Tema: Aprilia Pegaso 650 strada (Posjeta: 799491 )

Oko · « **Odgovori #50 :** 29. Ožujak 2007, 18:55:29 »

Citat: beki - 29. Ožujak 2007, 17:57:52

Pozdrav ekipa. Zanima me kako se ponaša Pegaso na dužim relacijama npr Split-Zagreb. Inače godinu dana razmišljam o Pegasu ili ER6n. Uskoro ču napokon skupit novce i još uvjek imam dvojbu među ta dva modela, osobito sad kad su im cijene skoro iste. Prednost Er6 je u konjima, al mi se Pegaso čini kao malo kompletniji motor, mada su i davanja za Pegaso manja.

sto se tice puta.. radio sam proslo ljeto ture 300-400km.. po staroj cesti zg-zd je odlican.. najvise voli duge i brze zavoje, stabilan, udoban.. malo se losije ponasa u kratkim, ostrim zavojima.. na nekim dijelovima mu fali konacne brzine.. do 150 dojde solidno, al nakon toga je nabiranje..
ako si preko 180, poviseno sjedalo je odlican izbor.. nakon par sati se koljena ukoce.. zastita od vjetra nije bas najbolja.. al to se da rijesiti povisenim vjetrobranom koji se, ako se ne varam, moze podesavati po visini.. sjedalo je veliko i jako udobno..

sve u svemu ja jako zadovoljan..
sve ovisi sta vise volis kod motora.. er6 i strada su totalno razliciti motori..

ugly kid denis · « **Odgovori #51 :** 29. Ožujak 2007, 20:37:50 »

Citat: markookram - 29. Ožujak 2007, 16:06:57

xt se ne stela a posto djele isti agregat vjerujem da je i kod strade tako

a ti mi reci sta treba stelati?

ne znam tocno nisam toliko tehnicki potkovan,al mi je lik u servisu spominjao smjesu goriva,zraka i nekog CO2 ili nesto slicno,a i s akrapima sam dobio neke parametre kako treba postelat motor.ja sam ih doma sam stavio al nije motor skoro bio za uporabu dok nisam otisao na servis

Dave · « **Odgovori #52 :** 29. Ožujak 2007, 20:43:03 »

Citat: beki - 29. Ožujak 2007, 17:57:52

Pozdrav ekipa. Zanima me kako se ponaša Pegaso na dužim relacijama npr Split-Zagreb. Inače godinu dana razmišljam o Pegasu ili ER6n. Uskoro ču napokon skupit novce i još uvjek imam dvojbu među ta dva modela, osobito sad kad su im cijene skoro iste. Prednost Er6 je u konjima, al mi se Pegaso čini kao malo kompletniji motor, mada su i davanja za Pegaso manja.

Dobra su oba, samo mi je pegaso puuuno ljepši!

Vozio sam i ER6Na i jedino što bi mu promjenio je volan (nekako mi je previše zatvoren) ali sve ostalo suuper.

Da ER ima ljepšu prednju masku odma bi ga meznuo!

Zato imaš ER6F koji bi ti preporučio ako ćeš raditi veće ture po autoputu a i ljepši mi je. ER baš ima fino pogođenu konjažu tako da ga možeš vozit i opušteno a opet da može i počupat kad treba. Ako ti je bitna vožnja po autoputu i sl. ti ekstra konji će ti kod preticanja jako dobro doći.

Goran zzz · « **Odgovori #53 :** 29. Ožujak 2007, 21:24:24 »

Citat: ugly kid denis - 29. Ožujak 2007, 20:37:50

ne znam tocno nisam toliko tehnicki potkovan,al mi je lik u servisu spominjao smjesu goriva,zraka i nekog CO2 ili nesto slicno,a i s akrapima sam dobio neke parametre kako treba postelat motor.ja sam ih doma sam stavio al nije motor skoro bio za uporabu dok nisam otisao na servis

naravno

za druge ispuhe idu druge mape paljenja

u servisu to odlićno srede (barem meni u MMS-u

) motor nakon stavljanja Akrapa ide bolje i naravno diše punim plučima

ugly kid denis · « **Odgovori #54 :** 29. Ožujak 2007, 21:30:15 »

Citat: Goran zzz - 29. Ožujak 2007, 21:24:24

naravno za druge ispuhe idu druge mape paljenja u servisu to odlićno srede (barem meni u MMS-u ) motor nakon stavljanja Akrapa ide bolje i naravno diše punim plučima

akrapi su mu dali snage u visim okretajima dok mi je na 3000r/pm zna zacugat i puknut tu i tamo al mi je serviser rekao da to mora bit tako zbog toga sto je otvoren

Goran zzz · « **Odgovori #55 :** 29. Ožujak 2007, 21:35:00 »

Citat: ugly kid denis - 29. Ožujak 2007, 21:30:15

akrapi su mu dali snage u visim okretajima dok mi je na 3000r/pm zna zacugat i puknut tu i tamo al mi je serviser rekao da to mora bit tako zbog toga sto je otvoren

e vidiš meni na g. Tuonu su neutralizirali to štucanje oko 3000rpm i manje i dali nešto snage u konaćnici

P.S. di servisiraš?

ugly kid denis · « **Odgovori #56 :** 29. Ožujak 2007, 21:52:33 »

Citat: Goran zzz - 29. Ožujak 2007, 21:35:00

e vidiš meni na g. Tuonu su neutralizirali to štucanje oko 3000rpm i manje i dali nešto snage u konaćnici

P.S. di servisiraš?

u sisku

ugly kid denis · « **Odgovori #57 :** 29. Ožujak 2007, 22:07:25 »

a i razlika je u broju cilindara pa mozda to ima veze

Faber · « **Odgovori #58 :** 29. Ožujak 2007, 23:24:02 »

Pegasa novijeg serijski je bio,sam probao vozit i uopće me nije dojmio nažalost.ali zgodan motorić!

super mi je položaj,ali za suvozača sam se ucrvo do Crne Gore...ne zna,m..

žao mi je samo što nisam probao onaj stariji model sa karburatorom..njega sam stvarno jedno vrijeme i mislio uzet ali sam odustao...
je li velika razlika između ta dva motora?

cika KURE · « **Odgovori #59 :** 30. Ožujak 2007, 03:53:35 »

Citat: Faber - 29. Ožujak 2007, 23:24:02

Pegasa novijeg serijski je bio,sam probao vozit i uopće me nije dojmio nažalost.ali zgodan motorić! super mi je položaj,ali za suvozača sam se ucrvo do Crne Gore...ne zna,m..

žao mi je samo što nisam probao onaj stariji model sa karburatorom..njega sam stvarno jedno vrijeme i mislio uzet ali sam odustao...
je li velika razlika između ta dva motora?

poprilična

joke · « **Odgovori #60 :** 30. Ožujak 2007, 08:41:02 »

Citat: beki - 29. Ožujak 2007, 17:57:52

Pozdrav ekipa. Zanima me kako se ponaša Pegaso na dužim relacijama npr Split-Zagreb. Inače godinu dana razmišljam o Pegasu ili ER6n. Uskoro ču napokon skupit novce i još uvjek imam dvojbu među ta dva modela, osobito sad kad su im cijene skoro iste. Prednost Er6 je u konjima, al mi se Pegaso čini kao malo kompletniji motor, mada su i davanja za Pegaso manja.

Skupi još malo para i kupi 4 cilindra, premala je razlika u cijeni da bi uopče usproređivala tehničke prednosti 4 cilindra.

joke · « **Odgovori #61 :** 30. Ožujak 2007, 08:45:03 »

Citat: Dave - 29. Ožujak 2007, 17:13:39

Ispravka netočnog navoda! Od 2007 i Aprilia ima lambda sondu, modificiranu elektroniku, zadovoljava Euro3 normu za ispušne plinove i ima 51 konja! Naravno radi tih modifikacija bi i potrošnja trebala biti nešto manja.

Tehnički podaci ne govore tebi u prilog(glede snage), lambda sondu nisam vidio uživo, a euro 3 zadovoljava več odavno

beki · « **Odgovori #62 :** 30. Ožujak 2007, 11:34:36 »

Hvala na odgovorima. Inače mi motor služi za po gradu dosta, ali i za lutanja po zagori i do Makarske, ponekad i duže rute do Slovenije i BiH. Joke, srećo, je mi avatar prekrasan al ipak nisam žensko

, imaš onaj znak muškog spola pored nika

. 4 cilindra mi se ne sviđaju kod gradskih i motora za uživanje u prirodi, moram ih vrtit na više đire od 7000o/min da bi dobia potrebnu živahnost motora. A ni fazer mi nije baš nešto za vidit, a i ima ih svaki 3 biker u hr.

Pozdrav svima

Strada · « **Odgovori #63 :** 30. Ožujak 2007, 15:11:09 »

Citat: beki - 30. Ožujak 2007, 11:34:36

Hvala na odgovorima. Inače mi motor služi za po gradu dosta, ali i za lutanja po zagori i do Makarske, ponekad i duže rute do Slovenije i BiH. Joke, srećo, je mi avatar prekrasan al ipak nisam žensko , imaš onaj znak muškog spola pored nika . 4 cilindra mi se ne sviđaju kod gradskih i motora za uživanje u prirodi, moram ih vrtit na više đire od 7000o/min da bi dobia potrebnu živahnost motora. A ni fazer mi nije baš nešto za vidit, a i ima ih svaki 3 biker u hr.

Pozdrav svima

ma Fazer ti je za dede!!! znam ih par