Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[joke]

Ma to je za nepovjerovati sto se moze procitati

Planska rasprodaja zaliha je ljudi bas cekaju da kupe novi model, a hoce skuter sad, svi smo mi olicenje strpljivosti. Kymco grabi svoj dio kolaca, Honda, dominira, Piaggio tako tako, rve se. Yamaha grca

Prije samo par mjeseci imali smo zatvarenje Yamahine tvornice u Italiji sve zbog planske prodaje Tmax je mozda bog, zato sto drzi Yamahu na zivotu, ali stvarno stanje je sranje

Spine, ovoliko gluposti u jednom postu nisam odavno pročitao.

Činjenice su sljedeče, svjetska kriza je očigledna, a time i pomak interesa sa automobila na praktičnije odnosno motor, točnije upravo skuter(naravno, tako bi trebalo biti na normalnom i zdravom tržištu kao što je Italija, na našem je teško izvedivo)
U tom novostvorenom interesu istiće se Kymco a prednjači upravo sa modelom posebno razvijenim u Italiji za Italiju, a ekonomično sastavljenim u Kini, što mu daje prednost nad ostalim direktnim konkurentima.
Honda Italia dominira, opet napominjem, najmanje mi Hondi trebalo isto isticati u svakoj analizi da ta posebnost nije značajan za prodaju u Italiji.
Piaggio je najbolje iskoristio situaciju sa Ecoinicijativama i Subvencijama vlade te ponudio dobar popust na svoje cijene.
Subvencije kao takve, nevezano posebno za Piaggio su od vlade, i kao takve poticaj su i ljudima za kupovinu, i trgovcima za promet.
Ekoinicijativa je svojevrsna nagrada pojedine regije za kupovinu novih vozila, koji imaju smanjene emisije štetnih plinova.
Zanimljivost obe pogodnosti je da su limitirane do određene snage i zapremnine.
U Lombardiji konkretno, za skutere do 400 ccm, što daje očitu prednost onima ispod te zapremnine (vodeči u ljestvici).
Ovo Yamaha grca mi apsolutno nije jasno, jer sasvim je razumljivo da eskluzivni proizvod primi određeni teret krize, ali definitivno ne grca.
Zatvaranje tvornice apsolutno nema veze s ovom temom uopče, odnosi se na liniju za sastavljanje jednog motocikla u tvorničkom kompleksu koji i dalje radi u svom neproizvodnom dijelu. Štoviše, po posljednjim informacijama, proizvodnja je prekinuta, ali svi radnici ostali su zaposleni u kompleksu, sa predefiniranim radnim zadacima.

TMax je bog, to stoji  

[Sip]

Spine, ovoliko gluposti u jednom postu nisam odavno pročitao.

Moras se odluciti jer je samo glupost za yamahu ili sto drugo

Samo ti mozes objasniti da je zatvaranje eto neke tamo tvornice dobro, tj. nije nista strasno jer radnici eto cekaju sto ce proizvoditi. Vjerojatno Hondu

[joke]

Nisam napisao to što si naveo.
Sretan sam ja a zasigurno i radnici što su zadržali radna mjesta, odnosno plaće.
Veliku ulogu u tome imala je i Vlada Italije koja je subvencionirala njihovo reintegriranje u drue poslove Yamahe u Italiji.
Da nebi previše razmišljali radi se o nekih 70 ljudi, unutar kompleksa koji broji ukupno 170 ljudi.

[seki22]

evo prodaje skutera u italiji za sijecanj.
Glupi ovi talijani izgleda
Nikako da se opamete

 

[joke]

Jedva su dočekali LML Vespu, vidi se da im fali original

[markookram]

nema više ništa od 50 ccm   

[Sip]

nema više ništa od 50 ccm   

Vjerujem da je to na nakoj drugoj tablici

[joke]

nema više ništa od 50 ccm   

Nikad nije ni bilo
Podaci o prodaji ne dobivaju se od prodavača, nego od tamošnje policije, a kod njih se mopedi, odnosno skuteri sa manje od 50 ccm nazivaju "non targati", odnosno "bez pločice/registracije" tako da ih je teško u statistici pratiti.

[fjaka]

Jedva su dočekali LML Vespu, vidi se da im fali original

da sada ne guglam
imaš li kakvih info o LML u italiji
jeli se prije prodavalo ili tek sada kada nema vespe px
i koje motore ugradjuju

[joke]

Imaš cijelu temu u skuter podforumu o njoj, a glede dolaska na tržište, mislim da je to bilo još i prošle godine, samo je sad prodaja izražajnija zbog ekonomske situacije, ipak je to vozilo (nije ni skuter, ni motor) koje je i napravljeno zbog teške ekonomske situacije inicijalno.

[seki22]

evo podaci za HR za 2009 god.
nema na listi tmaxa ni gp-a ni bilo kojeg maxi-a.(pise da je GP-a prodano 12 kom)
70% prodaje kinezi.Oj Hrvati


http://www.svijetskutera.com/index.php?f=66&a=979

[joke]

Kako vidim, članak na skuter poratalu obradio je samo prvih 20 modela u poredku prodaje.
TMax je na 30. mjestu sa 72 prodana komada u RH tijekom 2009. godine.
Ako pogledaš naslovnicu portala bit će ti jasno odmah zašto je spomenut GP kao nekakva odrednica.
Btw. S obzirom da je odnos prodanih TMax/GP u Italiji nekih 15/1, mi u HR sa 6/1 i nismo toliko zaostali 

[seki22]

Kako vidim, članak na skuter poratalu obradio je samo prvih 20 modela u poredku prodaje.
TMax je na 30. mjestu sa 72 prodana komada u RH tijekom 2009. godine.

[seki22]

Ozujak 2010 god. Italija.
Tmax - 1079 kom
SW 400 - 475 kom

Cjelokupna 2010(sijecanj,veljaca,ozujak) Italija
Tmax - 2097 kom
SW 400 - 865 kom
Burgman 650 - 235 kom
Gp 800 - 138 kom

Sta reci na ovo.
Kralj i dalje melje sve pred sobom

[markookram]

od prvih 15 , piaggio je prodao 5341 komada
honda 4122 komada
yamaha 2202 komada

[seki22]

od prvih 15 , piaggio je prodao 5341 komada
honda 4122 komada
yamaha 2202 komada

meni su interesantni samo dvocilindricni skuteri.
Ostali me uopce ne interesiraju.

[joke]

od prvih 15 , piaggio je prodao 5341 komada
honda 4122 komada
yamaha 2202 komada

Honde su dvije, odvojene su čak i u tablici.

[vux]

bio u rimu prije par dana i mogu redi da ovih hondi sh ima ko govana, libertya isto, tmaxa i ostalih maxija isto masu, al beverlya nisam bas zamjetio, kymca ima dosta

[biker4life]

bio u rimu prije par dana i mogu redi da ovih hondi sh ima ko govana, libertya isto, tmaxa i ostalih maxija isto masu, al beverlya nisam bas zamjetio, kymca ima dosta

Beverly i nije toliko popularan na talijanskom trzistu kao na nasem, gdje je definitivno najpupularniji i najprodavaniji od svih modela 250+ ccm.

[joke]

Beverly i nije toliko popularan na talijanskom trzistu kao na nasem, gdje je definitivno najpupularniji i najprodavaniji od svih modela 250+ ccm.

Krivo...

Jedan je od popularnijih u zadnju godinu dana, otkad je izašao model 300 i otkad su subvencijama spuštene cijene.
U HR je pak, sve manje popularan.

 

[biker4life]

Krivo...

Jedan je od popularnijih u zadnju godinu dana, otkad je izašao model 300 i otkad su subvencijama spuštene cijene.
U HR je pak, sve manje popularan.

To stoji, ali subjektivan dojam mi je bio kao da je ta cijela koncepcija Beverlyja vise prihvacena na npr. nasem trzistu (recimo kod nas u Istri), nego u Italiji. Ovdje je pak svaki drugi Bev, dok tamo ima zaista raznolikih modela, sto ce se pretpostavljam sloziti svi koji makar s vremena na vrijeme navrate u Italiju.

[gator1]

Baš malo gledam tablicu prodaje u Italiji za prva tri mjeseca i nešto mi upada u oči rezultati prodaje Gilera Nexus 300.
Gilera Nexus 300 cijena u Italiji 4790 eura prodano 114 komada u prva tri mjeseca.
Kymco Downtown 300 cijena   4699 eura prodano 1084 komada u prva tri mjeseca.
Kymco Xciting 300Ri cijena      4499 eura prodano 881 komad u prva tri mjeseca.
Ima li neko odgovor zašto talijani više kupuju tajvanca koji je po cijeni i karakteristikama sličan Gileri?

[joke]

Zato što znaju koliko su puzdani njihovi proizvodi  
Osim toga, zaboravljate da je Nexus možda malo presportski orjentiran, te da mu je definitivna ciljana skupina, ona koju zastupaju mladi/nadobudni, a zreliji se shodno tome redom i ne žele identificirati kao takvi.

P.S. Ako želiš pravu usporedbu i češkanje po tjemenu  što bi tek onda rekao na 11000 TMaxova i 700 GP-a u isto vrijeme.

[aprilliaaa]

Zato što znaju koliko su puzdani njihovi proizvodi  
Osim toga, zaboravljate da je Nexus možda malo presportski orjentiran, te da mu je definitivna ciljana skupina, ona koju zastupaju mladi/nadobudni, a zreliji se shodno tome redom i ne žele identificirati kao takvi.

P.S. Ako želiš pravu usporedbu i češkanje po tjemenu  što bi tek onda rekao na 11000 TMaxova i 700 GP-a u isto vrijeme.

a je ti GP trn u oku i iako se tmax višestruko bolje prodaje
u čemu je tvoj problem

[seki22]

Baš malo gledam tablicu prodaje u Italiji za prva tri mjeseca i nešto mi upada u oči rezultati prodaje Gilera Nexus 300.
Gilera Nexus 300 cijena u Italiji 4790 eura prodano 114 komada u prva tri mjeseca.
Kymco Downtown 300 cijena   4699 eura prodano 1084 komada u prva tri mjeseca.
Kymco Xciting 300Ri cijena      4499 eura prodano 881 komad u prva tri mjeseca.
Ima li neko odgovor zašto talijani više kupuju tajvanca koji je po cijeni i karakteristikama sličan Gileri?

O cemu ti??? 
Karakteristicni tajvancu su i sljedeci:
Beverly 300 tourer prodano komada 3317 cijena 4160 eura(talijan)
SH 300 prodano komada 3110 cijena 4550 eura8talijan)
xmax 250 prodano 2511 cijena 4690(spanjolac  )
Vespa GTS 300 Super prodano 1277 cijena 4770(talijan)


Dakle kako to talijani kupuju vise tajvanaca