Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[3alfa3]

Ne znam jel ti ovo pomaze.





ali probaj to slozit kako mislis da treba pa ga stavi pod napon. Motoric mora okrenut prvo u desno, pa u lijevo. Kad se zaustavi, kutomjerom izmjeri koliko je ostao pomaknut u lijevo (41,7 +-7 stupnjeva je na ispravnom servu)

[live-for-ride]

je i mozes normalno kupiti tamo i motor.

Hm, sad mi nije jasno. Da li je ovlašteni zastupnik ili nije?
 U svakom slučaju šteta ako nije jer su bili povoljniji od npr Kaptol carga...

[kawahrva]

slika mi ne pomaže jer me zanima kako stoji ovaj bijeli zupčanik u odnosu na onaj željezni koji je na suprotnoj strani(na sl.se ne vidi)moram samo izmjerit taj kut,jer motor radi (čim snjeg prestane ovdje u st-u)Znaš lii na kojim se okretajima motoric treba počet okretat?

[pazdrkan]

Hm, sad mi nije jasno. Da li je ovlašteni zastupnik ili nije?
 U svakom slučaju šteta ako nije jer su bili povoljniji od npr Kaptol carga...

može se sve normalno, tako da nemoj bez veze pričati, a ako te tako jako zanima nazoveš 

[3alfa3]

slika mi ne pomaže jer me zanima kako stoji ovaj bijeli zupčanik u odnosu na onaj željezni koji je na suprotnoj strani(na sl.se ne vidi)moram samo izmjerit taj kut,jer motor radi (čim snjeg prestane ovdje u st-u)Znaš lii na kojim se okretajima motoric treba počet okretat?

Motoric se ne okrece samo u zavisnosti od okretaja motora, nego i poziciji gasa i to kontrolira ECU. Kad dodas gas, vidjet ces da je prilicno zivahan (prvo naglo zatvori, pa otvori ventil spuha).
Al odprilike, nakon 6000 okr ce sigurno biti otvoreniji nego na leru, a cini mi se (ali nisam siguran) da je nekih 9000 okr kad je full otvoren


Njegov "self check" je kad das kontakt, motoric okrene prvo u desno, pa u lijevo i mora ostat na 41,7 stupanj (+-7 stupnjeva).
Na mom motoru je to okruglo 40 stupnjeva (mozda ja malo krivo mjerim, al tolerancija je veca pa to ne igra nikakvu ulogu). Ako se ponasa drugacije, nesto nije u redu

[live-for-ride]

no dobro, pročitao sam u motoreviji članak DKS-a koji govori to što pitam, pa eto. Malo mi nevjerojatno zbog pozitivne reputacije koju imaju, ali eto...

[kawahrva]

Motoric se ne okrece samo u zavisnosti od okretaja motora, nego i poziciji gasa i to kontrolira ECU. Kad dodas gas, vidjet ces da je prilicno zivahan (prvo naglo zatvori, pa otvori ventil spuha).
Al odprilike, nakon 6000 okr ce sigurno biti otvoreniji nego na leru, a cini mi se (ali nisam siguran) da je nekih 9000 okr kad je full otvoren


Njegov "self check" je kad das kontakt, motoric okrene prvo u desno, pa u lijevo i mora ostat na 41,7 stupanj (+-7 stupnjeva).
Na mom motoru je to okruglo 40 stupnjeva (mozda ja malo krivo mjerim, al tolerancija je veca pa to ne igra nikakvu ulogu). Ako se ponasa drugacije, nesto nije u redu

"self check" napravi,ali prilikom dodavanja gasa se ne događa ništa (sajle odspojene)

[3alfa3]

"self check" napravi,ali prilikom dodavanja gasa se ne događa ništa (sajle odspojene)

Ne dogadja se nista zato jer prepozna da ne pokrece ventil (jer ga nije prepoznao jer nema sajli koje mu pruzaju otpor). Tek kad stavis sajle, onda ce radit. Ali vec to sto napravi self check i pogotovo ako ti ne gori svjetlo na tabli znaci da je sve u redu. Jos ako je na 40tak stupnjeva u lijevo - to je to. Kad stavis sajle (koje moraju biti spojene s druge strane sa ventilom), vidjet ces da nece ostat u lijevo nego u neki srednji polozaj i na davanej gasa ce se pomicat

[kawahrva]

Ne dogadja se nista zato jer prepozna da ne pokrece ventil (jer ga nije prepoznao jer nema sajli koje mu pruzaju otpor). Tek kad stavis sajle, onda ce radit. Ali vec to sto napravi self check i pogotovo ako ti ne gori svjetlo na tabli znaci da je sve u redu. Jos ako je na 40tak stupnjeva u lijevo - to je to. Kad stavis sajle (koje moraju biti spojene s druge strane sa ventilom), vidjet ces da nece ostat u lijevo nego u neki srednji polozaj i na davanej gasa ce se pomicat

onda je vjerojatno sve u redu,jer me to i bunilo da se sada ne vrti kada su sajle otpojene.puno hvala na pomoći!

[loshmika]

koliki je period razrade za (naravno) nov z750?
razmisljam se o upustanju u novu avanturu sa kreditom 

[dudo_vd]

koliki je period razrade za (naravno) nov z750?
razmisljam se o upustanju u novu avanturu sa kreditom 

Srito ti bilo! ali zaobiđi švicarce!

[loooney711]

koliki je period razrade za (naravno) nov z750?
razmisljam se o upustanju u novu avanturu sa kreditom 

Ako sam dobro shvatio pitanje,
do 800 km do 4000 okretaja u minuti
od 800 do 1600 km do 6000 okretaja u minuti
poslije kako hoćeš...

[3alfa3]

Ako sam dobro shvatio pitanje,
do 800 km do 4000 okretaja u minuti
od 800 do 1600 km do 6000 okretaja u minuti
poslije kako hoćeš...

Tako pise u uputstvu kojeg ce dobit s motorom. Ja sam odprilike tako napravio i gle cuda - motor radi 


Bitno je da se promjeni ulje na 1000km. Zapravo, i da se promjeni na 150 - 200km nebi skodilo - dapace.

[karadolo46]

Moto art,Rijeka ti je bio u izlogu do neki dan ako je još

prodan pred par dana... baš išao nešto uzet tamo i Toni mi kaže da su ga baš prodali...

[Bollocks!!]

prodan pred par dana... baš išao nešto uzet tamo i Toni mi kaže da su ga baš prodali...

Sta uzimas za sebe ili?
Prodajes ninju?

[pazdrkan]

neće on koze vozit ko ti 

opremu je kupova 

[kawahrva]

na kawu sam sam stavio top serdarevič od yamahe fz 1(zvuk strava),i sada mi motor kao da ima slabiji odaziv na gas,kao da lagano trokira negdje izmđu 2500-4000 okr,,poslje sve u redu.zanima me dali moram raditi neka podešenja na motoru?

[Br@da]

... to ti je to, jbg.. na niskima si voda 

[3alfa3]

... to ti je to, jbg.. na niskima si voda 

Od kad sam vratio serijski spuh - ide ko da ima elektromotor 

[Dado33]

serijski za male novce http://www.njuskalo.hr/moto-auspuh/kawasaki-z-750-originalni-auspuh-oglas-4274704

[zekonja]

Od kad sam vratio serijski spuh - ide ko da ima elektromotor 

ja sam to rijesio cupanjem katalizatora )))

[3alfa3]

ja sam to rijesio cupanjem katalizatora )))

Sad jos izvadi KLEEN, lambdu, protocniji filter zraka, stavi PC3/4 i na stol to ustelat. 

[kawahrva]

Sad jos izvadi KLEEN, lambdu, protocniji filter zraka, stavi PC3/4 i na stol to ustelat. 

Da li skinuti kleen kod stavljanja drugog auspuha,kakva su tvoja iskustva,meni tu i tamo zapuca?

[3alfa3]

Da li skinuti kleen kod stavljanja drugog auspuha,kakva su tvoja iskustva,meni tu i tamo zapuca?

Dario iz KMS-a mi je rekao da to na mom modelu ne diram. Ako bi ga zatvorio, na katalizatoru bi se nakupljala neizgorena smjesa koja bi kod zapaljenja pregrijavala katalizator i unistila ga prije vremena.

Znaci, tek kod skidanja katalizatora iz kolektora zatvaranje KLEEN-a ima smisla, a i onda bi bilo pametno istekat lambda sondu i stavit otpornik (varalicu da ECU misli da je sonda i dalje tu). Lambda donekle regulira smjesu, ali samo na nizim okretajima.

A iz mog iskustva sa Leo vince topom (sa db killerom), smjesa je presiromasna do nekih 4000 okr, a nakon 6000 je vjerojatno i bolja nego sa serijskim topom jer motor razvija nesto vise snage (ne osjeti se znatno, ali se ipak osjeti). Bez db killera je problem do 4000-5000 okr jos jace izrazeniji, ali isto tako je i jace izrazen dobitak nakon 6000 okr.


Kome novac nije problem (jel ima takvih?), nek napravi sto sam napisao post prije ovog. Jos ako ubace i grane koje su malo sire - veselju nema kraja 
Ali tvrdim da vec i sa samo topom koji nema ventil ko serijski, Powercommander moze ispeglati rupu od lera do nekih 4000 okr i da mi ga je neko poklonio (jer kupio ga nebi zbog novaca), sigurno bi u tom slucaju iso na kalibraciju na neki stol.


Na kraju sam ipak prodao LV spuh i vratio serijski. Ljepse ga je vozit po gradu, a jedina mana je tromost njegovog ventila (tj. serva koji ga pokrece). Downshift sa medjugasom je nesto lijeniji jer dok servo shvati kako regulirat ventil, ja sam na rucici gasa vec odradio svoje. Puno gladje mi je to bilo sa otvorenim topom

[kawahrva]

ok.ne diram ništa