Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[rus]

moram ovdje malo ispravit majstora , premda se je ogradio od odgovornosti 

ne znam kako kod Suzukia ali kod KTM-a se izricito zabranjuje stavljanje kocionog ulja u sistem hidraulike kvacila (hidraulicko ulja SAE 10)

a šta kočioni sistem nije hidraulični  preporuka može biti samo u drugom tipu hidrauličnog ulja ,a zašto to samo oni znaju.

[mms]

moram ovdje malo ispravit majstora , premda se je ogradio od odgovornosti 

ne znam kako kod Suzukia ali kod KTM-a se izricito zabranjuje stavljanje kocionog ulja u sistem hidraulike kvacila (hidraulicko ulja SAE 10)

samo malo netočno.... neki modeli imaju i BREMBO pumpe na kvačilu pa koriste " normalno " ulje za kočnice...

[strasilo]

 

mms je stao na moju stranu ... 

e stvarno je ovaj svijet otišao u ćurac... 

[makazica]

Sve je u materijalu od kojeg je izrađen lajtung.......jel?

 

[strasilo]

više gumice na cilindrima i klipu .... 

[mms]

mms je stao na moju stranu ...  

e stvarno je ovaj svijet otišao u ćurac...  

pa da .......

KTM prvi di god se nešto vozi pored ceste, a ponegdje i na cesti, japaneri samo jedu prašinu,  apriliji ne mogu ni soli na rep staviti, dere sve u superbajku, bemve ima najbržu i najjaču sportivu, jamahi najhaj brendu u svemiru, pala prodaja najviše na svijetu, honda bankrotirala u Kanadi ... suzukiji ni trku ne mogu završiti a da se ne raspadnu, tojoti se naviše kvare auti, opel se prodaje bolje od svemoćnog dasauta... i tako to...
i da, ti se predstavljaš ko meho, ali ne po vjeri nego po struci   stvarno smo u ćurcu    

[Dado33]

Tema je stara,ali kočnice se trebaju održavat bez obzira na starost teme, pa da pitam...

Jednom sam mjenjao ulje i nikako odzračiti sistem i bacim oko u manual, a ono piše da se ulje toči tako da se stavi dovoljno duga cijevčica na odzračnik na klještima i sipa ulje s višlje pozicije nego je posudica s uljem. Nisam imao dovoljno dugu cjevčicu, nego sam uzeo kraću cjevčicu, pa sam tjerao ulje laganim pritiskanjem boce. Na taj način je stvarno bilo jednostavno uliti novo ulje. Naravno ovaj način pali samo kad nema starog ulja u sistemu.

Ako sam dobro shvatio, ovako se sistem puni u suprotnom smjeru od uobičajenog?

[mbalunovic]

ja mislim sad preci s dot4 na dot5.1
komplet brembo sustav. kako mislite to da se ocisti ?
s kojim sredstvom. na pr kako ocistit lajtung?
a sta klesta i kocioni cilindar otvorit i necim isprat, ili ?
molim vas za pomoc

[makazica]

ja mislim sad preci s dot4 na dot5.1
komplet brembo sustav. kako mislite to da se ocisti ?
s kojim sredstvom. na pr kako ocistit lajtung?
a sta klesta i kocioni cilindar otvorit i necim isprat, ili ?
molim vas za pomoc

Meni se čini da ti neznaš dosta osnovnih stvari, a tamo petljaš s vilicom i ciklistikom....

[mbalunovic]

znam dosta stvari, al eto nisam jos razmisljao o tome s cime sprati dot4

[makazica]

znam dosta stvari, al eto nisam jos razmisljao o tome s cime sprati dot4

Probaj sa dot5.1..........

[mbalunovic]

 
mislio sam da je potrebno s necim uradit "medjupranje" jer ste napisali da ce dot4 u kontaktu s dot5.1 postat agresivan na gumice.
oke.
hvala na savjetu

[Joy Rider]

najbolje vodom oprat. 

[Zog]

Kad mijenjam kočiono ulje ja to odradim na podtlak.
Kompresor od klima-uređaja, cjevčicu spojim na usis kompresora, a drugi kraj u bocu od debljeg stakla sa gumenim čepom(separator).
Iz gumenog čepa ide druga cjevčica do kočionih kliješta.
Kompresor je izvađen iz starog klima-uređaja i služi za navedenu svrhu(da nebi bilo čudnih pitanja).

[mbalunovic]

tako i ja mislim uraditi , meni je iz skrinje al sluzi za isto, i za glupoti ostale s air brushem

[Joy Rider]

Kad mijenjam kočiono ulje ja to odradim na podtlak.
Kompresor od klima-uređaja, cjevčicu spojim na usis kompresora, a drugi kraj u bocu od debljeg stakla sa gumenim čepom(separator).
Iz gumenog čepa ide druga cjevčica do kočionih kliješta.
Kompresor je izvađen iz starog klima-uređaja i služi za navedenu svrhu(da nebi bilo čudnih pitanja).

Šta ne srkne to malo prejako  , nije bed zbog kočnica nego stigneš li ulit ulje da ne povuče zrak od gore opet...

[Zog]

Šta ne srkne to malo prejako  , nije bed zbog kočnica nego stigneš li ulit ulje da ne povuče zrak od gore opet...

Dobro pitanje, na gumenom čepu su tri rupice, dvije za cjevčice i jedna za metalni čep koji nakon zatezanja vijka izvadim, kompresor radi ali ne stvara podtlak u tom sistemu, onda dolijem ulje u posudicu, vraćam taj metalni čep na svoje mjesto, opet otpuštam vijak(sisicu).......

Mogu popodne slikat ako te zanima.

[Joy Rider]

Dobro pitanje, na gumenom čepu su tri rupice, dvije za cjevčice i jedna za metalni čep koji nakon zatezanja vijka izvadim, kompresor radi ali ne stvara podtlak u tom sistemu, onda dolijem ulje u posudicu, vraćam taj metalni čep na svoje mjesto, opet otpuštam vijak(sisicu).......

Mogu popodne slikat ako te zanima.

bio bi vrlo zahvalan 

[Zog]

bio bi vrlo zahvalan 

Popodne, ili večeras ću stavit slike.

[strasilo]

najbolje vodom oprat. 

tekući ariel .. u omjeru sa kisko octom u omjeru 1:63

 

[Zog]

Evo slika:

[Zog]

Još dvi:

[Masni]

Ja sa velikom spricom i komadom prozirnog slaufa izvlacim staru tekucinu van na ainlihter pa se lepo vidi kad dodje novo i nema poterebe za pumpanjem ni odzracivanjem

to sam i ja radio i to je najbrži način i bez straha od zaostalog zraka. naravno paziti da posuda ne ostane prazna

[Joy Rider]

Još dvi:

Hvala majstore.  Dobra makina. Idem tražit stari frižider ili klimu.  Možda bude i neka DIY tema 

P.S.

Vidim da si nabacio kondenzator na motor umjesto bimetala, jel to bolja izvedba ili je bimetal bio u kvaru? 

[Joy Rider]

tekući ariel .. u omjeru sa kisko octom u omjeru 1:63

a jeli...