Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Kresimir-Ri]

Slažem se!  Ali treba čestitati Kymcu jer ipak talijansko tržište je najveće i najzahtijevnije.

[joke]

Da, s tim da nije čudno da se u uvjetima krize kupovalo najjeftinije, domače dizajnirano, za specifične domače potrebe.
Taj konkretni skuter koji je nositelj prodaje kod nas npr. nema neku prođu, slično kao i Hondini SH modeli, oba su specifični za talijanski ukus i potrebe.

[liberty]

ali treba priznati
Honda SH je fenomenalan skuter, jako dobrih performansi i iznimno izdržljive vodenom hlađene mašine, male mase
tako da nije ni čudo da je lider na njihovom tržištu

kod nas takvi skuteri nisu toliko zastupljeni ponajprije zbog generalnog uvoznika i njegove politike određivanja cijena koje su barem 20-30% veće za SH modele ego na ITA tržištu
šteta

[vickodu]

Nisam bas siguran koliko je Sh kvalitetna Imam jako loša loša iskustva s tim skuterom vezano za kvalitetu 

 

[joke]

ali treba priznati
Honda SH je fenomenalan skuter, jako dobrih performansi i iznimno izdržljive vodenom hlađene mašine, male mase
tako da nije ni čudo da je lider na njihovom tržištu

kod nas takvi skuteri nisu toliko zastupljeni ponajprije zbog generalnog uvoznika i njegove politike određivanja cijena koje su barem 20-30% veće za SH modele ego na ITA tržištu
šteta

Za kvalitetu nisam siguran jer ipak se radi u talijanskim pogonima, a ne u Japanu
Glede pak modela kao takvog, neosporan je dobar odnos mase i snage, samo isto tako je sporan i design koji nije prihvačen skoro nigdje van Italije.
U toj klasi smješten je i Aprilijin Sportcity (Talijan Cube, ne Kinez One) koji je dosta ljepši od Honde pa ni on nije polučio neki uspjeh ni u Italiji, ni van nje.

[SRAD]

Za kvalitetu nisam siguran jer ipak se radi u talijanskim pogonima, a ne u Japanu

Po pitanju kvalitete i završne obrade SH je jako dobar skuter, u rangu talijanskih skutera te klase. Kao što je Liberty spomenuo njegova popularnost ovdje je mala zbog previsoke cijene i pomalo konzervativnog dizajna.

[joke]

Pa napisao si išto što i ja 

[SRAD]

Pa napisao si išto što i ja 

Aha samo što sam nadodao malo i o kvaliteti, inače je jako dobar skuter sa dobrim komponentama samo što ima blesav sistem kombinirane kočnice.

[joke]

Pa kvaliteta "ostalih talijana" nije baš neka odrednica 
A glede mana SH zaboravio si i manjak prtljažnog prostora.

[SRAD]

Pa kvaliteta "ostalih talijana" nije baš neka odrednica  
A glede mana SH zaboravio si i manjak prtljažnog prostora.

Sa tom cijenom SH je po kvaliteti u razini konkurencije te općenito s obzirom na cijenu europski skuteri su opravdane kvalitete. Što se prednosti i mana tiče bazirao sam se na kvalitetu komponenti i završnu obradu a sam prtljažnik je mana svim skuterima sa 16 colnim kotačima.

[Dylan]

Za kvalitetu nisam siguran jer ipak se radi u talijanskim pogonima, a ne u Japanu
Glede pak modela kao takvog, neosporan je dobar odnos mase i snage, samo isto tako je sporan i design koji nije prihvačen skoro nigdje van Italije.
U toj klasi smješten je i Aprilijin Sportcity (Talijan Cube, ne Kinez One) koji je dosta ljepši od Honde pa ni on nije polučio neki uspjeh ni u Italiji, ni van nje.

Obzirom da si nam do sada barem stotinu puta napisao da su relevantni jedino rezultati u Italiji, mi smo svi tu tvrdnju prihvatili kao činjenicu, pa je sada deplasirano ovo boldano iznositi kao nedostatak. Dapače, baš suprotno!

Što se nekvalitete proizvodnje u talijanskim pogonima tiče, sklon sam povjerovati da si dobro upućen, jer smo nedavno imali priliku pročitati tvoje kritike na Yamahine modele proizvedene u Italiji!

[joke]

Obzirom da si nam do sada barem stotinu puta napisao da su relevantni jedino rezultati u Italiji, mi smo svi tu tvrdnju prihvatili kao činjenicu, pa je sada deplasirano ovo boldano iznositi kao nedostatak. Dapače, baš suprotno!

Što se nekvalitete proizvodnje u talijanskim pogonima tiče, sklon sam povjerovati da si dobro upućen, jer smo nedavno imali priliku pročitati tvoje kritike na Yamahine modele proizvedene u Italiji!

Glede rezultata, uvjek, ali baš uvjek navodili smo "slučaj" SH čija je činjenica da je proizvod zasebne Honde, i sa svim povlasticama koje takva tvrtka ima u domovini, ništa tu nije novo ni posebno.
Italija generalno ima svojevrsnu "kvalitetu", pa tako uključujući i Yamahine tamošnje pogone.

[djenka]

Pri tome ne treba zaboraviti ni Talijanski design i proizvodnju u Kini (Agility, koji je ujedno i najprodavaniji Kymco u Italiji), koja daje njima primamljivu vanjštinu po najnižoj cijeni.
Samo meni osobno to u konačnici nije toliko dobro, koliko dobro izgleda. Imao sam priliku voziti novog 125 prije koji dan i jednostavno agregat(snaga) nije ni blizu ostalim iz klase.

Mislim da nije sporno da je kymco u premium razredu sto se tice kvalitete, broja modela, dizajna i globalne podrske.
Ti si naveo Agility City, koji je pogonjen zrakom hladjenim strojem od 125cc,, koji ni po cemu ne zaostaje za ostalom konkurencijom u premium razredu, niti yamaha niti honda u toj kategoriji nemaju boljeg stroja.

Tako je i u ostalim kategorijama, kymco ima pogonski stroj i dobro dizajniran model u svakoj kategoriji, nesto sto ima uz kymco samo yamaha, honda nema, a piaggio samo kao cijela grupa nudi takvu gamu.
Novi strojevi od Kymca na downtownu i novom People GT300 su cak i ispred konkurencije.

Tako da zaista ne stoji tvoja tvrdnja o kvaliteti. Ako si vec htio usporediti kvalitetu kymca sa hondom SH,trebao si sjesti na People 200i (koji se ne prodaje kod nas), ili New Dink 200i, koji ima vrhunsku, snaznu, tihu i stedljivu masinu uz odlicnu zvarsnu obradu, koja se uvijek istice kao jedna od najboljih, u svim testovima.

[Tmax]

Evo došli "poslednji" podatci za 2009 godinu.
http://www.cyberscooter.it/sx/mercato09tot.htm

[joke]

Mislim da nije sporno da je kymco u premium razredu sto se tice kvalitete, broja modela, dizajna i globalne podrske.
Ti si naveo Agility City, koji je pogonjen zrakom hladjenim strojem od 125cc,, koji ni po cemu ne zaostaje za ostalom konkurencijom u premium razredu, niti yamaha niti honda u toj kategoriji nemaju boljeg stroja.

Tako je i u ostalim kategorijama, kymco ima pogonski stroj i dobro dizajniran model u svakoj kategoriji, nesto sto ima uz kymco samo yamaha, honda nema, a piaggio samo kao cijela grupa nudi takvu gamu.
Novi strojevi od Kymca na downtownu i novom People GT300 su cak i ispred konkurencije.

Tako da zaista ne stoji tvoja tvrdnja o kvaliteti. Ako si vec htio usporediti kvalitetu kymca sa hondom SH,trebao si sjesti na People 200i (koji se ne prodaje kod nas), ili New Dink 200i, koji ima vrhunsku, snaznu, tihu i stedljivu masinu uz odlicnu zvarsnu obradu, koja se uvijek istice kao jedna od najboljih, u svim testovima.

Da ne bježimo od biti teme, izrazio sam se točno za snagu agregata, koji pak iz Yamahine game svakodnevno koristim (Vitiy 125), a isti se ugrađuje i u Cygnus i BWS, koji je također zračno hlađen, ali sa puno boljim performansama od ovog Agility-a kojeg sam probao.

[liberty]

jučer sam bio u Italiji
i nisam mogao ne primjetiti da Kymca na njihovim cesta ima sve više na uštrb konkurencije bilo iz Italije ili Japana
mislim da je Talijanima sjeo dizajn downtowna i novog Xcitinga, osobito u kombinaciji s trendy bijelom bojom

ako se Italiju percipšira kao prilično razvijeno i max. zahtijevno tržište automobila i dvotočkaša - realno bi bilo očekivati da se i naši ljudi odmaknu od nekih stereotipova kupovine jednih te istih modela i počnu kupovati nešto što im je najvjerovatnije kvalitetnije, u slučaju skutera praktičnije i generalno gledano bolje od ovih skutera koji sad kupuju

da li je Kymco upravo to bolje, praktičnije, ne znam, ali - lijepo je vidjeti na ulicama velegrada raznovrsniju paletu skutera

[Tmax]

Sada su dodali još najbolje po klasama 125, 200, 300, 400, 500 i više od 500cc.
http://www.cyberscooter.it/sx/mercato09tot.htm

[joke]

TMax je Bog tržišta u Italiji 

[jedimaster]

TMax je Bog tržišta u Italiji 

Bogami opaka cifra T-Maxa!  Mali Nexus je totalna pušiona u IT.

[BaDly]

TMax je Bog tržišta u Italiji 

Hm...nekako mi se čini da je honda ipak bog tržišta....ona je prva u 4 od 6 klasa ! 

 

[Sip]

Ma to je za nepovjerovati sto se moze procitati

Planska rasprodaja zaliha je ljudi bas cekaju da kupe novi model, a hoce skuter sad, svi smo mi olicenje strpljivosti. Kymco grabi svoj dio kolaca, Honda, dominira, Piaggio tako tako, rve se. Yamaha grca

Prije samo par mjeseci imali smo zatvarenje Yamahine tvornice u Italiji sve zbog planske prodaje Tmax je mozda bog, zato sto drzi Yamahu na zivotu, ali stvarno stanje je sranje

[aprilliaaa]

zanimljivo je kako udio prodaje skutera u odnosu na motore raste

[fjaka]

a jeli u toj statistici tmax skuter ili motor ? 

[Sip]

zanimljivo je kako udio prodaje skutera u odnosu na motore raste

Meni je to nekako logicno, motori su luksuz, dok su skuteri vrlo prakticni i to je to ( pogotovo kad svi, ali svi  osjete krizu )

[joke]

Hm...nekako mi se čini da je honda ipak bog tržišta....ona je prva u 4 od 6 klasa ! 

A ljepo ti piše "Honda Italia", što ima svoje točno određeno značenje (poseban model, za posebno tržište, po posebnoj cijeni)
Da nije tako, pisalo bi pokraj njega Honda kao i kod SW-a.
Dakle, ne poričem da je Honda Italia vodeča na tržištu, ali bila bi u Hrvatskoj i Honda Croatia vodeča sa istim predispozicijama.