Tema: Mjenjanje semeringa na prednjoj vilici (Posjeta: 18999 )

SuperShitz · « : 20. Travanj 2006, 15:30:29 »

Jel bi mi mogao netko objasniti kako se mjenjaju semerinzi na prednjoj vilici. Ovjes je marzuči (neznam kako se piše

) motor cagiva mito

strasilo · « **Odgovori #1 :** 20. Travanj 2006, 15:32:01 »

ako to nikad nisi radio, nemoj ni sad.... nije baš mačji kašalj....

roadrunner_99 · « **Odgovori #2 :** 20. Travanj 2006, 17:31:15 »

ako znaš njemački imaš na www.louis.de objašnjen postupak sa slikama na "tipps&tricks"

shonyo · « **Odgovori #3 :** 20. Travanj 2006, 18:13:27 »

Probaj tu naći.
http://www.uponone.com/howtos.php

SuperShitz · « **Odgovori #4 :** 20. Travanj 2006, 19:27:37 »

nula bodova

njemački neznam, a na uponone ima samo kako namjestiti ovjes ali nema ništa o mjenjanju semeringa

vlodeq · « **Odgovori #5 :** 20. Travanj 2006, 20:02:09 »

Pretpostavljam da je vilica marzocchi... www.marzocchi.com imas sekciju motorbike i tamo bi mogao naci manual za servis vilice... nemam iskustva sa usd viliama motora al imam usd race vilicu na biciklu i to je malo zaje.. za servisirat napamet.. cak treba imat i malo spec.alata za presanje dihtunga itd..

Pozdraf

GIXER · « **Odgovori #6 :** 21. Travanj 2006, 14:35:24 »

Citat: SuperShitz - 20. Travanj 2006, 15:30:29

Jel bi mi mogao netko objasniti kako se mjenjaju semerinzi na prednjoj vilici. Ovjes je marzuči (neznam kako se piše ) motor cagiva mito

Nije baš tako strašno ,ispustiš ulje,skineš kotač,imbus ključem odšarafiš vijak sa donje strane vilice ( dosta je uvučen unutra i pazi da ga ne sje... jer ga poslije bog neće odšarafit ),sa gornje strane skineš brisač,zatim skineš zeger koji drži semering i na kraju izvučeš vilicu. (ovo je za običnu vilicu).Da,zaboravio sam,nakon što osloniš motor na sve samo ne na vilicu

,sa gornje strane odšarafiš vijak i izvučeš oprugu.
Up side down je nijansu drugačija procedura,odšarafiš sa gornje strane vijak i itvučeš sve sa oprugom,zatim isto skineš brisač,a poslije njega skineš zeger i sve izvučeš van.
Ako sam nešto preskočio,dodajte ili me ispravite jer sam ovo radio prije par godina.
PS.
Dok nešto ne sjebeš,nema prave škole !

strasilo · « **Odgovori #7 :** 21. Travanj 2006, 18:06:00 »

za sve to ti treba i podosta alata... poput pneumatskog pištolja, a samim tim i kompresor i slična sranja.... jer uz sav posao moraš dobro paziti da ne oštetiš stjenku teleskopa jer ćeš mijenjati semeringe 2 puta mjesečno... a moraš povestii veliku brigu oko vrste i količine ulja koje ćeš sipati....

Marin · « **Odgovori #8 :** 22. Travanj 2006, 16:08:22 »

Citat: strasilo - 21. Travanj 2006, 18:06:00

a moraš povestii veliku brigu oko vrste ulja koje ćeš sipati....

Koja ulja se smatraju kao bolja? Mislim za vilice.

Shokrefumi · « **Odgovori #9 :** 22. Travanj 2006, 16:42:41 »

za koji dio posla to treba pneumatski pistolj i kompresor?

Dirt Rider · « **Odgovori #10 :** 22. Travanj 2006, 16:47:52 »

Znam kak se mijenja na cross motorima.........

za cestovne ne znam.......

evo možda ovo pomogne : nemoj sam mijenjat ako neznaš

strasilo · « **Odgovori #11 :** 22. Travanj 2006, 20:23:53 »

Citat: Shokrefumi - 22. Travanj 2006, 16:42:41

za koji dio posla to treba pneumatski pistolj i kompresor?

za dio kad sa teleskopa skidaš gornji poklopac da bi mogao izvaditi oprugu i ventile da bi došao do donjeg cjevastog osigurača kako bi izvatio teleskop iz same vilice kako bi mogao izvaditi zeger koji drži semering.... čistač je lako skinuti.... jer ako nemaš pneumatiku, moraš teleskop stegnuti u škripac, ( mengele, stege, štafštok.... ) a tu postoji velika šansa za oštećenje!

Shokrefumi · « **Odgovori #12 :** 22. Travanj 2006, 20:29:17 »

ja sam, npr. puno puta vidio da se gornji dio odvrne obicnim kljucem dok je jos vilica na motoru. a u skripac lako stavis papir u celjusti. uostalom, taj poklopac nije tako jako zasarafljen, bar ne kolko sam ja vidio na motorima.

Duke · « **Odgovori #13 :** 22. Travanj 2006, 21:00:30 »

Evo kako se to radi kod duke-a. Mozda bude od pomoci, vilice su USD.
http://www.workshy.co.uk/bikes/ktm/info/suspension/4357_ROMA_UK.pdf

btw. potreban acrobat reader

strasilo · « **Odgovori #14 :** 22. Travanj 2006, 23:01:35 »

Citat: Shokrefumi - 22. Travanj 2006, 20:29:17

ja sam, npr. puno puta vidio da se gornji dio odvrne obicnim kljucem dok je jos vilica na motoru. a u skripac lako stavis papir u celjusti. uostalom, taj poklopac nije tako jako zasarafljen, bar ne kolko sam ja vidio na motorima.

stari, ja sam htjeo pomoći savjetom... što se mene tiče, može to promjeniti i flexericom i čekićem....

Shokrefumi · « **Odgovori #15 :** 23. Travanj 2006, 10:52:20 »

Citat: strasilo - 22. Travanj 2006, 23:01:35

stari, ja sam htjeo pomoći savjetom... što se mene tiče, može to promjeniti i flexericom i čekićem....

nisam ja mislio nista lose, samo nikad nisam vidio da netko pneumatskim pistoljem skida te cepove sa vilice.

darQ · « **Odgovori #16 :** 26. Travanj 2006, 09:30:53 »

poklopac, ispuštanje ulja, izvlačenje opruga, to se sve obavlja dok je teleskop još prišarafljen na mostove...
ma čovječe lagano ti to za promjenit...
a što se ulja za vilice tiče, pogledaj u manualu koje je preporučeno sipat i naspi u oba teleskopa...
najbitnije je da imaš jednaku količinu u oba jer u suprotnom zna doć do vibracija na prednjem kraju...

p.s.
najbitnije je da paziš da ne okrzneš onu kliznu cijev...

strasilo · « **Odgovori #17 :** 26. Travanj 2006, 09:52:41 »

Citat: darQ - 26. Travanj 2006, 09:30:53

poklopac, ispuštanje ulja, izvlačenje opruga, to se sve obavlja dok je teleskop još prišarafljen na mostove...
ma čovječe lagano ti to za promjenit...
a što se ulja za vilice tiče, pogledaj u manualu koje je preporučeno sipat i naspi u oba teleskopa...
najbitnije je da imaš jednaku količinu u oba jer u suprotnom zna doć do vibracija na prednjem kraju...

p.s.
najbitnije je da paziš da ne okrzneš onu kliznu cijev...

i točno određeni količinu, koja bi također trebala pisati u manualu..

darQ · « **Odgovori #18 :** 26. Travanj 2006, 10:39:14 »

Citat: strasilo - 26. Travanj 2006, 09:52:41

i točno određeni količinu, koja bi također trebala pisati u manualu..

men piše sam u service manualu, u user manualu niš ne piše

AnteK · « **Odgovori #19 :** 26. Travanj 2006, 13:18:19 »

Citat: darQ - 26. Travanj 2006, 09:30:53

poklopac, ispuštanje ulja, izvlačenje opruga, to se sve obavlja dok je teleskop još prišarafljen na mostove...
ma čovječe lagano ti to za promjenit...
a što se ulja za vilice tiče, pogledaj u manualu koje je preporučeno sipat i naspi u oba teleskopa...

Meni se teleskopi moraju skinuti za promjenu ulja jer nema onaj mali
vijak na dnu za ispuštanje ulja - neki motori imaju, neki ne. Glede
onoga što piše u manualu u vezi gradacije ulja u vilicama - to nije
sveto pismo - meni piše 10W, a onda je lelujav. Sa 20W potpuno
druga priča, puno sigurnija vožnja. Nisam ni ja vjerovao dok nisam
probao

Fanatic · « **Odgovori #20 :** 28. Travanj 2006, 16:02:59 »

Citat: AnteK - 26. Travanj 2006, 13:18:19

Meni se teleskopi moraju skinuti za promjenu ulja jer nema onaj mali
vijak na dnu za ispuštanje ulja - neki motori imaju, neki ne. Glede
onoga što piše u manualu u vezi gradacije ulja u vilicama - to nije
sveto pismo - meni piše 10W, a onda je lelujav. Sa 20W potpuno
druga priča, puno sigurnija vožnja. Nisam ni ja vjerovao dok nisam
probao

ja na svojim vilicama imam na dnu teleskopa imbus a sa gornje strane je samo gumeni čep ( izgleda ko 5 kn samo deblje ) a kad skinem taj gumeni čep ispod naidem na metal isto liči na neki žeton i njega nemam pojma kak izvadit...nije šaraf.....

Kupio sam ulje i semeringe i trebam to ovih dana slozit pa bi mi dobrodosao pokoji savjet....znam da neki motori imaju na vrhu taj čep kroz koji se ulje sipa a na dnu je šaraf za rastavljanje vilica kad treba promjenit semering....

Jel je moguce da se ulje i sipa kroz taj dolji šaraf ( šaraf koji glumi i čep ) ?

I dal postoji neko pravilo po kojem se odreduje kolicina ulja koje se sipa? .....netko mi je reko da mora bit od ulja do vrrha vilice 14 cm-a slobodnog prostora....zasto sto sve te vilice za skutere imaju jako slican hod..... radi se skuteru yamha aerox 2004 godina...pa ako netko ima di provjerit kolko ulja treba sipat bio bih jako zahvalan.

Hvala

Duke · « **Odgovori #21 :** 28. Travanj 2006, 16:11:10 »

Citat: Fanatic - 28. Travanj 2006, 16:02:59

ja na svojim vilicama imam na dnu teleskopa imbus a sa gornje strane je samo gumeni čep ( izgleda ko 5 kn samo deblje ) a kad skinem taj gumeni čep ispod naidem na metal isto liči na neki žeton i njega nemam pojma kak izvadit...nije šaraf.....

Kupio sam ulje i semeringe i trebam to ovih dana slozit pa bi mi dobrodosao pokoji savjet....znam da neki motori imaju na vrhu taj čep kroz koji se ulje sipa a na dnu je šaraf za rastavljanje vilica kad treba promjenit semering....

Jel je moguce da se ulje i sipa kroz taj dolji šaraf ( šaraf koji glumi i čep ) ?

I dal postoji neko pravilo po kojem se odreduje kolicina ulja koje se sipa? .....netko mi je reko da mora bit od ulja do vrrha vilice 14 cm-a slobodnog prostora....zasto sto sve te vilice za skutere imaju jako slican hod..... radi se skuteru yamha aerox 2004 godina...pa ako netko ima di provjerit kolko ulja treba sipat bio bih jako zahvalan.

Hvala

Radio sam to na aeroxu samo se vise ne sjecam kako

Znam da sam bio rastavio cijele vilice zbog semeringa.
One donje vide ti sluze da odvojis vilice, tj. gornji dio od donjeg. Pazi da ti ne provrte jer onda nista neces odvojiti.

Mislim da sam cak dok su vilice bile otvorene sipao ulje i onda sve zatvorio, znam da sam se dobro namucio.

Fanatic · « **Odgovori #22 :** 28. Travanj 2006, 16:16:42 »

Citat: Duke - 28. Travanj 2006, 16:11:10

Znam da sam bio rastavio cijele vilice zbog semeringa.
One donje vide ti sluze da odvojis vilice, tj. gornji dio od donjeg. Pazi da ti ne provrte jer onda nista neces odvojiti.

je, to mi je jasno...ali me muci kuda da ispraznim ulje? ...npr. na runeru ( imao sam prilike vidjeti ) se ulje isprazni kroz kornji šaraf, sa donjim se rastepu, promjeni se emering, sapoji se..kroz gornji šaraf se opet ulije ulje i čas posla.....

na aeroxu nema dva sarafa.....

Citat: Duke - 28. Travanj 2006, 16:11:10

Mislim da sam cak dok su vilice bile otvorene sipao ulje i onda sve zatvorio, znam da sam se dobro namucio.

jos se sjeti kolko si ulja stavio i super onda

Duke · « **Odgovori #23 :** 28. Travanj 2006, 17:06:13 »

Citat: Fanatic - 28. Travanj 2006, 16:16:42

je, to mi je jasno...ali me muci kuda da ispraznim ulje? ...npr. na runeru ( imao sam prilike vidjeti ) se ulje isprazni kroz kornji šaraf, sa donjim se rastepu, promjeni se emering, sapoji se..kroz gornji šaraf se opet ulije ulje i čas posla.....

na aeroxu nema dva sarafa.....

jos se sjeti kolko si ulja stavio i super onda

Na areoxu mozes isprazniti kroz donji saraf dok je vila namontirana (to nema nikakvog smisla jer ne mozes naliti natrag).
Nema druge solucije za naliti ulje od te da kad je vilica rastavljena nalijes ulje u gornji dio, stavis donji dio i tad zasarafis.

Kad sam rastavljao sam mjerio kolicinu ulja pa sam stavio malo vise, sto zbog toga sto je malo iscurilo zbog potrganog semeringa sto zbog meni mekane vilice.Sad koliko ga je bilo tocno, nemam pojma

strasilo · « **Odgovori #24 :** 28. Travanj 2006, 17:14:26 »

Citat: Duke - 28. Travanj 2006, 17:06:13

Na areoxu mozes isprazniti kroz donji saraf dok je vila namontirana (to nema nikakvog smisla jer ne mozes naliti natrag).
Nema druge solucije za naliti ulje od te da kad je vilica rastavljena nalijes ulje u gornji dio, stavis donji dio i tad zasarafis.

Kad sam rastavljao sam mjerio kolicinu ulja pa sam stavio malo vise, sto zbog toga sto je malo iscurilo zbog potrganog semeringa sto zbog meni mekane vilice.Sad koliko ga je bilo tocno, nemam pojma

količinom ulja nečeš dobiti na tvrdoći... to ćeš postići vrstom ulja ( 10w, 20w.... )

Novosti:

Autor Tema: Mjenjanje semeringa na prednjoj vilici (Posjeta: 18999 )