Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[digging bill]

jesu popravili problematične stvari na 2012 modelu? znam da ti najviše čitaš o njemu, eo jedna usputna 2012.

Izgleda da je sve isto,samo neke sitne izmjene.

[PileRR]

... agregat je ostao isti... dodali su jedan zub na stražnjem lančaniku, povećali dotok zraka za hlađenje, preradili elektroniku i grane na auspuhu, doradili amortizere i prijanjanje za cestu ... i tvrde da je to dovoljno da ostane na vrhu

[Peter Stingray]

            Da motor je isti, ali na šasiji je ipak više toga izmijenjeno prvenstveno da bi se dobila lakša upravljivost što je bilo u usporedbi s Kawom jedina kritika.

            Evo detaljnog navoda što je sve izmijenjeno :

           - kruća glava volana i promijenjena rama u prednjem predjelu i novi most prednje vilice
           - prednji kraj spušten za 0.5mm
           - zato drukčiji otvor za usis
           - zub više na zadnjem lančaniku zbog čega nažalost maksimalna pada sa 305 na 298 km/h
           - promijenjen predtrag za 0.5 stupnjeva i offset -2.5 mm
           - promijenjen quickshifter
           - dodatna oprema grijane ručke (za što se osobito u Ducati forumu rugaju)
           - puno nježniji odaziv na gas za lakšu voznost te dorađena elektronika za veći moment pri srednjim okretajima što u
              kombinaciji sa kraćim prijenosom daje nešto bolju elastičnost
           - 3 umjesto 2 modova snage te Rain modus 163 ks umjesto 150 ks
           - uži zadnji kraj
           - prednji kraj u srednjem području nešto promijenjen za bolji dotok zraka i bolja aerodinamičnost tzv. winglets-ima
           - drukčije prednje stranice
           - drukčiji sistem hlađenja
           - dorađeni ABS i DTC da puno mekše asistiraju, pogotovo prilikom dizanja na stražnji kotač
           - manji hod gasa kao i puno lakše okretanje ručice gasa
           - promijenjeno hvatište zadnje vilice +4mm
           - drukčiji dizajn okretajomjera radi bolje uočljivosti i dodana funkcija speedwarning kod koje se vozač upozorava
              kada prijeđe unaprijed zadani prag brzine i svjetlost LCD displaya se može podešavati u pet stupnja
           - novi amortizer volana koji se da podešavati u 10 stupnjeva
           - generalno tvrđe postavke amortizera i veće područje djelovanja za bolje podešavanje ovisno o uvjetima
           - dulji prihvat stražnjeg amortizera jer je stražnji amortizer kraći za 4mm
           - manji nosači suvozačevih nogara i drukčiji zaštita nogara vozača
           - nova pozicija katalizatora i maknuti lim za zaštitu od temperature
           - jednostavno skidanje nosača tablice i odspajanja žmigavaca bez da javlja grešku
           

       Čitao test njemačkog PS-a gdje su staru i novu uspoređivali, zaključak ovjes nešto bolji jer je preciznost i pogotovo upravljivost dosta poboljšana, te iako bi zbog kraćeg prijenosa trebala bolje ubrzavati nova do 200km/h 0.1s sporije ubrzava zbog veće tendencije dizanja prednjeg kraja dok se elastičnost nešto poboljšala.

[PileRR]

baš si si dao truda, temeljito  ... ja sam skratio da stane u dva reda ..... nego, ovo zadnje 

           - jednostavno skidanje nosača tablice i odspajanja žmigavaca bez da javlja grešku 

ja sam skinuo nosač tablice (2011) i sve je u najboljem redu. Nema se što dogodit. Skini što god hoćeš ... složi kako treba i kad daš kontakt sve će bit u redu. Jednom sam vozio bez oklopa (prednji žmigavci su ostali u garaži sa oklopima) i nikakva greška nije očitavana (kompjuter ne zna da nema žmigavaca). Da provjerim što se događa upalim žmigavac i tek onda (naravno) pokazuje da nešto ne valja sa strujom ... ugasim motor, ugasim žmigavac, dam kontakt - sve u redu.
 

[Author]

iss onda su ga stvarno renovirali, a onih par km nije ni bitno onima koji ne idu na stazu (ako je i njima)...eh samo ta svijetla prednja, eo napravio sam u PS-u kakav bi volio prednji kraj, mada bi onda vukao na neke druge motore ali bi barem bilo simetrično

[Author]

BMW S1000RR 2012 najbolja galerija

[digging bill]

            Da motor je isti, ali na šasiji je ipak više toga izmijenjeno prvenstveno da bi se dobila lakša upravljivost što je bilo u usporedbi s Kawom jedina kritika.

            Evo detaljnog navoda što je sve izmijenjeno :

           - kruća glava volana i promijenjena rama u prednjem predjelu i novi most prednje vilice
           - prednji kraj spušten za 0.5mm
           - zato drukčiji otvor za usis
           - zub više na zadnjem lančaniku zbog čega nažalost maksimalna pada sa 305 na 298 km/h
           - promijenjen predtrag za 0.5 stupnjeva i offset -2.5 mm
           - promijenjen quickshifter
           - dodatna oprema grijane ručke (za što se osobito u Ducati forumu rugaju)
           - puno nježniji odaziv na gas za lakšu voznost te dorađena elektronika za veći moment pri srednjim okretajima što u
              kombinaciji sa kraćim prijenosom daje nešto bolju elastičnost
           - 3 umjesto 2 modova snage te Rain modus 163 ks umjesto 150 ks
           - uži zadnji kraj
           - prednji kraj u srednjem području nešto promijenjen za bolji dotok zraka i bolja aerodinamičnost tzv. winglets-ima
           - drukčije prednje stranice
           - drukčiji sistem hlađenja
           - dorađeni ABS i DTC da puno mekše asistiraju, pogotovo prilikom dizanja na stražnji kotač
           - manji hod gasa kao i puno lakše okretanje ručice gasa
           - promijenjeno hvatište zadnje vilice +4mm
           - drukčiji dizajn okretajomjera radi bolje uočljivosti i dodana funkcija speedwarning kod koje se vozač upozorava
              kada prijeđe unaprijed zadani prag brzine i svjetlost LCD displaya se može podešavati u pet stupnja
           - novi amortizer volana koji se da podešavati u 10 stupnjeva
           - generalno tvrđe postavke amortizera i veće područje djelovanja za bolje podešavanje ovisno o uvjetima
           - dulji prihvat stražnjeg amortizera jer je stražnji amortizer kraći za 4mm
           - manji nosači suvozačevih nogara i drukčiji zaštita nogara vozača
           - nova pozicija katalizatora i maknuti lim za zaštitu od temperature
           - jednostavno skidanje nosača tablice i odspajanja žmigavaca bez da javlja grešku
           

       Čitao test njemačkog PS-a gdje su staru i novu uspoređivali, zaključak ovjes nešto bolji jer je preciznost i pogotovo upravljivost dosta poboljšana, te iako bi zbog kraćeg prijenosa trebala bolje ubrzavati nova do 200km/h 0.1s sporije ubrzava zbog veće tendencije dizanja prednjeg kraja dok se elastičnost nešto poboljšala.

Po meni je sve moglo ostat isto,ali i dalje je tu problematicno srce.

[Sip]

iss onda su ga stvarno renovirali, a onih par km nije ni bitno onima koji ne idu na stazu (ako je i njima)...eh samo ta svijetla prednja, eo napravio sam u PS-u kakav bi volio prednji kraj, mada bi onda vukao na neke druge motore ali bi barem bilo simetrično

He, he, tako sam i ja prije, sad ni govora simetricno Tako i nikako drugacije

[digging bill]

Izgled mi je najmanje bitan.
Po meni motor čini onaj osjećaj koji imaš kad se skineš s njega,ili si uživao u njemu ili nisi.

[Sip]

Izgled mi je najmanje bitan.
Po meni motor čini onaj osjećaj koji imaš kad se skineš s njega,ili si uživao u njemu ili nisi.

A da si ipak kupis V4 aPRC

[digging bill]

A da si ipak kupis V4 aPRC

Pusti me, motori su totalna ovisnost.

[Author]

Izgled mi je najmanje bitan.
Po meni motor čini onaj osjećaj koji imaš kad se skineš s njega,ili si uživao u njemu ili nisi.

slažem se, u vrhu je on i ovako neobičan, al ono, samo sam realan, mogli su još malo na tome poraditi pa da bude savršen kao i dizajn automobila

[Peter Stingray]

baš si si dao truda, temeljito  ... ja sam skratio da stane u dva reda ..... nego, ovo zadnje 
ja sam skinuo nosač tablice (2011) i sve je u najboljem redu. Nema se što dogodit. Skini što god hoćeš ... složi kako treba i kad daš kontakt sve će bit u redu. Jednom sam vozio bez oklopa (prednji žmigavci su ostali u garaži sa oklopima) i nikakva greška nije očitavana (kompjuter ne zna da nema žmigavaca). Da provjerim što se događa upalim žmigavac i tek onda (naravno) pokazuje da nešto ne valja sa strujom ... ugasim motor, ugasim žmigavac, dam kontakt - sve u redu.

          Čitao sam po njemačkom forumu da javlja grešku kad skineš zadnji nosač sa žmigavcima, zato je sad i dodatno samo skidanje olakšano jer su navodno samo 4 vijka, koliko su na tvojem neznam, ti si rekao da na tvojem nije javljao grešku dok ne ukljućiš žmigavac možda su na to mislili da odsada neće više kazati grešku kad ukljućiš žmigavac.

         Sjedio sam prošli tjedan na novoj u salonu u Muenchenu, pokraj je stara bila, jedino što mi je na oko bilo odmah vidljivo su wingletsi i nova podloga okretajomjera drugo sve manje više isto, ali nažalost nisu imali šlumfovsku plavu samo crnu i crveno-bijelu, plavu bi htio rado uživo vidjeti jer mi najviše cool djeluje.

[xjr1300hr]

slažem se, u vrhu je on i ovako neobičan, al ono, samo sam realan, mogli su još malo na tome poraditi pa da bude savršen kao i dizajn automobila

Baš ta asimetricnost daje dušu. Sjeti se kad je izasao BMW 5 tamo davne 2003, srali svi po dizajneru i da je to nesto najruznije sto je BMW napravio. Danas je taj auto neodoljivo lijep.

[digging bill]

BMW S 1000 RR Dauertest zerlegt in Sekunden

[eugen]

Baš ta asimetricnost daje dušu. Sjeti se kad je izasao BMW 5 tamo davne 2003, srali svi po dizajneru i da je to nesto najruznije sto je BMW napravio. Danas je taj auto neodoljivo lijep.

Ili kad je sedmica izasla,svi su srali po tom repu da izgleda kao da nosi ruksak,danas ga kopiraju(nova s klasa npr.)

[T-T]

Ako je netko već stavio ovaj link, ispričavam se... ja sam tek danas vidjela:

http://www.motoress.com/readarticle.asp?articleid=544&c=technique

[antefz6]

neznam jeli imate ovaj link, ali definitivnoje koristan
http://shop.alpharacing.com/shop/

[Srki]

čisto za usporedbu, BMW s1000rr u Celju, 2 komada novi,boja bijela s onim plavo-crvenim crtama, kraj 2011, 14700 Eura (naravno, svaki )

živjeli


Srki

[darko_b]

 

[angelo.ma]

na taj motor triba stavit druge oklope jer su švabe zaboravile pola i onda je 

[darko_b]

na taj motor triba stavit druge oklope jer su švabe zaboravile pola i onda je 

aj bjezi spavat... 

(cujemo se ovih dana  )

[angelo.ma]

aj bjezi spavat... 

(cujemo se ovih dana  )

   

[DANE~VK]

2010 BMW S1000RR custom carbon fiber w/full Akrapovic exhaust

a i nije neki 

[Elias]

Dobro veliš dane, pun je chroma kao harley, u pm.
Ti bezukusni ameri, nije to za njih.