Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[sssss]

Raspitival sam se,nema ih nigdje za kupiti odmah,moraju se naruciti najprije, najeftiniji je oko 650kn...

ne mogu 100% tvrditi, ali mislim da bi se svakako lakše mogao naći, bez posebnih narudžbi, a i jeftinije.... pošto nije neki vandimenzionalni kao što sam ja npr. imala na drcatiju....

[darko_b]

  kompletno...   cccccc
a moja kravica......

a tvoja kravica nema R,moja ima al nema X...e pa jeb. ga sad

[GSX 1402]

a tvoja kravica nema R,moja ima al nema X...e pa jeb. ga sad

a naljepiću R  tek me onda SSSSS nebu stigla

[darko_b]

a naljepiću R  tek me onda SSSSS nebu stigla

bolje naljepi R+S pa te nebu nitko sitgao

[sssss]

a naljepiću R  tek me onda SSSSS nebu stigla

    ova se tema baš i ne treba zasrati off-om kao većina drugih....

[maRRko-vtc]

zašto nisi onda uzo sukca nego si navalio na hondu 

E jebiga nije bilo love onda.....

[GIXER]

Raspitival sam se,nema ih nigdje za kupiti odmah,moraju se naruciti najprije, najeftiniji je oko 650kn...

Gle, imaš ih za kupiti,ali svi su 9,5 Ah.
Ja kupio prošle godine u Akumulatoru na Ribnjaku u Zagrebu i to je bio Exide !
Nebi vjerovao, još radi 
 Prije sam kupio akumulator u Motormaniji i radio je par mjeseci nakon čega je riknuo.
Bio sam ga zamjenio pod garancijom,ali i taj drugi je riknuo.
Zato nemoj baš uzimat neko totalno nepoznato smeće.
Inače, još da obavjestim vlasnike Busa da sam kupio  španera lanca  i to je došao u setu sa klizačem,dihtunzima,lajtungom i vijcima, u Sloveniji za 85 €.
Kod nas je kod oba zastupnika to između 2000 i 2300 kuna.
Znači ako nekom treba,gas u Ljubljanu

[kober]

Gle, imaš ih za kupiti,ali svi su 9,5 Ah.
Ja kupio prošle godine u Akumulatoru na Ribnjaku u Zagrebu i to je bio Exide !
Nebi vjerovao, još radi 
 Prije sam kupio akumulator u Motormaniji i radio je par mjeseci nakon čega je riknuo.
Bio sam ga zamjenio pod garancijom,ali i taj drugi je riknuo.
Zato nemoj baš uzimat neko totalno nepoznato smeće.
Inače, još da obavjestim vlasnike Busa da sam kupio  španera lanca  i to je došao u setu sa klizačem,dihtunzima,lajtungom i vijcima, u Sloveniji za 85 €.
Kod nas je kod oba zastupnika to između 2000 i 2300 kuna.
Znači ako nekom treba,gas u Ljubljanu

Inbox ti je pun...

[GIXER]

Više nije, pucaj !

[FZ1]

Formula Extreme Suzuki
                         
Alsa is the proud sponsor of the Team Suzuki / Rad Greaves project
called “RadBusa”. This “RadBusa” went on to be featured in Cycle World Magazine as well as many other publications & Bike Week TV Show.
The ChromeFX paintjob with it's all American red, white and blue
theme is a real attention getter at every event. This bike is also the
current North American Top Speed Record holder at 200.8 mph. at
Brainard International Speedway (6/28/2003).


http://www.alsacorp.com/company/sponsor-suzuki.htm

[V_max]

ALSA Chrome Boja je do jaja!!!

Kod nas je nema nigdje...na airbrush forumu su bile neke cijene u njemackoj i kume SKUPO!!!

Efekt je odlican!

Vanja

[kober]

Formula Extreme Suzuki
                         
Alsa is the proud sponsor of the Team Suzuki / Rad Greaves project
called “RadBusa”. This “RadBusa” went on to be featured in Cycle World Magazine as well as many other publications & Bike Week TV Show.
The ChromeFX paintjob with it's all American red, white and blue
theme is a real attention getter at every event. This bike is also the
current North American Top Speed Record holder at 200.8 mph. at
Brainard International Speedway (6/28/2003).


http://www.alsacorp.com/company/sponsor-suzuki.htm

Prestrasno kak motor izgleda....
Da mi je to provozati.......

[Ljubo_051]

ja ih imam sve na engleskom, poneki na njemačkom.....

....

gsxr750 : 1986, 1991, 1992-1995, 1996, 2000-2002

.....

Imaš li ti to u parpirnatom ili digitalnom (0 1 0 0 1 0 ) obliku 

Moj je '87. a volio bi pročitati tu i tamo nešto što mi zatreba.

[sssss]

Imaš li ti to u parpirnatom ili digitalnom (0 1 0 0 1 0 ) obliku 

Moj je '87. a volio bi pročitati tu i tamo nešto što mi zatreba.

pa sve imam na kompu, što ne znači da se ne može isprintati ili ti mogu pokušati na mail poslati iako je dosta velik file, ako te nešto konkretno zanima, reci pa ti pogledam, a za sve ostalo nekako se već dogovorimo....

[FZ1]

ssssssss jel imas mozda service manual za GSXR1000 k7?

[Ljubo_051]

pa sve imam na kompu, što ne znači da se ne može isprintati ili ti mogu pokušati na mail poslati iako je dosta velik file, ako te nešto konkretno zanima, reci pa ti pogledam, a za sve ostalo nekako se već dogovorimo....

Ma ne treba mi ništa konkretno, nego onako, čisto reda radi sam mislio ako imaš i ako ti nebi bio preveliki problem poslati mi to na email tu na posao gdje imam ADSL pa da imam.

[sssss]

Ma ne treba mi ništa konkretno, nego onako, čisto reda radi sam mislio ako imaš i ako ti nebi bio preveliki problem poslati mi to na email tu na posao gdje imam ADSL pa da imam.

ok, pošalji mi mail na PP pa ti pokušam poslati....

ssssssss jel imas mozda service manual za GSXR1000 k7?

ne, samo od k1 do k5, kao što sam napisala.....

[elektricar86]

Pozdrav ekipa! Evo novi sam na forumu i imam jedno pitanje.
Pregledavajuci starije teme,vidio sam temu od Zvonka Situma di opisuje skidanje brzinske blokade na svojoj hayabusi,posto i ja evo imam hayabusu 06 god. interesira me dali je postupak isti s obzirom na razliku u godistima,i koliko mi je uopce pametno to radit?

[strasilo]

ajd eto i mene u temi ...

i ja vozim GSXR butelju ... 

[zvonko situm]

Pozdrav ekipa! Evo novi sam na forumu i imam jedno pitanje.
Pregledavajuci starije teme,vidio sam temu od Zvonka Situma di opisuje skidanje brzinske blokade na svojoj hayabusi,posto i ja evo imam hayabusu 06 god. interesira me dali je postupak isti s obzirom na razliku u godistima,i koliko mi je uopce pametno to radit?

postupak je potpuno isti...a sad jel ti to treba i jel pametno ili ne-to moraš sam odlučit...

[elektricar86]

postupak je potpuno isti...a sad jel ti to treba i jel pametno ili ne-to moraš sam odlučit...

U svakom slucaju bi volija to probat napravit da vidim efekat,a pod "pametno" sam mislio rec dali bi ta preinaka mogla imati neki stetan utjecaj po sam agregat,koje je vase misljenje?
Takodjer bi volio vidit ako imate koju sliku od tog kabela,da budem 100% siguran,da ne odsjecem koju krivu zicu. 

[zvonko situm]

U svakom slucaju bi volija to probat napravit da vidim efekat,a pod "pametno" sam mislio rec dali bi ta preinaka mogla imati neki stetan utjecaj po sam agregat,koje je vase misljenje?
Takodjer bi volio vidit ako imate koju sliku od tog kabela,da budem 100% siguran,da ne odsjecem koju krivu zicu. 

prije tog zahvata na ebay-u na licitaciji kupi instrument tablu do 360km/h ..
imaš jedan jedini kabl sa tri žice i bijelim trokutastim konektorom i on izlazi uz dekl kvačila sa gornje strane...i da hočeš pogriješit nemožeš !! tvoj motor sad ide u 6.brzini max.10000 okretaja...  moj ide 10500-10600 kako-kad...nekad neče preko 10300...ovisi kakvo gorivo dobiješ..kakav je vjetar...temperatura...   sva potreba ovog zahvata je samo u tome da možeš reči kako ti motor ide ko sam vrag !!

[elektricar86]

prije tog zahvata na ebay-u na licitaciji kupi instrument tablu do 360km/h ..
imaš jedan jedini kabl sa tri žice i bijelim trokutastim konektorom i on izlazi uz dekl kvačila sa gornje strane...i da hočeš pogriješit nemožeš !! tvoj motor sad ide u 6.brzini max.10000 okretaja...  moj ide 10500-10600 kako-kad...nekad neče preko 10300...ovisi kakvo gorivo dobiješ..kakav je vjetar...temperatura...   sva potreba ovog zahvata je samo u tome da možeš reči kako ti motor ide ko sam vrag !!

Zanimalo bi me jos par informacija.
Dali je nakon tog zahvata potrebno spojiti motor na komp i izvrsiti bilo kakvo stelovanje,i dali mi je neophodno ugradit tablu do 360kmh?
Ako sam iz vaseg objasnjenja dobro shvatio,ja presjecem roza zicu i onaj kraci dio koji ide prema konektoru preko otpornika premostim na crnu zicu-prije konektora? Ispravite me ako grijesim.

Vi ste u svojoj temi,jos onda,rekli da se vasa masina poslje ovog zahvata bez problema zavrti na 11500,sad ste spomenuli cifru od 10500,pa mi bas nije jasno,ako biste mi mogli malo objasnit.

Jos jedno pitanje nevezano za ovo,naime od kad je motor bio nov pa sve donedavno,znalo mi se desit vise puta da nisam iz prve mogao ubacit u 6.brzinu,nego mi je mjenjac ostao u leru izmedju 5. i 6. uz glasan zvuk grebanja u mjenjacu i jake vibracije na papucici mjenjaca.
Jeli moguce da je do tvornicke greske,ili je to boljka na svim Hayabusama,da se teze ubacuje u 6.?

[zvonko situm]

Zanimalo bi me jos par informacija.
Dali je nakon tog zahvata potrebno spojiti motor na komp i izvrsiti bilo kakvo stelovanje,i dali mi je neophodno ugradit tablu do 360kmh?
Ako sam iz vaseg objasnjenja dobro shvatio,ja presjecem roza zicu i onaj kraci dio koji ide prema konektoru preko otpornika premostim na crnu zicu-prije konektora? Ispravite me ako grijesim.

Vi ste u svojoj temi,jos onda,rekli da se vasa masina poslje ovog zahvata bez problema zavrti na 11500,sad ste spomenuli cifru od 10500,pa mi bas nije jasno,ako biste mi mogli malo objasnit.

Jos jedno pitanje nevezano za ovo,naime od kad je motor bio nov pa sve donedavno,znalo mi se desit vise puta da nisam iz prve mogao ubacit u 6.brzinu,nego mi je mjenjac ostao u leru izmedju 5. i 6. uz glasan zvuk grebanja u mjenjacu i jake vibracije na papucici mjenjaca.
Jeli moguce da je do tvornicke greske,ili je to boljka na svim Hayabusama,da se teze ubacuje u 6.?

tablu uzmeš čisto iz estetskih razloga ali i zato što če ti kazaljka svakako na original tabli ostajati na graničniku na 300 -tablu nije nužno mijenjat !
u svim brzinama osim u 6.če ti se motor vrtit do 11500 okr. i u 5.češ iči preko 300     ali u 6.na 10500 ideš 315 km/h-ZAPRAVE !!
Hayabuse imaju između 5 i 6 brzine malo veči tj.duži hod nego između ostalih brzina i to je tako..na tebi je da to znaš i naučiš se na to... korisno je papučicu mjenjača malo spustit tako da pri šaltanju to neradiš plitko-tj.nemoraš u tom slučaju puno dizat nogu !! ja na svojim motorima obavezno prebacim polugice tako da uvijek vozim sa kontra mjenjačem...prva gore a sve ostale prema dolje-ja tako puno brže šaltam ali imam i bolji osječaj za mjenjač... dakle s tvojim mjenjačem je sve ok.ali vodi računa da nefulaš ta prešaltavanja....

[elektricar86]

tablu uzmeš čisto iz estetskih razloga ali i zato što če ti kazaljka svakako na original tabli ostajati na graničniku na 300 -tablu nije nužno mijenjat !
u svim brzinama osim u 6.če ti se motor vrtit do 11500 okr. i u 5.češ iči preko 300     ali u 6.na 10500 ideš 315 km/h-ZAPRAVE !!
Hayabuse imaju između 5 i 6 brzine malo veči tj.duži hod nego između ostalih brzina i to je tako..na tebi je da to znaš i naučiš se na to... korisno je papučicu mjenjača malo spustit tako da pri šaltanju to neradiš plitko-tj.nemoraš u tom slučaju puno dizat nogu !! ja na svojim motorima obavezno prebacim polugice tako da uvijek vozim sa kontra mjenjačem...prva gore a sve ostale prema dolje-ja tako puno brže šaltam ali imam i bolji osječaj za mjenjač... dakle s tvojim mjenjačem je sve ok.ali vodi računa da nefulaš ta prešaltavanja....

Hvala na informacijama.
Sutra cu ja na poslu uzet otpornik,pa cu kad dodjem doma to zalemit i isprobat.
A sta se tice papucice mjenjaca,probao sam je ja vec spustit za jedan zubac,ali mi je,kad sam nosio cizme,bilo jako nezgodno za mjenjat.
U patikama nije bilo problema,ali posto sam vecinu vremena na motoru u cizmama vratio sam opet na tvornicki polozaj.

Sta za napravit takav kontra mjenjac treba kupiti neki dodatni kit,ili se samo presloze original poluguce?