Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[2wheels4life]

evo nasa san nesto slicno onome sto mi se dogodi,
ako vam nije frka pogledat tocno deseti (morate brojat sorry)
 pad na videu.

http://www.youtube.com/watch?v=XHJPVtmwhS4

samo ne zavrsi ovako, intenzitet "plesanja"
livo desno je slican (mozda duplo manji
u mom slucaju) ali imam film da kad nebi usporia
da bi mi se nesto ovako dogodilo.
mislim da to nije high speed woble (sto
smo vec zakljucili cini mi se).
Pozz!

[darQ]

evo nasa san nesto slicno onome sto mi se dogodi,
ako vam nije frka pogledat tocno deseti (morate brojat sorry)
 pad na videu.
http://www.youtube.com/watch?v=XHJPVtmwhS4

samo ne zavrsi ovako, intenzitet "plesanja"
livo desno je slican (mozda duplo manji
u mom slucaju) ali imam film da kad nebi usporia
da bi mi se nesto ovako dogodilo.
mislim da to nije high speed woble (sto
smo vec zakljucili cini mi se).
Pozz!

promjena ležajeva u prednjem kotaču i zamjena gume ako je jako potrošena bi trebalo riješit problem

[Bruce]

promjena ležajeva u prednjem kotaču i zamjena gume ako je jako potrošena bi trebalo riješit problem

eo ga, ko baba iz bolesti
pa koja guma i koji ležajevi kad ti covjek kaze da je novi motor, da ima 5 tkm sa tom gumom i tim lezajevima

[kurilovic]

Ja mogu sam, sa koferom, serijski utezi volana do nekih 150 - 160. Tad počinje šarati.

Meni je sa serijskima tresao več oko 130,uglavnom po autoputu,kad sam stavio zamijenske--preporodio sam se.Preporučam 100%,za 100 kn kolko koštaju isplate se svaku lipu.A kaj se tiče kofera,imam kappa 46,i nisam ni prije primjetio neku veču razliku s njim ili bez njega(mislim na vibracije u vožnji).
Al moraš shvatit da je KLE "koza" i da bude uvijek tresao,samo kaj se s vremenom naučiš na to,i sad kad se malo brže popelam imam osječaj da mi se bude prvi kotač odvojil od motora...
Al prvo napumpaj gume na 2.0,provjeri tlak u vilicama i stavi utege,ak nije to onda daj nekom ko vozi KLE-a krug i odmah mu bude jasno jel motor ispravan...

[darQ]

eo ga, ko baba iz bolesti
pa koja guma i koji ležajevi kad ti covjek kaze da je novi motor, da ima 5 tkm sa tom gumom i tim lezajevima

pa ak ležaj dobije malo vode rikne dok kažeš tri šešira

[strasilo]

pa ak ležaj dobije malo vode rikne dok kažeš tri šešira

a šta.. treba ga držati žednim dok ne dehidrira ... 

[markookram]

a šta.. treba ga držati žednim dok ne dehidrira ... 

   

od vode se napuhne pa dobije lufta ...

[oracle]

Meni je sa serijskima tresao več oko 130,uglavnom po autoputu,kad sam stavio zamijenske--preporodio sam se.Preporučam 100%,za 100 kn kolko koštaju isplate se svaku lipu.A kaj se tiče kofera,imam kappa 46,i nisam ni prije primjetio neku veču razliku s njim ili bez njega(mislim na vibracije u vožnji).
Al moraš shvatit da je KLE "koza" i da bude uvijek tresao,samo kaj se s vremenom naučiš na to,i sad kad se malo brže popelam imam osječaj da mi se bude prvi kotač odvojil od motora...
Al prvo napumpaj gume na 2.0,provjeri tlak u vilicama i stavi utege,ak nije to onda daj nekom ko vozi KLE-a krug i odmah mu bude jasno jel motor ispravan...

to stvarno nisam znala...a ja mislila da sam motor imala
e da...prodaj KLE i kupi suzuki

[kurilovic]

Oooooo gospođooooo.....
Pa dugo vam je trebalo.....

[Bruce]

pa ak ležaj dobije malo vode rikne dok kažeš tri šešira

al uvijek neke fix ideje koje se na kraju, naravno, pokazu - 

[bluedreamer]

Pozdrav svima!.
Neznam kako da preciznije opisem
problem, ali jednostavno se motor pocme
"plesat" lijevo desno. Citao sam
nesto o "high speed woble" (ili tako nesto)
i mislim da to nije to, jer ne ide nesto puno
u strane. e jebiga, fali mi terminologije
i neznam zapravo dobro opisat problem.
Ali ako mi netko moze pomoci, hvala!
Poz!

Ne bi ti trebao vrludat ispod 130, meni su tvorničke postavke na KLE-u i original gume i na oko 140 postaje neugodno, do tada je skroz ok

[tvigi]

Pa to su sve gušti

[cipra]

stavi gume na 1.9-2.2 i teze utege u guvernal...ili se kod tog lelujanja pomakni unazad na sjedalo i prestat ce...ili spusti motor za 10-15mm na trokutima naprijed i probaj omeksati zadnji amortizer...

[twostrokenolimit]

stavi gume na 1.9-2.2 i teze utege u guvernal...ili se kod tog lelujanja pomakni unazad na sjedalo i prestat ce...ili spusti motor za 10-15mm na trokutima naprijed i probaj omeksati zadnji amortizer...

i zaboravio si da bi trebao prestati piti pivu.
mada meni veca brzina ustabili motor hmmm

[2wheels4life]

ok ljudi hvala puno.
nabavit cu utege, prednju
vilicu (koja mi je ionako mekana
ali san se navika) cu napumpat nekako,
gumu i to sve.
Nadam se da cu vam
imati priliku javiti jeli bolje 
Pozdrav!

[Depp]

Pozdrav svima!.
Neznam kako da preciznije opisem
problem, ali jednostavno se motor pocme
"plesat" lijevo desno. Citao sam
nesto o "high speed woble" (ili tako nesto)
i mislim da to nije to, jer ne ide nesto puno
u strane. e jebiga, fali mi terminologije
i neznam zapravo dobro opisat problem.
Ali ako mi netko moze pomoci, hvala!
Poz!

Moram priznati da nikada nisam imao problema kakve navodiš.A otkako sam prednji ovjes napumpao na 1,0 bara,zadnji na najtvrđi položaj i bez zamjenskih utega sve je kako treba biti.Neki dan sam se vozio po brzinomjeru 180 ,malo sakriven iza vizira,što i nije neko čudo s obzirom na Shacal i verziju bez kata.No,nisam prije toga dugo kontrolirao pritisak u gumama(jer se i ne vozim baš),pa kad sam nakon par dana mjerio,skužio sam da sam brzinske rekorde izvodio sa 1,0 i naprijed i nazad!Sada znam da bi ga mogao dignuti i preko 180.Inače pumpam 2.0 naprijed,2.3 natrag.Kofer mi i ne smeta previše,osim oko Senja kada burica zapuše...

[tvigi]

Moram priznati da nikada nisam imao problema kakve navodiš.A otkako sam prednji ovjes napumpao na 1,0 bara,zadnji na najtvrđi položaj i bez zamjenskih utega sve je kako treba biti.Neki dan sam se vozio po brzinomjeru 180 ,malo sakriven iza vizira,što i nije neko čudo s obzirom na Shacal i verziju bez kata.No,nisam prije toga dugo kontrolirao pritisak u gumama(jer se i ne vozim baš),pa kad sam nakon par dana mjerio,skužio sam da sam brzinske rekorde izvodio sa 1,0 i naprijed i nazad!Sada znam da bi ga mogao dignuti i preko 180.Inače pumpam 2.0 naprijed,2.3 natrag.Kofer mi i ne smeta previše,osim oko Senja kada burica zapuše...

Pa kaj će ti uopče VFR

[Silvio]

ni ja nisam osjetio nekakve posebne ili opasne nestabilnosti KLE-a,istina da je sav "mekan",uvija se i zna ga uznemiriti zavjetrina drugog vozila na autocesti pa se sav zaljulja ali sve je to dio njegovog šarma 

[tvigi]

Meni se to zna događati neki put pri 150,neki put pri 170,a neki put ne trese.
Nisam uspio skužiti zašto,mislim da i gume imaju pri tom važnu uloge,kako i tlak u njima.
Kao što Silvio kaže, to je dio šarma  pogotovo
kad se voziš usporedo s nekim autom i treseš se kao epileptičar,a ovi u autu bleje i
misle si, koji je ovom q.......

[Depp]

Pa kaj će ti uopče VFR

Ne znam ni sam.Zapravo sam već više puta pisao o tome.VFR mi je na raspolaganju,ali ne glasi na mene,jer ima australske tablice,a ja nemam australsko držvljanstvo.Motor dijeli garažu sa KLE-om i oba su mi na volju Inače,za toliko koliko se vozim,taman su mi oba!Ja na KLE ne gledam kao neki drugi bikeri koji smatraju da je cijena jedini kriterij za kupnju KLE-a.Meni je to smiješno jer ja smatram da KLE niti nema pravu konkurenciju,prije svega zbog ozbiljnosti izvedbe s obzirom na 500ccm.To mu je jedna od glavnih vrlina,a daje performanse koje mogu parirati 650-kubikašima.Sama činjenica da je jedan od najdugovječnijih motocikala uopće,govori o njegovoj pogođenosti i njegovoj karizmi o kakvoj bilo koja "konkurencija"može samo sanjati.Ako KLE treba nasljednika,a treba,on mora opet imati 500ccm. I za VFR se može reći slično.Ipak,on je podosta izmjenjen u posljednoj ediciji od prije pet-šest godina i ja ga smatram najboljim sport tourerom uopće.Vozio sam i vozim i druge neke motore,ali ova dva su mi doma i kad mi se hoće uživam.Ja ne spadam u bikere-klince i zato mi takvi motori dolaze kao po mjeri.Zato svim KLE-ovcima želim da uživaju u vožnji svojim umjerenim allrounderima!

[kurilovic]

Ne znam ni sam.Zapravo sam već više puta pisao o tome.VFR mi je na raspolaganju,ali ne glasi na mene,jer ima australske tablice,a ja nemam australsko držvljanstvo.Motor dijeli garažu sa KLE-om i oba su mi na volju Inače,za toliko koliko se vozim,taman su mi oba!Ja na KLE ne gledam kao neki drugi bikeri koji smatraju da je cijena jedini kriterij za kupnju KLE-a.Meni je to smiješno jer ja smatram da KLE niti nema pravu konkurenciju,prije svega zbog ozbiljnosti izvedbe s obzirom na 500ccm.To mu je jedna od glavnih vrlina,a daje performanse koje mogu parirati 650-kubikašima.Sama činjenica da je jedan od najdugovječnijih motocikala uopće,govori o njegovoj pogođenosti i njegovoj karizmi o kakvoj bilo koja "konkurencija"može samo sanjati.Ako KLE treba nasljednika,a treba,on mora opet imati 500ccm. I za VFR se može reći slično.Ipak,on je podosta izmjenjen u posljednoj ediciji od prije pet-šest godina i ja ga smatram najboljim sport tourerom uopće.Vozio sam i vozim i druge neke motore,ali ova dva su mi doma i kad mi se hoće uživam.Ja ne spadam u bikere-klince i zato mi takvi motori dolaze kao po mjeri.Zato svim KLE-ovcima želim da uživaju u vožnji svojim umjerenim allrounderima!

Nas i Rusa--100 milijona.... Čak i klub imamo....

[bluedreamer]

Ne znam ni sam.Zapravo sam već više puta pisao o tome.VFR mi je na raspolaganju,ali ne glasi na mene,jer ima australske tablice,a ja nemam australsko držvljanstvo.Motor dijeli garažu sa KLE-om i oba su mi na volju Inače,za toliko koliko se vozim,taman su mi oba!Ja na KLE ne gledam kao neki drugi bikeri koji smatraju da je cijena jedini kriterij za kupnju KLE-a.Meni je to smiješno jer ja smatram da KLE niti nema pravu konkurenciju,prije svega zbog ozbiljnosti izvedbe s obzirom na 500ccm.To mu je jedna od glavnih vrlina,a daje performanse koje mogu parirati 650-kubikašima.Sama činjenica da je jedan od najdugovječnijih motocikala uopće,govori o njegovoj pogođenosti i njegovoj karizmi o kakvoj bilo koja "konkurencija"može samo sanjati.Ako KLE treba nasljednika,a treba,on mora opet imati 500ccm. I za VFR se može reći slično.Ipak,on je podosta izmjenjen u posljednoj ediciji od prije pet-šest godina i ja ga smatram najboljim sport tourerom uopće.Vozio sam i vozim i druge neke motore,ali ova dva su mi doma i kad mi se hoće uživam.Ja ne spadam u bikere-klince i zato mi takvi motori dolaze kao po mjeri.Zato svim KLE-ovcima želim da uživaju u vožnji svojim umjerenim allrounderima!

Tako je Depp 
Karizma Miše Kovača  je .urac za KLE-ovu karizmu 

[mylala]

ka prvo,moran se složit sa deppom-apsolutno!ka drugo,ima san sličan problem prije 5 godina i način na koji san ga riješija se pokaza ispravan jer se to više nikad nije ponovilo,čak ni priko 180 km/h.meni je timun počea lelujat livo-desno na oko 160 km/h.smirija san ga na način da san jednostavno diga ruke sa timuna i lagano usporava motor zadnjon kočnicon do nekih,neznan sad,možda 100.uglavnon,netribaju ti nikakvi utezi volana,vjerovatno ih je bolje imat nego nemat ali nisu neophodni.ono šta tribaš napravit je da napumpaš naprid vilice na 1.5 bar i neće bit problema.ako neznaš di ćeš i kako ćeš,otiđi u piccila na ttts i reci da ti to srede.nek ti odma i zadnji amortizer stave na zadnji zub.ljudima je drago kad rade nešto oko kawe.a inače kad se misliš brzo vozit(npr.po autoputu priko 160,170) svakako ti je pametno skinit kufer ako ti baš netriba jer i kufer utječe na to osobito kad si sam na motoru pa se stvaraju ta strujanja vitra između tebe i kufera šta ti dodatno destabilizira motor.upravo iz tog razloga vozač i suvozač moraju bit "zalipljeni" jedan za drugoga.i gume digni na 2.0 bara.ali za taj ples su ti prvenstveno krive vilice u kojima nema tlaka,prednji kraj je premekan i zato leluja.a za sve pobornike velikih utega,npr.transalp ih nema uopće a ipak ne pleše!!

[tvigi]

ka prvo,moran se složit sa deppom-apsolutno!ka drugo,ima san sličan problem prije 5 godina i način na koji san ga riješija se pokaza ispravan jer se to više nikad nije ponovilo,čak ni priko 180 km/h.meni je timun počea lelujat livo-desno na oko 160 km/h.smirija san ga na način da san jednostavno diga ruke sa timuna i lagano usporava motor zadnjon kočnicon do nekih,neznan sad,možda 100.uglavnon,netribaju ti nikakvi utezi volana,vjerovatno ih je bolje imat nego nemat ali nisu neophodni.ono šta tribaš napravit je da napumpaš naprid vilice na 1.5 bar i neće bit problema.ako neznaš di ćeš i kako ćeš,otiđi u piccila na ttts i reci da ti to srede.nek ti odma i zadnji amortizer stave na zadnji zub.ljudima je drago kad rade nešto oko kawe.a inače kad se misliš brzo vozit(npr.po autoputu priko 160,170) svakako ti je pametno skinit kufer ako ti baš netriba jer i kufer utječe na to osobito kad si sam na motoru pa se stvaraju ta strujanja vitra između tebe i kufera šta ti dodatno destabilizira motor.upravo iz tog razloga vozač i suvozač moraju bit "zalipljeni" jedan za drugoga.i gume digni na 2.0 bara.ali za taj ples su ti prvenstveno krive vilice u kojima nema tlaka,prednji kraj je premekan i zato leluja.a za sve pobornike velikih utega,npr.transalp ih nema uopće a ipak ne pleše!!

Koliko se sječam nije preporučljivo dizat tlak preko 1.2 bara

[mylala]

Koliko se sječam nije preporučljivo dizat tlak preko 1.2 bara

naravno da nije!?može ga se dizat do 1.75(bar tako kaže ovlašteni serviser za kawu u splitu-iako i nije neki serviser)
ja san ga vozija i na 2.0 u vilicama ali nije za preporuku.uglavnon,u mene je već 5 godina na 1.5 bar i nisu propišali semerinzi a stalno san po skalinama,gori-doli!