Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[aprilliaaa]

njihovo je tržište skutera značajno i često upučuje na neke trendove
evo primječujem kako se 300-tice probijaju prema vrhu...

[malaguti]

zanima me kako prolazi beverly 400?

[aprilliaaa]

pa evo

[malaguti]

cudno da je 300 toliko prodavaniji od 400

 

[aprilliaaa]

možda je to povezano s klasom tj. troškovima registracije ili pogođenijim agregatom ili jednim i drugim...

[malaguti]

ali opet mi nije jasno,jer beverly 300(278ccm) ima registraciju kao 500ccm a jaci je jako malo od 250ica koji imaju manju registraciju i na kraju beverly 400 nije puno skuplji od 300 a u snazi je velika razlika

[aprilliaaa]

pa neznan ni ja onda...i ja bi uvik jačeg

[mv_agusta]

u italiji a kao i mislim u ostatku europe 300 ima regu kao i 250

[sokol_predator]

u italiji a kao i mislim u ostatku europe 300 ima regu kao i 250

sigurno je to razlog, mislim da bi se i u nas bolje prodavali da se granica pomakne na 300 cc

koliko ste čuli za SYM - ima li kakvih iskustava ili "svjedočanstava"????? 

[biker4life]

Da, u Italiji su isti ili vrlo vrli slicni troskovi za 250/278/299 ccm, tako da je ja mislim to razlog probijanja novog Piaggiovog QUASAR 300 agregata na vodecu poziciju. Kod nas s druge strane, mislim da ce klasa 250 ipak bar jos jedno vrijeme predvoditi "gradske skutere".

[mv_agusta]

tkz 300 koji je 278 kod piaggia su stavili zbog iste rege a i kad dođu stroži eko propisi zagušen će imati snage kao i 250 pa si ubiti na istom dok ovi koji sada pumpaju snagu 300ica na 27-30ks će ih morati gušit i onda će biti slabije pa će svi uzimati starid model ako i za runner, stari je bio jači novi je podlegao eko budalaštinama i nižim troškovima proizvodnje

e da i ove tablice su pokazatelj zašto nexus500 nikad neće dobiti nasljednika

ja samo ne shvaćam talijane šta vide u toj hodni sh, meni jako jako ružan skuter

[aprilliaaa]

pa jesi li vidija koju uživo (SH) i bar sjeo na nju?

[liberty]

pa jesi li vidija koju uživo (SH) i bar sjeo na nju?

jel se tebi sviđa
meni se sviđa
to je moj stil skutera
da je dostupna cijenom kod nas kao u ITA - kupio bi ju

[mv_agusta]

ne, dovoljno mi je ružna na slici nisam rekao da je loš skut, samo mi je ružan

[liberty]

ne, dovoljno mi je ružna na slici nisam rekao da je loš skut, samo mi je ružan

zašto ga talijani kupuju:

1. jer je praktičan, ima ravnu podnicu i dosta snage za kubikažu, odličnu mašinu i lagan je da ga i žensko može vozit, a bome je i uzak za provlačenje, jer na njega lijepo ide visoki vjetrobran
2. jer im je to nacionalni proizvod, i kao takav dosta povoljan
3. jer oni vole biti elegantni po gradu a ne skvrčeni
4. jer im skuteri uglavnom služe za po gradu i iz potrebe a ne iz gušta

[mv_agusta]

razumem majore

[aprilliaaa]

meni je elegantan-lip i uživo puno veći nego na slikama. a pored praktične strane kvalitetan je i motor mu puca od snage...nosi se i s 500-icama.

[biker4life]

...

e da i ove tablice su pokazatelj zašto nexus500 nikad neće dobiti nasljednika

Po meni, Gilera je zadnjih par godina krenula krivim putem, po pitanju dizajna i (u jednu ruku) performansi, te imidža i statusa na trzistu definitivno. Piaggio je od njih napravio isto sto i Fiat od Alfa Romea. Fali im ona njihova prepoznatljivost, usmjerenost sportu na barem 95% modela, i nesto sto drugi nemaju, jer sada samo ulaze u prosjek svoje/svojih klase/klasa, dok su nekad bili predment zelja 90% skuterasa/motorista. GP800 nije los, ali ovo je po meni prvi put da je talijanski dizajn zakazao, a realno govoreci njegovih realnih 190 i kusur km/h krajnje brzine je los marketinski potez, bez obzira na to sto tada pise na satovima (220 km/h). Trebali su probiti brojku od realnih 200 km/h, uzeti dizajnerske elemente sa nekog beskompromisnog sportasa iz grupacje (primjerice RSV Mille), itd itd - kao sportski korisnik imam dosta zamjerki na taj model, kojeg sam u svoje vrijeme (nakon SP-a) mislio udomiti cim bude dostupan na nasem trzistu. Uz to, njihovo domace trziste, meni se cini, gleda na Gileru kao na samo jos jednog Piaggia, a ne kao na legendarni sportski brand. Steta. Mislim da ako misle/zele dovesti Gileru barem u vrijeme kraja 90ih te par godina kasnije (vremena FXR-a, SP-a, prvog Nexusa), imaju jako jako puno posla.

[mv_agusta]

to je sve jako lijepo rečeno, ali "it ain't gonna happen"

[biker4life]

to je sve jako lijepo rečeno, ali "it ain't gonna happen"

Naravno da nece, to im je (siguran sam 99%) financijski totalno neisplativo, pogotovo sada u vrijeme krize, a cijelokupna bi se investicija isplatila tek na prilicno dugi rok, jer imidž se gradi godinama, pogotovo ako je vec jednom/vise puta izgubljen (a gubi se preko noci).

Uz to, u ovo vrijeme gdje su u okvirima klase modeli Piaggio-Gilera-Aprilia identicni, samo s drugim plastikama, mozete samo zamisliti trosak stvaranja recimo i samo jednog potpuno novog modela, naravno ne konfekciju, vec nesto sto ce pomesti konkurenciju u svim pogledima, te opet uzdignuti Gileru kao sto ju primjerice model SP 180 dan danas jedva drzi na zivotu, posto realno malo cak i potpuno novih modela moze tom skuteru ista, po pitanju voznosti/performansi. S tim da stare cvaje pomalo izumiru s nasih cesta, a sta ostaje? 250 kg tezak wannabe sportas GP, ili do bola zaguseni VXR/ST? Ili X9 sa plastikama od Nexusa (250)? To su sve super skuteri, nemojte krivo shvatiti, ali nisu skuteri o kojima ce se pricati desetljecima nakon sto se proizvodnja obustavi (GP je tu kao "najjaci i najveci" skuter ikada, ali osim toga... mozda je iznad prosjecan, ali bojim se nedovoljno).

 

 

[biker4life]

Ovo iznad govorim prilicno dobronamjerno, jer iako mi je Japan (Yamaha trenutno) izbor broj jedan, oduvijek sam volio i vozio talijanska prometala, i iskreno volio bih da se vrate na puteve stare slave. Ovo konfenkcijsku proizvodnju mogu razumijeti, kao i identicne dijelove koje se ugrađuju na mnogo modela iz branda (mada je ovo u jednu ruku i dobro), ali nikad im necu oprostiti sto nisu ni krenuli u proizvodnju Gilere 600ccm V2 sportive. Kupio bih ju, pa makar krepala struja drugi dan. Ali meni se cini da tamo jednostavno se ide (kao i svugdje) samo na profit, a imidž... "sta ce nam to...!?".

[mv_agusta]

najbolje da ja i ti odemo u italiji i kupimo gileru i mv agustu stavimo ih pod istu grupaciju i ono šta mv je među motorima gilera bude među skuterima

[aprilliaaa]

GP mi je onako elegantan i nabildan...neloše izgleda. ali drugi neki manji modeli i od gilere i od piaggia mi se više ne sviđaju radi dizajna. evo recimo prvi NRG i runer su bili najlipši skuteri i dan danas su lipi. a ovi današnji redizajnirani s oštrim linijama su ajme!!!

[biker4life]

GP mi je onako elegantan i nabildan...neloše izgleda. ali drugi neki manji modeli i od gilere i od piaggia mi se više ne sviđaju radi dizajna. evo recimo prvi NRG i runer su bili najlipši skuteri i dan danas su lipi. a ovi današnji redizajnirani s oštrim linijama su ajme!!!

Nije meni GP ruzan, pogotovo odispred, ali nije ni bomba (bar meni) za kojom ce svi .
Pa pogledaj Dorsodura, to je SM, tu jedva da imas mjesta za ikakav dizajn, a motor izgleda strava.
RSV, Tuono, stari Runner, itd, itd. to je dizajn, neznam sta im se desilo kod GP-a, mislim da je moglo puno vise "bad-look" i sa puno vise osobnosti.

[liberty]

u zadnje vrijeme - Gp je meni ljepši od Tmaxa
stari Tmax mi je bio ok, ali novi mi je malo preispeglan
GP je agresivan i ubojit na prvi pogled

on je jedina gilera od skutera koja vrijedi nešto

runner se izgubio u dizajnu, nexus isto