljen (čim se rasprodaju stariji modeli )

[Sledgehammer]

Aktualni model u verziji od 250 nema rasplinjač, ali več je gotov novi model koji če imati injection 100% i vizualni slijed nove 500-ice. Vjerovatno će biti uskoro predstavljen (čim se rasprodaju stariji modeli )

Mislio sam na moju kariolu... rođenu 2004.  Jer moja ima EFI...

[joke]

Mislio sam na moju kariolu... rođenu 2004.  Jer moja ima EFI...

Tvoj je klasičan Piaggiov injection u 1. verziji, nema rasplinjača samo šprica i dovod zraka, max. potrošnja cca. 7 lit.

[Sledgehammer]

Tvoj je klasičan Piaggiov injection u 1. verziji, nema rasplinjača samo šprica i dovod zraka, max. potrošnja cca. 7 lit.

Potrošnja cca 5 - 5,5 litara...

Žena i ja zajedno, Zagreb - Crikvenica - Zagreb, cca 354 km prevaljeno sa 17 litara... ali sam na Tifon došao na parama... 

[Nike]

Potrošnja cca 5 - 5,5 litara...

Žena i ja zajedno, Zagreb - Crikvenica - Zagreb, cca 354 km prevaljeno sa 17 litara... ali sam na Tifon došao na parama... 

Jedan Atlantic 500 u Splitu isto ima tako malu potrošnju... Moj x9 nije silazio ispod 7 osim na dionicama Maslenica-Senj i Korenica-Karlovac gdje bi puštao gas

[Sledgehammer]

Jedan Atlantic 500 u Splitu isto ima tako malu potrošnju... Moj x9 nije silazio ispod 7 osim na dionicama Maslenica-Senj i Korenica-Karlovac gdje bi puštao gas

Zbog takvim mjerenja volim te džidže-midže na motociklima, iliti te vurice, satiće, pokazivače, displaye itd... Kod tankanja resetiram jedan od dva tripa, i znam da kada sam pred 300 prevaljenih km, vrijeme je za tankanje. Ima i pokazivač goriva, ali sam skužio da je podosta grub, bolje rečeno ne pokazuje najtočnije.

Potrošnjom od 5 - 5,5 litara sam dosta zadovoljan, jer je to povoljno za motocikl od 235 kila suhe vage (iliti preko 400 kada je u punoj borbenoj opremi - žena, ja i stvari...) i sa variomatom, te 460 ccm i 39 KS. Ali kada se sjetim mojeg ljubljenog željenog R 1200 GS, koji isto toliko troši sa 2,5x više snage i 2,5x više zapremine, onda vidim da sve ima svoje i da se, relativno gledano, može više, puno više... a opet na usporednom testu, naspram usporedivim modelima, i dalje tvrdim da je Scarabeo 500 jedan u samom vrhu ponude na tržištu.

Da li je tolika potrošnja Tvojeg X9 više pravilo ili više izuzetak? Kakva su servisna iskustva? Što je pregled utvrdio?

[joke]

Primarno je moj psihijatrijski pregled utvrdio da sam ja nenormalan jer sam vozio obe svoje 500-ice(X9 i Nexus) sa potpuno otvorenim gasom.
To osim što opterečuje motor koji onda i više troši, dodatno potrošnju povečava kad je gas potpuno otvoren, a nisu postignuti vršni okretaji (naljeva ga bez veze). Da ne spominjem da je to i opasno
Zbog toga sam i napisao max. prosječna potrošnja, jer znam da to nije klasična prosječna, ali isto tako znam da i nitko nije više potrošio u 100 km.
Uvjek volim istaknuti kako smo u povratku s Grobnika ja i prijatelj s istom dijagnozom(vozio je Silverwinga) pretekli i ostavili zapanjenog njemačkog vozača Horneta 600 sa nebrojenim sportskim dodacima (nisu mu baš bili od koristi )

Na Nexusu sam imao Malossi variomat, a na X9-ki nekoliko Shacala (svi izgorili ).
Servisni pregled Nexusa utvrdio je da se stražnje kolo vrtilo u prazno, odnosno proklizavalo , što je centralnu jedinicu dovodilo u zabunu, ali bez tehničkih problema(samo zapis u memoriji).
X9 je bio na dva čiščenja dovodne cijevi zraka na injection u kojoj se talog nečistoče goriva uhvati na klapnu te bi vozilo izgubilo mininum(začepio bi se prolaz zraka potreban za rad na minimumu )

Ukratko, potrošnja najviše ovisi o vozaču