Tema vezana za stunt, ako ikoga nešto zanima neka pita i sve će mu biti objašnjeno.
- Motor Što lakši to lakše naučit hvatat ga po zraku i trčat za njim
A to je bitno samo u početku, jer na težinu se možeš lako naviknut
Inaće Honde imaju najmanje problema sa vožnjom na zadnjem jer vuku ulje iz
zadnjeg dijela kartera .Suzukiji imaju problema sa podmazivanjem na
zadnjem, a novijima puca rama od udaraca koje trpe isto tako na
Kawasakijima čestu puca rep jer je previše olakšan.Yamahe isto loše podmazivanje pa
pa je potrebno preradit karter odnosno usis ulja. Cijev od usisa se malo produži i
nakrivi prema zadnjem dijelu kartera
Kavez oko mašine ili slideri Služe da u slučaju pada ne oštetiš deklove, oklope itd.
12 bar Služi za izvođenje nekih trikova,a uslučaju da preletiš vagu na zadnjem da ne polomiš rep.
Zadnja kočnica na volanu U slučaju da voziš na zadnjem sa nogama na sicu služi da se
možeš vratit ako preletiš vagu.
Gume se može koristiti bilo koje
A za vožnju na prednjem bolje bi bilo da je prednja malo mekša i da bolje drži
Prijenos se može skratiti da motor ima više okretnog momenta pa Ameri često stavljaju +20 zubi iza.
Kod mene je i dalje serijski prijenos
Autor
Tema: STUNT RIDING (Posjeta: 88971 )