Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[malaguti]

kako je zapravo riješen prijenos na gileri gp 800?

znam da je varijomatski prijenos,i da je begdje nutra i remen ukomponiran,ali zanima me na što se točno kvači lanac?kako je to izvedeno

evo stari ako moze pomoci....
http://www.easyparts.nl/choosedrawings/4/2918/830/0-968-1-m415-m2918-s2919/Genuine_Parts_Gilera_GP_800.html

[mv_agusta]

kako je zapravo riješen prijenos na gileri gp 800?

znam da je varijomatski prijenos,i da je begdje nutra i remen ukomponiran,ali zanima me na što se točno kvači lanac?kako je to izvedeno

CVT a onda lanac na kotač neznam kako bi jednostavnije rekao
lanac se kvači na zupčanik naprijed i jedan veći iza na kotaču, na šta bi se trebao kvačit to je logika ono hello

[gastajbarter]

Vidim da si pisao u 5 ujutro...
Vjerovat ću da se šališ..! Ili, mislio si stvarno da sjednem sa 840ccm na 400 ccm odnosno sa 75ks na 35ks?

A gle...Otišao akumulator, ali on spada u potrošni materijal. Nije mi baš drago da se to desilo nakon godinu dana, ali..."Ned'o Bog većeg zla"!

Glede Mayesti-a...Lijepo je dizajniran ali to je za moje afinitete i potrebe premalo. (pola-premalo  )

odvezi ti njega jos kojem majstoru da malo pregleda struju...akumulator nece crknut sam od sebe..mozda ne puni dovoljno ili negdje vuce struju kad je ugasen

[BobaCH]

odvezi ti njega jos kojem majstoru da malo pregleda struju...akumulator nece crknut sam od sebe..mozda ne puni dovoljno ili negdje vuce struju kad je ugasen

To sam i ja rekao, da je malo čudno da akumulator nov-novcati rikne za godinu dana...Kažu mi da su sve pregledali, da regler radi o.k. ali da se puno vozim i puno pali-stani... ...Ne znam...Vidjet ću. Sad je novi unutra. Moram otići po stari. Ostao je u servisu jer mi se žurilo pa sam ga zaboravio...
BTW, da je i vukao negdje struju i da mu je nekaj pocicalo svu struju, akumulator nebi bio za baciti, jel..? Mislim, morao sam kupiti novi. Drugo mi nije preostalo.

 

[carnabist]

CVT a onda lanac na kotač neznam kako bi jednostavnije rekao
lanac se kvači na zupčanik naprijed i jedan veći iza na kotaču, na šta bi se trebao kvačit to je logika ono hello

nisi dobro razumio moje pitanje

normalno da znam da ide preko zupčanika i lanca,nego me zanima gdje završava final drive,i s koje je strane pozicioniran zupčanik

npr na regularnim skuterima final drive zupčanici su u kutiji prije osovine kotača

[gastajbarter]

BTW, da je i vukao negdje struju i da mu je nekaj pocicalo svu struju, akumulator nebi bio za baciti, jel..?

nekad mu nema spasa a nekad se moze napunit i poslije da sluzi jos dosta vremena...u svakom slucaju dobro bi bilo otic negdje drugo po drugo misljenje mada se moze desit da je i akumulator crko ..na kraju krajeva i to je samo potrosni materijal

[mv_agusta]

nisi dobro razumio moje pitanje

normalno da znam da ide preko zupčanika i lanca,nego me zanima gdje završava final drive,i s koje je strane pozicioniran zupčanik

npr na regularnim skuterima final drive zupčanici su u kutiji prije osovine kotača

s desne strane, sorry al ti si onda čorav pa to se vidi u roku od 10s upišeš u google gp800 stisneš slike i eto

[biker4life]

s desne strane, sorry al ti si onda čorav pa to se vidi u roku od 10s upišeš u google gp800 stisneš slike i eto

Mislim da on misli na to kako je rijeseno ono remen+lanac?
Ili?
 

[mv_agusta]

pa cvt je umjesto na kotač spojen na prednji zupčanik a na njega je lanac, final drive je riješen pomoću lanca on se ne zna izrazit

[biker4life]

OK, znaci da pojasnimo.
(nije ni meni bilo bas 100% cisto)
CVT (znaci continuosly variable transmission), pomocu remena prenosi snagu na prvi zupcanik, a on pomocu lanca na zadnji (na kotacu), te tako pokrece skuter.
Sad mora biti jasno.

[carnabist]

kolega biker,fala na pojašnjenju

ma svašta će još novo izmisliti,trebalu su gp 800 napravit sa getribom manualkom

[carnabist]

Mislim da on misli na to kako je rijeseno ono remen+lanac?
Ili?
 

tako je

[biker4life]

kolega biker,fala na pojašnjenju

ma svašta će još novo izmisliti,trebalu su gp 800 napravit sa getribom manualkom

Aprilia Mana 850 - agregat kao u GP 800, mjenjac nesto između.

[BobaCH]

Bilo je još malo gasa, ali nisam siguran jel' mu to o.k.... ..(brzina) sa 200 kg žive vage..
A malo nas je j3buckao i vjetar i ispružena ruka sa mobitelom (snimanje)...

[biker4life]

I BobaCH, pri toj brzini, jel puse sta? Do koje brzine se vjetar uopce ne osjeti?
Agregat, vibrira?
 
 

[mv_agusta]

ja mislim da bi sa mojih 75ak kg gp800 išao realnih 190km/h a po satu 215km/h

ja mislim da puše sigurno, mene više zanima stabilnost pri toj brzini??

[BobaCH]

ja mislim da bi sa mojih 75ak kg gp800 išao realnih 190km/h a po satu 215km/h

Pa toliko ide kad sam solo. Sad smo bili 2x100 kg  

ja mislim da puše sigurno, mene više zanima stabilnost pri toj brzini??

A puše, puše. Nije da možeš zapalit pljugu na 180kmh i više.. Ali ako nema bočnog vjetra, 180 se može bez problema držat duže. Mora se podignuti vjetrobran na najviši položaj. Nema udaranja vjetra u prsa. Bez podignutog vjetrobrana...zaboravi vožnju...Prije par mjeseci probao sam se sagnuti skroz do ispod visine vjetrobrana..E, kad bi se tak bar mogao voziti. Ni trunke zraka ili vrtloženja vjetra.

Stabilnost? Niš', kao da voziš 100-tku.
Netko je ptao "dal' trese"...Kaj bi treslo? Zuji i ide.  
Treslo bi da nisu gume zbalansirane...

[mv_agusta]

nema šta pravi tourer

[biker4life]

Pa toliko ide kad sam solo. Sad smo bili 2x100 kg  
A puše, puše. Nije da možeš zapalit pljugu na 180kmh i više.. Ali ako nema bočnog vjetra, 180 se može bez problema držat duže. Mora se podignuti vjetrobran na najviši položaj. Nema udaranja vjetra u prsa. Bez podignutog vjetrobrana...zaboravi vožnju...Prije par mjeseci probao sam se sagnuti skroz do ispod visine vjetrobrana..E, kad bi se tak bar mogao voziti. Ni trunke zraka ili vrtloženja vjetra.

Stabilnost? Niš', kao da voziš 100-tku.
Netko je ptao "dal' trese"...Kaj bi treslo? Zuji i ide.  
Treslo bi da nisu gume zbalansirane...

Hvala na detaljnom pojasnjenju.
Btw, mislio sam na vibracije zbog agregata, znas i sam da V-masine i singlovi "tresu" kad su na vecim okretajima, ali ocito to ovdje onda nije slucaj.
 

[madirr]

Hvala na detaljnom pojasnjenju.
Btw, mislio sam na vibracije zbog agregata, znas i sam da V-masine i singlovi "tresu" kad su na vecim okretajima, ali ocito to ovdje onda nije slucaj.
 

na 180 pojavljuju se vibracije ali ne mogu usporedit s nekim drugim V-motorom jer nisam prova, ionako u tom trenutku razmišljam o nečem drugom a ne o vibracijama

 

[Tmax]

........
A puše, puše. Nije da možeš zapalit pljugu na 180kmh i više.. Ali ako nema bočnog vjetra, 180 se može bez problema držat duže. Mora se podignuti vjetrobran na najviši položaj. Nema udaranja vjetra u prsa. Bez podignutog vjetrobrana...zaboravi vožnju...Prije par mjeseci probao sam se sagnuti skroz do ispod visine vjetrobrana..E, kad bi se tak bar mogao voziti. Ni trunke zraka ili vrtloženja vjetra.
.........

Kad sam bio na testnoj vožnji GP800 najviše me iznenadilo koliko vetra "više" dobijem u rame,prsa i kacigu u usporedbi sa mojim skuterom. Ja sam visok 185cm i podizanje vjetrobrana na najvišu poziciju nije bitno promjenilo stvari. Možda nisam dobor sedio

[BobaCH]

Kad sam bio na testnoj vožnji GP800 najviše me iznenadilo koliko vetra "više" dobijem u rame,prsa i kacigu u usporedbi sa mojim skuterom. Ja sam visok 185cm i podizanje vjetrobrana na najvišu poziciju nije bitno promjenilo stvari. Možda nisam dobor sedio

Ja nisam dovoljno visok da izađem iz predviđenih gabarita.. , pa nemam sa tim problema.

[mrcina]

ova ti je dobra a naslov bobach & mee

ma dobro ali samo da ti kažem plavci ako doznaju tvoj identitet ovaj filmić mogu podastrijeti kao dokaz jer je javno prikazan a tko ga je stavio i snimao njegov problem.

[BobaCH]

na 180 pojavljuju se vibracije ali ne mogu usporedit s nekim drugim V-motorom jer nisam prova, ionako u tom trenutku razmišljam o nečem drugom a ne o vibracijama

Hmmm...ne znam kaj bi rekao...Meni se fakat ne pojavljuju nikakve čudne vibracije... . Jedino kaj u tom momentu kad se kazaljka i dalje penje, i ja razmišljam o drugim stvarima.

[mrcina]

kak zadržati pravac dok netko šlata upsssssss šalta