Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Joco]

Pozdrav.
Posjedujem Beverly 200 i pošto ima dosta problema sa njime da li isto ima slične probleme.
Kod brže vožnje kada se pusti gas čuje se redovito pucanje iz auspuha, motor kad je hladan pustim da malo odradi pod čokom ali kod kretanje i dodavanja gasa ko da se zaguši i stane a onda tek povuče, primjetio sam i da automatski čok ne drži koliko treba već se ugasi prije nego se motor zagrije. Imam problem i sa žmigavcima koji rade kad je motor u mjestu a kad se vozim ne rade. Kada u vožnji pustim gas i motor usporava čuje se jako zujanje iz kuplunga i mjesta gdje je remen kod da kuplung dobro ne odvaja. Inače kuplung je bio mijenjan na oko 5000km, motor sada ima 7500km.

[Joco]

Lijepo bih zamolio ako ima ko Beverly 200 i ima slične kvarove neka napiše kako ih je riješio i u kojem servisu. Ne vjerujem da svi osim mojega rade ko vurice bez greške. Inače u Varaždinu nema za Piaggio niti jedan normalan servis, pa ako ima u Zagrebu nek neko napiše u koji je servis najbolje otići.
 

[MARINO]

inace to sta ti se na pocetku se gusi je sasvim normalno jer je hladan,to ti je na svakom motoru...neznam dali original auspuh imas ali pucketanje ti je na svakom motoru samo jako tiho...

[Joco]

Na motoru je sve originalno ništa nije mijenjano, auspuh je originalni a kada pustim gas čuje se pucanje iz auspuha ko na motosusretu kad pucaju. Nekaj sam čul da bi mogla biti svečica ili da ventili nisu dobro poštelani pak zato puca. Otišel bi u Zagreb u servis da to poprave ali neznam koji tj. u kojem znaju slagati a ne razj... motor.

[IgoRRi]

I na mojoj VX125 se cuje ali kod beverlya 250ie ne.Kako rijesit to pucketanje?

[sven54]

Puckanje iz spuha priliikom oduzimanja gasa je sasvim uobicajena pojava koja se desava ili zbog nepotpunog sagorjevanja smjese ili zbog katalizatora koji je vjerovatno izgorio. Ni zbog jednog od tog se netreba zabrinjavati previse...

Kada kreces to sto ti se malo gusi to je normalno..nakon 3-4 kretanja se vise ne osjeti vjerovatno. To ej normalno ..

Na IE se necuje vrlo vjerovatno jer ima ubrizgavanje a ne karb pa to malo drukcije funkcionira..

[Joco]

Ako ništa drugo, gdje ima dobar servis u Zagrebu ili Međimurju za Piaggio. Ovdje u Varaždinu su serviseri struke: Kovinokobasičari i Fotolimari.

[bad_ri]

Ja imam Beverly 200 iz 2003.godine sa natučenih 26000 km. Od servisa se na njemu radilo sljedeće: na 10000 je stavljen Malossi Multivar (koji sam nedavno rasturio svojom greskom - tako da opet imam original variomat), Malossi federi za kvacilo. Te promjene je korektno obavljao Moto Matušić. Na 25000km je promijenjen drugi remen, roline. Ulje, filteri i svjećica su mijenjani jednom godisnje, to radimo u kućnoj radinosti - kod Zeca u portunu.
Ozbiljnih kvarova do sada nije bilo, osim tih redovnih izmjena remena i rolina i poneke izgorene žarulje. Na motoru je izbusen original auspuh, tako da sad puca za popizdit kad pustim gas, a nije rijetko i da malo prdne vatricu na auspuh kad pucam namjerno (nadam se da cu ovih dana to sa Zecom snimiti pa baciti na youtube da se vidi). Inace ima karburator, pa dok auspuh nije bio izbusen nije jako pucao, ali se ponekad culo 'puckanje'. Sad je to malo glasnije, ali je atraktivno.
Netko je rekao da mu cok ne drzi dovoljno - meni je samo jednom zastucao pri kretanju kad ga nisam zagrijao dovoljno, ali kad ga zimi zagrijem oko 3-4 minute, taman dok polako stavim kacigu, pojas i rukavice, krene bez problema. Po ljeti mi je ok vec za 1-2 minute, ali ga ne ganjam odmah na pun gas.
Eh da - sad sam se sjetio jednog kvara. Otisao mi je bio onaj pick-up na kotacu koji na modelima 200 nije puz sa sajom, nego magnet sa senzorom, a salje impulse na km/sat da ovaj onda zna pokazivati brzinu i brojati kilometra. To sam kupio u Sprintu za 186kn i opet u kucnoj radinosti promijenio (2-3 sata posla kad se nema sav alat  ). Jedino oko toga imam primjedbu na same servise koji prvo nisu znali da se radi o elektronici i nisu znali na pravi nacin utvrditi da li se radi o kvaru tog pick-upa na kotacu ili o kvaru km/sata. Kad sam na primjeru pick-upa od bicikla vidio kako to radi, dijagnostika problema se svela na pizdariju (ako kome treba mogu napisati) i na nabavku i izmjenu tog komada.
Još da napomenem - kvačilo uopće nije mijenjano, osim tih Malossi federa koji su unutra.

[cici125]

ima tu kod nas u medimurju dosta dobrih servisera , imas PROBIKE u stefancu , imas KOLEDZ u cakovcu , i ima jos jedan dobar majstor u dunjkovcu al ne znam kak je on sa skuterima sa vecim motorima je super PANTERA ti je firma njegova , to nisu bas piaggio servisi al su majstori super ako zelis mogu ti brojeve nabavit... a ima jos par servisa i bas piaggio servis al taj servis je u sklopu s autima pa ne znam kak stoje onda s motorima , a za neke nisam cul dobre stvari... znaci ove tri gore ti preporucam 

[gusta]

Na motoru je izbusen original auspuh, tako da sad puca za popizdit kad pustim gas, a nije rijetko i da malo prdne vatricu na auspuh kad pucam namjerno (nadam se da cu ovih dana to sa Zecom snimiti pa baciti na youtube da se vidi). Inace ima karburator, pa dok auspuh nije bio izbusen nije jako pucao, ali se ponekad culo 'puckanje'. Sad je to malo glasnije, ali je atraktivno.

Gdje si napravio rupu i jel motor sada "lakse dise"? Cemu sluzi ona druga cijev koja ide iz cilindra do grane auspuha? Citao sam negdje da u grani auspuha kod samog ulaska u cilindar ima piksa koja smanjuje protok, jesi to mozda izvadio?

[veliki]

Ajde recite i mene zanima. Koja cijev, kako to skinuti,,

[bad_ri]

Gdje si napravio rupu i jel motor sada "lakse dise"? Cemu sluzi ona druga cijev koja ide iz cilindra do grane auspuha? Citao sam negdje da u grani auspuha kod samog ulaska u cilindar ima piksa koja smanjuje protok, jesi to mozda izvadio?

mislim da mi masina ne dise "lakse", samo je dobio zvuk. kaze mi serviser koji je naknadno jos prestelao karburator mjereci ispuh nekim instrumentom da sam cak mozda popusio malo na snazi, ali nije mi bitno jer i dalje skidam po gradu skoro sve skutere od 150 do 250 kubika na startu. morat cu se ipak poigrat s variomatom, jer sam se naviknuo bio na voznju s malossijem kojeg sam satrao, a s ovim originalom i original rolinama je skuter ipak dosta tromiji, sto je najvjerojatnije i zbunilo servisera kad je napravio probnu voznju. maximalana brzina je 125-130 (malo preko 130 mozda na nizbrdici).
sto se tice auspuha, izbusen je na nacin da je skinuta ona ukrasna kapa koja se drzi za ostatak auspuha s tri pop-zakovice (ukupno ih je sest, ali druge tri su kao ukras). onda je oko one centralne cjevcice frend ubusio 6 rupa svrdlom od 5 ili 6 mm. kasnije smo vratili ukrasnu kapu i to je to - kad se gleda na auspuh bez zagledavanja, skoro da se ne vide rupe. tu treba paziti, jer nisu svi auspusi na beverlyjima isti - vidio sam na novijim godistima novi spuh koji mi je osobno ruzniji, a cini mi se i da se ne moze probusiti kao ovaj moj. nista drugo nisam vadio, nikakvu piksu, a i nisam za nju cuo. samo je staklena vuna vremenom izgorila, pa se zvuk malo pojacao s vremenom. ne znam ni sto je ta cijev koja se vraca do cilindra, a da budem iskren nisam niti gledao nista na motoru, osim podesavanja minimuma na karburatoru, izmjene svjecice, ulja i filtera.

[bad_ri]

Ajde recite i mene zanima. Koja cijev, kako to skinuti,,

evo poslikao sam spuh i oznacio sto se radilo. nisam siguran da li sam pogodio koje zakovice ne treba skidati da bi se kap askinula (90% sam siguran da je dobro). ja sam ih i tako skinuo sve, da bi bile svih 6 istih kad sam vracao kapu natrag.
nisam neki mag za photoshop, ali dat ce se vidjet u osnovi sto treba uraditi...
druga fotka je samo spuh slikan sa strane, onako reda radi.

[bad_ri]

mozda je malo OT, ali danas, prije sat vremena, sam se zabio u auto svojim beverlycem, pa cemo vidjeti kako ce servis izaci na kraj s popravcima i kvalitetom obavljenih radova na motoru. stradali su desni slideri, mozda malo vilice i prednja felga i desne plastike sto stite hladnjak te plastike koje stite pumpu vode i koje su u biti oslonac za noge od suvozaca.
sreca u nesreci je da nisam kriv i da je tip odmah priznao 100% krivnju - naime napravio je klasicno oduzimanje prednosti prolaska glavnom cestom.
i da - sjebao sam auspuh...

[spacey]

prodaje se beverly 250 2005g 6000km + kovceg original
servis napravljen prije tjedan dana cj 26000kn
zainteresirani nek se jave na broj 098 663 955

[veliki]

Imaš male oglase,,ovo je forum.

[Joco]

Da li netko ima montirane utege volana i da li se to isplati stavljati? kakav je efekt na stabilnost motora? Inače sam stavio vjetrobran srednje veličine. Da li postoje različite težine tih utega i kada se moraju staviti?
drugo pitanje: gdje je uopće svječica na motoru?, i kako se mijenja tj. dolazi do nje? Nisam inače mijenjao svječicu od kada imam motor od 2003.g

[bad_ri]

Da li netko ima montirane utege volana i da li se to isplati stavljati? kakav je efekt na stabilnost motora? Inače sam stavio vjetrobran srednje veličine. Da li postoje različite težine tih utega i kada se moraju staviti?
drugo pitanje: gdje je uopće svječica na motoru?, i kako se mijenja tj. dolazi do nje? Nisam inače mijenjao svječicu od kada imam motor od 2003.g

ja sam stavio one crne utege za beverly. veci su i tezi od originalnih, a cini mi se da volan manje podrhtava kad vozim motor s koferom pri vecim brzinama (sto me ipak nije sprijecilo da se zabijem u auto neki dan  ). salu na stranu, isplati se staviti teze utage, pogotovo ako si stavio malo veci vjetrobran i kofer otraga.
svjecica na beverlyu je malo zajebana za promijeniti ako nemas alate kao na servisu, ali izvedilo je. nalazi se pod malenim poklopcem na desnoj strani motora. poklopac ti se nalazi iza noge kad sjedis na poziciji vozaca, a pricvrscen je jednim vijkom i lako se skida.
samu promjenu svjecice obavi pazljivo i prije nego stavis novu dobro provjeri da ti nije ostala ona metalna brtvica od stare svjecice u rupi (to se jednom dogodilo mom frendu, pa je skoro napravio sranje s navojem).

[gusta]

ja sam stavio one crne utege za beverly. veci su i tezi od originalnih,

Gdje si te nabavio, ja imam crne originalne i cini mi se da su prilicno teski.

[bad_ri]

Gdje si te nabavio, ja imam crne originalne i cini mi se da su prilicno teski.

nabavio sam ih u moto matusicu, posto u sprintu nisu bili u stanju nabaviti ih u dva mjeseca, koliko je narudzba bila otvorena. u matusicu su nasli te crne, istina skinute s beverlya ciji je vlasnik htio voziti sa srebrnim laksim utezima, ali bili su kao novi. mogu hi oni i naruciti potpuno nove, ali ne znam koliko se ceka.
i da - i ovi moji crnu su poprilicno teski, ali je zato motor prava beba kad udjes u zavoj na zaobilaznici sa 110 na sat! 

[kajjeee]

Gdje si te nabavio, ja imam crne originalne i cini mi se da su prilicno teski.

imaš dve vrste tih utega, crne i srebrne , crni su ti teži, njih su u nekim serijama stavljali original na motor, tak da brijem da su ti to ti koje imaš !

[spacey]

Imaš male oglase,,ovo je forum.

hvala sto si obasjo moj krizarski put

[bluz]

Pozdrav.
Posjedujem Beverly 200 i pošto ima dosta problema sa njime da li isto ima slične probleme.
Kod brže vožnje kada se pusti gas čuje se redovito pucanje iz auspuha, motor kad je hladan pustim da malo odradi pod čokom ali kod kretanje i dodavanja gasa ko da se zaguši i stane a onda tek povuče, primjetio sam i da automatski čok ne drži koliko treba već se ugasi prije nego se motor zagrije. Imam problem i sa žmigavcima koji rade kad je motor u mjestu a kad se vozim ne rade. Kada u vožnji pustim gas i motor usporava čuje se jako zujanje iz kuplunga i mjesta gdje je remen kod da kuplung dobro ne odvaja. Inače kuplung je bio mijenjan na oko 5000km, motor sada ima 7500km.

naime imam isti problem...žmigavci rade kada je motor u mijestu a dok vozim nista... jos jedan problem...ugradio sam h7 xenon kit i krako svijetlo mi se u voznji ugasi pa upali...a dugo normalno radi! ima ko takvih problema i iM ko kakav prijedlog?

[Tomica]

naime imam isti problem...žmigavci rade kada je motor u mijestu a dok vozim nista... jos jedan problem...ugradio sam h7 xenon kit i krako svijetlo mi se u voznji ugasi pa upali...a dugo normalno radi! ima ko takvih problema i iM ko kakav prijedlog?

Imam i ja problem sa zmigavcima. Beverly 200 (2003).
Ajde neki prijedlog.
Pozdrav

[biker4life]

Meni se na SP-u znalo desiti da mi se u voznji ugasi kratko svjetlo, i onda se normalno upali pritiskom na za to predviđen dugmet.
Kasnije, kupio sam novi prekidac kratko/dugo svjetlo i od tada radi OK. Platio sam ga 60ak kn u Piaggiu.
Uglavnom, i po rijecima samih servisera, originalni prekidaci i nisu previse kvalitetni, te ne vole kisu i vlagu.
Uzrok gubljenja kontakta - oksidirani spoj unutar prekidaca (u koji je s vrememon usla voda, itd.).

Zmigavci - i ja sam svojevremeno imao problem, naime, lijeva dva bi svjetlila ful-ful sporo dok desna dva svjetle normalno.
A pazite sad dalje - nakon malo istrazivanja ispostavilo se sljedece - sa lampicom iz prednjeg desnog svjetla rade oba dva prednja OK, a sa istim takvim lampicama (identicnim) kupljenim u ovlastenom opet isti problem. Nevjerovatno.

Moj SP je '03. godiste.

Pozdrav.