Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[AMG81]

zavisi kak se voziš, imaš više opcija, a kupnja via dežela

[frenkki]

posto sam početnik ocu neku kaj je stabilna i da dobro drzi cestui zavoje  mozda vise da je za po gradu jer ne planiram dalji put bas u dogledno vrijeme

[zwerr]

ljudi imam 2000g. pegasicu kompletnu za djelove rama s papirima,vilice,flege,agregat,far,sat.itd znači komplet sve..ako kome treba javite

[zwerr]

rotax komplet po djelovima...sve do zadnjeg šrafa,bendix,lamele,klip,cilindar,dekli,blokovi,ventili,bregaste,kapa...djelovi su svi orginal tvornički te praktički novi osim lijevog dekla koji je napuknuti .... + dosta djelova još od I.e - oklopi,nosač mašine,karburatori,struja,regler,cpi,kočnice,far,sat..puno puno toga....jeftinije nećete pronaći nigdje u oglasu...ako kome treba javite

 

[zvjerko rider]

Danas mi rekao mehaničar da mi u leru pada napon vjerojatno zbog releja (nije čovjek auto električar) nije siguran zašto , spusti se sa 16 V do 12 V . Naravno motor nije dugo vožen , što će se ovaj vikend promjeniti, možda je i to razlog ? Da li se mogu na Pegasu složiti svjetla kao na nekim motorima da kada je kratko radi i lijeva i desna strana a ne samo jedna ? 

[Shepa]

Sve se može, ali će ti onda oni iz suprotnog pravca stalno spominjat bližu rodbinu.

Osim ako u far od dugog svitla staviš H4 žarulju.

Sent from my toilet seat using HTC FartPhone

[zvjerko rider]

I mislio sam da su u obadva fara iste žarulje kao što je sada u faru za kratko svijetlo, pa kada radi kratko da obadvije svijetle kratko (da je simetrično) , a kada uključim dugo da obadvije svijetle dugo. Da li je ovo s padom napona normalno ?

[zwer_1982]

baš sam mislil napisat da će ti to bit pošteno opterećenje za alternator i za one sirotinjske kablove naprijed koji ako imaju jadnih 0.5mm2 presjeka...
Neznam na pamet kolko A ima alternator al nekako sumnjam da ima više rezerve od tih dodatnih 4A dodatnog kratkog svjetla...

Moj savjet ti je da ostaviš tak kak je...

[zvjerko rider]

   upsić

[vuki r]

Ne diraj ništa , samo vozi, pogotovo ne po struji !!!!

[zvjerko rider]

Pitanjce za znalce. Jučer sam napravio nekih dvjestotinjak km , prvi put s ovim Pegasom 2002g i.e. .  U vožnji sve pet ali kada sam na par raskršća morao usporiti ili stati motor se ugasio. Probao sam u drugoj upaliti niz brdo ali kao da ne dobiva gorivo. Kada upalim i vožnja pod okretajima ,opet sve pet 50-60 km , a kada stanem nekada upali od prve ali čim dotaknem gas ugasi se ili nemogu upaliti iz prve pa malo pričekam i onda kresne. Sviječica je nova , akumulator ok , jedino me brine ako je do struje , što sam mjenjao lulu od svječice a nisam imao orig. od Pegasa nego NGK vjerojatno od skutera. Premda mi to nebi trebao biti problem . Da li je moguče da su injektori prljavi pa ga zezaju manji okretaji ? 

[zwer_1982]

treba ga malo preprogramirat i dignut mu ler gas za koji okretaj pa neće bit problema....

[zvjerko rider]

Probao sam sa ler gasom i gore i dole ali isti slučaj.

[Old-Newbie]

Ove lancanike sam dobio sa Pegasom, 2007 g, ali ti lancanici nisu od novog tipa Pegaza, pa mislim da su od starijeg. Inace su novi nekoristeni. Pa ako neko zna sto je to, molim da mi veli da mogu onda oglasiti za neku prodaju ili sto vec. Hvala.

[msusac]

Evo moje iskustvo sa Aprilia Pegaso ie baš i nije nešto (godište 2002, približno 25.000km).
Kupio sam ga prije koji tjedan.

Prvi Engine Check se upalio para dana poslije kupnje, kada me na moticklu uhvatio pravi pljusak????

Slijedeće što me ozbiljno muči je (iako sam digao "ler gas" na 1.900 o/min) je povremeno gašenje u vožnji padne li broj okretaja ispod 2000 (što naravno rezultira paljenjem Engine Check-a).

Znam reseetirati Check (nije problem), no ovaj zadnji problem me istinski živcira.

Obavit ću nadam se iza nedjelje u Brodu servis koji ćeme (a i motor) riješiti gornjeg problema.

Ostalo, čini se urednim na motociklu (posebice dizajn), mada sam sad sklon ustvrditi da bi bilo bolje da sam uzeo nekog rabljenog "Japanca" umjesto rabljenog a oku ugodnog "Talijana".

[Fusbremzer]

trebal si zeti verziju sa fergazerom,tu nemaš takvih briga oko te lampice,i rada motora. a i jeftinije je srediti fergazere,i onda si bez brige opet bar pet godina.

[msusac]

trebal si zeti verziju sa fergazerom,tu nemaš takvih briga oko te lampice,i rada motora. a i jeftinije je srediti fergazere,i onda si bez brige opet bar pet godina.

Mogu se složiti sa tobom, no sad što je tu je .... Kupio sam onu bez "fergazere" ili ti karburatora/rasplinjača ......
Nadam se da će servis biti učinkovit, jer umara ne otpuštanje ručice gasa, kako ne bi crkao (pao broj okretaja).

Kako god .... Svima lijep pozdrav!

[zwer_1982]

ja sam imal verziju bez injekšna, a paralelno sam probal od poznanika verziju s ubrizgavanjem. Verzija s ubrizgavanjem drugačije razvija snagu, uglađenija je. Moj je bio puno brutalniji, bolje je išao...

[Fusbremzer]

sa fergazerima je ispoljavanje puno žešče nego sa ajnšpricom,pogotovo kod monocilindraša,direktniji je odaziv gasa,zato uvijek preferiram fergazere na motorima,čim manje elektronike i sličnih sranja.

[MicER5]

Trebam za frenda bendix za pegaso 2001. Ako netko ima polovni, a u dobrom stanju, ili zna gdje nabaviti i po kojoj cijeni. Nek mi stavi poruku na PP.

 

[biso1]

Neki dan sam nekaj gledo po njuskalu frajer ih prodaje oglas br. 8229687

[MicER5]

Hvala biso1, pogledat ću.

[biso1]

Nema na  čemu, javi kaj prodaje

[msusac]

Red je napomenuti da je problem sa "crkavanjem" u malom [ispod 2000o/min] broju okretaja, uspješno riješen u servisu (V. Vranić, Slavonski Brod) .
Sad mi je manje krivo što sam je odabrao.
Lijep pozdrav svima.

[Fusbremzer]

a f čem je bil problem??